Core Insights - NXP Semiconductors, one of the largest automotive chip suppliers globally, has demonstrated its commitment and achievements in the Chinese market during its 2025 Automotive Leadership Media Day event [2][3]. Group 1: Company Overview - NXP was originally part of Philips Semiconductor, established in 1953, and became an independent entity in 2006, going public in 2010 [1]. - The company is known for producing microcontroller (MCU) chips and various sensor chips, primarily used in automotive, industrial, and IoT applications [1]. Group 2: Financial Performance - In 2024, NXP's global revenue reached $12.614 billion, with the Chinese market contributing 36% of total sales, significantly higher than the Americas (14%), Europe, Middle East, and Africa (22%), and other Asian regions (28%) [3]. Group 3: Local Operations and Workforce - NXP has been operating in China since 1986, employing over 6,000 people across 14 cities, with 6 R&D centers and more than 1,600 engineers [5]. - The establishment of the China Division in January 2025 aims to integrate sales, R&D, operations, quality, and technical support to better meet the evolving needs of Chinese customers [5]. Group 4: Product Development - NXP has launched new products tailored for the Chinese market, including the S32K5 series automotive MCUs and the S32R47 radar processor, which supports L2+ to L4 level autonomous driving [5]. - The company introduced the BMx7318/7518 series IC products designed for high-voltage battery management systems in electric vehicles and industrial energy storage systems, developed in response to local customer needs [6]. Group 5: Supply Chain and Partnerships - NXP is enhancing its local supply chain by strengthening partnerships with local manufacturers, including a significant packaging and testing facility in Tianjin and collaborations with TSMC and SMIC [9]. - The company announced new collaborations with Chinese automakers such as Geely, Leap Motor, Changan Deep Blue, and Great Wall, focusing on joint innovation labs and projects in areas like ADAS and electric vehicle architecture [9][10].

伴随着新东家的明朗，这位从平安系退休卸任的"老将"开启了人生下半场。 日前，国家金融监督管理总局核准余宏友邦人寿董事、总经理的任职资格，余宏正式执掌友邦中国 的"将印"。从分工看，她全面负责公司战略规划与实施，以及日常运营工作。"廉颇未老"，置身于"平 安系"的标签之下，余宏这位57岁"女将"如何发挥本土化经验，洞察市场游戏规则，"赶考"自己的人生 下半场？ 基层历练起步，多个平安标签加持 从平安人到友邦人，她的"下半场"几乎是无缝过渡。 在保险圈看来，余宏的任命对友邦人寿而言意义重大。按照友邦的官方评价，余宏"具有良好的品行和 声誉，具备与其职责相适应的专业知识和管理能力，恪守诚信，审慎勤勉"，而"务实、干练沉稳"则是 外界对其普遍评价。 更懂本土化"游戏规则" 不过，不论是友邦之于余宏还是余宏之于友邦，都是彼此的"试金石"。 1968年10月出生的余宏，人生的"上半场"几乎主要在平安，她的身上也凝结了几个标签。首先便是基 层"练兵"和全链条历练。按照公开履历，她1997年12月加入平安，担任人寿总部保费部收费企划室主 任，之后相继担任董事长办公室主任、副总经理等职。2008年起先后出任平安人寿重庆分公司副 ...

近日，贝莱德基金发布高级管理人员变更公告，新任刘映洲为副总经理，任职日期2025 年7月4日。 刘映洲于 2023 年 3 月加入贝莱德基金管理有限公司，2023 年 5 月任首席信息官。曾任摩根士丹利华鑫 基金管理有限公司信息技术部总监、微软（中国）有限 公司企业服务部顾问。 | 基金管理人名称 | 贝莱德基金管理有限公司 | | --- | --- | | 公告依据 | 《公开募集证券投资基金信息披露管理办 | | | 法》 《证券基金经营机构董事、监事、高级 | | | 管理人员及从业人员监督管理办法》等 | | 变更类型 | 新任基金管理人副总经理 | 业内普遍认为，贝莱德遭遇的"水土不服"症状明显。其引以为傲的全球化模型与系统化投资策略，在波 动剧烈、政策导向鲜明的A股市场遭遇严峻挑战，业绩表现不尽如人意。一年半时间四位高管离任，无 疑暴露了其本土化战略在人才落地与战略执行层面的深层困境。 | 姓名 | 肥美 | 任职日期 | ↓ 高职日期 | 任职困长 | 性别 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 時刻 | 总是更 | 2024-03-05 | 20 ...

