在中国城市化进程由规模扩张迈向质量提升的关键节点，资源要素的配置逻辑正历经一场深层次的变革，这一转变对城市发展意义深远。 核心城市与重点城市群的集聚效应持续凸显，逐步形成层次清晰、协同竞合的城市发展新生态。 重庆、上海、北京与成都这四座超大城市，皆呈现出人口繁盛之象，每一座城市的常住人口均突破两千万大关，彰显着城市蓬勃的发展活力与强大的吸引 力。 它们凭借庞大的人口规模，稳稳筑牢城市发展的第一梯队，展现出强劲的集聚效应与发展势能。珠三角城市群，以其产业集群的完备性，如磁石般吸引着大 量流动人口纷至沓来，成为他们重要的集聚之地。这些人带着憧憬与希望，在此寻得一方安身之所。 超大城市之所以能稳居城市体系的 "压舱石" 地位，核心在于其构建了难以复制的综合竞争力。 重庆、上海、北京、成都长期稳居常住人口两千万以上阵营，其吸引力并非单纯依赖规模红利，而是源于产业生态、公共服务与发展空间的多维支撑。 上海，身为中国经济的前沿重镇，早已搭建起协同共荣的产业生态链。在这片充满活力的土地上，各产业相互协作、同频共振，共同铸就经济发展的辉煌。 金融服务、高端制造与科技创新于此相互交融，形成强大合力，共同驱动着城市经济蓬勃向前。 ...

我一直奇怪一个问题：任正非的思想是公开的，战略是公开的，为什么国内企业没有多少老板真正学任正非那样做企业呢？ 比如某餐饮老板很佩服任正非，他对华为的管理也有深刻认识，"通过分利激励更多的员工创造更大价值，就像华为的价值评价决定价值分配，价值分配 拉动价值创造是一样的道理。" 但道理知道是一回事，自己去做是另一回事。 这些年来，我愈来愈认识到大家都是各自的条件不一样，无论读书学习还是做什么，都是"如饮河之鼠，各充其量而已"。 一杯咖啡吸收宇宙能量，但每个人能够吸收多少是看自己的情况。 "任正非的路子和方法我都知道，但我根本不会学他！" 聊了两三个小时，我大体是明白了。 他的追求、性格、三观等才是根本原因，所谓道不同不相为谋，不同的人有不同的理念，你让柳总去学任总，或两者反过来，基本是不可能嘛。 每个人对于成功的定义不一样，每个人对创业、商业的认识也有差异，他心里的"成功"就是赚大钱，发大财，然后光宗耀祖，子孙满堂，所以他创业追求 的是个人所得最大化。 他说自己也佩服任正非大公无私，为国为民，财散人聚，"道理都晓得，但我试过确实是行不通，比如我开店时候给员工分钱，他们觉得天经地义，等我 遇到困难只发工资时候他们就 ...

对于备受关注的AI投资狂潮，被称为"泡沫预言家"的克里斯托弗·伍德（Christopher Wood）再次敲响警钟。他指出，市场已陷入非理性的 狂热，完全无视基本面，这几乎注定会以一场崩盘告终。问题不在于是否会发生，而在于这场狂欢何时会突然中止。 科技巨头亚马逊、Alphabet、微软和 Meta的报告称，它们在 2025 财年的AI相关支出预计高达 3640 亿美元，高于此前约 3250 亿美元的预期。 然而，在本月举办的《财富》创新论坛上，伍德表示，谁能将所有这些资本开支最终货币化并实现盈利，仍是未知数。 他甚至断言，基载电力这个概念在中国几乎变得无关紧要，因为中国几乎拥有无限的廉价能源获取途径。 "反观美国，你会发现他们正仓促地计划建设各种能源设施，包括核能。这个国家面临着巨大的能源瓶颈。"伍德指出，如果美国想快速解决这 个问题，真正应该做的是直接引进中国技术。 "中国的公司，比如宁德时代，应该在美国设厂。在我看来，美国在这个方面的觉醒只是时间问题。但显然，整个局面在一定程度上被美国国 内受政治驱动的、反ESG运动所扭曲。" "目前AI的'杀手级应用'是什么？是那些用来帮孩子写作业的应用吗？"伍德调侃道 ...

