凭借十年的技术积累与体系化能力建设，零跑全面实现规模与效益的双提升 。截至目前，其累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳 居中国造车新势力首位；单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区。更关键的是，零跑已实现连续季 度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道。 2025年12月28日，零跑汽车在杭州奥体中心体育馆（小莲花）举办十周年发布会。 零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在现场回顾零跑十年造车之路， 并发布未来十年战略规划。发布会上，零跑D系列首款科技豪华旗舰SUV-D19迎来全球内饰首秀，首款科技豪华旗舰MPV-D99全球首秀亮相，彰显出强大技 术和产品实力。现场更有GALA乐队演唱《追梦赤子心》，诠释零跑十年追梦之路。中国一汽和Stellantis集团两大战略伙伴，以及来自用户、经销商、投资 人、媒体等各界嘉宾，共同见证了这一里程碑时刻。 创始人朱江明拥有三十多年的深厚技术背景。零跑十年，是一部以"全域自研"为基因、以"科技普惠"为使命的工程师创业史。2015年，在"IT改变汽车"的愿 景下，零跑跨界入局。十年间，从最初 ...

责任编辑：郭栩彤 新浪科技讯 12月28日晚间消息，在今日的零跑十周年发布会上，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江 明发表演讲。 朱江明回忆了零跑的创业历程，2015年自己在西班牙出差时看到街边的雷诺电动小车，萌生了造车想 法。取名零跑是来自朋友的建议，寓意是：从零起跑，零排放、零拥堵、零碰撞。 他坦言，造车时自己对汽车行业一无所知，完全是门外汉，通过招聘团队一步步积累了行业认知。他晒 出2015年时零跑成立的团队合影，初创团队90%为研发人员，因此零跑一直坚持全域自研的技术策略。 新浪科技讯 12月28日晚间消息，在今日的零跑十周年发布会上，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江 明发表演讲。 朱江明回忆了零跑的创业历程，2015年自己在西班牙出差时看到街边的雷诺电动小车，萌生了造车想 法。取名零跑是来自朋友的建议，寓意是：从零起跑，零排放、零拥堵、零碰撞。 他坦言，造车时自己对汽车行业一无所知，完全是门外汉，通过招聘团队一步步积累了行业认知。他晒 出2015年时零跑成立的团队合影，初创团队90%为研发人员，因此零跑一直坚持全域自研的技术策略。 他表示，如今零跑不仅是一家整车公司，更是规模巨大的零部件公司，核心 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新 能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 零跑十周年内部信曝光 12月24日，零跑汽车董事长朱江明发布十周年内部信。感谢所有零跑人的同时，也向明年百万辆的年销目 标发起了挑战。全文如下： 1、 2026年我们要向着年销百万辆的目标发 起挑战。因此,我们必须加速强化这几项能力: 零跑十周年内部信曝光； 魏牌蓝山智能进阶版上市，限时售价27.58-30.28万元； 大家好: 今天,是零跑十周岁的生日,这是属于所有 零跑人的时刻,感谢大家的拼搏和坚持! 2025年作为创业第十年,我们完成了5年 前制定的目标,并交出了一份不错的答卷 -- 全 年销量接近60万辆,公司有望实现年度盈利, 这是零跑成果最丰硕的一年! 我们证明了全域自研不是口号。正是有了 这种体系化的能力,我们才能在今年快速将 LEAP3.5中央域控、800V高压平台、OneBox底 盘制动系统、高阶辅助驾驶这些核心技术实现 快速量产。我们也建立了有竞争力的核心零部 件自造体系,随着销量规模的不断扩大,自研自 ...

2025年12月24日，零跑汽车迎来创立十周年。从2015年跨界入局备受质疑，到全年销量逼近60万辆、连续季度盈利，这家自主品牌以十年坚守实现从"门 外汉"到"领跑者"的逆袭。在新能源汽车重塑全球竞争的今天，零跑的征程不仅是一家企业的成长史诗，更揭示了中国汽车从"跟跑"到"领跑"的核心密码 ——以全域自研筑牢根基，以用户至上赢得市场，以全球布局开拓未来。 十年磨一剑：全域自研的孤勇与远见 零跑的十年，是中国品牌坚持核心技术自主的缩影。创始人朱江明在跨界造车之初便确立"全域自研"道路，将占整车成本65%的核心零部件纳入自研范 畴，从三电系统到中央域控，从智能驾驶算法到底盘一体化技术，拒绝依赖外部"攒车"。这一选择最终成为零跑穿越行业周期的关键。 自研始终紧扣用户痛点。针对北方冬季用车难题，普及耐寒密封胶条与智能温控系统；面对智能驾驶需求，将高阶功能下放至10万级车型，提供"傻瓜式 倒车"、窄路辅助等实用配置。2025年，LEAP3.5中央域控、800V高压平台、OneBox制动系统等核心技术量产，使零跑成为少数全产业链自主掌控的车 企。 自研还带来成本优势。通过核心部件自研自制，零跑将零部件环节10%的毛利率让 ...