倒计时11天 2025第五届起点两轮车换电大会 及轻型动力电池技术高峰论坛 活动主题： 换电之城 智慧两轮 主办单位： 起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 活动时间： 2025年7月10-11日 活动地点： 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 活动赞助/演讲/合作单位： 雅迪科技集团/台铃集团/新日股份/菜鸟集团/嘟嘟换电/司马出行/河豚换电/派能科技/创明新能源/多氟多/博力威/睿恩新能源/诺达智 慧能源/时代瑞象/优旦科技/逸飞激光/盾创科技/博观科技/尚闻科技/威胜能源/兆科动力/中国钠电/比克电池/鹏辉能源/蓝京新能源/亿纬锂能/星恒电源/先导智 能/小安科技/鑫晟达/精锐精密等 据极片 Lab爆料， 大众汽车新增程车的电池订单，已经交给了江苏正力新能电池技术股份有限公司 （简称"正力新能"）。 目前大众的动力电池供应商主要有宁德时代、国轩高科和 LG新能源。 若消息属实，大众供应商名单将再添一家中国电池企业，也意味着其 在中国本土化业务布局进一步深入。 01 供应多元化 大众本土化战略深入 比亚迪董事长王传福 在 2024年表示 ，目前新能源行业已进入淘汰赛， 2024-2026年是规模、成本和技术 ...

如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 自上世纪九十年代踏入中国市场，英飞凌便与中国半导体产业命运交织。时至今日，英飞凌已在 中国市场持续深耕30年。 三十年间，从中国半导体产业蹒跚起步到如今的蓬勃发展，英飞凌既是见证者，更是深度参与者， 与中国经济发展同频共振，在时代浪潮中留下坚实足迹。 如今，正值在华深耕三十周年的重要时刻，英飞凌近日在芯片产业核心之地上海，隆重举办"2025 英飞凌媒体日"。 活动现场，英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁、英飞凌科技消费、计算与通讯业务大中华 区负责人潘大伟先生率高管团队齐聚一堂，不仅重磅推出"在中国、为中国"的本土化战略，更全方 位展现英飞凌的发展成果。 这场盛会，不仅是对过往辉煌成果的总结，更预示着英飞凌将以全新战略布局，深度融入中国半导 体产业未来发展，续写合作共赢的新篇章。 英飞凌媒体日 2025 半导体赛道，英飞凌抢占鳌头 过去一年，英飞凌在半导体领域持续突破，不仅登顶全球MCU市场首位，更以领先姿态持续领跑 功率半导体与汽车电子市场。在AI、电动汽车、新能源等高价值赛道，英飞凌以200mm碳化硅量 产、全球首款300mm氮化镓晶圆等技术创新为支点，赋能客 ...

阀安格（VAG）集团亚太区总经理陶船 编者按：在水阀门行业的激烈竞争中，阀安格中国凭借"创新驱动、品质筑基"的核心战略，成功走出了 一条差异化的发展道路。从最初的探索阶段到如今的稳健成长，企业通过实施超过95%的国产化战略， 不仅显著降低了生产成本，还构建了独立可控的供应链体系，从而在国内市场牢牢占据了领先地位。 作为阀安格（VAG）集团亚太区总经理，陶船凭借其深厚的行业经验和敏锐的市场洞察力，带领团队 打造出独特的商业模式。在他的引领下，企业不仅突破了本土市场的局限，还加速了在亚太地区乃至全 球市场的布局。凭借先进的智能阀门技术和数字化解决方案，阀安格中国为行业发展注入了新的动力， 展现了传统制造企业转型升级的新路径。 从本土市场的突围到全球市场的布局，从传统制造到智能升级，阀安格中国的实践是传统制造业转型升 级的生动缩影。企业在技术创新以及国际化发展方面的探索，为行业解决效率低下等痛点问题，提供了 极具价值的参考和启示。 上海竹园污水处理厂（340万吨/日） 上海竹园污水处理厂（340万吨/日） （组图）云南滇中引水工程鲁地拉水电站 "我们不仅打破了外企在华'加工厂'的刻板印象，更实现了技术反向输出。"陶 ...

以下文章来源于华商韬略 ，作者华商韬略 华商韬略 . 聚焦标杆与热点、解构趋势与韬略 来源丨华商韬略（ ID：hstl8888） 作者丨 齐策 图源丨Midjourney 坊间曾有传闻： 比亚迪与泰国的渊源最早可以追溯至2013年，当时，比亚迪向泰国市场交付了一批电动巴士。2017 年开始，比亚迪的乘用车也开始逐渐向泰国渗透，但直到2022年8月，比亚迪才宣布正式进入泰国市 场，于11月在泰国上市了首款车型ATTO 3（对应国内元PLUS）。 由于开卖之前做足了推广，ATTO 3开售日的凌晨开始，曼谷多家比亚迪门店前便排起了长队，由于 购车人数太多，店里甚至搞起了叫号购车，现场火爆程度堪比苹果新机发售前夜。也是凭借ATTO 3 的爆火，比亚迪一夜之间成为泰国车市的顶流。 据泰国Auto Life官网数据显示，在进军泰国市场首个完整年，Atto 3以1.9万辆的销量登顶电动车 TOP1，狂揽了25%的市场份额。接着2024年，比亚迪继续狂飙，在泰国卖出了2.7万辆电动车，吃 掉了电动车市场近四成的份额。 比亚迪的表现只是中国车企东南亚市场的一个缩影。去年，比亚迪和名爵都挤进了泰国年度汽车销量 榜的前十名，哪吒、 ...

