睡觉都要被小米笑死。 就做了场直播，2026 开年，小米公关部甩出史上最贵罚单；起因很简单：他们想签年框合作博主，偏 偏是米粉眼里的头号宿敌，「万能的大熊」。 结果呢？ 合作没谈成不说，还因为米粉，反手把公关总经理徐洁云、CMO许斐的全年奖金，拿来当了这波骚操 作的祭品。 这笔钱加起来，应该不少吧，万亿市值的小米，至于为一个博主的口水仗，下这么狠的自裁式狠手？不 少人看懵了。 小马宋老师看得透，花钱买闭嘴本是公关圈的古典基本功；这话我认，但放在现在，我想再补充下。 雷军怕是也纠结，一边是死磕十五年的米粉老铁，眼里揉不得沙子；另一边，花 20 万排队买车的中产 精英，烦透了网络撕逼，要的是体面和产品。 花点破钱，不说封口，不黑我总行吧，没想到，反倒自己先把后院给点了。 01 好多人都说，米粉是小米的命根子。这话没毛病，智远看来，那是小米 1.0 时代的老黄历。 小米刚起家那几年，粉丝是核心助推剂；那时，小米哪儿有钱砸什么天价广告？全靠这帮不计成本、嗓 门还特大的「老铁」，在论坛、微博上跟人死磕到底。 就是这份子热血和战斗欲，硬生生帮小米冲开了所有巨头的价格封锁；搁那会儿，粉丝越疯，小米的基 本盘就越稳，这是铁律 ...

东方证券主要观点如下： 智通财经APP获悉，东方证券发布研报称，吉利汽车(00175)通过"油电并举"对冲新能源补贴退坡影响， 并加速海外扩张（目标2027年出口100万辆）。极氪、领克品牌高端化成效显著，私有化整合后有望进 一步释放协同效应，支撑盈利能力提升。目标价23.02港元，维持买入评级。 公司完成300万辆销量目标，2026年目标销量345万辆 12月吉利汽车总销量23.68万辆，同比增长12.7%；其中新能源汽车销量15.43万辆，同比增长38.7%； 2025年吉利汽车总销量302.46万辆，同比增长39.0%，完成年度销量目标。吉利计划2026年销售345万 辆，同比增长14.1%，该行认为2026年两新政策延续，单车补贴力度虽有所下滑但可持续性更强，叠加 公司产品矩阵持续完善，海外市场加速扩张，预计2026年公司销量仍有望稳步增长。 "油电并举"应对2026年新能源补贴退坡，出海将成为公司增长引擎 盈利预测与投资建议 预测2025-2027年归母净利润分别为170.41、206.04、243.18亿元，维持可比公司26年PE平均估值11倍， 目标价20.79元人民币，23.02港元（1港元= ...

构建体系的第一步，往往是找到驾驭体系的人。12月21日长城汽车内部完成了一项关键人事调整：哈弗品牌总经理赵永坡通过微博宣布， 正式兼任魏牌CEO。自2016年诞生以来，魏牌在八年内迎来了第十任品牌负责人，其更迭频率在业内罕见。 "实际上每一个公司都有高端化的梦想。"魏建军说，但运营一个成功的汽车品牌需要涉及全链条的复杂体系。 魏建军。资料图 长城汽车 长城汽车 长城汽车-R 分时图 日K线 周K线 月K线 22.63 0.13 0.58% 1.29% 0.84% 0.44% 0.00% 0.44% 0.84% 1.29% 22.21 22.31 22.40 22.50 22.60 22.69 22.79 09:30 10:30 11:30/13:00 14:00 15:00 0 19万 39万 58万 魏牌迎来第八年第十次换帅。长城汽车（601633）董事长魏建军清楚，他和他数次更换的团队，都曾陷入一种"高估能力的幻觉"。 "的的确确做一个品牌，这件事很难讲清楚。"他在一次媒体交流中坦言。自2016年诞生以来，这个承载着长城乃至中国品牌最早高端化梦 想的品牌，始终在摸索属于自己的长久路径。 在品牌与用户关系重 ...

智通财经APP获悉，安德玛(UAA.US)股价在十个交易日内第九次实现收盘上涨，这一强势表现主要得 益于费尔法克斯金融控股公司(Fairfax Financial Holdings)的进一步增持行动。 值得一提的是，该公司最新公布的第二财季业绩超出市场预期：销售额同比下滑5%，每股亏损0.04美 元。展望2026财年，公司预计收入将下降4%–5%，较此前指引(6%–7%)有所收窄;每股盈利则预计达到 0.03–0.05美元，显著高于此前0.01–0.02美元的预期区间。 2026财年业绩指引的上调，生动体现了公司"品牌高端化"战略的核心导向——通过聚焦前10大核心单品 实现资源高效配置，强化直营(DTC)渠道以深化品牌直接触达能力，并系统性降低对传统"高折扣促 销"模式的依赖。 截至周二收盘，安德玛股价收涨7.53%，报5.14美元;年初至今，安德玛股价已跌去近 40%。 据美国证券交易委员会(SEC)披露的最新文件显示，截至最新申报日，费尔法克斯及其关联方已累计持 有安德玛逾3,000万股，占其流通股比例的16.1%。这一持股规模较12月18日披露的9%持股比例大幅提 升。 尽管费尔法克斯金融控股公司对安德 ...