Core Insights - Huawei's AI toy "Smart Hanhai" has quickly sold out upon release, indicating strong market demand and interest in AI emotional companion products [1][2] - The collaboration between Huawei and Luobo Intelligent has resulted in a product that integrates Huawei's AI capabilities, positioning it as an emotional electronic partner [2][4] - The AI toy market is becoming a new battleground for major companies like Huawei, Honor, and JD, as they seek to expand their product offerings beyond traditional consumer electronics [7][9] Company Developments - Huawei's "Smart Hanhai" is designed in collaboration with Luobo Intelligent and features voice interaction capabilities through Huawei's "Xiao Yi" model [2][4] - Luobo Intelligent has seen significant sales growth, with monthly sales exceeding 20,000 units and pre-orders surpassing 100,000 units [6] - Honor has also entered the AI toy market, partnering with Aofei Entertainment to develop AI interactive toys aimed at young consumers [1][7] Market Trends - The AI toy sector is attracting attention from various companies, with JD launching its own line of self-developed AI plush toys [7] - Companies like Huawei and Honor leverage their extensive sales platforms to penetrate the market effectively, utilizing their existing customer bases [8] - The consumer electronics industry is facing stagnation, prompting companies to explore new avenues for growth, such as AI toys that appeal to both children and adults [9] Challenges and Considerations - The AI toy market is experiencing issues with product homogeneity, leading to a lack of unique user experiences and technical challenges such as misrecognition and delayed responses [9] - Concerns regarding data security and privacy are emerging, particularly with the collection of sensitive user data through AI toys [9][10] - Despite the potential for growth in the AI toy market, significant hurdles remain in terms of technology and market maturity [10]

狂热的资本已回归理性，对新势力的价值判断也更为审慎。对更多车圈外的人士来说，如果剥离"出身名门"的光环，一家还没有制造出一款真正意义 上爆款车型的汽车公司，独有的价值点究竟是什么？阿维塔亟需足够有说服力的新叙事。 阿维塔酝酿上市已久。早在 2021 年时，阿维塔高层曾对透露，阿维塔计划于 2024 至 2025 年实现 IPO ，随后时间有所调整。去年，阿维塔明确 2026 年上市的计划，成为首个明确上市时间节点的央企新品牌。 但摆在阿维塔上市眼前的第一关，恐怕是这家公司如何面向更广阔的市场介绍自己。目前，已经上市的新造车企业包括蔚来、理想、小鹏、极氪、零 跑等，其中已经实现盈利的只有理想、零跑、极氪三家。 来源：凤凰网财经《公司研究院》 背靠长安汽车、华为、宁德时代，阿维塔加快港股闯关的步伐。日前阿维塔科技向港交所提交 IPO 申请，中信证券和中金公司为联席保荐人。 阿维塔与华为的合作可追溯至 2019 年 1 月，当时华为智能汽车解决方案业务尚在起步阶段，长安汽车董事长朱华荣与华为轮值董事长徐直军便已 经开始商谈阿维塔的未来。 阿维塔随后成为华为 HI （ Huawei Inside ）模式的早期合作方。 ...

出品 | 头部财经 作者 | 陈丽丽 引言：资本市场的深夜，从不缺少故事。 与此同时，整个行业在价格战内卷、增速放缓的寒流中挣扎，资本市场对新能源车企的态度也从狂热转向审慎，融资窗口正在收窄。 正是在此背景下，阿维塔选择"深夜递表"这一颇具象征意义的动作，其急迫性不言而喻。 当一份上市申请在寂静中递出，往往预示着不寻常的动机与紧迫的时点。 阿维塔科技，这家承载长安、华为、宁德时代三方光环的智能电动车新星，选择在这样一个时刻向港交所递交招股书，并剑指明年二季度完成IPO，瞬间 搅动了市场的神经。 财务数据显示，2022年至2024年，阿维塔净亏损分别达到20.16亿元、36.93亿元和40.18亿元，三年累计亏损高达97.26亿元。进入2025年后，这一趋势仍未 得到遏制，仅上半年就再亏损15.85亿元，使得公司自2022年以来的累计亏损突破110亿元大关。 表面看，这是又一家新造车势力奔赴资本市场的常规动作；深究内里，这更像是一场在行业冰点与内部压力交织下的极限冲刺。其背后，并非高歌猛进的 自信，而是弥漫着背水一战的焦灼。这步棋，下得既险且急。 01 "三巨头"联姻的梦幻开局 阿维塔的诞生，曾被赋予"天选之子 ...

