沃尔沃一发季度财报，坐我对面的极星车主腾得一下就坐直了。 他嘴上念叨着 "哎呀，EX30 是真能割啊" 、"瑞典人就是喜欢环保"这些涩涩的话语。 但他右手极星魅族联名的手机，映照着左手的劳力士，全身绿得和屏幕前沃尔沃股票涨势一样。 上周，沃尔沃汽车公布了 2025 年第三季度财报，销量为 160514，同比下降 7%，环比下降 11.6%。 销量下滑也导致营收下降，864 亿克朗同比下降了 6%，已经连着两个季度下滑超过 5%，看起来颓势还是止不住。 但是，另一边的财务数据竟然看起来还行，经调整后营业利润为 64 亿瑞典克朗，同比上涨 10%，毛利率从上季度的 17.7% 提升至 24.4%，息税前利润率 也涨到 7.4%，盈利能力有所提升。 要知道，能顶着销量下滑的情况实现利润反弹，毛利率还在暴涨，这说明沃尔沃要么成本控住了，或者是一台车赚得比别人更多了。 要知道，今年二季度的时候，沃尔沃还是遍地唱衰，现在沃尔沃给出这么一份与分析师预测完全不同的答卷，股价便应声起飞。 那么，沃尔沃到底做了什么能够 "起死回生"？ 现在看来，是二季度的 "成本削减计划" 在发挥作用。 沃尔沃，这个曾经俘获大批精英的豪华品牌， ...

Core Viewpoint - The automotive electronics industry is experiencing dual opportunities of deepening localization and intelligent upgrades, leading to a significant increase in global market size and the value proportion of electronics per vehicle, creating vast growth space for quality enterprises in niche sectors [2] Group 1: Company Overview - Daming Electronics is recognized as an "invisible champion" in the automotive body electronic control systems sector, achieving steady growth in performance for three consecutive years due to its comprehensive product range and competitive advantages in pricing and rapid response [2][5] - The company has established a diversified customer base, collaborating with both domestic brands like Changan and BYD, as well as international brands such as Ford and Toyota, and is actively expanding into the new energy vehicle sector [3][4] Group 2: Market Position and Financial Performance - Daming Electronics has achieved significant market share in various product segments, with a projected market share of 16.29% in the main driver window control assembly by mid-2025, and over 10% in several other product categories [3] - The company reported revenues of 1.713 billion yuan, 2.147 billion yuan, and 2.727 billion yuan from 2022 to 2024, with net profits of 151 million yuan, 205 million yuan, and 282 million yuan respectively, indicating robust financial growth [5] Group 3: Research and Development - Daming Electronics emphasizes R&D investment, with expenditures of approximately 98.8 million yuan, 114 million yuan, and 119 million yuan from 2022 to 2024, enhancing its market competitiveness [6][9] - The company has received numerous accolades for its technological contributions and product quality, reflecting its commitment to innovation and customer satisfaction [7][8] Group 4: Production Capacity and Future Outlook - The company plans to raise approximately 400 million yuan, with around 300 million yuan allocated for a new plant in Chongqing, aiming to produce 12.637 million sets of body electronic control systems annually [9][10] - Daming Electronics aims to enhance its market share and core competitiveness through strategic collaborations and the promotion of comprehensive vehicle customization solutions, positioning itself for high-quality development in the automotive electronics industry [10]

商报讯(记者郭雨昕)11月3日，吉利银河E5公布10月全球销量数据，达到15753辆，累计销量突破21万 辆。自2024年8月份上市至今，吉利银河E5仅用15个月便达成这一成就。在包括吉利银河E5在内的诸多 爆款车型共同推动下，吉利银河品牌已于今年10月提前实现年销百万目标，2025年度累计销量达 1002461辆，成为最快突破年销百万大关的新能源品牌。 吉利银河E5专为全球"年轻家庭第一台纯电SUV"而来，致力于颠覆传统A级纯电车型在安全、空间、驾 控、节能与智能上难以兼顾的痛点，聚焦用户最核心的五大需求，以"安全标准、空间体验、舒适驾 控、整车能耗、智能座舱"五项同级第一的全能实力，让全球年轻家庭买得安心、用得开心、开得放 心、用得省心、坐得舒心。 在安全层面，吉利银河E5搭载神盾短刀电池，凭借行业顶级的"军工级"安全性能，先后通过中汽中心"8 针同刺"试验、5.8mm真弹贯穿试验，以及36吨59D坦克极限碾压测试等极限测试，安全性能远超"新国 标"，成为15万内动力电池安全新标杆。 在座舱层面，吉利银河E5以高达67.2%的"得房率"和33处灵巧储物空间，为用户带来B级车的越级体 验。同时，座舱搭载吉利 ...

