Core Viewpoint - The collision test involving a 2.61-ton SUV and an 8-ton truck has raised significant concerns regarding the safety and design of the truck, particularly focusing on the locking mechanism of the truck's cabin and the test conditions [1][6][8]. Group 1: Collision Test Details - The collision test was conducted by Li Auto and China Automotive Research, but many details remain undisclosed, leading to skepticism about the validity of the test [1][4]. - The truck involved was a second-hand Dongfeng Liuqi M3, which had been modified for the test, including weight adjustments and the installation of an autonomous driving system [8][9]. - The test speed was noted to be higher than conventional standards, with the SUV traveling at 60±2 km/h and the truck at 40±2 km/h, resulting in a relative speed of 100 km/h [8][9]. Group 2: Technical Aspects of the Truck - The truck's cabin is designed with a locking mechanism that can be either mechanical or hydraulic, with the hydraulic system being more reliable but costlier [3][4]. - If the locking mechanism is not engaged properly before a collision, the cabin can detach from the chassis, which raises questions about the truck's structural integrity [4][5]. - The test's outcome, where the truck's cabin appeared to detach, suggests that the locking mechanism may not have been engaged, which is atypical for such vehicles [4][5]. Group 3: Industry Reactions and Implications - Dongfeng Liuqi, the manufacturer of the truck, has expressed concerns over the test's execution and the subsequent public perception, emphasizing the need for transparency in the testing process [1][13]. - Li Auto's recent statements indicate a desire to distance itself from the controversy, acknowledging the unintended consequences of the test on Dongfeng Liuqi's reputation [14]. - The incident highlights the ongoing challenges in the commercial vehicle sector regarding safety standards and public trust, especially in the context of competitive marketing strategies [12][14].

Group 1 - The core point of the article is that Lvtong Technology plans to acquire a 51% stake in Jiangsu Damo Semiconductor Technology Co., Ltd. for 530.4 million yuan, entering the semiconductor equipment sector with a significant premium of 325.74% [1] - The acquisition is driven by Lvtong Technology's declining profitability in its main business, with projected net profit decreases of 15.64% in 2023 and 45.98% in 2024 [1] - Damo Semiconductor has committed to a cumulative net profit of no less than 240 million yuan from 2025 to 2027 as part of the acquisition agreement [1]

防止"内卷式"竞争，到2027年基本建成适配制造业"三化"发展的成熟金融体系，增强服务适配性。 金融活水正精准滴灌新型工业化沃土。 金融创新破局 助力新型工业化加速前行 金融作为经济发展的血脉，如何精准高效地支持新型工业化，成为市场关注焦点，山东省潍坊市在这一 领域此前已有积极探索。 作为国家制造业新兴技术改造城市试点，潍坊工业根基扎实，由潍柴雷沃牵引的潍临日（潍坊、临沂、 日照）智能农机装备集群已入选国家级先进制造业集群。然而，产业链上中小微企业融资难、融资慢的 问题，成为制约产业升级的瓶颈。 对此，人民银行潍坊市分行靶向发力，指导日照银行潍坊分行落实金融"五篇大文章"，创新探索供应 链"脱核"模式，于2025年建成"数权贷"线上化场景平台，实现业务全流程线上办理。 这里的"脱核"并非脱离供应链，而是打破传统模式对核心企业授信的依赖，转而以"供应商自身信用+交 易数据信用"为授信基础，确保融资资金定向支付，真正实现"数据换信用"。 潍坊金普瑞恩机械装备有限公司便是受益者。该公司作为雷沃核心供应商，年供货额超7000万元，却因 下游账期波动面临资金压力。日照银行依据其上一年度供货数据，通过"数权贷"授信200 ...

这场强降雨并非只影响了肇庆一地。根据东莞发布8月5日消息，过去24小时我市普降暴雨到大暴雨，预计今明两天东莞市仍有暴雨、局部大暴雨。 广东省应急管理厅、气象局等部门提醒：预计5-6日广东省强降雨将持续，其中珠三角、粤北和汕尾有暴雨到大暴雨局部特大暴雨，致灾风险高。 连日来，广东多地被一场持续不断的强降雨"笼罩"，城市运转、民众生活均受到不同程度影响。 8月5日，一则以"鼎湖山山洪大暴发"为题的视频在网络上迅速传播，引发广泛关注。 鼎湖山，这座位于肇庆市鼎湖区、占地面积达1184公顷、最高峰鸡笼山海拔超1000米的中外重要科研基地，在暴雨的侵袭下"伤痕累累"。视频中，浑浊的泥 水裹挟着泥沙奔腾而下。 不过，8月5日下午，鼎湖区文化广电旅游体育局的一名工作人员向第一财经记者表示，过多的雨水导致当地积水过多。据其介绍，目前，洪水已经退去，政 府工作人员正在清理道路上的淤泥。 有肇庆市民向记者介绍，大雨从8月3日就开始下了，现在好多路面上全是厚厚的淤泥，走路都容易滑倒，开车更是小心翼翼，出行太不方便了。 8月5日下午，肇庆市公共汽车有限公司的一名工作人员也向记者表示："有些地方大面积泡水，车过不去。"当天，该公司发布 ...

