汽车逐渐从耐用消费品，变成消费电子。 文丨赵宇 以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 2023 年，中国市场发布了 126 款新车型（不包括改款），其中 44% 的新车在发布后的月销量始终低于 1000 辆，只有 23 款月销量到过 5000 辆、7 款到过 10000 辆。 制图丨黄帧昕 编辑丨黄俊杰 数据支持丨汽车之家研究院 2017 年是中国汽车销量的最高峰，已经开始出现技术公司颠覆汽车行业的讨论。常见的对比是，手机厂商 每年一换代，快速迭代。而汽车品牌两三年一改款、五六年才换代，生命周期太长，发展太慢。 更早的时候，头部车企推出的经典款车型，比如甲壳虫、卡罗拉，甚至可以连续畅销几十年，全生命周期 累计销量达到数千万辆。 当新能源车普及、价格战打到第 20 个月，汽车产品更新换代的规则被改写。一款全新车型的研发周期被 缩短到 12-15 个月，而有的车型改款快进到一年两次。 我们分析了汽车之家研究院提供的过去 9 年 1088 款车的数据，发现 2022-2023 这两年发布的新能源 车，有超过 80% 的型号 ...

最火热的汽车市场是中国，必须置身其中。 这种策略在注重能耗的移动时代遇到了麻烦，紧凑的手机无法提供持续的电量与散热。好消息是，英特尔 等来了背着几十度大电池的电动汽车。 2024 年的 CES（消费电子展）上，英特尔汽车业务总经理杰克·维斯特（Jack Weast）在发布会上问 CEO 帕特里克·格尔辛格 (Patrick P. Gelsinger) 的第一个问题是：如何让行业相信，英特尔接下来会持续投入汽 车业务？ 这是英特尔时隔多年再次将汽车业务作为重点向公众介绍。在此之前，英特尔其实已在汽车市场布局多 年，从最早的燃油车座舱系统、到收购 Mobileye 进军智能驾驶，但并未形成持续的、明确的战略。对于 英特尔这样的科技巨头来说，让客户相信它会持续投入，是比技术能力本身更重要的问题。 对此，CEO 基辛格说，英特尔已经在汽车市场已经进进出出多次，汽车这个市场非常大，英特尔有技术能 力、有芯片、有代工厂，有足够的理由去承诺将会持续投入汽车市场，不只是在今天，而是未来的数十 年。 英特尔选择加注智能电动车最蓬勃的市场——中国，汽车业务总部设在了北京，总经理维斯特也身先士 卒，全家都搬到了北京。在此之前，他已 ...

黄峥成中国首富 黄峥成中国首富 太古、恒隆地产利润下滑 万亿公募董事长被查 中芯国际利润率超预期增长 豪华电动车设计陷入两难 中国家庭去杠杆 关注《晚点财经》并设为星标，第一时间获取每日商业精华。 据彭博亿万富翁指数，拼多多创始人黄峥最新财富已经达到 486 亿美元，超过农夫山泉创始人钟睒睒 （474 亿美元），成为中国首富。 拼多多的公司价值低于腾讯、字节，（目前）也略低于阿里，但黄峥在拼多多上市前出让给投资方和 团队的股份比例低于其他大公司，至今仍持有拼多多 25% 的股份，远高于马化腾（7.4%）、马云 （3.9%）和王兴（9.6%）。黄峥的净资产巅峰是 2021 年 2 月时的 715 亿美元，一个月后，他卸任拼 多多董事长，转而研究食品科学和生命科学。今年年初以来，拼多多股价跌了约 5.7%，黄峥的个人 财富少了近 30 亿美元。 钟睒睒拥有农夫山泉 84.5% 的股份，并直接和间接持有上市药企万泰生物 73% 的股份。他的净资产 巅峰同样是在 2021 年 2 月，最多时有 974 亿美元，而且他从当年 4 月开始就一直是中国首富。自年 初以来，农夫山泉和万泰生物股价跌幅分别为 34.7% 和 9 ...

