Core Viewpoint - The safety capabilities of battery systems are increasingly influencing market choices, as demonstrated by the resilience of the Xiaopeng G6 electric vehicle under extreme conditions [1][4]. Group 1: Incident Analysis - During a conflict on June 19, a missile engine fell and struck a Xiaopeng G6, causing significant damage to the vehicle's front but no fire or explosion occurred [2]. - The battery supplied by Zhongchuang Innovation demonstrated exceptional structural stability and thermal safety, marking a historical achievement of surviving a direct missile hit without triggering a safety incident [2][3]. Group 2: Safety Standards and Innovations - The new national standard GB38031-2025 mandates that electric vehicle batteries must not catch fire or explode, with Zhongchuang Innovation being a key contributor to this standard and the first to achieve certification [3][4]. - Zhongchuang Innovation's battery safety technology has evolved since 2020, introducing the TPP thermal runaway management system, which effectively isolates and prevents the spread of thermal runaway incidents [3]. Group 3: Manufacturing and Quality Control - The company employs an AI-driven big data quality platform to enhance manufacturing precision, achieving a 50% increase in detection accuracy and a 30% improvement in core process efficiency [3]. - This approach ensures high consistency in battery safety performance across the production lifecycle [3]. Group 4: Market Impact and Recognition - Zhongchuang Innovation's batteries are selected by multiple automotive manufacturers, including Xiaopeng, Changan, and Toyota, and have passed rigorous extreme validation tests [4][5]. - The company has received various awards from automotive partners, highlighting its commitment to safety and performance in battery technology [5].

不知道还有多少人记得充电宝里一个叫做"羽博"的牌子，在十几年前它可谓是如日中天；现在虽然这个品牌还存活着，但已经不怎么做充电宝了。 我还记得人生中第一个充电宝本来是想买羽博这个大牌子的，但是当时网购龙蛇混杂，想在第三方店铺中买到正品是真不容易，最终我也在阴差阳错之下 买到了一个羽博的山寨品。 这个山寨充电宝有多差就不多说了。就是十多年过去了，正当我以为市面上已经很难再买到像山寨羽博这样的劣质充电宝时，就出现了罗马仕充电宝大范 围召回这样的大事件。 这次充电宝安全事故可谓牵连甚广，不仅罗马仕自己召回了多达 49 万个产品、几乎所有旗下充电宝的 3C 证书被撤销，隔壁的友商安克也突然在中国地 区召回71 万个充电宝，在美国更是召回多达115万个。 好家伙，没想到安克才是最伤的，一下子召回近200万个充电宝，这一下子真是整个行业风声鹤唳，人人自危。 问题究竟出在哪里？充电宝行业怎么能捅出这么大的篓子？ 一、源头烂了 实际上罗马仕在召回之前已经捅出了不少大麻烦。 前几天多个新闻媒体报道"北京多所高校禁用罗马仕充电宝"，禁用的原因正是多个高校的学生投诉罗马仕2万毫安时型号充电宝自燃，把床褥都烧黑了。 今年 3 月，杭州 ...

事实上，"自燃即赔车"并不是新别克E5首创，名爵在去年已经提出这一概念，但并未引起太多的讨论。如今，随着消费环境的变化，电动车消费的"新痛 点"已发生转移。有业内人士表示，电动车竞争将不再仅聚焦"性价比"，"安全天花板"、保值率、全生命周期养护维修成本等品质指标正在成为新的竞争 点。 与"汽车三包"中规定的新能源汽车动力电池、驱动电机等核心部件需进行"包修、包换、包退" ，以及"若家用电动汽车在销售后60日内或行驶至3000公里之 内（以先到者为准）出现动力蓄电池起火故障，销售者需承担免费更换或退货责任"的条款相比，"自燃即赔车"相当于刷新了"新三包"标准。 对别克来说，虽然针对"新痛点"实施了精准营销，但能否借新别克E5实现合资品牌电动车的市场突破仍有悬念。作为别克品牌首款采用奥特能电动平台的车 型，两年前推出的别克E5是上汽通用向电动化转型的标志型产品。但从过去几年别克纯电动车的市场表现看，其还未走出"叫好不叫座"的困局。 别克E5在2023年上市初期曾有过月销近5000辆的高光表现，但市场竞争的加剧导致其最终没有达到预期表现。究其原因，在15—20万元的价格区间，纯电 SUV市场的竞品太多，不少年轻品牌 ...