周明明 "企业发展不是越快越好，企业规模也不是越大越好，我宁可增长慢一点，但要守得长久一点，老老实 实做一些自己看得懂、摸得清的业务。" ◎记者 冯心怡 大明电子位于温州乐清市的总部 11月6日，上交所主板迎来一个新面孔——大明电子。 大明电子成立于1989年，总部位于浙江省温州市，目前主要从事汽车车身电子电器控制系统研发、生产 和销售。成立30多年来，大明电子见证了中国汽车产业的发展和升级，并积极拥抱新能源汽车的浪潮。 面对汽车智能化的趋势，公司又顺应潮流，及时调整业务方向。如今，站在上市的新起点，大明电子又 将如何提升竞争力？ 大明电子上市前夕，上海证券报记者专访了公司创始人、董事长周明明，听他讲述企业成长的故事，以 及对未来发展的理性思考。"企业发展不是越快越好，企业规模也不是越大越好，我宁可增长慢一点， 但要守得长久一点，老老实实做一些自己看得懂、摸得清的业务。"周明明说。 抓住机遇 迈入汽车电子赛道 20世纪80年代末，温州民营经济活跃，处处弥漫着敢拼敢闯的创业气息，周明明也萌生了创业的想法。 他从工厂讨来电视开关样品，给全国各地的电视机企业邮寄推销。但几年过去，他没接到什么像样的订 单。1989年 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 内饰方面，新车整体布局保持不变，同样提供4座版和5座版，配备14英寸电动滑移智慧屏、双辐式多功能方向盘、HUD抬头显示系统等，并 优化中控储物空 间+双杯架 。配置方面， 新车搭载高通骁龙8155座舱芯片、 副驾零重力座椅、 冷暖两用车载冰箱等， 并搭载新一代LV调光天幕，后排座垫可支持电动翻 折。 三电方面，新车两驱版 最大功率250kW，零百加速5.6s，四驱版最大功率365kW，零百加速3.69s；匹配61/66kWh磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航 530/512km。 极氪X作为市面上不多见的精致小两厢，将性能和设计相结合，属于典型的"个性车"。 此次最主要的升级点是三电，其他细节的产品力也有一定提升。在权益 价的前提下，性价比提高了不少。 1、 新款极氪X上市 售价15.58-17.58万元 11月5日，新款极氪X上市。新车共推出3款车型，售价15.58-17.58万元。 新款极氪X上市，售价20.68-26.9 ...

【DT新材料】 获悉，近日，金发科技接连与两大巨头开展新合作。 首先是， 近日， 中国石化化工销售有限公司 与 金发科技 在广州签订人才培养合作协议，并在 金发科技挂牌设立化工品后加工技术实践基地 。该 基地是化工销售公司与客户联合设立的第二个后加工技术实践基地， 组织员工到客户企业开展实地培训，近距离洞察客户需求，掌握行业发展动 态，建强专家型营销队伍， 为推动公司高质量发展提供坚强人才支撑。 作为中石化全球战略客户， 通过与金发科技开展人才联合培养，化工销售公司进一步优化完善"理论+实践"人才培养模式，加快构建包含化工品生产 实践、营销理论、终端产品应用、行业市场研究等全产业链的人才培养体系。 其次是， 近日， 金发科技 联合 吉利汽车 、 中汽数据有限公司 揭牌成立"汽车可持续材料联合研究实验室"。三方基于"优势互补、协同创新、产业 赋能"原则， 整合汽车产业数据服务、整车研发制造与高分子材料创新领域的核心资源，聚焦车用可持续材料技术突破、产业化落地与管理体系建设 联合研究实验室将 聚焦车用可持续材料产业高质量 发展需求，锚定技术突破、生态构建、规范引领三大方向，重点推进以下工作： 一是攻坚车用可持续材 ...

证券研究报告|宏观点评报告 [Table_Date] 2025 年 11 月 5 日 [Table_Title] 资产配置日报：大 A 独美 | | | 11 月 5日 ，全球资产多走弱，国内股市独美。多家机构指出美股估值偏高，以及美国政府停摆所造成的美元 流动性收紧，成为近日市场热门话题，也是美股大跌的推力。今日亚盘时间，日、韩股指延续闪崩状态，日经 225、韩国综指一度大跌 4-5%，尾盘跌幅收窄至 2.50%、2.85%，然而 A 股表现相对更优，全天演绎低开高走行 情，主要股指尾盘基本收红。 权益市场缩量上涨。万得全 A上涨 0.34%，全天成交额 1.89 万亿元，较昨日（11 月 4 日）缩量 441 亿元。 港股方面，恒生指数和恒生科技分别下跌 0.07%和 0.56%。南向资金净流入 103.73 亿港元，其中阿里巴巴、小米 集团分别净流入 8.91 亿港元和 6.51 亿港元，华虹半导体和中芯国际分别净流出 6.41 亿港元和 4.99 亿港元。 市场低开高走，筹码态度仍然积极。万得全 A低开-1.30%，跌至筹码密集区（6230 附近）。筹码峰代表着 大多数筹码的成本线。通常而言，当指数跌 ...