在东北三省的各大滑雪场，迪桑特已经成为出镜率最高的品牌之一。 在东北，以做滑雪服而知名的迪桑特早已超越了御寒的标签，成为东北社交场上的"硬通货"。 提起迪桑特在东北的爆火，东北人年年认为，"东北人好面子，对高端品牌有追求。迪桑特的门店都在 比较好的商场里。" 这个1935年创立于日本的运动品牌，2016年与安踏集团成立中国合资公司后，在东北市场完成了现象级 爆发。 "一只鸟、两棵树、三条路"，这是东北网友们对当下最流行穿搭趋势的一句总结。"鸟"是指近几年爆火 的中产标配始祖鸟，"两棵树"指户外潮流品牌可隆，因其LOGO形似两颗并排而立的树，而"三条路"说 的就是迪桑特。 其中，位于长春欧亚卖场的迪桑特门店，销售排名多次位列全国第一。 2023年，这家门店全年销售额突破亿元大关。今年1月1日~3月16日，不到三个月，这家迪桑特专卖店 卖出了3000万元；到了今年第三季度，该门店年内累计销售额已达1亿元。 当消费行业陷入存量竞争，安踏集团的核心品牌触及增长瓶颈，东北人"用脚投票"捧红的迪桑特，成为 集团重点打造的下一个百亿品牌，但要想复刻FILA的增长神话，坐稳百亿级增长引擎位置，迪桑特还 有关要闯。 4000元 ...

（长城汽车董事长魏建军，企业供图） 21世纪经济报道记者 焦文娟 魏牌迎来第八年第十次换帅。长城汽车董事长魏建军清楚，他和他数次更换的团队，都曾陷入一种"高 估能力的幻觉"。 "的的确确做一个品牌，这件事很难讲清楚。"他在一次交流中对《21汽车·一见Auto》坦言。自2016年 诞生以来，这个承载着长城乃至中国品牌最早高端化梦想的品牌，始终在摸索属于自己的长久路径。 构建体系的第一步，往往是找到驾驭体系的人。8天前，长城汽车内部完成了一项关键人事调整：哈弗 品牌总经理赵永坡通过微博宣布，正式兼任魏牌CEO。自2016年诞生以来，魏牌在八年内迎来了第十任 品牌负责人，其更迭频率在业内罕见，其前任包括冯复之、刘艳钊、陈思英、李瑞峰等。 "实际上每一个公司都有高端化的梦想。"魏建军说，但运营一个成功的汽车品牌需要涉及全链条的复杂 体系，而中国品牌在这条路上至今没有真正跑通的先例。 整个长城汽车都处在一个需要跨越新量级的周期。 12月24日，长城汽车公告通过了2025年员工持股计 划草案，规模不超过8000万元，覆盖不超过50名核心人员。该计划设定了2026年的考核目标：销量不低 于180万辆，净利润不低于100亿元 ...

21世纪经济报道记者 焦文娟 魏牌迎来第八年第十次换帅。长城汽车（601633）董事长魏建军清楚，他和他数次更换的团队，都曾陷 入一种"高估能力的幻觉"。 "的的确确做一个品牌，这件事很难讲清楚。"他在一次交流中对《21汽车·一见Auto》坦言。自2016年 诞生以来，这个承载着长城乃至中国品牌最早高端化梦想的品牌，始终在摸索属于自己的长久路径。 构建体系的第一步，往往是找到驾驭体系的人。8天前，长城汽车内部完成了一项关键人事调整：哈弗 品牌总经理赵永坡通过微博宣布，正式兼任魏牌CEO。自2016年诞生以来，魏牌在八年内迎来了第十任 品牌负责人，其更迭频率在业内罕见，其前任包括冯复之、刘艳钊、陈思英、李瑞峰等。 "实际上每一个公司都有高端化的梦想。"魏建军说，但运营一个成功的汽车品牌需要涉及全链条的复杂 体系，而中国品牌在这条路上至今没有真正跑通的先例。 魏牌曾是长城乃至中国品牌冲击高端的先驱，其首款产品VV7在2017年月销一度破万。但随后因技术路 线、产品定义与市场节奏等问题陷入长期低迷。 魏建军说，魏牌的高端化定位没有变化。为了专注做高端，魏牌一改过往策略，将资源全力押注于 "大 六座SUV" 品类，推 ...