以下文章来源于e公司 ，作者证券时报 康殷 e公司 . e公司，证券时报旗下专注上市公司新媒体产品，立志打造A股上市公司资讯第一平台。提供7x24小时 上市公司标准化快讯，针对可能影响上市公司股价的主题概念、行业事件及时采访二次解读，从投资者 需求出发，直播上市公司有价值的活动、会议。 被业界称为"史上最严电池安全令"的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》近日发布，并于2026年7月实 施，首次将动力电池热失控后"不起火不爆炸"纳入强制标准，推动行业从"续航竞赛"转向"安全竞赛"。 在此背景下，宁德时代、比亚迪、欣旺达等头部电池企业率先布局推出符合新国标的产品，抢占安全技术高 地。这场不起火不爆炸的安全革命，不仅将提高行业准入门槛，加速低端产能出清，更将推动市场资源向头部 集中，重塑行业竞争格局。业内共识是，在安全成为核心竞争力的当下，真正注重研发与质量的企业将获得更 大发展空间。 热失控后"不起火不爆炸" 日前，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025） （简称"新国标"）正式发布，将于2026年7月1日起施行。新国标首次提出因内部短路发生热失控后不起火不 ...

被业界称为"史上最严电池安全令"的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》近日发布，并于2026年7月实 施，首次将动力电池热失控后"不起火不爆炸"纳入强制标准，推动行业从"续航竞赛"转向"安全竞赛"。 在此背景下，宁德时代、比亚迪、欣旺达等头部电池企业率先布局推出符合新国标的产品，抢占安全技 术高地。这场不起火不爆炸的安全革命，不仅将提高行业准入门槛，加速低端产能出清，更将推动市场 资源向头部集中，重塑行业竞争格局。业内共识是，在安全成为核心竞争力的当下，真正注重研发与质 量的企业将获得更大发展空间。 新国标涵盖7项单体测试和17项电池包或系统测试等，与2020版国标相比，在诸多关键技术要求上实现 了强化与增补。根据券商机构梳理的新国标的升级要点，在针刺、外部加热基础上，新国标新增内部加 热片触发热失控方法，模拟电池内部短路等复杂故障场景。另外，新国标中，电池热扩散试验新增要求 不起火、不爆炸，保留热失控后5分钟内发出报警信号的要求，增加报警信号之后5分钟内无可见烟气进 入乘员舱的要求。新国标要求电池系统触发单体热失控后，至少在2小时观察期内无起火，且所有监测 点温度须低于60℃，防止延迟性爆燃。 此外，新增针对电 ...

经常关注我们三易生活的朋友可能知道，智能手机市场的"贫富差距"现象，一直是我们经常会给大家强调 的"客观事实"。 在这样的市场环境下，更便宜的机型不一定就更值得购买，因为它们的性能、影像、做工等方面，都可能 会比价格高的机型相距太远，以至于反而完全没什么"性价比"。反之，一些看起来价格不低的手机，厂商 的利润率可能远不如便宜的产品来得高，以至于形成了"低价机型主打盈利，高价旗舰只赚口碑"的奇特现 象。 当然，站在消费者的角度来说，我们也并不是不明白其中的道理，只不过有时候实在是囊中羞涩，只能硬 着头皮选择明知性价比不高、价格也更低的那类机型。反正只要不打游戏、不拍照，日常只接打电话和扫 码，低端机毕竟也能用不是。 但如果我们告诉大家，有些时候更便宜的机型差的还不只是性能、做工、屏幕、影像这些"功能属性"，甚 至就连设备本身的安全性可能也存在差距，那么大家会作何感想呢？ 这绝对不是在危言耸听，一方面有关注"谷歌手机"的朋友可能就知道，就在过去的这几个月里，多款Pixel 系列机型都先后被曝光了电池安全性问题。 比如在今年1月，谷歌方面通过系统OTA，强制对所有Pixel 4a进行了"锁电"操作，即通过降低充电截 ...