这位香港富商的转型决定背后，趋势已然明了。 香港不相信造车 "鸡汤"。 文丨王笑渔 1983 年，香港出行工具开始逐渐丰富。麦庆德抓住这个时机，做起来了汽车零部件及二手车生意。 不屈不挠、自强不息的狮子山精神，是那一代香港人最宝贵的精神财富。经过四十多年的打拼，卖零件的 麦庆德，如今成了豪华汽车代理集团锦龙汽车的 "掌门人"。麦庆德的手里，除了拥有宾利、兰博基尼的代 理权之外，超跑品牌布加迪在中国唯一的代理也在他的手中。在业余时间，他甚至还是一位亚洲保时捷卡 雷拉杯的车手。 就是这样一个爱车玩车、卖遍传统豪车的麦庆德，在 2023 年为锦龙做了一个具有转折意义的决定——成 为 "中国汽车品牌" 极氪，在香港及澳门市场的进口商。很快，位于湾仔的香港首家极氪陈列馆在去年底 开业。今年 7 月 22 日，位于太古湾道 12 号的极氪香港第二家门店正式开业，右舵版的极氪 X 和全新极 氪 009 也同步开售。 2023 年，在 "一换一" 计划（油车换电车）的加持下，香港的电动车渗透率（约 60%）已经超过了内地 （约 30%）。根据运输署的数据显示，2023 年 1-12 月，香港新登记私家车总数达 4.4 万辆， ...

6 月多家新能源汽车品牌批发量为年内新高 在 Shein、Temu 的推动下，华南至美国空运价格较 2019 年翻倍 上海中海·顺昌玖里二期开盘即售罄，单价近每平方米 30 万元 特斯拉止住颓势，二季度销量超预期 关注《晚点财经》并设为星标，第一时间获取每日商业精华。 上半年国内新能源车销量陆续公布。比亚迪以超 34 万辆的月销量继续断层领先、上半年累计卖出 161 万辆新车，完成年度销量目标的 45%。特斯拉中国排 6 月销量榜第二，据乘联会数据约 7.1 万 辆，继续同比下滑 24%、但环比小幅增长。本月，特斯拉推出 5 年免息等优惠购车政策。 理想和蔚来找回节奏，因为给了消费者更有性价比的选项。前者在 L6 的带动下，月销量回暖至 4.78 万辆，同比增长 47%，接近去年 12 月 5 万辆的最高纪录。后者则在 BaaS 电池租用服务费降低以及 创始人李斌的卖力直播影响下，年内第二次月销超过 2 万辆、6 月达到 2.1 万辆，同比接近翻倍。 据摩根士丹利统计，5 月理想和蔚来国内市场份额不同程度增长，机构预计 L6 订单动力将继续支撑 理想在三季度份额回升 —— 顶着赛力斯给的压力。 作为另一家月销 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 创新最难的是工程落地。 文丨王海璐 编辑丨 宋玮 胶囊造型、对开门、隐藏 B 柱、旋转座椅 ...... 融合了这些设计的极氪 MIX 是中国汽车市场最独特 的一台车，可能也是工程实现难度最高的一台车。 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 为了让没有传统 B 柱的车身满足国际碰撞标准，极氪重新设计了 A 柱和门槛梁的结构，在车门四周 用了 2000 兆帕的热成型钢，让驾驶员前方的发动机舱里面的每个零部件都能吸收能量。 前后对开门之间没有锁止结构，为了避免高速行驶时被吸开，极氪的工程师们给后门设计了三把 锁，前门装了两把锁。 杨大成回忆，他们当时尝试了很多方案。要想拎着购物袋走上车，必须满足两个条件：车的离地间 隙足够低、门足够大。 普通 MPV 的开门宽度大概 760mm，乘客只能先坐上车，再把购物袋放下。 要 "走上车"，除非做 成对开门，把 B 柱 "拿掉"。杨大成选择了这个方案。 市场中并非没有出现过对开门的车。最知名的要数劳斯莱斯，采用转轴结构，后门向后开启。杨大 成说，极氪采用了一个更难的工程方案，进入空 ...

