1月9日，北汽集团公布2025年成绩单。过去一年，北汽集团实现整车销量175.2万辆，同比增长5.6%，自主品牌销量达107万辆，新能源及国际业务表现 亮眼，增速均大幅跑赢行业，创历史新高。"三年跃升行动"开局之年，北汽集团已初步实现结构重塑与质的跨越，站上了全新的发展台阶，迈进了全新的发 展阶段！ 自主乘用车爆发式增长 自主商用车保持行业第一 2025年，北汽自主品牌乘商协同发力，全年销量超107万辆，占比达61%，依靠多款明星车型拉动品牌辨识度与影响力的持续提升。 北汽极狐全年销售16.3万辆，同比增长101%，连续两年销量翻倍，极狐T1和全新阿尔法T5助力极狐月销站稳2万辆台阶。北京越野全年销量超20万辆， 同比增长38%，BJ40大单品连续11个月位居硬派越野销量冠军，BJ40增程连续9个月位居增程式方盒子销量冠军。享界汽车凭借颜值与实力破圈，月销破 万，品牌"悦己"理念深入人心，掀起一场"新豪华革命"，稳居30万-50万元新能源轿车市场第一，"最美旅行车"享界S9T单月销量超越国内同类产品全年销 量。北汽福田围绕新能源、国际化、重卡"三大核心领域"持续发力，以年销超65万辆继续稳居行业第一，实现新能 ...

2025年，北汽集团实现出口30.8万辆，创历史新高，同比增长26%，增速高于行业7.3个百分点。 北汽极狐品牌全年销售16.3万辆，同比增长101%，连续两年销量翻倍；北京越野全年销量超20万辆， 同比增长38%，BJ40大单品连续11个月位居硬派越野销量冠军；享界汽车月销破万，稳居30万—50万元 新能源轿车市场第一。 北京商报讯（记者 蔺雨葳）2026年1月12日，北京商报记者从北汽集团方面了解到，2025年北汽集团实 现整车销量175.2万辆，同比增长5.6%，自主品牌销量107万辆，占比达61%。 ...

经观汽车 2025年的中国商用车市场，如同一片在风浪中颠簸的海域。一方面，价格战的血腥与存量博弈的焦灼，笼罩着传统燃油车市场，企业为守住份额贴身厮杀； 另一方面，新能源的浪潮以不可阻挡之势席卷而来，行业处于能源路线、竞争逻辑与价值重塑的剧烈阵痛期。 在此背景下，许多故事围绕着流量展开。然而，福田汽车却在2025年讲述了一个似乎"反常识"的故事，其没有依靠产品降价，也没有依靠单一爆款的话题营 销，而是跑出了一条稳健而强劲的上升曲线。 商用车的新能源转型初期，"油改电"曾是行业普遍选择的低成本捷径。这种在传统燃油车底盘上"嫁接"三电系统的做法，能快速推出产品，却始终无法解决 续航短、能耗高、空间局促等原生缺陷。 2025年7月，福田汽车发布了启明星纯电轻卡专属平台。作为福田汽车投入17亿元研发的全球首个纯电轻卡专属平台，该平台不是对现有产品的修修补补， 而是从人机工程、电子电气、底盘、驱动四大架构的彻底重构。 从福田汽车对外披露的销量数据来看，2025年全年共计销售超65万辆，依旧以绝对的优势稳居行业第一！其中新能源销售10.1万辆，同比增长87.2%，海外 销售16.5万辆，同比增长7.2%，重卡销售14.2万 ...

据北汽集团公众号消息，2025年，北汽集团实现整车销量175.2万辆，同比增长5.6%，自主品牌销量达 107万辆，新能源及国际业务表现亮眼，增速均大幅跑赢行业，创历史新高。 作者丨彭鑫 编辑丨安安 ...

