首批L3级自动驾驶车型产品获批准入许可，即将正式上路；背靠大型车企的"独角兽"智能驾驶企业 却陷入全面"停摆"；同时，海外巨头被曝重新入局，头部车企也正大举投入第三方智能驾驶企业……近 期，智能驾驶市场正经历新一轮洗牌。 业内专家表示，随着技术持续迭代，以及应用规模不断扩大，智能驾驶行业逐渐从"野蛮生长"步 入"强者生存"的"淘汰赛"阶段。未来，企业的生存需要围绕技术、盈利、商业落地等各领域展开竞争。 智驾"淘汰赛"升级 行业格局加速洗牌 企业竞争或进入技术、盈利、商业落地等全面比拼新阶段 市场格局加快重塑 不久前，智驾企业毫末智行被曝已经全面"停摆"，不少员工已有数月工资未发放。据了解，毫末智 行背靠长城汽车，其官网显示，搭载公司辅助驾驶系统的主要车型均为长城汽车旗下车型，公司曾一度 估值达上百亿元。但是，在经历连续裁员、高管离职后，公司仍然陷入"停摆"境地。 毫末智行的命运并非孤例。过去一年，纵目科技、清研微视等曾完成多轮融资、具备相当规模的自 动驾驶公司，也相继陷入破产、清算或深度重组的困境。 行业洗牌的另一面，是资源向头部企业聚集与战略级玩家的重新布局。 日前，工信部附条件许可了两款L3级自动驾驶（有 ...

(原标题：奇瑞星途宣布启动EXEED勒芒计划，品牌进入3.0时代) 近日，奇瑞星途宣布启动"EXEED勒芒计划"，目标成为首个以厂家车队身份参加世界三大顶级汽车赛 事体系的中国品牌，并将勒芒百年来的赛道精神、对极致性能的追求，融入星途的品牌基因。 据悉，接下来，星途将把勒芒24小时耐力赛作为"终极实验室"，以极致性能进行赛道验证。同时，星途 也官宣品牌进入3.0时代，将从产品的基础性能、价值体验、情绪表达三大层面持续进阶，打造面向新 时代的豪华品牌体系。 智能化方面，星途的产品搭载了"猎鹰辅助驾驶"及"灵犀座舱"两大核心技术，动力方面，星途将首搭全 球巅峰动力的星核动力，拥有行业最高48%热效率的鲲鹏天擎混动发动机，搭载第七代混动变速箱、轴 向磁通双电机、高速大功率电机、犀牛全固态电池、迅龙秒充等。其中，2026年星途将首搭犀牛全固态 电池装车验证。 无性能不豪华，星途将以ES与ET两大产品系列，共同构筑星途面向全球市场的强大产品矩阵。ES系列 以性能为基础，旗下ES8作为ONE-BOX星际新猎装，以"超越常规"整车设计，搭配猎装大平层、百万 底盘等颠覆猎装体验。ET系列则以豪华为先，ET8作为星际豪华动感S ...

2025年11月份，新能源重卡市场同比大增178%，整体销量达到创新高的2.8万辆，其中充电 重卡销量接近2万辆，同步刷新史上最高销量纪录。 此前表现一直不如充电重卡，并连续多月跑输市场"大盘"的换电重卡表现如何？一众重卡品牌 谁能问鼎月榜销冠？行业格局有无新变化？ 请看第一商用车网的分析报道。 11月实销7354辆，环比增长29%，同比增长147% 根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年11月份，国内新能源重卡市场共计销售2.80万辆 （注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年10月份增长 39%，同比增长178%。11月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售2.72万辆，占比高达 97.46%，较上月（98.14%）小幅下滑，是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，换电重 卡（本文所述的"换电重卡"，包括租赁电池并在日常运营中在换电站更换电池的纯电动重卡， 以及租赁电池但在实际运营中并不换电、而是充电补能的纯电动重卡）销售7354辆，环比增 长29%，同比也继续实现增长，增幅达到147%，同比增幅较上月（+112%）扩大35个百分 点。11月份，换电重卡147%的同比增速继续跑输 ...