[ZEEKR Reports First Quarter 2024 Unaudited Financial Results](index=1&type=section&id=ZEEKR%20Reports%20First%20Quarter%202024%20Unaudited%20Financial%20Results) [Financial Highlights](index=1&type=section&id=Financial%20Highlights%20for%20the%20First%20Quarter%20of%202024) ZEEKR's Q1 2024 total revenue reached RMB 14.74 billion with 71.0% YoY growth, while gross profit increased 154.9% to RMB 1.74 billion, and net loss significantly narrowed Key Financial Indicators for Q1 2024 | Indicator (RMB million) | 2024 Q1 | 2023 Q1 | YoY Change | 2023 Q4 | QoQ Change | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | **Total Revenues** | 14,736.8 | 8,620.4 | +71.0% | 16,357.9 | -9.9% | | **Gross Profit** | 1,739.4 | 682.5 | +154.9% | 2,328.3 | -25.3% | | **Gross Margin** | 11.8% | 7.9% | +3.9pp | 14.2% | -2.4pp | | **Operating Loss** | (2,086.9) | (2,349.2) | -11.2% | (2,950.1) | -29.3% | | **Net Loss** | (2,022.1) | (2,465.4) | -18.0% | (2,937.9) | -31.2% | | **Adjusted Net Loss (Non-GAAP)** | (2,019.4) | (2,432.6) | -17.0% | (2,902.6) | -30.4% | [Operating Highlights](index=1&type=section&id=Operating%20Highlights%20for%20the%20First%20Quarter%20of%202024) In Q1 2024, ZEEKR achieved a record 33,059 vehicle deliveries, a 117% YoY increase, with strong growth continuing into Q2, supported by new model launches like the 2024 ZEEKR 001 and ZEEKR 009 Grand - Total deliveries in Q1 reached **33,059 units**, a **117% YoY increase**[1](index=1&type=chunk) - Growth momentum continued into Q2, with **16,089 deliveries in April** (**99% YoY growth**) and **18,616 deliveries in May** (**115% YoY growth**)[34](index=34&type=chunk)[10](index=10&type=chunk) - The company continued to launch new models, including the new **ZEEKR 001** in February 2024 and the **ZEEKR 009 Grand** in April[11](index=11&type=chunk)[35](index=35&type=chunk) [Management Comments](index=3&type=section&id=CEO%20and%20CFO%20Comments) Management expressed satisfaction with the quarter's performance, with the CEO highlighting record deliveries as a foundation for the 230,000-unit annual target and market leadership, while the CFO noted improved vehicle gross margin due to cost control and a strengthened balance sheet from the May IPO - The CEO stated that record **33,059 deliveries** in Q1 provided a strong start towards the **230,000-unit annual target** and solidified the company's leading position in China's premium pure electric vehicle market above RMB 200,000[13](index=13&type=chunk) - The CFO highlighted **71.0% YoY growth in total revenue** and **154.9% YoY growth in gross profit**, with vehicle gross margin improving by **3.9 percentage points YoY** due to effective procurement cost control[37](index=37&type=chunk) [Financial Performance Analysis](index=3&type=section&id=Financial%20Results%20for%20the%20First%20Quarter%20of%202024) [Revenue Analysis](index=3&type=section&id=Revenues) Total revenue in Q1 2024 was RMB 14.74 billion, up 71.0% YoY, primarily driven by a 73.0% increase in vehicle sales revenue and an 82.0% increase in battery and other components sales, while R&D and other services revenue decreased