1月9日，中国证监会发布《境外发行上市备案补充材料要求(2026年1月5日—2026年1月9日)》。中国证 监会国际司共对10家企业出具补充材料要求，其中，要求享道出行补充说明已实施的股权激励方案合规 性、国有股东标识管理程序履行的进展情况等事项。据港交所2025年10月28日披露，享道出行(上海)科 技股份有限公司向港交所主板提交上市申请书，中金公司（601995）、国泰君安国际为其联席保荐人。 证监会请享道出行补充说明以下事项，请律师核查并出具明确的法律意见： 一、请补充说明公司及下属公司广告设计制作代理发布、增值电信业务、大数据服务、数据处理服务、 信息咨询服务、道路旅客运输经营、道路货物运输等业务实际开展情况，是否取得必要的资质许可；是 否涉及地面移动测量、导航电子地图编制等业务，如开展，是否取得相应资质证照。 二、请补充说明公司及下属公司经营范围是否涉及限制或禁止外商投资领域。 三、请补充说明公司国有股东标识管理程序履行的进展情况。 四、请补充说明公司最近12个月内新增股东入股价格的合理性，该等入股价格之间存在差异的原因，是 否存在入利益输送的情况。 五、请补充说明公司已实施的股权激励方案合规性，包 ...

二、请补充说明公司及下属公司经营范围是否涉及限制或禁止外商投资领域。 三、请补充说明公司国有股东标识管理程序履行的进展情况。 四、请补充说明公司最近12个月内新增股东入股价格的合理性，该等入股价格之间存在差异的原因，是 否存在入利益输送的情况。 五、请补充说明公司已实施的股权激励方案合规性，包括具体人员构成及任职情况，参与人员与发行人 其他股东、董事、监事、高级管理人员是否存在关联关系，以及价格公允性、协议约定情况、履行决策 程序情况、规范运行情况，并就其是否合法合规、是否存在利益输送出具明确结论性意见。 六、请补充说明公司本次拟参与"全流通"的股东所持股份是否存在被质押、冻结或其他权利瑕疵的情 形。 智通财经APP获悉，1月9日，中国证监会发布《境外发行上市备案补充材料要求(2026年1月5日—2026 年1月9日)》。中国证监会国际司共对10家企业出具补充材料要求，其中，要求享道出行补充说明已实 施的股权激励方案合规性、国有股东标识管理程序履行的进展情况等事项。据港交所2025年10月28日披 露，享道出行(上海)科技股份有限公司向港交所主板提交上市申请书，中金公司、国泰君安国际为其联 席保荐人。 证监会 ...

Core Viewpoint - The article discusses the strategic acquisition by Cao Cao Mobility of Yao Travel and Geely Business Travel, highlighting the potential to integrate high-end travel and business travel management services in a rapidly growing trillion-dollar market [1][6]. Market Opportunity and Pain Points - The global business travel market is projected to reach $1.57 trillion by 2025, with China expected to contribute $373.1 billion, driven by companies' needs to reduce costs and improve efficiency [3]. - 75% of companies prioritize reducing overall travel costs, while 68% focus on enhancing employee travel experiences, indicating a concentrated demand for effective travel management solutions [3]. - The current business travel market is fragmented, with key pain points including disjointed service scenarios, inadequate digital integration, and weak cross-border service capabilities [4]. Integration of Differentiated Resources - The acquisition of Yao Travel and Geely Business Travel allows Cao Cao Mobility to create a comprehensive service chain that covers daily commuting, business receptions, and travel management [6][9]. - Yao Travel enhances Cao Cao's high-end service capabilities and global network, while Geely Business Travel provides a full-spectrum travel management solution [9]. Competitive Advantages - Cao Cao Mobility has built a strong reputation in client service, evidenced by being rated as the "Best Service Platform" in multiple user surveys [12]. - The company operates the largest customized vehicle fleet in China, which enhances service quality and cost control for corporate clients [14]. - The forward-looking Robotaxi strategy positions Cao Cao Mobility to meet future travel demands and expand its service capabilities globally [15][16]. Industry Trends - The business travel industry is transitioning from fragmentation to integration, with competition shifting towards ecosystem service capabilities [17]. - The strategic acquisitions and existing resources position Cao Cao Mobility to reshape the global business travel landscape as Chinese companies expand internationally [17].