Core Insights - The automotive industry in China is shifting from a focus on celebrity-driven marketing to emphasizing product value and safety, marking a significant change in marketing strategies [3][4][8] Group 1: Changes in Marketing Strategies - The trend of executives becoming social media influencers at auto shows has decreased, with companies now opting for professional athletes and entertainers to promote their brands [3][5] - At the 2025 Guangzhou Auto Show, notable figures like tennis champion Li Na and actress Guo Jingjing were used to attract attention, reflecting a shift towards more substantive promotional methods [5][6] - The previous strategy of leveraging high-profile executives for marketing is being replaced by a focus on aligning brand values with the personal images of chosen celebrities [6][7] Group 2: Emphasis on Product Value and Safety - Companies are now prioritizing the intrinsic value of their products over mere marketing gimmicks, with a focus on safety and quality as key selling points [8][9] - Recent incidents involving electric vehicles have prompted manufacturers to adopt more responsible marketing practices, including direct accountability for product safety [8][9] - The automotive industry is entering a phase of rational growth, driven by regulatory changes and a need for self-discipline among companies [9][10] Group 3: Consumer Behavior and Market Dynamics - Consumers are becoming more discerning, actively researching vehicle specifications and demanding transparency from manufacturers [10] - The industry's profit margins remain low, with a sales profit rate of 4.4% in the first ten months of 2025, indicating a need for companies to rethink their competitive strategies [9]

华为新品，再次受到市场欢迎。 （文章来源：中国新闻网） 据华为介绍，Mate80比前代Mate70整机性能提升35%，Mate80 Pro Max16GB版本比前代Mate70 Pro+提 升42%。 目前，在华为官网、华为淘宝官方旗舰店、华为京东自营旗舰店，Mate80系列已有多个款式显示缺 货。 同时，Mate80系列在一些交易平台上也出现溢价。如，在得物APP上，Mate80标准版最低售价为4800多 元，Pro版最低售价为7100多元，Pro Max版最低售价为8300多元，RS非凡大师版最低售价则为13400多 元，均高于起售价。 在网络论坛上，Mate80相关话题也引起热议。如，Mate80值不值得买？Mate70是否需要换机？在得物 社区，有网友表示Mate80的性价比高，值得购入；也有网友认为Mate70的性能依然很强，不需要换 机。 此外，近日开售的华为折叠屏手机Mate X7起售价12999元，亦颇受欢迎。(完) 近日，华为最新发布的年度商务旗舰手机Mate80系列开售。 华为官网显示，Mate80系列包括Mate80、Mate80 Pro、Mate80 Pro Max、Mate80 RS ...

扫码可订阅产业日报 欢迎加入 睿兽分析会员 ，解锁 AI、汽车、智能制造 等相关 行业日报、图谱和报告 等。 1.【多地叫停网约车一口价】"一口价"与快车的动态计费模式对应，是指平台根据大数据计算，在乘 客确定起终点后给出该订单的实际支付金额，这一模式的优势是消费者能够感受到确定性。业内人士 王林（化名）对记者表示，"一口价"模式确实受到消费者的青睐。 但在司机端，"一口价"模式获得 了截然不同的反馈。王林表示，"一口价"订单会以固定价格成交，在实际运营过程中时长、里程、堵 车等情况会变化，可能与预估不同。另外，"一口价"的运价也相对低一点。尤其在非一线城市，低客 单价导致司机收入相对较低，因此司机的抵触情绪更强。 今年以来，各地监管机构陆续发布通知，推 进对"一口价"订单的规范管理。（第一财经） 2.【大众汽车集团任命Ludwig Fazel担任集团战略新负责人】当地时间11月28日，大众汽车集团发 表声明称，Ludwig Fazel将于2025年12月1日起正式出任集团战略、集团产品战略及总秘书处负责 人。此前他同时担任大众集团零部件公司首席运营官，并兼任集团技术部门战略与平台业务负责人。 在新职位上，L ...

发现损公肥私的员工怎么办，还能用人不疑吗？ "尽管公司不断有人，包括极个别高级干部，背离诚信，做出一些令人痛心的事，但公司员工的绝大多 数、绝大多数，是相信这一文化的。" 我认为任正非总体是愿意相信员工的，原因很简单：相信人比不相信人要好，也更合理。 试想一下，如果老板是以充满怀疑的眼光看员工，看谁都不放心，以为员工会占自己便宜，那在这种紧 张的氛围中人才是待不下去了。 困难在于知人知面不知心，特别是在创业公司快速发展的时候，容不得慢慢观察、考验和筛选，只能是 先让人顶上去再说，华为公司在上世纪九十年代就有这样的情况。 "当然在这种跑步就位以才选人的过程中，我们也是有差错的，有人利用我们的信任干了一些不是很好 的事情。是把权力收回还是继续把权力下放同时加强监督和调控措施呢？" 在任正非看来，还是要继续信任人，"我们不能因噎废食，我们必须继续把权力和责任都放下去，同时 加强干部的挑选，就是将选择优秀的干部制度化。对一些利用了权力和机会表现不好，干得不好的干部 我们要予以制约和淘汰。" 这其实就是全局观点，是从大局出发，如果为了彻底清除那些不太好的员工，可能就伤害了那些好的员 工，也耽误了公司的发展，错过了机遇。 ...