Group 1 - The general aviation sector experienced a decline of 1.07% [1] - Among the companies, Hangya Technology saw a drop of 5.25% [1] - Beimo High-tech decreased by 3.12% [1] - Hangfa Control fell by 2.7% [1] - Other companies such as Boyun New Materials, China Eastern Airlines, and Hongdu Aviation also experienced declines of over 2% [1]

北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）1月23日，记者从东航获悉，春运期间东航计划投入822架客运飞机（包括14架国产C919客机），合计执行12.5万班航 班。日均班次量超3200班，同比增长约3.6%。 根据目前东航客票销售情况，2026年春运返乡、探亲、学生、旅游等客流已形成叠加态势。目前，东航国际长航线和国内北方冰雪游、南方避寒游的客票预 订数据正在不断攀升。 热门旅游目的地包括国内三亚、哈尔滨、成都、海口、昆明等城市，而国际市场热度主要集中在韩国、东南亚、澳新等航线。其中，国内一二线城市前往普 吉、釜山、悉尼等地的部分航班客票预订率已超过五成。 今年春运"先返乡探亲、后出门旅游"的"二次出行"模式更为普遍。东航预计，春节前后将迎来一波较为明显的出行高峰。 针对上述航旅出行特点，春节前，东航将在国内市场分阶段调减商务快线航班，重点将增投东北、西北、西南、华中等区域的返乡及旅游航线。东航计划新 开或复航上海—伊春等42条国内航线，增投上海—哈尔滨、上海—长白山等19条冰雪游航线和上海—北海、上海—海口等30条避寒游航线，增班布局向"一 南一北"集中。 国际市场方面，东航春运期间持续新开及加密国际航线50余条 ...

来源：新浪财经 日前，中国东航发布公告称，其全资子公司上海航空有限公司已与东航集团全资孙公司东航置业签署 《实物资产交易合同》，拟将其持有的上海凯迪克大厦房产转让给控股股东东航集团的全资孙公司东航 置业，交易价格为1.34亿元，较账面成本增值61.02%。 这并非东航与同一关联人在过去12个月内的首次交易，累计交易已达2次，涉及金额4.24亿元。 公告显示，交易定价依据市场法评估，评估价值为1.34亿元，评估增值率达61.02%，评估机构为国众联 资产评估土地房地产估价有限公司。 中国东航表示，此次交易旨在"盘活存量资产，进一步集中资源做好航空主业"。公司强调，交易不会对 财务状况和经营成果造成重大不利影响。 中国东航的国际航线运力已达到2019年同期的118%，但在远程洲际航线恢复受阻的情况下，公司需要 调整经营策略。 面对这些挑战，中国东航已在半年报中调整了机队规划，调减2026、2027年飞机引进数量。调整后的规 划显示，2026年飞机净增数量从原计划的51架下调至12架，2027年从28架下调至15架。 值得注意的是，这一资产出售行为发生在股东上海均瑶（集团）有限公司完成减持计划后不久。均瑶集 团在2 ...

1月23日，中国东航宣布，在为期40天的春运期间计划投入822架客运飞机（包括14架国产C919客 机），合计执行12.5万班航班，日均班次量超3200班，同比2025年增长约3.6%。春运期间，东航运营的 国产民机将全部投入商业运行。14架国产大飞机C919日均执飞近50班航班，同比2025年日均航班量增 长超50%。东航还计划于2月中旬新开C919上海虹桥—珠海、西安—上海浦东、成都天府—厦门航线， 在夏秋航季换季前，东航C919执飞的航线数将达到18条。 ...

Group 1 - The aviation and airport sector experienced a decline of 1.3% on January 23, with China Eastern Airlines leading the drop [1] - The Shanghai Composite Index closed at 4136.16, up 0.33%, while the Shenzhen Component Index closed at 14439.66, up 0.79% [1] - Major stocks in the aviation sector showed mixed performance, with China Eastern Airlines closing at 5.88, down 3.13%, and other companies like Xiamen Airport and Shenzhen Airport showing slight gains [3][1] Group 2 - The net outflow of main funds in the aviation and airport sector was 255 million yuan, while retail funds saw a net inflow of 42.27 million yuan [3][4] - The detailed fund flow indicated that Shenzhen Airport had a net inflow of 28.21 million yuan from main funds, while China Eastern Airlines had a significant net outflow of 17.01 million yuan [4] - The overall trend in fund flow suggests a cautious sentiment among institutional investors, contrasting with retail investors' activity [4] Group 3 - The Aerospace ETF (product code: 159227) tracked the aerospace industry index and saw a decline of 4.93% over the past five days, with a net redemption of 85.37 million yuan [6] - The General Aviation ETF (product code: 159230) also faced a decline of 5.89%, but experienced a net inflow of 24.84 million yuan [7] - The tourism ETF (product code: 562510) showed a positive trend with a 2.08% increase, indicating a potential area of interest within the broader market [7]

《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员施东杰、丁梦 报道： 1 月 22 日， 东航杭州－悉尼－奥 克兰第五航权航线开通两周年活动在杭州机场举行。这条由空客 A332 客机执飞、每周运营四班往返 的"跨塔斯曼空中金桥"，不仅成为首家将新西兰奥克兰纳入内地航企澳洲航线的创新实践，更以客货两 旺的亮眼数据，为中澳、中新经贸人文交流留下生动注脚。 客流货运增幅显著 双区段齐头并进 作为浙江省内首条第五航权航线，数据显示自 2023 年 11 月 6 日开航超过 24 个月以来，该航线累计承 运旅客逾 12.5万人次， 其中杭州－悉尼段约 6 万人次，悉尼-奥克兰段约 6.6 万人次，2025 年该航线客 运量更同比增长 22%。杭州至奥克兰的直飞航线极大地刺激了两地间的出行需求，旅客量从 2019 年的 8600 人次跃升至 2025 年的 28300 人次，增幅达 229%， 充分显示了第五航权在"一点连三局"航线结构 中的客流聚集效应。 在活动现场，还举行了 新西兰中国 航贸促进机制授证仪式。航线开通后， 杭州与悉尼、奥克兰三城先 后举办"新西兰乳企包机""澳洲生鲜包机"等多场产业推介活动，带动杭州跨境电 ...

