Core Viewpoint - The renewal of Berndt's contract for three more years indicates Volkswagen Group's commitment to its strategic restructuring in China and emphasizes support for localized development in the Chinese market [1][4]. Group 1: Leadership and Management - Berndt has been with Volkswagen Group since 1993 and has held various management positions, including CEO of Volkswagen brand and Group representative [1]. - Since August 1, 2022, Berndt has served as Chairman and CEO of Volkswagen Group (China), overseeing all operations and brands within the region [1]. Group 2: Strategic Developments - The restructuring of management in China aims to grant greater autonomy to the region, reinforcing Volkswagen's leadership in the dynamic Chinese automotive market [1]. - The new management structure, led by Berndt, focuses on integrating brand technologies and accelerating innovation tailored for the Chinese market [1]. Group 3: Product and Technology Innovations - At the Shanghai Auto Show, Volkswagen unveiled three concept models specifically designed for Chinese customers, showcasing a new design language and innovative technology [3]. - The launch of an advanced driver assistance system, developed by CARIAD and CARIZON, highlights Volkswagen's technological capabilities in the competitive Chinese market [3]. Group 4: Sales Performance and Future Plans - In the first half of 2025, Volkswagen Group delivered 1.31 million vehicles in China, with a notable monthly delivery of 247,000 units in June, reflecting a 9% year-on-year increase [4]. - Starting from the second half of 2025, the group plans to deliver a new generation of smart connected vehicles, including over 20 new models by 2026 and approximately 50 models by 2030, with a focus on electric vehicles [4].

孟侠加入大众汽车集团已经20年。先后负责大众商用车欧洲和中东地区销售业务、大众汽车南非销售工作、大众集团南美地区销售及市场营销。2021 年，出任大众汽车集团（俄罗斯）总经理。2022年来到中国，担任大众汽车乘用车品牌中国CEO。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德，这样 评价孟侠3年来的工作："孟侠的倾力投入，使大众汽车的各项战略能以'中国速度'落实。他为大众品牌在中国的成功转型奠定了基础。" 第一次采访孟侠（Stefan Mecha），是在2022年8月27日。当天，也是他以大众汽车乘用车品牌中国CEO的身份，第一次与包括本报记者在内的 两家中国媒体进行小范围交流。但提问的人是他，关于中国汽车市场的今天和明天、关于对大众品牌的印象，关于新能源汽车以及造车新势力，等 等……他对这里的一切，充满了好奇。 2025年6月17日，可能是最后一次采访孟侠。"今天我们聚在一起，不只是'说再见'，更多的还有对大众品牌未来的新期待。" 从7月1日起，孟侠将前往德国汉诺威，担任大众汽车商用车（VWN）管理董事会主席（CEO），"在我的职业生涯中，中国的工作经历无疑是最愉快和 充实的一段时光。很高兴能亲身参与大众汽车 ...

大六座SUV市场在经历过快速市场扩容后，竞争愈加激烈。"对深蓝汽车而言，我们在大六座SUV市场 已经错失了定价权。"5月22日，深蓝汽车CEO邓承浩表示。 当天，深蓝汽车旗下定位家庭大六座SUV的深蓝S09实现上市交付，价格区间为23.99万元至30.99万 元。"我们在2021年就启动了对大六座SUV的研发，规划的是2024年上半年推出，当时的市场竞争还不 像现在这么激烈。"邓承浩在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，希望深蓝S09在大六座SUV细分市 场能够获得20%至30%的销售占比。截至目前，深蓝S09订单量为1.7万份。 "对我而言，最大的压力是品牌力。"邓承浩坦言，产品背后的品牌要素非常重要，深蓝汽车必须迈过这 个难关。在这种担忧下，深蓝S09上市就推出了补贴、保价等政策，欲吸引更多目标群体。深蓝汽车方 面称，叠加"国补"和厂家补贴，深蓝S09限时到手价低至20.49万元起。同时，深蓝汽车还承诺对深蓝 S09推出"一年保价"政策。 深蓝S09之所以未按照原来的上市节奏推出，另一层的考量是担心打乱深蓝汽车所构建起的年轻基 因。"深蓝S09的用户在30岁至45岁之间，平均年龄在37岁左右，这在大六座S ...

【文/观察者网 周盛明 编辑/ 高莘】2025年4月23日，大众汽车品牌于2025年上海车展呈现其"在中国， 为中国"战略的最新进展，进一步聚焦新一代智能网联汽车。 据悉，大众汽车未来三年将在各相关细分市场推出超过30款极具竞争力的新车型，其中大多是新能源车 型，涵盖纯电车型、插混车型和增程式车型，以满足中国消费者多样化的需求。 本期上海车展期间，大众汽车品牌重磅亮相的三款全新概念车：来自一汽-大众的首款基于CMP平台和 CEA架构的紧凑级纯电概念轿车ID. AURA，来自上汽大众的首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA，以 及来自大众安徽的首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID. EVO，进一步诠释了大众汽车的中国专属设 计和科技DNA。 大众汽车品牌于上海车展亮相三款全新概念车 大众汽车品牌 这三款概念车由大众汽车品牌和中国不同的合资伙伴联手打造，这些产品也具有各自的差异化风格，适 应大众汽车品牌在中国不同的消费人群。据悉，概念车的量产车型将从2026年起陆续推出。 大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）表示："40年前，大众汽车品牌在中国让汽车走进千 家万户。今天，凭借清晰的 ...