due to reduced related-party services [Vehicle Sales Revenue](index=3&type=section&id=Vehicle%20sales) Q1 vehicle sales revenue reached RMB 8.17 billion, up 73.0% YoY due to increased ZEEKR vehicle sales, but declined 22.8% QoQ due to seasonal delivery impacts and product mix shifts affecting average selling price Vehicle Sales Revenue (RMB million) | Period | Amount | | :--- | :--- | | 2024 Q1 | 8,174.1 | | 2023 Q1 | 4,725.2 | | 2023 Q4 | 10,592.6 | [Sales of Batteries and Other Components](index=3&type=section&id=Sales%20of%20batteries%20and%20other%20components) Q1 sales of batteries and other components reached RMB 6.32 billion, increasing 82.0% YoY and 56.5% QoQ, driven by higher sales of battery packs, electric drive systems, and growth in overseas battery component business - This segment's revenue increased by **82.0% YoY** and **56.5% QoQ**, primarily due to increased sales of battery packs, electric drives, and growth in overseas business[15](index=15&type=chunk) [Research and Development and Other Services Revenue](index=3&type=section&id=Research%20and%20development%20service%20and%20other%20services) Q1 R&D and other services revenue was RMB 244 million, decreasing 42.4% YoY and 85.9% QoQ, mainly due to reduced sales of R&D services and technology licensing to related parties - This segment's revenue decreased by **42.4% YoY** and **85.9% QoQ**, primarily due to reduced services to related parties[38](index=38&type=chunk)[16](index=16&type=chunk) [Cost of Revenues and Gross Margin Analysis](index=4&type=section&id=Cost%20of%20Revenues%20and%20Gross%20Margin) Q1 gross profit was RMB 1.74 billion, up 154.9% YoY, with overall gross margin improving significantly to 11.8% from 7.9% last year, primarily driven by a 3.9 percentage point YoY increase in vehicle gross margin to 14.0% due to lower component procurement costs, while QoQ decline was impacted by new model deliveries and product mix changes Gross Profit and Gross Margin | Indicator | 2024 Q1 | 2023 Q1 | 2023 Q4 | | :--- | :--- | :--- | :--- | | **Gross Profit (RMB million)** | 1,739.4 | 682.5 | 2,328.3 | | **Gross Margin** | 11.8% | 7.9% | 14.2% | | **Vehicle Gross Margin** | 14.0% | 10.1% | 15.3% | - The primary reason for the YoY increase in vehicle gross margin was procurement savings from lower automotive component and material costs[40](index=40&type=chunk) [Operating Expenses Analysis](index=4&type=section&id=Operating%20Expenses) In Q1 2024, total operating expenses were RMB 3.83 billion, with selling, general, and administrative expenses at RMB 1.95 billion (up 51.9% YoY) for staff growth, marketing, and channel expansion, and R&D expenses at RMB 1.93 billion (up 6.7% YoY) for product portfolio and intelligent technology expansion [Selling, General and Administrative Expenses](index=4&type=section&id=Selling%2C%20general%20and%20administrative%20expenses) Q1 selling, general, and administrative expenses were RMB 1.95 billion, up 51.9% YoY, primarily driven by increased staff compensation, marketing activities for domestic and international vehicle sales, and higher rent and related costs from