随着投资者越来越相信埃隆·马斯克对自动驾驶汽车的热情描绘，特斯拉(TSLA.US)以超11%的股价涨幅 结束了2025年。这家全球市值最高的汽车制造商股价在2025年下半年大幅上涨，主要原因是马斯克大力 宣扬特斯拉在人工智能和机器人技术方面的进展。然而，要真正打动汽车消费者却是另一回事。马斯克 所高调宣称的这些突破，并未在展厅中转化为同等程度的成功——尽管第三季度交付量创下纪录，但公 司在过去六个月里的汽车销量很可能低于一年前的同期水平。 媒体汇编的数据显示，特斯拉预计将在周五公布第四季度交付约44.09万辆汽车，同比下降11%。而特 斯拉本周采取了一项不同寻常的举措，主动发布了自家汇总的分析师平均预期，这一数字甚至比市场预 期更加悲观，预计第四季度交付量将同比下降15%。 华尔街对特斯拉2026年的汽车销售前景同样愈发悲观。就在两年前，分析师们还预计特斯拉的年交付量 将超过300万辆。而如今，对2026年交付量的平均预测已骤降至约180万辆。 CFRA Research股票分析师加勒特·纳尔逊(Garrett Nelson)表示："特斯拉投资者关注的是公司在未来5 年、10年甚至15年后的样子，而不太在意短 ...

在2025年的结尾， 特斯拉车主大卫·摩斯（David Moss） 实现了一项颇具时代特色的挑战： 坐在他的Model 3里，静静地看着汽车自己从 美国的西海岸开到东海岸，全程不进行任何干预 。 据悉，这也使他成为世界上第一个全程凭借自动驾驶技术横穿美国的人。特斯拉社区为之轰动，也引来特斯拉公司和世界首富马斯克的点 赞。 据摩斯介绍， 他是从加州的特斯拉餐厅出发，最终抵达南卡罗来纳州的默特尔海滩。 整趟行程耗时2天又20个小时，行驶了2732.4英里 （约4397公里）。挑战的关键点在于， 整个过程中完全没有进行任何人工接管，甚至包括在特斯拉超充站里的所有停车 。 作为对比，122年前，汽车行业先驱霍拉肖·杰克逊和苏厄尔·克罗克（以及他们在路上收留的斗牛犬巴德）为了证明汽车不是"昙花一现的 消遣玩物"，驾驶汽车从旧金山颠簸到纽约， 耗时63天成为首批驾车横跨美国的人（和狗） 。 摩斯在一张地图上详细展示了贯穿全美的历程，并列出了近30个超充站的几乎全部停靠信息。 这项长途壮举使用的是本月发布的FSD V14.2.1.25更新，可实现更平顺、更像人类驾驶员的加速和转向操作，但仍需有驾驶员监督。 摩斯的挑战也了却 ...

2025年12月31日，A股市场收官，三大指数走势分化。全年来看，上证指数、深证成指、创业板指分别 累计上涨18.41%、29.87%、49.57%。A股总市值、成交额、融资余额等连创纪录，总市值最高达119.95 万亿元，年度总成交额超410万亿元。科技与有色金属板块领涨，540只股票涨幅超100%。市场呈现结 构性行情，投资逻辑从宏观总量向产业趋势和公司质量转变。 详情>> 证监会修订基金销售费用规定，每年为投资者节省510亿 12月31日，证监会发布《公开募集证券投资基金销售费用管理规定》，标志着公募基金行业三阶段费率 改革工作全面平稳落地。三个阶段降费工作完成后，预计每年为投资者节省510亿元投资成本，综合费 率水平下降约20%。新规围绕六大举措让利投资者，包括调降费率、优化赎回安排、鼓励长期持有等， 旨在引导行业从"重规模"向"重回报"过渡。 详情>> 金融市场犹如变幻莫测的海洋，时刻涌动着投资与经济政策的波澜，深刻影响着全球经济的走向。在 此，喜娜AI为您呈上昨夜今晨的财经热点新闻，全方位覆盖股市动态、经济数据、企业财务状况以及 政策更新等关键领域，助您精准洞察金融世界的风云变幻，把握市场脉搏。 ...

招商证券发表研报指，文远知行是全球L4自动驾驶领域的技术先锋与商业化先行者，当前全球 Robotaxi行业进入拐点，公司凭借优势的海外商业化落地、产品矩阵全布局、技术和硬件储备，有望扩 大竞争优势。该行认为，随着海外商业化的加速和车队规模的扩大，预计公司收入将实现高速增长，预 测2025至2027财年收入分别为5.5亿元、9.5亿元、20.1亿元，分别按年增长52.7%、72.1%及112%；并看 好公司在robotaxi行业卡位及增长潜力，首次覆盖给予"增持"评级。 （责任编辑：张晓波 ） 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容 的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱： news_center@staff.hexun.com ...