Investment Rating - The industry investment rating is "Positive" [2] Core Insights - The report highlights that in 2025, over 11.5 million vehicles will be replaced under the vehicle trade-in program, leading to a total retail of 23.744 million passenger cars, with approximately 54% being new energy vehicles [20][3] - The report indicates a projected growth in the automotive market, with a U-shaped sales trend expected for passenger vehicles in 2026, maintaining overall sales levels similar to 2025 [20] - Key companies to watch include BYD, Geely, Great Wall Motors, and others in the passenger vehicle sector, as well as major players in commercial vehicles and auto parts [3][20] Industry Performance - The A-share automotive sector underperformed the market, with a weekly increase of 2.53% compared to the 2.79% rise in the CSI 300 index, ranking 24th among A-share industries [3][9] - The report notes that the passenger vehicle segment saw a 3.8% year-on-year increase in retail sales, while new energy vehicles experienced a 17.6% growth [20] Key Industry News - The Ministry of Commerce announced that the vehicle trade-in program will exceed 11.5 million vehicles in 2025, contributing to over 1.6 trillion yuan in new car sales [20] - Geely received the largest L3 autonomous driving test license in China, covering an area of 9,224 square kilometers [20] - Baidu's autonomous driving platform, "萝卜快跑," obtained the first full unmanned testing license in Dubai, paving the way for commercial operations [20] Upstream Data Tracking - The report includes tracking of key material prices such as steel, aluminum, and lithium carbonate, which are crucial for automotive manufacturing [23][24]

Group 1 - Geely is considering expanding into the US market, with brands like Zeekr and Lynk & Co as potential candidates for entry [2] - Geely's global communications director indicated that an announcement regarding the US expansion could come within the next 24 to 36 months, with the main concern being the timing and locations for entry [2] - Geely has not yet sought a production base in the US but suggested that Volvo's assembly plant in South Carolina could be an ideal location [2] Group 2 - Lei Jun stated that Tesla is not invincible, highlighting that the SU7 is the only electric sedan to have beaten the Model 3 in sales [2] - Lei Jun expressed pride in the SU7's product quality and performance, which contributed to its sales success [2] - He also mentioned that the YU7, launched six months ago, has a sales gap compared to the Model Y, but he believes it will compete effectively in the future [2] Group 3 - BAIC Group has launched a pilot operation for L3 vehicles, with plans to gradually open it to individual users by the second quarter of 2026 [2] - The pilot will initially focus on B-end operations to ensure safety, with the first vehicles set to operate in designated areas of major highways [2] Group 4 - The new generation of the SU7 will be equipped with Xiaomi's Super Electric Motor V6s Plus, which will enhance production efficiency and shorten delivery times [2] - The motor will be supplied by a collaboration between "United Microelectronics" and "Huichuan," with plans to introduce self-developed motors in the future [2]

时光飞逝，2025年已然收官。回顾这一年，商用车行业在"双碳"目标持续推进、全球化竞争加剧、技术路线多元并进的背景下，呈现 复苏与重构交织的复杂景象。作为商用车领军企业，福田汽车在2025年以一系列密集的战略发布、技术突破、产品上市与市场动作为行 业留下了深刻印记。 接下来，就让我们一起看看，福田汽车2025年都有哪些极具行业影响力的突破事件发生？ 跃升：年度销量突破65万辆，行业第一地位稳固 尽管面临复杂的市场环境与行业周期性调整压力，福田汽车在2025年整体保持了稳健的经营态势。据其公告的产销数据显示，2025年 全年，福田汽车销量突破65万辆，同比增长5.85%，稳居商用车行业第一；在巩固传统商用车市场领导地位的同时，还实现了结构性优 化。 其中，新能源板块全年销量成功达到10.12万辆，同比增长高达87.21%，成为拉动整体增长的重要引擎，特别是在纯电轻卡、新能源 重卡及新能源客车领域收获了市场的积极反馈。轻卡业务依旧傲视群雄，全年销量超过44.61万辆，蝉联行业第一。海外市场延续了增 长势头，全年出口销量16.45万辆再创新高，同比提升7.3%，占总销量的比重进一步提升，全球化经营成果丰硕。重卡业务 ...

