长城混动重卡，由于是"乘用车巨头"长城汽车研发生产，自出生起便自带"光环"。第一商用 车网在2025年收到的后台留言中，时不时就会被问到：长城造重卡，行吗？混动重卡上高 速，真的节油吗？为什么是油电混动，不是气电混动呢？ 笔者归类了一下常见问题，在此一并做回复和分析。 混动重卡，高速节油靠谱吗？ 而且，有了双电机之后，整车动力系统输出的扭矩和功率够用，那么康明斯X13大马力发动机 就能够较长时间保持在低油耗的经济转速区间，"降油耗"、"省油"就不再是纸上谈兵。从这 个角度而言，别看都是大排量柴油发动机，但发动机能否保持在经济转速区间，对于混动节油 效果至关重要。 至于可靠性，由于长城的这套Hi4-G是基于其Hi4混动系统平台开发，多合一域控制器、电池 管理、驱动能量分配管理乃至VCU整车控制策略都不是"平地起楼阁"，而是有着长城混动乘 用车的大量应用基础和积累（在乘用车这套系统平台上做适用于重卡各类场景的重新开发）， 如此一来，其重卡的这套超级混动系统也就有了更稳定、更可靠的保障。 长城造重卡到底行不行，要看它的混动重卡行不行。 6月25日晚，长城商用车在保定举行长城混动重卡上市发布会，活动现场虽然有混动车， ...

在这场发布会上，宁德时代一口气发布了75 #标准化换电块 、全场景底盘换电解决方案，宣布底盘式换电让电动重 卡的经济性达到了"电气同价"里程碑，甚至喊出2030年构建"八横十纵"换电网络、推动重卡电动化三年渗透率达 50%的目标，宁德时代对自身发展乃至行业蓝图的擘划都可谓是独具一格。 那么，这场发布会背后，究竟有多少现实支撑，又有多少理想化的成分？值得我们冷静拆解。 01 头部选手的解题思路 作者 | 贝隆行业研究 数据支持 | 勾股大数 据（www.gogudata.com） 在全球能源转型与"双碳"目标的大背景下，传统燃油重卡作为碳排放"大户"，面临着愈发严峻的节能减排压力，亟 待向电动化转型。然而重卡电动化之路并不平坦，重重桎梏之下，也静待一场深度变革来破局。 5月18日，宁德时代在山西大同召开了一场发布会， 这场发布会看似是技术新品推广，但实际上暗藏了对重卡产业 格局重塑的雄心 。在2天后宁德时代港股上市敲钟现场，董事长曾毓群也反复提及了这场发布会及换电业务。 重卡电动化之路，长期以来被成本、效率、兼容性这"三座大山"所压迫，行业整体发展因此而受阻。尽管众多企业 前赴后继提出一系列解决方案，试图突破瓶 ...

5月22日，第七届中国西部国际投资贸易洽谈会在重庆开幕，庆铃集团携燃油、纯电、氢能、混动四大动力平台，及"铃界""铃坤"多款新产品重 磅亮相，向世界展示重庆商用车产业在转型升级中的最新突破。作为本届西洽会首场新能源商用车新品发布会，庆铃携手华为数字能源，重磅发布 兆瓦级超充重卡——铃界。该车以兆瓦超充和智能网联技术，重塑绿色物流新生态，掀起重卡电动化、智能化新革命。 02 推动重卡电动化从"破局"迈向"普及" 我国重卡保有量为900万辆，虽然仅占道路车辆保有量3%，但碳排放量占比却高达54%，是碳排放和空气污染的主要来源，这场绿色革命已经刻不容 缓。重庆作为国家重要先进制造业中心，正以"33618"战略打造智能化新能源汽车产业集群。而庆铃作为扎根重庆40年的商用车领军企业，必须扛起这份绿 色担当，这正是庆铃携手华为打造铃界超充重卡的初心。 庆铃汽车股份有限公司重卡开发部部长敖军表示，当前快速推进电动化的最大阻力是充电效率，庆铃倾力与华为配合，发挥双方各自优势，实现了"中 国方案"，以兆瓦级操纵技术重铸行业生态，实现"车、桩、网"三位一体的协同创新，有效解决了这一重大课题。 01 一次颠覆性的技术革命 四十载风 ...