多重利好推动特斯拉总市值达到1.63万亿美元。12月22日，美股盘中，特斯拉股价一度涨3.66%至每股 498.82美元，刷新了上周四录得的历史纪录，接近每股500美元关口。截至收盘，涨幅收窄至1.56%附 近，报收于每股488.73美元，本月已累计上涨近15%。从市场分析来看，特斯拉股价近期飙升的部分原 因包括特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克薪酬案翻盘及FSD拓圈。此外，分析师的乐观预期也在推动 其股价不断上涨。 马斯克薪酬案翻盘 当地时间上周五(12月19日)，美国特拉华州最高法院裁定，马斯克原总值560亿美元的薪酬方案遭下级 法院取消的决定太过极端，该方案必须恢复。 马斯克本人在社交平台X上回应相关消息时写道："感谢你们坚定不移的支持。" 回顾来看，特斯拉董事会和股东大会于2018年批准一项马斯克的薪酬方案，当时总值约560亿美元。方 案设立12项目标，马斯克每完成一项，便可获得相应的股票期权激励。马斯克在特斯拉目前持股比例约 13%。据路透社和德新社报道，原总值560亿美元的薪酬方案当前总值已涨至约1400亿美元。 此外，今年11月，特斯拉股东以超过75%的赞成票通过了董事会为马斯克制定的最新薪酬方案 ...

以下文章来源于财经三分钟 ，作者杨瑞 财经三分钟 . 4 亿中产财经资讯平台，专注深度财经商业报道。由财经媒体人杨瑞团队执笔，出品《广州租售同 权》、《北京学区房多校划片》、《国家抢占人工智能制高点》等多篇千万级刷屏文章。 作者：杨瑞 来源：财经三分钟 国外车圈的"火药味"，从来都不输 国内 。 近期福特收缩电动汽车战略的消息，直接点燃了特斯拉CEO马斯克的"吐槽欲"。 在X平台上，他对网友的一条评论给出了斩钉截铁的回应，字里行间全是对传统车企转型态度的不 屑。 一位网友写道："福特仍然认为生产电动汽车的原因是为了减少排 放，这一事实告诉你，传统汽车 对这种模式转变的理解是多么的少。自主是一股浪潮。一旦汽车实现自主化，燃油汽车的运营成本 将完全无法维持。减少排放只是一个副作用。电动汽车从根本上来说是一个更好的自动驾驶平台。 这就像在白炽灯商业化之后投资新的捕鲸船一样。" ------------------------------ 马斯克 对此回应 ： "完全正确。多年前，我就说过，非自主内燃机汽车就像一边骑马一边使用翻 盖手机，但你不可能把一个好主意硬塞给传统行业。他们只会 执意消亡 。" ▲ 图源：社交平 ...

文 | 山自 2025年12月20日，旧金山遭遇一场罕见的大规模停电。太平洋煤气与电力公司（PG&E）一座变电站突 发火灾，导致全市约12.5万用户断电，覆盖西区、里士满、海特-阿什伯里、中国城等近三分之一区 域。交通信号灯集体熄灭，Muni公交停运，市长丹尼尔·卢瑞紧急呼吁市民非必要不出行。 2025年12月20日下午4:50的PG&E停电图 然而，在这场城市应急事件中，最引人注目的并非人类司机的混乱应对，而是——Waymo自动驾驶车 队的集体"宕机"。 有分析指出，伴随停电的蜂窝网络波动或实时交通数据中断，可能是另一重打击。Waymo等公司依赖 远程协助（Tele-assist）处理边缘场景。一旦通信中断，车辆不仅"看不见"，还成了"信息孤岛"，无法获 取后台指令或路径重规划。 社交媒体上，视频疯传：多辆白色Waymo车辆在漆黑潮湿的十字路口一动不动，红色尾灯在夜色中闪 烁，后方排起长龙，人类司机或鸣笛催促，或无奈绕行。有用户调侃："停电摧毁了Waymos RIP。"更 有观察者尖锐指出："看起来它们根本没接受过停电训练。" 停电期间，一辆Waymo被困在路上 次日，Waymo官方承认已暂停旧金山服务，并 ...