这边厢赛力斯上海车展的问界展台人头攒动，那边厢该司赴港上市事宜已推进到递表环节。 4月28日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称"赛力斯"）向香港联交所递交H股发行上市的申请，并 刊发申请资料（以下简称"招股书"）。从官宣到正式递表，前后不到一个月，赛力斯为何如此迅速地推 进赴港上市？ 历史最佳财年： 扭亏为盈，营收同比增三倍 在面向全球投资人的招股书中，赛力斯再次回顾了企业的成长经历： 创始人张兴海1986年从弹簧和减震器业务做起，又于2003年抓住自主品牌汽车崛起的机遇，与东风汽车 合资进入整车制造领域，2016年全面转型至新能源汽车领域，并于2021年联合华为成立了问界品牌。 一开始问界发展得并不顺利，初涉新能源领域的赛力斯没有市场基础，华为在初代产品中也并没有发挥 出优势。直到2023年9月问界M7面世，在行业智能车缺口中脱颖而出，赛力斯开始走上"花路"，该年第 四季度已初现盈利迹象。之后赛力斯又推出了爆款问界M9，两大主力产品推动赛力斯2024全年高速增 长。 招股书内，赛力斯财务数据的报告期亦截止于赛力斯历史上发展最好的2024年，不仅销量同比成倍增 长，还扭转了连亏四年的局面，成为第四家实现盈利的 ...

数据显示，2024年，赛力斯实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%；归属于上市公司股东的净利 润达59.46亿元；新能源汽车毛利率提升至26.21%。目前，赛力斯是全球第4家实现盈利的新能源车企。 据招股书披露，赛力斯核心技术能力主要体现在魔方技术平台、超级增程、安全技术、智能测试、智慧 服务等方面。未来，公司的战略路径包括：构建科技豪华新范式，打造全球新能源汽车智能化标杆；坚 持大单品战略、积极推进全球化，以及打造全生命周期主动智慧服务体系等。 赛力斯拟将IPO募资净额的70%用于研发投入，20%用于多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络 服务以提升全球品牌知名度，10%用作营运资金及一般公司用途。 "在汽车行业竞争激烈的情况下，赛力斯赴港上市，融资渠道得到进一步拓展，可以帮助公司获得更多 资金支持。"国际智能运载科技协会秘书长张翔对记者表示。 4月28日，港交所披露赛力斯集团股份有限公司（以下简称"赛力斯"）招股书。赛力斯申请港股主板上 市，中金公司和中国银河国际证券为联席保荐人。 赛力斯最初以零部件起家，分别于2003年、2016年先后进入整车制造领域和新能源汽车领域，成功实现 业务转 ...

资料显示，赛力斯核心品牌问界自推出以来，旗下车型销量快速增长，颠覆了国内豪华车格局。截至目前，赛力斯已经成功推出问界M5、问界M7、问界 M8和问界M9四款车型。其中问界M5创下上市当年新品牌单车交付量破万的最快纪录；问界M7成为中国市场30万元级最畅销自主品牌车型，2024年交付量 约20万辆；问界M9则成为中国市场50万元级车型销量冠军，2024年交付量逾15万辆；赛力斯于2025年4月发布的问界M8，亦获得市场追捧，正式上市后仅 24小时大定即突破3万辆。 根据弗若斯特沙利文报告，问界品牌在2024年下半年以82%的NPS净推荐值登顶新能源汽车口碑榜首，且2024年问界品牌全年总交付量达38.71万辆，同比增 长268%。 基于逾二十年的造车经验，赛力斯在持续精进车辆传统性能、空间及工艺的基础上，正向自研了魔方技术平台。该平台能够提供智能安全、辅助驾驶、智能 动力、智能座舱和智能底盘五大汽车智能化解决方案，致力于为用户提供「好开、好用」安全智能用车体验。 4月28日，港交所官网显示，赛力斯集团已正式递表港股上市委，开始冲击港股IPO。 | 最新發佈 日期 | 申請人 | | --- | --- | | ...