北汽新能源是中国最早布局自动驾驶技术的车企之一，也是行业首个从L2到L4级全覆盖的车企。依托 多年的积累和开放合作，北汽2025年推出了高端智能网联技术体系"元境智能"，打造"一核三环"安全保 障体系，筑牢测试验证、过程保障、运行监测三道坚固防火墙，构建"全冗余安全架构"，为车辆安全提 供全方位保驾护航。中经记者 陈燕南 北京报道 【北汽新能源L3车型开启规模化上路通行试点运营 计划2026年面向个人用户开放】2026年1月10日， 《中国经营报》记者获悉，在北汽新能源智慧出行科技日上，北汽极狐阿尔法S（L3版）正式开启规模 化上路通行试点运营。首批车辆即将驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速指定区域。这标志着 中国自动驾驶产业发展正在加速迈入规模化商业落地阶段。 为进一步确保运营安全有序，此次试点运营采用"B端先行、逐步开放"策略，待相关配套政策进一步成 熟后，计划自2026年第二季度起逐步面向个人用户开放。未来，北汽新能源还将推出更多搭载L3自动 驾驶技术的高端车型。 ...

北汽新能源是中国最早布局自动驾驶技术的车企之一，也是行业首个从L2到L4级全覆盖的车企。依托 多年的积累和开放合作，北汽2025年推出了高端智能网联技术体系"元境智能"，打造"一核三环"安全保 障体系，筑牢测试验证、过程保障、运行监测三道坚固防火墙，构建"全冗余安全架构"，为车辆安全提 供全方位保驾护航。 （文章来源：中国经营报） 2026年1月10日，《中国经营报》记者获悉，在北汽新能源智慧出行科技日上，北汽极狐阿尔法S（L3 版）正式开启规模化上路通行试点运营。首批车辆即将驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速指 定区域。这标志着中国自动驾驶产业发展正在加速迈入规模化商业落地阶段。 为进一步确保运营安全有序，此次试点运营采用"B端先行、逐步开放"策略，待相关配套政策进一步成 熟后，计划自2026年第二季度起逐步面向个人用户开放。未来，北汽新能源还将推出更多搭载L3自动 驾驶技术的高端车型。 ...

昨天，"科技界春晚"CES正式落幕，国产新能源再次爆火。 吉利、长城、理想等国产汽车品牌，与奔驰宝马同台竞技，在AI智能助手方面丝毫不落下风。 如今，无论国内外，只要有国产新能源参与的展览和晚会，中国汽车总能成为焦点，被外国企业和媒体围观。 然而，令人唏嘘的是，中国第一个在外国展览上扬眉吐气的品牌，今年却已经走向终点。它就是奇瑞早期的合资子品牌——观致。 上个月，官方正式宣布观致破产，它以350亿股权冻结、39.5亿被执行金额的狼狈姿态，引爆2026年车圈第一颗雷。 提起观致很多年轻人都很陌生，殊不知，十几年前在日内瓦车展上，观致凭一己之力打破了"中国造不出好车"的偏见，并在安全碰撞方面，把奔驰宝马沃 尔沃，甚至玛莎拉蒂都甩在身后，成为年度最安全车型。 观致作为中国豪车鼻祖，也是第一个在全球争光的品牌，却在国产新能源崛起的时候，彻底跌落牌桌。 无数光环加身的观致，为什么倒在黎明前？ 含着金汤勺的"中国宝马"， 曾让BBA心服口服 近年来，扎堆冲击豪车市场的国产新能源品牌不在少数，它们出道伊始，喊的口号都是"超越BBA"。 随着国产新能源汽车飞速发展，很多品牌确实在价格、销量等各个维度实现了目标，但要论谁在让B ...