美团宣布，即日起，美团正式启动中小商户发展扶持计划，向中小商户发放助力金，支持更多餐饮小店 实现稳定增长。美团表示，面对近期餐饮行业竞争加剧的情况，美团计划在此前助力金的基础上，进一 步追加现金和补贴投入，重点支持长期经营、复购高、口碑好的中小餐饮商户。预计到今年年底，美团 助力金将新增覆盖超10万家餐饮小店，单店助力金最高5万元。 预计到今年年底，美团助力金将新增覆盖超10万家餐饮小店，单店助力金最高5万元。 ...

（文章来源：第一财经） 美团宣布，即日起，美团正式启动中小商户发展扶持计划，向中小商户发放助力金，支持更多餐饮小店 实现稳定增长。美团表示，面对近期餐饮行业竞争加剧的情况，美团计划在此前助力金的基础上，进一 步追加现金和补贴投入，重点支持长期经营、复购高、口碑好的中小餐饮商户。预计到今年年底，美团 助力金将新增覆盖超10万家餐饮小店，单店助力金最高5万元。 ...

九洲药业公告，2025年上半年营业收入28.71亿元，同比增长3.86%；净利润5.26亿元，同比增长 10.70%。公司2025年半年度利润分配预案为：以利润分配股权登记日总股本为基数，剔除回购专用账 户股份，向全体股东每10股派发现金股利2元（含税），不转增股本，不送红股。 (本文来自第一财经) ...

美国与日本7月下旬宣布达成贸易协议，但由于没有协议文本，再加上8月7日所谓"对等关税"生效日逐 渐临近，日本还是有些不放心。 当地时间5日，日本首席贸易谈判代表、经济再生大臣赤泽亮正再度启程赴美，希望敦促美方按照上月 贸易协议中的承诺降低汽车关税。 这是赤泽亮正在美日贸易协议宣布后首次访问华盛顿，也是他从今年4月美日开始贸易谈判起第八次访 美。据央视新闻，当地时间7月22日，美国总统特朗普通过社交媒体宣布美国与日本达成贸易协议：原 定25%的对等关税税率将下调至15%，日本将向美国投资5500亿美元。特朗普还称，或许最重要的是， 日本将开放其市场进行贸易，包括汽车、卡车、大米以及其他部分农产品和商品。 除了汽车关税，赤泽亮正还表示，芯片、药品对经济安全很重要，"此行将与美国就芯片制造进行密切 合作，还将考虑与美国就药品供应链进行合作，力促美国和日本对于关税协议有共同的理解。" 汽车关税成焦点 4日，日本首相石破茂与赤泽亮正出席国会众议院预算委员会，并就日美关税协议相关问题接受质询。 会上，石破茂称，落实协定条款可能比达成协定本身更具挑战性。在回答有关日美关税协议为何没有书 面文件时，石破茂回应称，"对方（特朗 ...

随着近期美国关税政策扰动全球铜市场供应链，铜价发生震荡。北京时间7月31日凌晨，纽约商品交易所铜期货主力合约盘中跳水，随后几日铜价继续波 动。这种价格震荡不是第一次出现，今年早些时候，铜价也曾出现"过山车"行情。 从数字化时代到智能化时代，数据将不再是一个简单的结果，还是AI的原材料。 大宗商品贸易行业数字化建设的动力源于对数据反馈敏捷度的需求，例如从交易所获取的数据需在几十毫秒内传入中台，随后抵达交易部门，整体延迟控制 在几十毫秒内，以支撑投资研判。数据反馈越快，决策就有可能越准确。今年以来，美国对进口铜加征关税等消息作用下，全球铜市发生过数次剧烈震荡。 企业需要应对这类价格变动带来的新风险。 中基宁波集团年交易额超千亿元、服务覆盖上百个国家，对价格变化及背后的因素较为敏感。阎瑾称，今年4月以来，大宗商品价格变化的背后有国际局势 和金融环境变化的影响，企业无法完全预判这些因素，可以做的则是通过数据中台、研投系统辅助经营决策。一方面关注上下游生产制造、产能变化，另一 方面通过研投系统获得外部数据支撑，使用数字化交易模型或研究模型帮助企业形成策略。 在大宗商品贸易行业，单笔订单动辄上千万元、数亿元，价格波动给交 ...

当前在核心城市"抢地"的，仍是几家业内"巨头"。 在过去七个月间，百强房企拿地总金额达到5783亿元，同比增长超三成。从上海、深圳到杭州等核心城 市，高溢价甚至"地王"地块不断涌现，楼板价纪录接连被刷新，土地市场呈现"点状高热"态势。 不过，热闹是"少数人"的，当前能在核心城市"抢地"的，仍是几家业内"巨头"。前七月，头部10家房企 的新增货值，占百强的比重达到70%，较2024年末增加8个百分点，行业资源正进一步集中化。 头部房企几近"包场" 7月30日，深圳市宝安区一宗地块完成竞拍，吸引了绿城、越秀、中海、华润等六家房企参与竞价，最 终由绿城集团以12.15亿元成交，折合楼面地价约20364元/平方米，溢价率为11.47%。 这宗低容积率、没有限价的地块，体现出深圳为了吸引房企买地，积极调整供地策略，通过降低容积率 等方式，形成"核心区托底、潜力区试水"的市场格局，迷你地块的面积也降低了竞拍门槛。 地块特点之外，值得注意的是参拍房企，从最终得主绿城，到越秀、中海、华润等参拍房企，这几家均 是当前土拍市场的"常客"和"巨头"。 一边是楼市缓慢筑底，一边是土拍热点频出，今年以来的房地产市场，"硬币"两面呈现出 ...