股票代码：600617 900913 股票简称：国新能源 国新 B 股 编号：2025-014 山西省国新能源股份有限公司 关于 2024 年度拟不进行利润分配的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 （一）利润分配方案的具体内容 经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计，2024年度公司实现归母净利润 -339,687,607.78元，2024年度母公司实现净利润17,921,809.11元，加年初未分 配利润268,768,269.80元，减提取的盈余公积1,792,180.91元，减应付的普通股 股利199,809,149.92元，截止2024年末累计可供分配利润为85,088,748.08元。 综合考虑宏观经济形势、行业现状、公司经营情况及发展规划等因素，公司 拟定 2024 年度不进行利润分配，亦不进行公积金转增股本。 本次利润分配方案尚需提交股东大会审议。 项目 本年度 上年度 上上年度 现金分红总额（元） 0 199,809,149.92 0 回购注销总额（元） 0 0 0 归属于上市公司股东的 净利 ...

对此，对外经济贸易大学全球创新与治理研究院执行院长、国际经济贸易学院教授吕越表示，从数据 看，1—2月，我国对外投资合作呈现稳中提质态势。特别是对共建"一带一路"国家非金融投资同比增长 17.6%，是对外非金融类直接投资增速的近两倍，显示出区域合作的动能强劲。对共建"一带一路"国家 承包工程新签合同额增速高达33.7%，凸显了市场信心的快速回升。 泰国国家目标产业竞争力提升委员会日前宣布，已批准中国电池供应商欣旺达（300207）在泰国投资10 亿美元建设电动汽车电池工厂。 根据计划，欣旺达将在泰国东部经济走廊建设电池生产基地，首座工厂选址春武里府。该基地不仅涵盖 生产制造，还将涉及研究和产品开发等业务，并预计创造1000个就业岗位。 这正是当前中国对外投资步伐加快，特别是新能源领域对外投资持续增长的一个生动缩影。 商务部日前发布的最新数据显示，1—2月，我国对外非金融类直接投资229.7亿美元，同比增长9.1%。 其中，我国企业在共建"一带一路"国家非金融类直接投资55.2亿美元，同比增长17.6%。 在此背景下，中国新能源企业走向海外也已不再是选择题，而是必答题。这也是在此前举办的第十五届 中国国际清洁能 ...

美东时间4月2日，美方宣布对包括中国在内的所有贸易伙伴征收"对等关税"，中方已在世贸组织争端解 决机制起诉。 美国政府于宣布对中国输美商品全面加征"对等关税"，以所谓"追求公平贸易"为由，对中国光伏、锂电 等可再生能源产品实施高额关税壁垒。这一单边主义行径不仅违背世贸组织规则和国际贸易秩序，更暴 露了美国在"零和博弈"思维下推行贸易保护主义的本质。 中国光伏、锂电产业领跑全球，目前形势下，美国新关税的颁布将会如何对我国新能源企业造成哪些影 响？ "我们公司对美出口占比很小" 美国早已不是中国光伏出口的核心市场，美国新关税对中国太阳能出口市场影响极为有限。 据中国光伏行业协会统计，2024年，我国光伏产品出口总额约320.2亿美元，组件出口前十名市场占比 维持在62%，美国不在其中。同时，我国光伏组件出口区域延续多元化发展趋势。对23个国家光伏组件 出口额增长超1000万美元，对33个国家组件出口额增长率超100%。出口量超1吉瓦的市场从2023年的29 个增加到38个。 一位不愿具名的头部光伏企业高管告诉记者："我们公司对美直接出口占比不足4%，美国市场早在4、5 年前就已经不是我们关注的重点市场。虽然新关税 ...

根据计划，欣旺达将在泰国东部经济走廊建设电池生产基地，首座工厂选址春武里府。该基地不仅涵盖 生产制造，还将涉及研究和产品开发等业务，并预计创造1000个就业岗位。 这正是当前中国对外投资步伐加快，特别是新能源领域对外投资持续增长的一个生动缩影。 商务部日前发布的最新数据显示，1—2月，我国对外非金融类直接投资229.7亿美元，同比增长9.1%。 其中，我国企业在共建"一带一路"国家非金融类直接投资55.2亿美元，同比增长17.6%。 对此，对外经济贸易大学全球创新与治理研究院执行院长、国际经济贸易学院教授吕越表示，从数据 看，1—2月，我国对外投资合作呈现稳中提质态势。特别是对共建"一带一路"国家非金融投资同比增长 17.6%，是对外非金融类直接投资增速的近两倍，显示出区域合作的动能强劲。对共建"一带一路"国家 承包工程新签合同额增速高达33.7%，凸显了市场信心的快速回升。 转自：国际商报 "产能合作"替代"产品输出" □ 本报记者 孟 妮 泰国国家目标产业竞争力提升委员会日前宣布，已批准中国电池供应商欣旺达在泰国投资10亿美元建设 电动汽车电池工厂。 吕越特别提到，从具体投资领域看，今年以来，中国对外投资 ...

4月9日，乘联分会数据显示，3月全国新能源乘用车市场零售99.1万辆，同比增长38.0%，环比增长 45.0%；1-3月累计零售242.0万辆，同比增长36.4%。 ...

增值税发票数据显示：一季度我国新能源车制造业销售收入同比增长18.6% 智通财经4月9日电，国家税务总局4月9日对外发布的增值税发票数据显示，绿色低碳转型持续推进，新 能源产业发展较快。一季度，节能、环保等绿色技术推广服务同比分别增长28.7%和17.8%。受绿色出 行需求带动，新能源车制造业销售收入同比增长18.6%。清洁能源产业发展向好，太阳能发电销售收入 同比增长42.3%。 ...

