刚刚过去的五一假期，高速公路充电站再现"抢桩"奇观。有服务区充电队伍蜿蜒数百米，多车同时充电 导致功率不足，更有站点搬出餐饮叫号系统管理排队。类似的新能源车假期充电笑话，已成为这个时代 的保留剧目。 截至2024年，中国新能源汽车产销连续10年稳居全球榜首，保有量突破3000万辆大关。但补能效率的阿 喀琉斯之踵，始终是新能源车主们最大的焦虑，也是横亘在行业面前绕不过的难题。 充电桩数量不足、充电速度缓慢的短板，在节假日出行高峰尤其严重：因为充电大排长龙，高速公路变 身"充电停车场"是家常便饭，城市商圈充电位上演"抢车位大战"也不鲜见，用户对油电同速的期待愈发 迫切。 如何解决里程焦虑？车企、电池厂商乃至整个行业都在头疼。单是换电和充电之间经久不衰的路线之 争，就一直没有结果。 就像有人喜欢自驾游的乐趣，有人偏爱高铁的便捷，车企需要的不是"站队"，而是各显神通 ——蔚来把换电技术开放给同行，特斯拉拼命建超充站，理想汽车干脆搞了个"超充+加 油"的双保险。 至少在目前，面对3000万新能源车主的补能焦虑，中国有足够空间容纳超充和换电发展。 满电出发时信心满满，服务区充电时左右为难。 你看，在上个月的2025上海车 ...

（原标题：内燃机重返C位？2025上海车展新技术大放送！） 在2025上海车展现场，除了密集发布的新车外，还有一系列令人应接不暇的新技术。与此同时，科技公司与供应链企业也集体从幕后 走向幕前，成为了行业热议的对象。 4月23日-5月2日，为期十天的2025上海车展圆满落幕。与往届不同的是，此次车展现场，各大车企的花式营销已不再是吸引行业目光的焦点，取 而代之的则是一系列运用在新车型上的前沿技术。 对于此次车展，《汽车纵横》记者全程关注。在梳理材料后发现，尽管新能源汽车近年来发展态势强劲，但内燃机并未因此黯然失色。大众、长 城、长安等传统车企在此次车展上均展示了其精心打磨的发动机新作。与此同时，科技公司与供应链企业也集体从幕后走向幕前，在车展期间成 为了行业热议的对象。 超充、电池技术集中突破 其中，新能源汽车超充技术及电池领域的集中突破尤为引人注目。车展期间，多家电池厂商及整车企业陆续公布了其超充技术的最新进展。例 如，比亚迪就将搭载兆瓦（1000kW）闪充技术的唐L车型带到了自家展台。 据现场工作人员介绍，这套超充系统的充电功率最高可达1000kW，充电倍率达到10C。在最大功率下，可轻松在5分钟时间内，为 ...

事项： 公司发布2025年一季报。2025年第一季度，公司实现营收847.0亿元，同比+6.2% ， 环比-17.7%； 实现 归母净利润139.6 亿元， 同比+32.9% ， 环比-5.3%。经营性现金流持续强劲，达到329 亿元；期末货币 资金超 3200 亿元。 平安观点： 第一季度"淡季不淡"，归母净利润同比增长亮眼。营收端来看，2025年第一季度，公司实现营收847.0 亿元，同比+6.2%，环比-17.7%。受春节假期影响，第一季度为锂电传统淡季，公司单季度营收环比有 所下降，同比仍呈现增长。根据公司投资者关系活动记录表，公司第一季度电池销量超过 120GWh ， 同比增长超过 30%； 其中储能销量占比接近20%。盈利端来看，根据公司投资者关系活动记录表，公 司一季度单Wh 毛利环比 2024 年第四季度有所提升；一季度销售净利率达到17.5%，达到2018年以来单 季度最高水平；ROE水平保持稳定。2025年第一季度，公司实现归母净利润139.6亿元，同比+32.9%， 环比-5.3%。 美国业务占比较小，公司全球业务拓展仍可期。根据公司投资者关系活动记录表，美国业务占公司出货 比重较小，且 ...