（来源：北京商报） 随着我国自动驾驶技术的不断成熟，L3级有条件自动驾驶从政策到落地正迎来关键突破。12月23日， 北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌正式发放，北汽极狐阿尔法S（L3版）完成京 AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z号牌登记，获得"合法上路资格"。 北汽集团向北京商报记者表示，极狐阿尔法S（L3版）是本次首批获得准入许可的车型中唯一配备激光 雷达的车型。根据规划，这批车辆将率先在京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定路段开展试 点运行，在真实复杂路况中积累运营经验，为后续规模化商业应用筑牢基础。但具体上路时间暂未确 定。 L3级自动驾驶的落地离不开技术的跃升。据悉，极狐阿尔法S（L3版）能够率先实现"持牌上路"，源于 北汽在智能网联、新能源和安全领域的长期技术积累、开放合作和自主创新。北汽专属的智能网联技术 体系——"北汽元境智能"在行业内率先实现L2到L4级全覆盖，构建起"一核三环"智能网联汽车安全开发 保障体系。 "一核"即以"体系保障安全"为核心理念，建立以安全设计与验证为导向的开发流程体系，"三环"即建立 覆盖产品全生命周期的三重安全防护体系。北汽通过部署企业 ...

随着我国首批L3级有条件自动驾驶车型获准上路，配套的专用号牌也正式落地。 12月23日，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，由北京市公安局交通管理局正式发放给 北京出行汽车服务有限公司名下的3辆北汽极狐智能网联汽车，这是国内首批发放的L3级高速公路自动 驾驶车辆专用号牌。 《证券日报》记者从北汽极狐方面了解到，此次完成上牌的车型为北汽极狐阿尔法S(L3版)，在正式获 批工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可后，仅隔7天，首批专用号牌即顺利完成登记，实现"产品 准入"与"上路通行"两大核心环节的高效衔接。这标志着北汽极狐不仅完成了L3产品准入的认证，更顺 利走完了上牌登记的全流程，真正从"技术验证"迈入"合法通行"的新阶段。 此前的12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。来自长安汽 车的深蓝汽车和北汽集团极狐品牌的两款纯电动轿车通过测试评估，获准在北京、重庆部分指定高速公 路和城市快速路段开展上路试点。 在业内人士看来，从车型准入到号牌落地，标志着我国自动驾驶车辆已由测试示范走向正式量产，是汽 车智能化进程中的里程碑事件。 具体来看，根据北京交警官方微博发布，此次 ...

随着我国自动驾驶技术的不断成熟，L3级有条件自动驾驶从政策到落地正迎来关键突破。12月23日， 北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌正式发放，北汽极狐阿尔法S（L3版）完成京 AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z号牌登记，获得"合法上路资格"。 此前，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车、北汽极狐两 款车型分别获批在重庆、北京指定区域开展上路试点。随后，小米汽车、小鹏汽车、理想汽车、岚图汽 车等多家车企相继宣布获得L3级路测牌照，鸿蒙智行也宣布开启L3级有条件自动驾驶内测，行业正加 速进入L3级落地窗口期。 12月20日，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"在重庆正式颁发，悬挂于长安深蓝车 型，标志着我国自动驾驶汽车正式从研发测试阶段迈入"合规商用"新阶段。北京交警官方微博发布的信 息显示，国内首批发放的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，标志着我国自动驾驶车辆已由测试示 范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代，成为汽车智能化进程中的里程碑事件。 交管部门相关负责人介绍，在北京首批上牌的北汽极狐L3级自动驾驶汽车，经过前期系列测 ...

