探索湾区经济脉搏，解码创新发展基因，珠三角作为中国改革开放前沿阵地，汇聚了全球顶尖的制造业、科技创新与产业集群。参访聚焦智能制造、数字 经济、绿色能源、跨境电商四大领域，精选行业标杆企业，通过实地探访、高管对话、案例剖析等形式，助力参访者洞察产业趋势、链接优质资源、激发 创新灵感。 研发投入占比与专利布局（如华为年研发投入超千亿，全球专利数行业第一）；核心技术攻关方法论（如比亚迪刀片电池的"针刺实验"背后的材料创 新）；产学研协同模式（如东莞松山湖材料实验室与高校联合研发机制）。工业互联网平台架构（如华为FusionPlant如何连接百万设备）；AI在质检、物 流、预测性维护中的应用（如OPPO手机AI视觉检测良品率提升30%）；柔性生产与大规模定制（如SHEIN通过数字化实现7天极速上新）碳足迹核算与减 排技术（如比亚迪电动车全生命周期碳减排数据）；循环经济模式（如格力"以旧换新"回收体系）；ESG报告编制与投资者沟通（如腾讯2030年碳中和路 线图）。 知识体系全面升级：通过系统探访华为、腾讯、比亚迪等头部企业，参访者将直接接触行业最前沿的战略框架与管理方法论。从华为"1+N"生态布局到腾 讯产业互联网转 ...

Core Insights - The PCB industry is experiencing significant growth driven by increased capital expenditure in computing power by major North American companies, leading to a shortage of high-end PCB capacity and a transformation in profitability and market valuation [1] - The demand for PCBs is entering a new phase due to explosive growth in computing power driven by AI, with AI servers requiring PCBs with more than 70 to 100 layers and advanced HDI products [1] - A profound transformation towards "smart manufacturing" is occurring in the industry as traditional production methods struggle to meet the new precision and complexity requirements [1] Industry Trends - The scrap rate for PCB products ranges from 2% to 10%, and as layer counts increase, manufacturing processes become longer, raising demands for yield, energy efficiency, and automation [2] - The concept of "factory sockets and subsystem plugs" proposed by the company represents a modular and scalable design for factory energy and utility systems, aiming for overall energy efficiency optimization [4] Technological Developments - The company has developed a low-code platform named "INOCube-FOS" to address data silos and enhance energy management by ensuring seamless integration of various subsystems [5] - AI is utilized primarily for parameter optimization and decision support in PCB manufacturing, which is characterized by high non-linearity and complex variable coupling [6] Energy Management and Sustainability - The company emphasizes the importance of energy management platforms to accurately assess energy usage, which is essential for calculating carbon emissions [8] - A dual flow integration approach is highlighted, focusing on the unification of energy and information flows to enable precise carbon footprint calculations [9] Competitive Advantages - The company differentiates itself from international giants like Siemens and Schneider by offering highly customized solutions tailored to specific customer needs, which is crucial in the rapidly evolving Chinese manufacturing landscape [11] - The company’s products and platforms have passed multiple certifications for information security, addressing customer concerns about autonomy and safety in industrial software and control systems [11] Market Challenges - The PCB industry is characterized by a high degree of customization and a fragmented customer base, making standardization difficult and leading to a "small batch, multiple varieties" production model [12] - Entering the copper-clad laminate market poses challenges due to high dependency on existing systems by leading companies and strict entry barriers for new suppliers [13]

天眼查工商信息显示，近日，华为终端有限公司发生工商变更，余承东出任董事长，何刚、魏承敏、杨波任董 事，多位高管发生变更。 余承东仍然担任华为常务董事、终端 BG 董事长，掌管华为终端、鸿蒙智行等业务。值得注意的是，截至8月25 日，鸿蒙智行累计交付超90万台，预计今年10月交付突破百万台。 华为以HarmonyOS为中心，构建鸿蒙办公、鸿蒙智家、鸿蒙智行、运动健康、影音娱乐五大智慧场景。鸿蒙智行 深度赋能中国智能电动汽车产业升级，AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚 界"五界聚势"，携手赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽等合作伙伴共征新程。 华为终端有限公司成立于2012年11月，法定代表人为魏承敏，注册资本6.06亿人民币，经营范围包括开发、生 产、销售通信及电子产品、计算机、卫星电视接收天线、高频头、数字卫星电视接收机及前述产品的配套产品， 并提供技术咨询和售后服务等。股东信息显示，该公司由华为终端（深圳）有限公司全资持股。 值得注意的是，此前9月29日，华为创始人任正非签发委任令，余承东任华为产品投资评审委员会（IRB）主任。 据悉，IRB是华为内部负责智能汽车 ...