宁德时代（300750）新能源科技股份有限公司(以下简称"宁德时代")等新能源巨头正在加码布局重卡电 动化领域。 5月18日，在中国交通运输协会与宁德时代联合主办的"新一代重卡换电生态发布活动"上，宁德时代董 事长曾毓群表示，在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下，未来3年重卡行业将迎来大幅增长，并 实现50%的电动化率。 万联证券高端装备行业首席分析师蔡梓林向《证券日报》记者表示，在"以旧换新"政策以及锂电池价格 下行的双重驱动下，电动重卡的全生命周期成本优势正加速显现，目前行业已发展至关键节点，渗透率 有望进入快速增长通道。 步入快速增长通道 从2023年到2025年，新能源重卡市场仅用两年时间，就实现了从起步到迎来大规模爆发的关键阶段。数 据显示，2024年我国新能源重卡实现销量8.25万台，同比增长136.39%，市场渗透率接近10%；2025年 一季度，我国新能源重卡销量持续高速增长，实现销量3万台，同比增长达176%，市场渗透率升至 11.51%。 同时，新能源重卡销售量增长已成为重卡龙头销量增长的重要支撑。 高工锂电发布报告称，今年新能源重卡市场的爆发，主要得益于政策支持、产品技术进步、产品经济 ...

重庆首个海外新能源汽车整车工厂在泰国投产 据新华社，5月16日，泰国暹罗湾畔，重庆首个海外新能源汽车整车工厂——长安汽车泰国罗勇工厂正 式投产。这是目前东南亚最先进的新能源汽车工厂，投资约100亿泰铢（20亿元人民币），构建了涵盖 精益制造、全球研发、供应链管理的标准化体系。 针对有网友提问指出，"网上讨论有小米SU7的前保险杠靠近大灯处出现一些形变的情况，这是怎么回 事？需要维修么？"5月16日，小米汽车在新一期答网友问中回应称：经过排查，我们发现极小范围的小 米SU7，车辆保险杠在安装时因间隙调整不一致，边角位置尺寸膨胀释放空间不足，在经过阳光暴晒后 可能会导致局部变形。如果您遇到此类情况，可致电小米汽车官方热线，或通过小米汽车App进行服务 预约，我们将为您提供免费的上门取送车和修复服务（时间约1小时内）。 宁德时代与本田中国将进一步在磷酸铁锂电池等领域升级合作 广汽登陆埃塞俄比亚市场，未来三年计划推出5款新能源车型 据新华社，中国广汽集团5月17日首次将AION Y和传祺ES9两款新能源车型带入埃塞俄比亚市场，助力 埃塞绿色交通转型以及中埃塞汽车产业合作。 埃塞交通和物流部国务部长巴廖·哈桑表示，埃塞 ...

每经记者｜董天意 实习生 周卓孜 每经实习编辑｜余婷婷 | 2025年5月19日 星期一 | NO.1 宁德时代押注重卡换电 人民财讯5月17日消息，5月16日，泰国暹罗湾畔，重庆首个海外新能源汽车整车工厂——长安汽车泰国 罗勇工厂正式投产。这是目前东南亚最先进的新能源汽车工厂，投资约100亿泰铢（约合20亿元人民 币），构建了涵盖精益制造、全球研发、供应链管理的标准化体系。 点评：长安汽车在泰国投产海外新能源汽车工厂，标志着其全球化战略的重要进展，增强了其在东南亚 市场的竞争力。该工厂的投产不仅展示了中国制造在全球的影响力，也为"一带一路"倡议下的合作发展 提供了新的范例。 NO.4 比亚迪欧洲总部落户匈牙利 近日，比亚迪董事长王传福宣布将在匈牙利设立欧洲总部，以强化欧洲市场布局、提升服务效率。该中 心将提供2000个岗位，兼具销售售后枢纽、测试及本地化车型开发功能。此前比亚迪已在匈牙利建电动 巴士厂，2024年底又宣布投建乘用车基地。 点评：比亚迪在匈牙利设立欧洲总部，进一步巩固了其在欧洲市场的战略布局，展现出强烈的扩展意 图。随着其他车企加速布局，整体市场将更关注中欧汽车产业的合作与政策变动，特别是针对 ...