今年11月，零跑汽车交付70327台，连续9个月位列新势力品牌销量冠军。 这家坐落在杭州的车企，用了十年时间一步步做到了"领跑"。 2025年12月24日，零跑汽车十周年这一天，创始人、董事长兼CEO朱江明发布了一封内部信，叙说着对过往的复盘，展露着对当下的清醒，对未来的笃 定。 2019至2025年，朱江明发布的七封内部信，都有一个最鲜明的特性： 2025年12月24日，零跑汽车迎来十周岁生日。 没有华丽的辞藻，没有宏大的叙事。 只有朱江明发布的一封内部信。 十年间，朱江明一共发布了七封内部信，串联起了零跑从初创到盈利、从本土到全球的发展轨迹，而十周年这封沉甸甸的信函，更是将"务实可靠、以终 为始"的企业基因推向了新的高度。 本文首发于亿欧汽车 在这封内部信里，朱江明的笔触审慎且坚定："过去的十年我们很难，可以说是九死一生。现在我们也才刚过温饱线，远远没到庆功的时候。站在新十年 的起点，从跟跑到领跑，这要求我们不能再以'新势力'自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。" 维度一：拒绝空谈，行胜于言， 作者｜郝秋慧 从2019年起，零跑每年生日这一天，创始人朱江明都会以一封内部信为企业纪年 ...

关于十年核心成果，朱江明指出，零跑已证明全域自研并非口号，成功实现LEAP3.5中央域控、800V高压平台等 核心技术快速量产，建立起有竞争力的核心零部件自造体系，且规模化优势将随销量提升进一步凸显；同时，零 跑验证了"好而不贵"的产品路线是主流，今年推出的B10、B01等多款车型上市即热销，其中C10月销突破2万辆， 旗舰D系列首款车型D19、智能精品A系列首款车型A10亮相即获用户期待。 全球化布局方面，零跑步伐持续加速。今年累计拓展35个海外市场，海外门店超800家，全年海外交付有望突破6 万辆；与Stellantis集团的合作协同效应逐步显现，零跑正加速向"世界的零跑"迈进。此外，公司体系能力同步夯 实，通过营销端与运营端的精细化、数字化管理，实现了效率与品质的双提升。朱江明强调，这些成绩的取得源 于零跑坚持长期主义，秉持"技术创新、务实稳健"的发展理念。 面对新十年，朱江明明确表示，零跑已度过"九死一生"的初创阶段，但刚过温饱线，远未到庆功时刻。未来需摒 弃"新势力"定位，以"可持续发展、值得尊敬的世界级车企"为标准要求自己，并锚定2026年年销百万辆的目标， 重点强化四项核心能力： 12月24日， ...

2015-2025，是中国新能源汽车产业从萌芽到引领全球的黄金十年，也是零跑从一名IT跨界而来的行业门外汉，在近百家造车新势力中突围成长为头部新能 源品牌的关键十年。 今年，零跑汽车全年销量预计接近60万辆，其中海外交付约6万辆，均位居造车新势力第一。其创立以来累计销量将突破120万辆。 - 11 / 17 作者 | 柴旭晨 编辑 | 王小娟 "创业第十年，我们完成了5年前制定的目标，全年销量接近60万辆，公司有望实现年度盈利，这是零跑成果最丰硕的一年。" 12月24日，在圣诞节前一天，零跑董事长朱江明发表了一篇名为《零跑十年，向上领跑》的内部信。带着新势力销冠的高光，零跑宣告"车圈优衣库"+全域 自研的战略初步成功。 在出海层面，零跑汽车在2025年累计拓展35个海外市场，海外门店超过800家，借助与Stellantis集团的合作，在全球市场完善了销交服体系。 根据此前公布的2025年三季报，2025年第三季度，零跑汽车净利润持续为正，已连续实现季度盈利。而在零跑成立十周年的重要节点，2025年还有望成为零 跑首次实现全年盈利的里程碑。 站在十年的路口，朱江明却要求零跑不能"在半场开香槟"。 "过去的十年我 ...