L3级自动驾驶的落地离不开技术的跃升。据悉，极狐阿尔法S（L3版）能够率先实现"持牌上路"，源于 北汽在智能网联、新能源和安全领域的长期技术积累、开放合作和自主创新。北汽专属的智能网联技术 体系——"北汽元境智能"在行业内率先实现L2到L4级全覆盖，构建起"一核三环"智能网联汽车安全开发 保障体系。 "一核"即以"体系保障安全"为核心理念，建立以安全设计与验证为导向的开发流程体系，"三环"即建立 覆盖产品全生命周期的三重安全防护体系。北汽通过部署企业自动驾驶安全监测平台，实现对在途车辆 随着我国自动驾驶技术的不断成熟，L3级有条件自动驾驶从政策到落地正迎来关键突破。12月23日， 北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌正式发放，北汽极狐阿尔法S（L3版）完成京 AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z号牌登记，获得"合法上路资格"。 此前，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车、北汽极狐两 款车型分别获批在重庆、北京指定区域开展上路试点。随后，小米汽车、小鹏汽车、理想汽车、岚图汽 车等多家车企相继宣布获得L3级路测牌照，鸿蒙智行也宣布开启L3级有条件自动驾驶内 ...

根据规划，这批获牌车辆将在京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定试点路段开展运行，以积 累真实路况下的运营经验。极狐阿尔法S(L3版)是此次首批获得准入的车型中，唯一配备激光雷达的车 型。在上牌前，该车型通过了公安交管部门组织的自动驾驶交规符合性测试，并进行了交通事故、交通 违法的全流程应急演练。 据悉，该车型于12月15日刚获工业和信息化部L3级自动驾驶车型产品准入许可。本次上牌意味着产品 准入与上路通行两个关键环节在短时间内实现了衔接。 凤凰网科技讯12月23日，全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌在北京完成上牌。北汽极狐阿尔法S(L3 版)成功登记了包括京AA0001Z在内的首批专用号牌，正式获得上路许可。这标志着相关车型从产品认 证进入了合法上路的实际运行阶段。 ...

目前"有条件的自动驾驶"功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥一机场北线高速)、机场北线高 速（大渠南桥一大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环一机场北线高速）路段开启。在其他道路或区 域，该功能将被系统强制关闭。 此前，北京公安交管部门会同公安部交管局、道研中心对北汽极狐开展仿真测试、封闭道路测试、实际 道路测试、安全评估、应急演练、号牌核发、安全员备案等全流程工作进行指导，助力北汽完成L3试 点道路通行规定测试并正式获国家首批L3自动驾驶汽车准入产品公告。 中国青年报客户端北京12月23日电（中青报·中青网记者 胡宁）12月23日，北京市首批L3级高速公路自 动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给北京出行汽车服务有限公司名下的3辆北汽 极狐智能网联汽车。这也是国内首批发放的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。 下一步，北京公安交管部门将不断加强对智能网联汽车的使用管理，并联合市经信局、市交通委、市双 智办深入落实北京市智能网联汽车产业发展规划，为自动驾驶规模化应用打造可复制的"北京样本"。 "这标志着我国自动驾驶车辆已由测试示范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代，成为汽车智 能化进程 ...

冯硕解释，这就是说启用L3级自动驾驶过程中，如果第一套系统出现问题，第二套系统很快就能接 管，两套系统可以互相备份，有足够的安全冗余，以此提高安全性能。北汽真正的技术"护城河"在于体 系化的安全保障能力。这并非单一的技术优势，而是一套将"车企作为责任主体"这一根本转变，系统落 实为可执行、可验证、可追溯的综合管理体系。 L3级自动驾驶，终于从"测试牌照"走向"准入许可"。 12月23日，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给北 京出行汽车服务有限公司名下的3辆北汽极狐智能网联汽车，这是国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆 专用号牌，分别为京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。 就在12月15日，工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品的准入许可，北汽新能源旗下极狐 阿尔法S（L3版）和长安汽车旗下深蓝汽车SL03车型将在限定区域开展L3级有条件自动驾驶上路试点。 历时4年的筹备，北汽不遗余力地研发，经过前期系列测试，率先拿到了难度系数极高的L3级自动驾 驶"入场券"。 "现在研发生产的L3级是可量产可交付的，试点车辆是原厂状态，没有进行任何改装"，北 ...