Investment Rating - The report maintains a "Strong Buy" rating for the company, indicating an expected stock performance that will exceed the market by more than 20% within the next six months [11]. Core Insights - The company reported strong performance in Q1 2025, achieving revenue of 84.7 billion yuan, a year-on-year increase of 6.2%, and a net profit attributable to shareholders of 13.96 billion yuan, up 32.9% year-on-year [3][6]. - The company is expanding its global market presence, particularly in Europe, where its market share in the power battery sector has increased from 17% in 2021 to 38% in 2024 [6]. - The company is actively developing new business models, including battery swapping and ultra-fast charging technologies, which are expected to drive future growth [7]. Summary by Sections Financial Performance - In Q1 2025, the company achieved a revenue of 84.7 billion yuan, with a year-on-year growth of 6.2% and a quarter-on-quarter decline of 17.7% due to seasonal factors [3][6]. - The net profit for the same period was 13.96 billion yuan, reflecting a year-on-year increase of 32.9% and a quarter-on-quarter decrease of 5.3% [3][6]. - The operating cash flow remained strong at 32.9 billion yuan, with cash and cash equivalents exceeding 320 billion yuan at the end of the quarter [3]. Market Expansion - The company has seen significant growth in its battery sales, exceeding 120 GWh in Q1 2025, with a year-on-year increase of over 30% [6]. - The company is focusing on emerging markets such as the Middle East and Australia, where demand for energy storage is rapidly increasing [6]. Future Projections - The company forecasts a net profit of 66.26 billion yuan for 2025, with expected growth rates of 30.3% and 19.9% for 2026 and 2027, respectively [5][9]. - The projected revenue for 2025 is 460.7 billion yuan, with a gross margin of 24.3% [5][9]. Strategic Initiatives - The company plans to build 1,000 battery swapping stations by 2025 and has signed strategic agreements with major partners to enhance its battery swapping network [7]. - The company is also investing in ultra-fast charging technology, aiming to lead in this segment with its new battery products [7].

"五一"小长假，自驾新能源车出行的车主们是如何充电的？这是一个很时兴的问题。 随着新能源车市场份额逐步增加，为了让车主们更快、更安全地充电，保证续航补能，车企们的竞争开 始延伸到超充技术领域，比如极氪。 今年的上海国际车展上，极氪科技集团全球首发V4极充兆瓦桩，单枪峰值功率1.3兆瓦，单枪峰值电流 1300A，双1300全球第一。 占领技术高地、在用户体验领域革命的极氪科技集团将首个V4极充兆瓦站落地"大本营"杭州。该场站 总功率更是达到了1440kW，成为当前行业单体功率最大的充电站，实现多车同充无功率焦虑。 "单枪兆瓦"时代来到 "兆瓦双1300"的技术突破也意味着，电动汽车补能效率正式迈入"单枪兆瓦时代"。这不仅极大地提升了 充电效率，还通过创新性的全液冷散热方案，有效攻克高功率充电设备的发热难题。 目前，首个V4极充兆瓦站已落地杭州聚光中心并投入使用。该场站通过集成式模块柜技术，让柜体占 地面积较上一代方案缩小超61%，在有限空间内让场站总功率达到1440kW。V4极充站还通过智能场站 级"功率池"动态调度，实现多车无差别快充，推动超充从参数噱头走向普惠体验，为新能源补能网络树 立"桩桩能战、车车能快 ...

● 15年，从破土萌芽，到枝桠参天；从步履蹒跚，到健步如飞。以2010年"十城千辆"为肇始，在新能源汽车产业的强 力牵引下，中国动力电池发展走过了波澜壮阔的15年。 ● 15年，筚路蓝缕，玉汝于成。中国动力电池产业经历了从0到1，从弱小到壮大，从跟随到领跑的完整历程，如今已经 成为中国制造走向全球的"新三样"代表，也成为中国经济转型升级的时代注脚。 官方定义的车网互动，不仅包括引导电动车在用电低谷期充电、避免高峰期充电的 " 有序充电 " （ V1G ），也日益强调车辆向电网反向输电的 " 双向充放电 " （ V2G ）。 前者已有规模化案例，如 2025 年 1 月南方电网广东公司组织的活动吸引了超万辆车参与优化充 电时段。 但政策的未来重心，显然在于构建完整的 、 具备商业可持续性的双向能量流动闭环。 政策背后的双重驱动：电网减负与绿电消纳 推动 V2G 规模化的紧迫性源于两大核心需求。 中国正在加速推动新能源汽车与电网的互动（ Vehicle-to-Grid, V2G ），试图将其从概念验证 推向规模化应用的快车道。 然而，在这场旨在稳定电网、 消纳新 能源并探索新商业模式的竞速中，传统以个人车主为核心 ...

超充突破兆瓦级，电池安全超新国标，成为2025上海车展车企与产业链企业的热门口号。 随着超充技术迈入"兆瓦时代"，比亚迪、华为、宁德时代、星星充电等企业推出兆瓦级产品，推动补能向"油电同速"升级。 与此同时，电池"最严新国标"要求"不起火、不爆炸"，不少企业表态提到自己的电池产品超过新国标安全标准。 可以说，超充与安全的技术革命正在重新定义电池赛道，让中国新能源产业站上全球能源革命的十字路口并成为"国际领航员"。 超充迈入"兆瓦时代" 电动车技术发展至今，"充电焦虑"仍是制约用户体验的最大痛点。当前，比亚迪、宁德时代、华为等企业加速布局超充技术，推动行业进入"兆瓦时代"，重 塑新能源汽车补能格局。 上海车展期间，宁德时代展出第二代神行超充电池，号称全球首款峰值12C兼具800公里纯电续航的磷酸铁锂电池。"在车里坐5分钟，续航里程就充到520公 里了。"现场工作人员介绍，"在-10℃低温亏电的严苛环境下，依然可以保证充沛动力输出。" 无独有偶，比亚迪展台展示的是兆瓦闪充产品。今年3月17日，比亚迪推出闪充电池，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到"闪充5分钟，畅行400 公里"。比亚迪集团董事长兼总裁王 ...