6月16日晚间，小米汽车发布最新一期的答网友问，否认 存在 网传 "小米汽车大客户经理" 等角色，并且介绍了YU7在车胎与电池方面 的 信息。 小米汽车在6月16日官宣，YU7将在6月底正式发布。小米汽车在答网友问中介绍，一同发布 的新品包括 小米平板7S Pro 、REDMI K Pad 、REDMI K80至尊版等。 "245 " 代表轮胎的断面宽度245mm （毫米），即 两个侧壁之间最宽处的直线距离 ； "55"代表轮胎侧壁高度占轮胎断面宽度的百分比，扁平比越高 的 轮胎看起来越"厚"，抗路 面冲击能力越强， 可以 更好 地 保护轮毂。 同时， 245mm胎宽的轮胎为YU7提升了续航能力，助力标准版车型在CLTC （中国轻型汽 车行驶工况） 工况下拥有最高835km （公里） 的续航里程，兼顾舒适性及续航表现。 小米汽车否认" 大客户经理 " 角色 近日，网上出现一些自称"小米汽车大客户经理"的 人 ，声称通过其大客户渠道定车可领取现 金补贴。 "目前小米汽车官方没有任何大客户定车渠道或现金补贴。"小米汽车称，切勿相信网传"小米 汽车大客户经理" 等 信息，更不要涉及金钱交易，避免经济损失。 小米汽车 ...

【导读】小米汽车深夜辟谣，没有大客户定车渠道或现金补贴 中国基金报记者 邱德坤 同时，YU7应用SU7 Ultra电池包底部同款的防弹涂层。小米汽车介绍，当YU7底部遭遇刮擦 时，可以有效地吸收冲击能量，大大减少底部刮擦对电池包造成的损伤。 针对 YU7配备的245/55 R19轮胎， 小米汽车介绍了" 245 " 和 " 55 "分别代表的含义。 "245 " 代表轮胎的断面宽度245mm （毫米），即 两个侧壁之间最宽处的直线距离 ； "55"代表轮胎侧壁高度占轮胎断面宽度的百分比，扁平比越高 的 轮胎看起来越"厚"，抗路 面冲击能力越强， 可以 更好 地 保护轮毂。 6月16日晚间，小米汽车发布最新一期的答网友问，否认 存在 网传 "小米汽车大客户经理" 等角色，并且介绍了YU7在车胎与电池方面 的 信息。 小米汽车在6月16日官宣，YU7将在6月底正式发布。小米汽车在答网友问中介绍，一同发布 的新品包括 小米平板7S Pro 、REDMI K Pad 、REDMI K80至尊版等。 小米汽车否认" 大客户经理 " 角色 近日，网上出现一些自称"小米汽车大客户经理"的 人 ，声称通过其大客户渠道定车可领 ...

6月13日晚间，小米汽车在最新一期答网友问中，回应了SU7刹车盘疑似生锈、电池安全标准等问题。 其中，针对车辆刹车盘疑似生锈，小米汽车提及近期雨季来临。同一天，小米创办人，董事长兼CEO雷军发布微博称，近 期全国各地进入雨季，附上小米汽车的雨季用车指南。 轻微锈迹通常不影响车辆制动性能 近日，一位小米汽车用户在社交平台发文称，其刚买的小米汽车在下雨后车轮毂出现锈迹。 小米汽车在最新一期的答网友问中称，最近雨季来临，而大多数汽车使用的刹车盘是灰铸铁等材质，暴露在潮湿空气或雨 水中容易生锈。 同时，小米SU7搭载的动能回收制动机制，可以让液压制动系统的使用机会更少，也可能产生生锈的现象。 "这是很多车辆经常遇到的场景，属于正常情况。"小米汽车称，轻微锈迹通常不影响车辆的制动性能。车主若想快速去除 车辆锈迹，可在安全路段采取连续制动方式。 对此，小米汽车提供了被动、主动两项制动盘除锈功能。 具体来看，被动除锈功能是车主在使用高动能回收模式下，车辆会定期采用液压制动来完成"磨盘除锈"；主动除锈是针对 车辆长期停放后实现快速除锈。 小米汽车提示称，小米汽车车主开启车辆制动盘除锈功能后，制动能量回收功能将无法使用，需要车 ...

小米汽车电池安全是否符合国家新标准？小米汽车回应 金十数据6月13日讯，有网友提问，前段时间由国家相关部门批准并发布的新一代《电动汽车用动力蓄 电池安全要求》，小米汽车的电池安全符合新标准么？对此，小米汽车表示，小米汽车电池安全标准超 过此前国家测试标准，也符合新国标测试标准的要求。例如，在新国标新增热扩散测试中，小米汽车电 池在55摄氏度高温、满电极端场景下，仍满足无热扩散蔓延，这是目前行业最严格的热失效安全标准， 同时远超新国标。 跟踪小米集团动态 +订阅 ...