同时，零跑的销量增长并未以亏损换规模，今年第三季度，零跑实现营业收入194.5亿元，较2024年同 期增长97.3%；净利润持续为正，为1.5亿元，已连续实现季度盈利；毛利率为14.5%，同比大幅提升； 同时，零跑在手资金充裕达339.2亿元，并保持正向经营现金流与自由现金流。 12月24日，零跑汽车创始人、董事长朱江明发布内部信。信中称，12月24日是零跑十周岁的生日，站在 十周年的节点，零跑完成了5年前制定的目标，2025全年销量接近60万辆，有望实现年度盈利。同时， 朱江明表示，"从跟跑到领跑，这要求我们不能再以'新势力'自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬 的世界级车企来要求自己。" 朱江明提出，2026年零跑的目标是年销量达到百万辆。为实现这一跨越，零跑将着力强化四大能力：持 续以全域自研推动技术发明与细节革新；将产品品质做到同级标杆；加速从"出海卖车"到"出海造车"的 全球化深度融合；以及保持组织全链路的高效敏捷与成本控制。 在展望未来的同时，朱江明亦着重强调了危机意识，提醒团队要"警惕'胜利'，戒骄戒躁"，将每一天的 创业心态和用户导向的价值观作为行动根本，在未来十年开启一场从跟跑到领跑、从国内 ...

据零跑汽车官微，2025年12月24日，零跑汽车创立十周年，公司创始人、董事长兼CEO朱江明发布了一 封全员信，强调将2026年的销量目标定在100万辆。在内部信中，朱江明指出零跑汽车在2026年有四大 工作要点：技术必须持续创新；品质必须做到极致；必须加速海外市场的拓展；组织必须保持高效敏 捷。 D19、智能精品A系列自款车型A10,亮相阶段 就收获用户满满期待。 我们全球化的步伐再次加速。海外市场很 大,规模化车企必须走全球化的道路。今年我们 累计拓展35个海外市场,海外门店已经超800 家,全年海外交付有望破6万辆。我们与 Stellantis集团的合作正在发挥协同效应,零 跑正在加速成为世界的零跑。 我们的体系能力也在同步夯实。无论是面 向消费者的营销端,还是面向内部的运营端,我 们都在通过精细化、数字化的管理,做到更高的 效率和更好的品质。这些成绩,源于过去十年我 们坚持长期主义,始终相信:技术创新、务实稳 健,才能走得更远。 过去的十年我们很难,可以说是九死一生。 现在我们也刚过温饱线,远远没到庆功的时候。 站在新十年的起点,从跟跑到领跑,这要求我们 不能再以"新势力"自居,而要以一家可持续发 展 ...

年销最大的造车新势力，要 给电动车行业"祛魅" 出品丨虎嗅汽车组 作者丨李赓 头图丨视觉中国 2025年临近尾声，如虎嗅汽车之前总结，各家车企销量全年不达标情况今年尤甚，而全行业利润降至最 低。 行业高度承压之下，零跑，这家从10年前出发的造车新势力，能在今年取得如下成绩，确实令人高看一眼 —— 1. 1至11月累计交付量已达53.6万辆，单一品牌排名行业第五，仅次于比亚迪、吉利银河、五菱和特斯 拉等"大车企品牌"； 2. 单月交付量持续增长，除2月受春节影响外，其余月份均实现环比正增长。其中11月交付量攀升至 70327辆，1至11月累计增幅高达92%； 3. 各车型销量均衡，2025年绝大多数车型保持同比增长（除C01），呈现"齐头并进"态势； 4. 财务上，零跑2025年上半年实现了净利润刚好转正，三季度更是连续实现季度盈利，今年大幅增长的 销量必然会带来毛利润和净利润的进一步上涨。 更难能可贵的是，在销量大幅提升的同时，零跑几乎没有付出额外的"代价"：既没有像部分友商前几年"降 价换量"被吐槽背刺，也没有和任何一家友商直接公开对垒，甚至在营销的投入上也远不如其他友商，始终 保持一副"闷声发大财"的低调 ...