5月18日，由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的"新一代重卡换电生态发布活动"在山西 大同举行。活动正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，并宣布将在2030年 建成覆盖全国80%干线运力的"八横十纵"换电绿网目标，推动重卡电动化三年内跨越50%市 场渗透率目标。 山西省委常委、常务副省长卢东亮表示，山西将加速重卡电动化及换电产业发展，助力能源转 型。交通运输部运输服务司副司长管昭强调，将通过政策支持推动交通运输与能源融合发展。 中国工程院院士孙逢春认为，底盘换电更有利于重卡实现全面电动化及交能融合。 宁德时代董事长曾毓群提出，在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下，未来3年重卡行业 将迎爆发式增长，实现50%的电动化率。曾毓群现场发布75#标准化换电块，该产品具备三大 核心优势：第一，实现全生命周期吨公里成本最低；第二，安全性能达到行业最高标准；第 三，完美适配换电模式的标准化需求。 t CATL宁德时代 | | 嘿嘿换电 准进全场景电动化 共建国际使用新生态 新一代重卡换电 言 共 生态发布活动 时 葉 t 费 CATLデ德时代 | | | 宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻表示，宁 ...

作 者丨 费心懿 宁德时代董事长曾毓群在现场表示，公司近年来持续投入底盘换电技术研发，也与全球主流 重卡企业的CEO、CTO进行过深入探讨。新能源重卡的核心竞争力最终体现在吨公里运输成 本上，这正是7 5 #电池着力打造的竞争优势。 本期编辑 黎雨桐 "绝不妥协"！胖东来连发视频，高管哽咽落泪！柴怼怼账号内容已被清空 突发跳水，超10万人爆仓！币圈富豪遭绑架，全球已发生多起 广州房贷利率有变！多家银行已执行 SFC 21君荐读 宁德时代称，通过全行业的共同托举，骐骥换电目前已经实现了重卡领域的"电气同价"。 采用骐骥底盘换电的重卡，按照全年跑1 0万公里来计算，单公里比油车节省0 . 6 2元，一年多 挣6万元；跟LNG比，单公里节省0 . 2元，一年多挣2万元，而且电价稳定，不受到气价波动的 困扰。未来随着能耗进一步降低，以及网络的日益完善和规模的扩大，"电比气省"将变成主 流，让重卡用户用得多，省得更多、赚得更多。 编 辑丨骆一帆 5月1 8日，由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的"新一代重卡换电生态发布活动"在山西 大同举行。在该发布会上，宁德时代发布了7 5 #标准化换电块及全场景底盘换电解决方案， ...

宁德时代宣布，通过全行业的共同托举，骐骥换电已经实现了重卡领域的"电气同价"。采用骐骥底盘换电的重卡，按照全年跑10万公里 来计算，单公里比油车节省0.62元，一年多挣6万；跟LNG比，单公里节省0.2元，一年多挣2万，而且电价稳定，不受到气价波动的困 扰。未来随着能耗进一步降低，以及网络的日益完善和规模的扩大，"电比气省"将变成主流，让重卡用户用得多，省得更多、赚得更 多。 宁德时代表示，将坚定投入资源建设换电干线组网。根据规划，2025年目标是在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换 电站，贯通沧榆线、京沪线(G2)、沪广线、沪蓉线等11条干线。到2030年之前，将建设一张"八横十纵"的全国换电绿网，组成16大城市 群换电网，这全长15万公里的高速及国省道干线，将覆盖 80%的干线运力。活动现场，还举行了首条底盘换电高速干线——沧榆干线的 通车仪式，并现场交车1428辆，签订6900辆车的意向订单，并在活动场外展示了百辆换电重卡方阵。 宁德时代将联合行业上下游加速生态建设。与交通运输部公路院合作推动标准体系和政策研究；与交通运输部规划院、中石化、多省市 高速集团和交投集团等合作加速高速公路、 ...

在5月18日举行的新一代重卡换电生态发布活动上，宁德时代（300750）董事长曾毓群称，未来三年(到 2028年)，国内重卡市场电动化渗透率将达到50%。2024年这一数字为10%。在该活动上，宁德时代正式 发布针对中重型卡车的换电电池75号标准换电块。(界面) ...