Group 1: Charging Technologies - The 2025 Shanghai Auto Show highlighted the focus on "technological innovation" in the context of charging methods for electric vehicles, particularly fast charging and battery swapping [1] - Huawei introduced a liquid-cooled megawatt-level fast charging product for heavy-duty trucks, capable of delivering 1.5 megawatts of power and charging a truck in 15 minutes [1][6] - BYD's megawatt fast charging technology allows for a peak charging power of 1 megawatt, enabling a vehicle to gain 400 kilometers of range in just 5 minutes [2][3] Group 2: Industry Developments - NIO and CATL are actively developing battery swapping services, with NIO having established 3,268 battery swap stations across over 900 districts [5] - The industry is witnessing a shift towards high-voltage fast charging, with expectations that by the end of 2026, over 13 million vehicles supporting high-voltage fast charging will be on the market [3] - The establishment of the Huawei Supercharging Alliance 2.0 aims to promote megawatt fast charging in commercial vehicles, with plans to develop 30-50 models by 2025 [6] Group 3: Market Dynamics - The competition between fast charging and battery swapping is intensifying, with industry leaders emphasizing the need for both technologies to coexist [4][7] - The cost of establishing a megawatt fast charging station exceeds 100,000 yuan, necessitating collaboration among partners for operational success [3] - The demand for efficient charging solutions in commercial vehicles is critical, with traditional battery swapping models being challenged by the flexibility and lower lifecycle costs of fast charging [7]

据华为数字能源微信公众号消息，华为数字能源将于4月22日召开2025华为智能电动&智能充电网络战 略与新品发布会。据了解，在发布会上， 华为将发布兆瓦超充产品 。 图片来源：华为数字能源微信公众号 多家车企高管参加 广汽集团董事长冯兴亚在微博表示，去年北京车展，广汽与华为共同启动"传祺华为联合创新计划"。他 将和大家分享广汽与华为乾崑合作的阶段性成果。 图片来源：微博 除了广汽，上汽集团总裁贾健旭、东风猛士科技总经理曹东杰、江汽集团股份公司总经理李明、深蓝汽 车CEO邓承浩、岚图汽车CEO卢放、阿维塔科技总裁陈卓以及北汽集团等将应邀出席技术大会。 据了解，华为乾崑智能汽车解决方案业务已经进入高速增长期，2024年，智能部件发货量超过2300万 件，同比增长近7倍。 在2024年年报中，华为表示，华为智能汽车解决方案业务正携手600多家产业链伙伴，共同为车企交付 高质量、高品质的汽车部件产品。截至2024年底，已经有15款合作车型上市，车型覆盖增程、纯电和混 动所有畅销的动力类型，以及轿车、SUV、MPV、硬派越野多种品类，成为新能源市场中高端车型的 标杆。 将加速重卡迈向电动化时代 此外，华为乾崑智能技术大会 ...

这款电池的循环寿命超过6000次，远超铅酸电池，且在-40℃至60℃的极端环境下依旧稳定运行。它的出现为二轮车、三轮车、机器人、自动 化叉车等领域带来全新变革，推动超充技术取代换电模式，加速电动化向无人化迈进。 天距电池与无极电池：突破能量与功率边界 在全球能源革命与碳中和目标的推动下，技术平权正成为行业发展的核心理念。近年来，从4C超充到5C技术的普及，再到10C的突破，电池 技术不断刷新充电速度的极限。超充技术正在成为缓解充电焦虑的重要解决方案。 如今，万向一二三股份公司（以下简称"万向一二三"）正式发布首个多场景低压电芯解决方案，涵盖三款颠覆性产品：闪充Ultra、天距电池 与无极电池。这些产品不仅在技术上取得突破，也推动新能源应用迈向更广阔的市场。 闪充Ultra：5分钟充满，引领电动化无人化革命 当电池的补能时间被压缩至数分钟，其意义已超越充电本身，而是重塑人与能源的关系。万向一二三推出的闪充Ultra正是这样一款产品，它 集宽温域、高功率、长寿命于一身，凭借12C超高倍率充电技术，将充电时间缩短至5分钟。 在技术层面，万向一二三优化了磷酸铁锂正极的纳米结构，降低锂离子迁移阻力，实现高倍率充电。同时 ...