offline channel expansion - Expenses increased by **51.9%** to **RMB 1.95 billion**, primarily driven by staff compensation, marketing activities, and offline channel expansion[20](index=20&type=chunk) [Research and Development Expenses](index=4&type=section&id=Research%20and%20development%20expenses) Q1 R&D expenses were RMB 1.93 billion, up 6.7% YoY, mainly due to increased staff compensation from a growing R&D workforce and higher costs to support an expanding product portfolio and intelligent technologies - Expenses increased by **6.7%** to **RMB 1.93 billion**, primarily supporting staff growth, product portfolio expansion, and technology development[41](index=41&type=chunk) [Operating Loss and Net Loss](index=5&type=section&id=Net%20Loss%20and%20Net%20Loss%20Per%20Share) In Q1 2024, the company's loss continued to improve, with operating loss narrowing 11.2% to RMB 2.09 billion, net loss narrowing 18.0% to RMB 2.02 billion, and adjusted non-GAAP net loss narrowing 17.0% to RMB 2.02 billion, resulting in basic and diluted net loss per share of RMB 1.01 Loss Performance (RMB million) | Indicator | 2024 Q1 | 2023 Q1 | YoY Change | | :--- | :--- | :--- | :--- | | **Operating Loss** | (2,086.9) | (2,349.2) | -11.2% | | **Net Loss** | (2,022.1) | (2,465.4) | -18.0% | | **Adjusted Net Loss (Non-GAAP)** | (2,019.4) | (2,432.6) | -17.0% | - Basic and diluted net loss per share in Q1 was **RMB 1.01** (**US$0.14**), compared to RMB 1.20 in the prior year period and RMB 1.49 in the previous quarter[45](index=45&type=chunk)[23](index=23&type=chunk) [Balance Sheet Summary](index=5&type=section&id=Balance%20Sheets) As of March 31, 2024, the company held RMB 3.79 billion in cash, cash equivalents, and restricted cash, with total assets of RMB 28.53 billion and total liabilities of RMB 39.27 billion - As of March 31, 2024, the company held **RMB 3.79 billion** (**US$525.1 million**) in cash, cash equivalents, and restricted cash[46](index=46&type=chunk) Key Balance Sheet Items (As of March 31, 2024, RMB thousand) | Item | Amount | | :--- | :--- | | **Total Assets** | 28,530,040 | | **Total Liabilities** | 39,270,781 | | **Total Shareholders' Equity (Deficit)** | (10,740,741) | [Appendices and Supplementary Information](index=5&type=section&id=Supplementary%20Information) [Conference Call Information](index=5&type=section&id=Conference%20Call) Management will host an earnings conference call on June 11, 2024, at 8:00 AM U.S. Eastern Time (8:00 PM Beijing/Hong Kong Time), with online registration available for investors - The earnings conference call is scheduled for **June 11, 2024**, with online registration and webcast available[66](index=66&type=chunk)[25](index=25&type=chunk)[48](index=48&type=chunk) [About ZEEKR](index=6&type=section&id=About%20ZEEKR) ZEEKR, established in March 2021, is a rapidly growing intelligent electric vehicle technology company dedicated to leading automotive electrification, intelligence, and innovation through developing and selling next-generation premium intelligent EVs and technology-driven solutions, including models like ZEEKR 001, 009, and X - ZEEKR is a