然而，汉堡王在中国市场的挑战依然严峻。尽管进入中国市场已有20年，但其门店数量仅为1500家左右，远低于肯德基和麦当劳的过万家和6000多家。更关 键的是，汉堡王的单店年销售额仅为40万美元，远低于其他国际市场，甚至不及巴西和韩国市场的一半。此外，加盟商矛盾、供应链问题和品牌声量不足等 问题也制约着汉堡王的发展。 近日，汉堡王母公司RBI集团宣布了一系列重大调整，包括更换中国区管理层、增资扩股以及优化门店布局，试图扭转品牌在中国市场的颓势。这一系列动 作的背后，是汉堡王在华面临的激烈竞争和持续的经营压力。 面对困境，汉堡王中国的新管理层能否通过本土化战略和精细化运营实现逆袭，仍是未知数。但可以确定的是，在竞争日益激烈的中国快餐市场，汉堡王必 须加快步伐，否则可能被对手甩得更远。 此次管理层调整中，原亚太区总裁Rafa Odorizzi临时代理汉堡王中国CEO一职，而此前汉堡王中国的法定代表人和董事长也已变更为吕爱军。更引人注目的 是，RBI还从百胜中国和麦当劳挖来了陈玟瑞和薛冰两位资深高管，分别担任首席供应链官和首席变革官。 公开资料显示，陈玟瑞曾在百胜中国负责供应链管理，而薛冰则来自麦当劳中国，擅长营销和数 ...

这一天对于一汽丰田、广汽丰田乃至整个丰田品牌来说都已经期盼已久，曾经丰田被认为电动化、智联化动作迟缓，如今却仅用两三款新车即 挽回了人气，堪称合资品牌转身的样板。 「 将决策权交给中国团队。 」 丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司总经理小西良树在广汽丰田第二届科技日上表示，未来中国车型的开发决策权将由日本总部放至中国。 丰田的这 一转变以REC （丰田中国研发中心） 为核心 ， 构建本土工程师主导的 "中国ONE R&D" 研发体系，提升产品对中国用户需求的响应速度与匹 配度。 今年4月，丰田在上海设立研发公司并启动 「 中国首席工程师制度 」 ： 「 中国工程师不再是图纸翻译者，而是蓝图绘制者。 」 全新一代汉兰达和赛那车型，研发主责将交由REC的中国工程师负责。 在中国本土推出的车型上，丰田在华的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田在智驾方面已经与Momenta建立了深度的合作，新一代车型基本全部由 Momenta 提供解决方案。 在智舱系统和智联生态方面，广汽丰田走得更远，智舱系统采用了华为的鸿蒙座舱，同时接入了小米生态。 广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力表示：「广汽丰田将通过新体制（RCE）、新 ...

入华二十年，汉堡王中国将迎巨变。 6月12日，汉堡王母公司餐饮品牌国际集团（Restaurant Brands International Inc.，RBI）宣布全新战略，其在中国市场的发展逻辑发生根本转变。 汉堡王目前在华发展的三个关键矛盾——门店效率短板、本土运营失焦以及资本模式滞后——都在这份方案中得到了明确回应。 本土化团队就位，汉堡王在华战略转向 过去六年，汉堡王中国由土耳其TFI集团代理运营，虽然实现了门店数量从52家到千店的跨越，但"远程管控"的弊端也逐渐显现。 餐厅与运营者之间遥远的距离导致汉堡王对市场变化的响应稍显迟缓。2018年，汉堡王中国提出的"三年千店计划"最终完成不足一半。 这些举动的背后，是RBI集团在中国市场建立"资本+本土洞察"双引擎驱动的新模式的尝试。 汉堡王此次聘请新任高管或意在解决此痛点。 单店业绩承压，新伙伴要有"三大特质" 如此大幅度的战略转向背后，是汉堡王正面临的业绩压力。 RBI2025年一季报披露汉堡王中国1474家门店的平均年销售额仅为40万美元（约合人民币290万元），日均销售额约8000元。 新战略显示，百胜中国前首席供应链官陈玟瑞（Danny Tan）加 ...