Core Viewpoint - The company is entering a transformative phase with the launch of the ID. EVO concept car, which represents a significant evolution in product offerings and technology integration, aiming to capture the luxury smart SUV market in China [1][4][7]. Group 1: Product Development - The ID. EVO concept car showcases advanced features such as L2++ high-level autonomous driving and an immersive smart cockpit, addressing the competitive landscape of electric vehicles [4][5]. - The ID. EVO is designed for urban young consumers, offering a maximum range of 700 km under CLTC conditions and featuring 800V ultra-fast charging technology [7][8]. - The production model based on the ID. EVO concept is set to launch in 2026, with the concept car already achieving 80% production maturity [8]. Group 2: Market Strategy - The company aims to differentiate itself from other joint ventures by focusing on innovative design and technology, establishing itself as a "new force" in the joint venture landscape [9]. - The brand is committed to maintaining high quality while expanding its product lineup, with plans to introduce two sedans and one SUV by 2026 [13]. - The sales network has expanded to 67 stores across 35 cities, with plans to reach 120 stores in 70 cities by the end of 2025, targeting a balanced regional presence [14][16]. Group 3: Competitive Landscape - The automotive market is shifting from "incremental competition" to "stock competition," with a focus on differentiation to succeed amid price wars and consumer demands for innovation [4][11]. - The company emphasizes strategic stability and responsiveness to market changes, aiming to build long-term relationships with customers [11][16]. - The ID. EVO concept car is positioned to lead a new trend in automotive design, breaking away from traditional perceptions of the brand [7][9].

从40年前大众桑塔纳开启在华传奇，到2年前宣布"在中国，为中国"战略，上海车展对于大众汽车 品牌而言，似乎总有着重要意义。而今年的上海车展，大众品牌更是带来，由旗下三大合资品牌打造的 三款概念车——ID. AURA、ID. ERA和ID. EVO，宣告开启新一轮产品攻势。 "'在中国，为中国'战略如今已全面落地，最直接的体现就是我们向大家展示的全新概念车型。"大 众汽车乘用车品牌CEO施文韬在接受包括中国经济网在内的媒体采访时表示，"中国一直是我们全球最 重要的市场，并将在未来继续发挥核心作用。我们已经并将持续加大在中国的投入，与本地合资伙伴紧 密合作，不断提升本土化技术能力。这些努力不仅是对中国市场的重视，更是大众汽车品牌全球战略的 重要一环。" "在中国，为中国"全面落地，开启新一轮产品攻势 作为合资品牌的引领者，大众品牌电动化、智能化转型的决心、效率及取得的成果有目共睹。在过 去几年间，大众在合肥投建研发中心，携手一汽、上汽、江淮等长期深度合资伙伴，以及小鹏、地平线 等新合作伙伴，持续推动本土研发、积极融入中国市场出行生态。 "我们深知，在中国市场无法靠单打独斗取得成功，必须与本地生态系统协作共赢。"大 ...

撰 文 / 钱亚光 设 计 / shelly 来 源 / ww.reuter.com, www.bloomberg.com, themunicheye.com 中国依然是全球最大的汽车市场，去年汽车销量约为 3100 万辆。 市场竞争日益激烈，本土汽 车制造商在电动汽车市场取得了显著进展。 除了传统汽车制造商，小米和华为等科技公司也纷纷进军汽车领域，凭借在软件和互联方面的专 长，将汽车转变为复杂的移动设备。这种创新的涌入推动了汽车技术的快速发展、价格下降。 4月23日至5月2日举行的此次车展上，比亚迪和吉利等畅销中国品牌将占据中心位置，而大众、日 产、丰田以及通用汽车旗下的凯迪拉克等外国汽车制造商也将竞相争抢关注。 在中国，一场持续多年的汽车价格战仍在胶着，下一代自动驾驶功能已成为争夺汽车销量和利润的 新战场。 辅助驾驶成为焦点 今年，该行业的关注点不仅在于性能，还在于提供"智能"技术时所承担的责任。 汽车制造商在上海车展上争相宣传下一代驾驶辅助系统的计划已被打乱，原因是主管部门在一场致 命事故后，对使用"智能"或"自动驾驶"等术语来描述技术的营销宣传进行了约束。 3月29日，一辆小米SU7 轿车在司机试图从 ...