company focused on premium intelligent electric vehicles and technology solutions, with a product portfolio including **ZEEKR 001**, **ZEEKR 009**, and **ZEEKR X** models[67](index=67&type=chunk)[49](index=49&type=chunk) [Explanation of Non-GAAP Financial Measures](index=6&type=section&id=Non-GAAP%20Financial%20Measures) The company uses non-GAAP financial measures, such as adjusted operating loss and adjusted net loss, to evaluate performance and make decisions, excluding share-based compensation expenses to provide a clearer understanding of underlying business trends and future prospects - The company uses non-GAAP financial measures to exclude the impact of share-based compensation expenses, aiming to help investors better understand core operating performance[50](index=50&type=chunk) [Financial Statements](index=8&type=section&id=Financial%20Statements) This section includes the company's unaudited condensed consolidated balance sheets, statements of comprehensive loss, and reconciliations of GAAP to non-GAAP results, detailing financial data for the reporting period [Unaudited Condensed Consolidated Balance Sheets](index=8&type=section&id=UNAUDITED%20CONDENSED%20CONSOLIDATED%20BALANCE%20SHEETS) [Unaudited Condensed Consolidated Statements of Comprehensive Loss](index=10&type=section&id=UNAUDITED%20CONDENSED%20CONSOLIDATED%20STATEMENTS%20OF%20COMPREHENSIVE%20%28LOSS%29%2FINCOME) [Unaudited Reconciliations of GAAP and Non-GAAP Results](index=12&type=section&id=UNAUDITED%20RECONCILIATIONS%20OF%20GAAP%20AND%20NON-GAAP%20RESULTS)

日本汽车业再曝造假丑闻 日本国土交通省（相当于交通部与建设部）6 月 3 日通报称，丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木被 发现在多款车型认证过程中提交虚假数据，现在已被要求暂停出货。去年底，丰田旗下的大发汽车被 指长期伪造碰撞测试数据，已经暂停出货。 日本汽车业再曝造假丑闻 曾经的核心资产现在怎么样了？ 新能源销量二梯队背后的爆款们 当一家对冲基金要 IPO "截至 5 月底，共有 5 家汽车制造商涉嫌在车型指定申请中进行了不当行为……这种行为不仅会损害 用户的信任，同时也会动摇汽车认证制度的基础……" 日本国土交通省说。根据日本规定，进入日本 市场的整车和零部件，均需要通过型式指定，由日本国土交通省监管。日本的整车型式测试包括安 全，排放，油耗，噪音，由国土交通省指定机构负责测试和输出报告。 五家日本车企在各自官网刊登了相关说明。丰田三款现役车型（Corolla Fielder、Corolla Axio 以及 Yaris Cross）涉及提交行人保护测试虚假数据等问题，四款过去生产的车型（Crown、Isis、Sienta 和 雷克萨斯 RX）涉及碰撞测试的不当应对。 关注《晚点财经》并设为星标，第一时间获取 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 极氪上市首日涨 35%，但至今近半销量来自三年前上市的第一款车。 文丨赵宇 编辑丨 黄俊杰 此外，受新能源车型的冲击，宝马 3 系、奥迪 A4L 和奔驰 C 级等豪华品牌燃油车也在不同程度降 价。激烈的竞争之下，极氪 007 能否保持当前的销量，仍然存有疑问。 根据规划，极氪计划到 2025 年实现年销 65 万辆。然而，极氪 2023 年交付 11.9 万辆，2024 年的销 量目标也只有 23 万辆。如果要在 2025 年实现既定目标，则明年的销量同比增幅需要超过 180%。 北京时间 5 月 10 日晚，极氪在纽交所上市。截至收盘，极氪股价为 28.3 美元 / 股，较发行价上涨 34.6%，市值为 69 亿美元。 极氪曾在 2023 年 11 月首次递表，谋求以 130 亿美元的估值在美国上市，这与极氪 2023 年 2 月启 动 A 轮融资时的估值持平。但当时中概股整体暴跌，二级市场给出的估值约为 85 亿美元，极氪决 定暂缓上市。 这次招股，极氪大幅调低预期。募资金额 ...

吉姆·西蒙斯去世，半生在用数学搞清楚市场发生了什么 极氪上市，一台车撑起 2.8 万美元市值 学钢琴的孩子少了，雅马哈利润下滑 关注《晚点财经》并设为星标，第一时间获取每日商业精华。 吉姆·西蒙斯去世，半生在用数学搞清楚市场发生了什么 有两个投资团队几乎年年跑赢市场，几十年来为投资者带去上千亿美元回报。 一个团队精简、只有几个人参与直接决策。不动用高等数学和编程语言，只在看过公司基本面后挑最 好的时机买入。平均一年做不了一次交易决策。这是巴菲特和芒格的伯克希尔哈撒韦。 另一个团队雇了数百名数学和物理学博士，用大量数据训练模型、写算法交易，对他们而言一家公司 跟标了名字的筹码没什么区别，电脑一天自动做出成千上万次交易。这是吉姆·西蒙斯的文艺复兴科 技。 图片来源：西蒙斯基金会 当地时间 5 月 10 日，文艺复兴创始人、数学家、破译学家吉姆·西蒙斯在曼哈顿的家中去世，享年 86 岁。西蒙斯的发言人乔纳森·加斯塔尔特证实了他的死讯，但没有具体说明死因。 西蒙斯一生都在求解。三岁时喜欢心算倍数，二十岁从麻省理工学院毕业，然后去加州大学伯克利分 校读博 —— 他听说那里的微分几何最好。毕业后在哈佛和麻省理工学院任教一 ...