英国《金融时报》上周发了篇长文，标题里直接用了"增长引擎"这个词，配图是上海张江AI产业园的夜 景灯火通明的办公楼里，不少外资团队正在加班改投资方案。 这种热度已经很久没见过了，连华尔街的基金经理都在朋友圈问"哪里能找到靠谱的中国AI项目路 演"。 最近国际财经圈聊得最多的，不是美联储加不加息，而是"中国货架"又被外资扫货了。 外资机构的"加仓"清单，从股市到AI实验室 桥水基金最近的持仓报告里，中国科技股的占比悄悄往上调了调。 达利欧在内部会议上说"这不是押注短期波动，是看准了长期趋势"，这话传到国内，不少私募经理连夜 翻桥水的历史持仓，想跟着抄作业。 贝莱德更直接，上个月刚把中国股票的评级从"中性"调到"增持"，理由写得很实在，"AI领域的布局， 中国企业已经跑到了前面"。 不光是二级市场，一级市场的钱也在往中国AI赛道涌。 特斯拉上海AI实验室最近动静不小，上个月刚官宣追加10亿美元投资，扩建的研发楼已经封顶。 有工程师朋友说，现在实验室里一半是金发碧眼的老外，开会时中英文混着来，白板上写满了自动驾驶 算法公式。 微软的动作更有意思，上个月突然宣布跟百度文心一言达成技术合作，要在中国搞大模型联合研发。 ...

格隆汇12月16日｜有投资者在互动平台向长阳科技提问：请问贵司的CPI薄膜是否已通过京东方、华为 等头部企业的验证？请问贵司投建的首条CPI薄膜生产线是否到随时可投产阶段？ 长阳科技回复称，公司CPI项目正在建设中，公司将加快CPI薄膜(透明聚酰亚胺薄膜)项目的开发与验证 速度。 ...

此外，央视新闻日前也发布了极狐阿尔法S6车型上路的体验视频，车辆在试点范围内的道路上运行 时，系统会提示可以开启L3自动驾驶，开启之后驾驶人就能双手完全离开方向盘了，只需要盯紧路况 和驾驶情况。不过需要注意的是，当系统超出它的能力边界的时候，它会提前发出接管，这时驾驶员要 及时把操控权从车辆给接管过来，所以说它还是有条件的自动驾驶。 今日，汽车博主"未来的学习笔记"分享了一段华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的发言视频，他在 视频中介绍了两款L3级自动驾驶车辆的差异。 靳玉志称，长安深蓝SL03的L3级自动驾驶方案确实有很多限制，它只能在比较低速的50公里速度以 内，而且是只能前面有车，跟车的情况下，不能跟变道。而华为和北汽合作的极狐阿尔法S6可以在高 速上80公里行驶，而且不需要前面有车跟车，可以换道。 凤凰网科技讯 12月16日，昨日，工业和信息化部公布了两款L3级自动驾驶车型产品。分别是长安牌 SC7000AAARBEV型纯电动轿车，二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。查询得知，上述两款车 型分别对应长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6。根据定义，L3级是有条件的自动驾驶。驾驶员需随时保持 ...

Industry Information - The 2025 Global Unicorn 500 list shows a strong rise of Chinese companies, with AI and new energy vehicles as highlights. The total valuation of the top 500 unicorns reached 39.14 trillion yuan, a year-on-year increase of 30.71% [6][7] - The sales revenue of new energy passenger vehicles in China from January to November increased by 19.1% year-on-year, indicating a robust market performance [10][11] - The global electric vehicle sales from January to November 2025 reached 18.5 million units, a year-on-year increase of 21%, with China maintaining its position as the largest market [21][23] - The cumulative sales of power batteries in China reached 134.0 GWh in November, a year-on-year increase of 52.7% [25] Policy Information - Various provinces in China are implementing their 14th Five-Year Plans, focusing on modernizing manufacturing industries, enhancing infrastructure, and promoting new energy vehicles [8][9][10][12] - The central government is expected to continue optimizing the "National Subsidy" policy in 2026, which supports the replacement of old consumer goods, including new energy vehicles [22] Company Information - Tesla's Shanghai Gigafactory has officially produced its 4 millionth vehicle, showcasing its significant production capacity [4] - NIO Power has accelerated its battery swap station deployment, adding 8 new stations [4] - GAC Energy's V2G project has achieved a cumulative discharge of over 1 million kWh, demonstrating advancements in energy management [21] - Hunan's electric vehicle exports surpassed 10.7 billion yuan, marking a significant increase of over 5 times compared to the previous year [16]