回顾2025这一年，不少人都提到逆全球化、外部风险这些关键词。但浪潮也是一个筛选水手和裸泳人的游戏，那些面对风浪却依然稳步前行的 企业值得敬畏。 "当前复杂的国际贸易环境，对海尔在泰国的经营有何影响？" "刚开始的时候很难。"董建平回忆，海尔在泰国从零做到白电行业头部，用了23年时间，一开始泰国人用惯日本和韩国品牌，不了解海 尔，"我们就做品牌曝光和露出，让泰国人知道这个品牌、愿意去买了，再把售后服务做好，产品出问题了消费者能快速找到你去解决，他们 才会慢慢重视这个品牌。" 而日复一日做品牌和服务这个事情，可能更多是在拉近国产和日系、韩系品牌的差距，中国家电如何实现超越？董建平认为答案还是在新品迭 代和差异化的产品力。 董建平。资料图 泰国家电市场仍有潜力可挖 "事实上，今年海尔在泰国市场实现了快速增长。"海尔电器(泰国)有限公司总经理董建平回应21世纪经济报道记者道。 据海尔智家（600690）的三季报，2025前三季度，公司海外市场收入增长10.5%，东南亚市场增长超15%。 不少家电品牌把泰国作为"下南洋"的第一站，海尔在激烈竞争中成功突围。市场调研公司GfK数据显示，今年1-10月，泰国白电市场下滑 ...

回顾2025这一年，不少人都提到逆全球化、外部风险这些关键词。但浪潮也是一个筛选水手和裸泳人的游戏，那些面对风浪却依然稳步前行的 企业值得敬畏。 "当前复杂的国际贸易环境，对海尔在泰国的经营有何影响？" "事实上，今年海尔在泰国市场实现了快速增长。"海尔电器（泰国）有限公司总经理董建平回应21世纪经济报道记者道。 据海尔智家的三季报，2025前三季度，公司海外市场收入增长10.5%，东南亚市场增长超15%。 不少家电品牌把泰国作为"下南洋"的第一站，海尔在激烈竞争中成功突围。市场调研公司GfK数据显示，今年1-10月，泰国白电市场下滑 4.9%，海尔白电却逆势增长29%，跑赢了行业及对手，成为泰国市场白电第一品牌。 "刚开始的时候很难。"董建平回忆，海尔在泰国从零做到白电行业头部，用了23年时间，一开始泰国人用惯日本和韩国品牌，不了解海 尔，"我们就做品牌曝光和露出，让泰国人知道这个品牌、愿意去买了，再把售后服务做好，产品出问题了消费者能快速找到你去解决，他们 才会慢慢重视这个品牌。" 而日复一日做品牌和服务这个事情，可能更多是在拉近国产和日系、韩系品牌的差距，中国家电如何实现超越？董建平认为答案还是在新品迭 ...

Core Viewpoint - The frequent changes in leadership at the high-end brand WEY under Great Wall Motors reflect the complexities of operating an automotive brand, with the new CEO Zhao Yongpo aiming to leverage his extensive experience to enhance the brand's market position and product offerings [3][5][7]. Leadership Changes - Zhao Yongpo has taken over as CEO of WEY, succeeding Feng Fuzhi, who served for only eight months. This marks the ninth CEO since the brand's establishment in 2016 [3][5]. - Feng Fuzhi's tenure was characterized by efforts to expand the direct sales channel, but he faced significant pressure, leading to his departure [5]. - Zhao Yongpo has over 20 years of experience within Great Wall Motors and has been involved in the development of WEY from its inception [6]. Brand Development and Market Position - WEY has experienced a "high-open, low-walk, and recovery" trajectory since its establishment, with a peak sales figure of 139,000 units in 2018, followed by a decline due to delays in transitioning to electric vehicles [7]. - The brand has recently seen a resurgence, with sales of 89,000 units from January to October 2025, representing a year-on-year increase of 93.94% [7]. - Future product strategies include launching new models based on a new platform by 2026, aiming to cover various powertrain options [7]. Direct Sales Strategy - The establishment of a direct sales model is seen as crucial for enhancing brand perception and user experience, with over 500 direct service points planned across more than 130 cities by November 2025 [8][9]. - The direct sales approach allows for better control over user touchpoints and service standards, which is essential for building a high-end brand image [9][10]. - However, the rapid expansion of direct sales outlets poses challenges, as seen in the case of other companies like Li Auto, which took over six years to reach a similar number of stores [9][10]. Challenges in Expansion - The process of establishing high-quality direct sales outlets is complex and time-consuming, involving multiple stages from site selection to team training [10]. - The competition for prime retail locations in key commercial areas is intense, often requiring brands to wait for suitable opportunities [10]. - Great Wall Motors has invested over 2 billion yuan in its direct sales system, highlighting the commitment to overcoming the challenges of brand management in the automotive sector [10].