消息面上，近期油价、汇率波动。据华创证券研报，根据各家航司2025年半年报披露，10%的油价变动 对应三大航年化成本影响约43~51亿，1%汇率波动，对三大航影响在1.3-2.6亿。国泰海通证券近期指， 预计2026年春运需求将保持旺盛；民航将严控干线市场航司增加与增班，春运加班将较为有限；春节拼 假效应将弱于往年，节前节后客流集中或有利航司收益管理。 智通财经APP获悉，航空股全线回调，截至发稿，东方航空(00670)跌5.17%，报5.5港元；中国国航 (00753)跌4.95%，报7.11港元；南方航空(01055)跌3.11%，报5.92港元；国泰航空(00293)跌1.51%，报 12.42港元。 ...

Core Viewpoint - The 2026 Spring Festival travel season in China is expected to see record-high passenger flow and transportation volume across railways and civil aviation, with significant increases in both sectors compared to previous years [1][4]. Railway Sector - The China National Railway Group anticipates sending 539 million passengers during the Spring Festival travel period from February 2 to March 13, 2026, representing a 5% year-on-year increase [1]. - On peak travel days, over 14,000 passenger trains are expected to operate, with a 5.3% increase in seating capacity compared to the previous year [1]. - The railway ticketing service will enhance support for key passenger groups, including additional discounts for college graduates and continued services for students and workers [1][3]. Civil Aviation Sector - The civil aviation sector is projected to transport 95 million passengers during the Spring Festival, with a daily average of 2.375 million passengers, marking a 5.3% increase [4]. - Major airlines are expected to operate 657,000 flights, also reflecting a 5% increase year-on-year [4]. - The top three airlines (China Eastern, Air China, and China Southern) will account for 43% of the flights, while the top 20 airlines will represent 90% of the total operations [4]. Ticket Pricing and Trends - As of January 15, 2026, the average pre-sale price for domestic economy class tickets during the Spring Festival is 1,064 yuan (including tax), which is 20% higher than the actual transaction price from the previous year [5]. - The peak ticket prices are expected around the Spring Festival, with significant price drops possible for travelers who adjust their travel dates [5]. - Popular domestic travel destinations are dominated by southern cities, with Shantou leading in booking growth at 186% year-on-year [5]. International Travel - During the Spring Festival, outbound travel is primarily focused on Southeast Asia, with Thailand being the most popular destination [6]. - There has been a significant reduction in flights to Japan, with a cancellation rate of 36% for flights during the travel period [6]. - The demand for customized outbound travel packages has increased, with an 18% rise in pre-orders for long-haul trips [6].

值得一提的是，系统有效解决了质检员的工分核算痛点。此前，清洁班组的派工任务由地面保障可视化 运行系统（GCS）自动分配并完成工分核算，而质检人员因采取随机抽查模式，其工分核算长期依赖纸 质记录与人工录入的传统方式，效率低下、容易出现统计误差。如今，系统创新性地打通数据壁垒，实 现质检任务数据与GCS系统的实时联动，质检员完成质量检查后，系统自动回传任务数据并生成对应工 分，核算更加精准、高效。 系统全面上线后，预计每年还可为东航在上海虹桥、 浦东两大机场节约纸质单据约96万张， 节省印刷 费近24万元。（编辑：李季威，校对：张彤，审核：韩磊） 《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员王笑涵、刘浩、刘靖 报道：东航地服部、东航数科近期 联手，研发上线"数字清洁"系统，有效适配东航在主基地上海两场的枢纽客舱清洁场景，取代原先较为 繁琐的纸质单据填写。 "数字清洁"是东航地服部与东航数科联手，继"数字装载"、"数字航站楼"之后打造的又一数字地服产 品。该系统将机上工具检查单、客舱清洁区域检查表、机上配品交接单、摄像记录仪核查单等八类纸质 工单，基于不同航班任务类型进行全流程整合，统一嵌入"掌上东航"移动平台，构 ...

目前，依托"中转态势感知"的支持，东航的智能中转决策系统已能够精准测算并实时下发"急转、等 待、改签"指令；在主基地浦东机场的枢纽中转中，系统已累计提供6万多航班的决策支持，功能启用以 来，在中转旅客量同比增长16.5%的情况下，中转错失率降至3.47%，同比下降12.6%，急转成功率超过 97%，改签成功率超过89%，急转行李成功率超过97%，累计为近5万名错失旅客实现批量改签，单日改 签能力超过800人次，中转保障能力全面跃升。（编辑：李季威，校对：张彤，审核：韩磊） 《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员贾尔桢 报道：针对中转运行中的数据分散、服务链路断 裂、协同难度大等痛点，东航地面服务部、东航数科已协同研发上线"中转态势感知"功能，整合多源数 据，实时监控每日中转航班运行态势，方便业务部门精准掌握当日中转运行情况，实现从"经验判 断"向"数据感知"的转型升级。 ...