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：汽车大兵 刚刚，一个读者给我发来私信，说今天去用户中心，发现鸿蒙大饭店不免费了！不光如此，连原来的免 费充电、免费洗车的服务都取消了。用户中心的超充桩和快充桩即日起开始收费，不过还可以用APP积 分来消费，而慢充桩不再对外开放使用。 曾经，鸿蒙大饭店是用户中心的差异化宣传手段。在其他汽车品牌4S店都降级午餐标准甚至取消午餐 的时候，鸿蒙大饭店反向操作，为客户提供精致的客餐，而且免费，还不限人数，广受好评啊！ 大兵哥前不久还写过在奔驰4S店体验客餐的文章，评论区很热闹，大家也深有体会。窥一叶而知秋 （应该是知冬），4S店这个模式已经大溃败，商家已经服务不起了。冬天还有多久？我在奔驰4S店吃 了一顿午餐后找到了答案。 为什么取消呢？大兵哥赶紧向3个鸿蒙智行的用户中心打听了一下，情况基本属实。最根本的原因，还 是成本太高，用户中心也受不住啊。因为厂家有用餐标准，低于这个标准要运营扣分，有处罚的。一到 中午，客户都要排队用餐，听说东莞的鸿蒙用户中心，排号都100多位。经常一个车主来维修保养，带 一家人过来体验。 然后就是快充服务，每度电成 ...

"不出海就出局"——这句一度爆火的口号，折射出中国企业出海的紧迫性与战略意义。在百年变局与逆 全球化思潮交织的当下，中国企业出海已从"开放观海"到"疯狂赶海"，迈入精耕细作的"战略出海"新阶 段。面对地缘政治博弈、关税政策波动等多重挑战，企业如何找准定位、优化策略、锻造核心优势？如 何借助香港这一"超级联系人"和"超级增值人"平台实现全球化布局？ 作为出海战略研究专家，香港中文大学商学院副院长（研究与影响）、管理学系系主任马旭飞教授将中 国企业出海划分为三个清晰阶段：1980年至2000年的"开放观海"阶段，2001年加入WTO后至2017年 的"疯狂赶海"阶段，以及2017年至今的"战略出海"阶段。他指出，2017—2018年是关键转折点，这既是 中国改革开放40周年，更是以AI为代表的科技新发展催生的"新型全球化"格局的开端。 马旭飞提出"GLOVIDICAL"全球化新蓝海战略框架，强调中国企业出海已从轻模式转向重模式、从产 品出海到产能出海、从单打独斗到链群协同的三大转变。最新数据显示，七成出海企业已实现盈利或持 平，批发零售、租赁商务服务、制造、金融、采矿等五大领域成为出海热点。"海外不是红海而是新蓝 ...

12月16日，第10000台量产尊界S800在尊界超级工厂缓缓驶下生产线，中国汽车工业的历史性一刻悄然 定格。曾经被传统豪门牢牢垄断的百万级市场，如今被中国品牌成功突破并站稳脚跟。 上市175天狂揽大定18000台，月交付站稳2000台，这种在超豪华汽车市场堪称火箭速度的发展轨迹，打 破了高端车慢热的行业魔咒。尊界S800犹如超豪华市场的一条鲶鱼，把固化多年的竞争格局搅了个天 翻地覆。尊界S800的万台量产的里程碑，绝非单纯的数字胜利，而是凭借市场、技术和品牌的三重底 气，为全球超豪华汽车市场上了堂生动的"中国创新课"。 供需双强，颠覆超豪华汽车市场增长常态 众所周知，超豪华汽车市场向来盛行"慢节奏、低产量"的行业逻辑，订单排队，交付延期，仿佛越慢越 显矜贵。传统豪华品牌动辄9个月甚至长达15个月的交付周期，更被美化为匠心营造，沉淀出稀缺性与 专属感。 但是，尊界S800的出现让这套逻辑彻底失灵了。上市175天大定18000台，万台量产紧随其后，月交付 稳定在2000台，这种"快节奏、高热度"的表现，直接颠覆了超豪华汽车市场的增长常态。 更值得关注的是，尊界S800的用户群体是深谙豪华之道的高端圈层，并非出于 ...