吉利银河推出星耀6的目的显而易见。几年前，A级轿车市场长期由日产轩逸、大众朗逸/速腾、丰田卡罗拉/雷凌等合资燃油车型主导，日产轩逸 凭借"大沙发"舒适性、低油耗和成熟口碑稳居榜首，在2020年-2022年连续3年蝉联中国燃油轿车销量冠军。 2022年9月，比亚迪秦PLUS首次斩获A级轿车月度销量冠军，标志着其正式打破合资品牌对该细分市场长达40年的垄断。此后，秦PLUS连续多月 蝉联销冠，并在2023年以全年销量优势摘得"年度家轿销冠"，成为中国市场最畅销的A级轿车。 今年1至8月，比亚迪秦PLUS凭借23.06万辆的成绩，保持细分市场榜首的位置。吉利作为自主品牌头部车企，在这一最大的细分市场却没有拿的 出手的产品。 星耀6的上市是吉利银河实现对A级家轿核心市场关键覆盖的重要一步。今年以来，吉利银河品牌销量增速迅猛，前10月累销100.2万辆，已提前达 成年销百万目标。 （原标题：比亚迪秦PLUS迎来又一对手 吉利银河星耀6猛攻A级混动轿车市场） 吉利银河星耀6以"低价高配"策略猛攻A级混动轿车市场。10月30日，吉利银河星耀6正式上市，限时指导价6.88万-9.98万元。这款被定位为"新一 代国民电混家轿" ...

来源：新浪证券 出品：新浪财经上市公司研究院 前三季度进度业绩滞后 第三季度净利润同比下滑 基本面撑不起高估值 赛力斯港股首日破发的核心症结，在于其高估值始终缺乏扎实的业绩支撑，而2025年三季报披露的经营 数据，进一步印证了这一隐患。10月31日盘后，赛力斯同步发布2025年前三季度及第三季度财务数据： 从整体来看，前三季度营业收入1105亿元，同比仅增长3.7%；归母净利润53亿元，同比增幅31.6%，看 似实现"营收微增、利润高增"的局面。但深入拆解单季度表现可见明显压力——第三季度单季营业收入 481亿元，同比增长15.8%，营收增速虽较前三季度整体水平有所提升，归母净利润却同比下滑1.7%， 单季度盈利能力出现阶段性承压，打破了市场对其"利润持续高增"的预期。更关键的是，这份业绩与市 场目标仍存在显著差距。根据卖方机构预测，赛力斯2025年全年需实现营业收入1782亿元、净利润100 亿元。但截至前三季度，其营收仅完成全年目标的60%，净利润完成率更低至53%。 在2025年新能源汽车市场竞争加剧的背景下，赛力斯第四季度的"业绩冲刺"难度远超往年。从行业环境 看，今年车企价格战持续、新车型密集投放， ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 出品：新浪财经上市公司研究院 作者：喜乐 作为2022年至今港股市场最大整车厂IPO、今年第三大港股IPO，赛力斯的港股上市之路从招股阶段的"高折价争议"，最终走向首日"破发边 缘"。11月5日，赛力斯在港交所挂牌交易，尽管最终以131.50港元/股的发行价收盘，勉强避免"破发"标签，但盘中一度探底118港元/股，较发行 价跌超10%；开盘价128.90港元/股亦低于发行价，全程依赖稳市商中金动用绿鞋资金"托底"才挽回局面。这场"惊险过关"的上市首日表现，实则 是其估值虚高、业绩承压、华为光环褪色等深层问题的集中爆发，也印证了此前招股阶段市场担忧的合理性。 港股发行价较A股折价高达22.7% 发售量调整权未全额行使暗示机构需求疲软 早在招股阶段，赛力斯的高折价水平就引发市场对其估值的质疑，而最终确定的22.7%折价（发行价131.50港元/股，较10月31日A股收盘价 155.19元/股计算），虽较最高预期略有收窄，但仍远超2025年同类大型A to H项目的常规水平——梳理今年发行规模100亿港元以上的A to H项 目，除恒瑞医药因 ...