内容概要：新能源重卡是指采用电力、氢能、天然气等新能源作为动力源的重型卡车。近年来，我国新能源重卡行业进入爆发式增长阶段，一方面在于，双 碳目标的持续推进以及老旧货车淘汰更新补贴政策等宏观因素为新能源重卡市场的发展提供了有力支持，另一方面则是新能源重卡应用场景正在不断拓宽， 国内新能源重卡市场销量呈现日益攀升态势。据统计，2024年我国新能源重卡销量已由2020年的0.26万辆增长至8.2万辆，年均复合增长率高达136.98%。 相关上市企业：中国重汽（000951）；一汽解放（000800）；ST汉马（600375）；徐工机械（000425）；三一重工（600031）；东风股份（600006）；宇 通客车（600066）；福田汽车（600166）；江淮汽车（600418）等 相关企业：陕西汽车控股集团有限公司；远程新能源商用车集团等 关键词：产业链；新能源重卡销量；新能源重卡市场渗透率；竞争格局；重点企业；发展趋势 一、行业概况 值得一提的是，在报废更换补贴政策的刺激下，2024年1-12月我国新能源重卡月销量同比实现同比"12连涨"，同比增速大多保持在110%以上，增长势头迅 猛。其中，受年底"冲量"影响 ...

截至2025年4月7日 14:17，中证国新央企现代能源指数(932037)下跌7.27%。成分股方面，当升科技(300073)领跌15.81%，中国铝业(601600)下跌10.04%，中 材科技(002080)下跌10.02%，国网英大(600517)下跌10.02%，华电科工(601226)下跌10.02%。央企现代能源ETF(561790)下跌6.57%，最新报价1元，盘中成交 额已达262.29万元，换手率5.3%。 美国总统特朗普4月2日在白宫签署关于所谓"对等关税"的行政令，宣布美国对贸易伙伴加征10%的"最低基准关税"，并对一些贸易伙伴征收更高关税（中国 为34%）。 太平洋证券认为，此次美国关税变化对中国锂电池、光伏企业影响有限，大调整是布局机会。此次关税变化与2018-2019年中美贸易战类似，都发生在锂 电、光伏产业周期的大底部。但此次不同的是，亚非拉、欧洲等非美海外市场对产业的影响已经更大，美国市场占全球锂电、光伏需求已经在15%以内。同 时，龙头公司已经在海外具有较好的产能布局。 未来新能源供应链存在再平衡的机会，具有海外优质产能的企业受益。从长期看，不光是美国，其他国家一样存在着产 ...

核心观点 锂电：分散化建厂及技术授权或为最优解 美国市场占锂电全球需求12%左右，301 关税叠加对等关税，动力电池合计关税达到73.4%，储能电池 今年/明年达到64.9%/82.4%。动力方面，受拜登政府设置的补贴门槛影响，美国车企已基本不从中国进 口动力电池，因此本轮关税影响较小；储能方面，美国基本采购中国的铁锂电芯，加征关税可能影响短 期需求。我们认为中国企业在把握住电池核心技术（如铁锂工艺）和成本优势（目前价格低于韩国 40%）的基础上，分散化建厂和技术授权模式为可行的方案。 光伏：印尼、老挝产能边际冲击明显，供应链全球化迫在眉睫中国本土对美出口一直需要征收双反 +201+301 关税，税率较高。2024 年美国对东南亚四国实施双反调查后，东南亚四国直接出口美国也面 临较高关税。随后中国企业通过采购印尼、老挝电池，之后在东南亚四国加工为组件进而出口至美国， 或者通过在美国本土建厂的方式进入美国市场。此次加征关税后，印尼、老挝电池产能受到明显冲击， 后续国内企业可能通过在税率偏低的地区（中东等）或者在美国本土建厂，以规避高额对等关税。 储能：项目IRR 或将显著下降，美国本土化制造是有效应对手段对于储 ...

3月30日，2025中国新能源汽车挑战赛年度活动启动仪式暨新闻发布会在厦门圆满落幕。发布会当天，多位相关部门领导莅临现场，为赛事启航提供指导与支持。 众多行业企业代表、新能源汽车领域专家齐聚一堂，共同见证这一重要时刻。 当下，中国新能源汽车市场已成功实现从"跟跑"到"领跑"的跨越式发展。数据显示，2023年我国新能源汽车市场渗透率达35.7%，2024年达到40.9%，预计2025年 将突破50%临界点、全面迈入"新能源汽车主导时代"。 在此关键节点上，由中国电子商会智能电动汽车专委会联合汽车行业检测机构精心策划执行的2025中国新能源汽车挑战赛应运而生，该系列活动通过贯穿全年的 系列活动，开启行业技术验证与创新实践的新征程。活动当天，各界参会人士对行业发展提出前瞻性见解。此外，会上还公布了全年活动主题，并对挑战赛技术 项目及测试规则进行详细介绍。 全年活动将覆盖-30℃至50℃温域、高湿高盐等复杂场景的测试矩阵，形成技术验证闭环。结合多方人员的参与，全年活动将搭建起产学研用合作的桥梁，汇聚政 府、企业等多方力量，有力推动行业标准的建立。此外，赛事还将通过赛事直播、测评结果公布等方式进行对外传播，真正让技术发 ...