股权架构的优化则为战略落地提供了稳定保障。2025年，零跑与中国一汽达成战略合作，一汽正式入股 成为战略股东，与原有股东斯泰兰蒂斯及创始团队形成稳定的"股权三角"。零跑科技副总裁、财经与资 本负责人李腾飞表示，这是央企首次入股新势力汽车企业，一汽在制造、产能和政策资源上的优势，与 零跑在新能源核心技术上的积累形成协同，一汽还计划向零跑采购核心零部件，双方已在红旗G117车 型及动力总成领域开展合作。值得注意的是，一汽与斯泰兰蒂斯均明确不谋求控股权，确保了创始团队 的实控地位和战略连续性。 构建起三位一体支撑体系 面对2026年100万辆的销量目标，零跑已构建起产品、供应链、渠道服务三位一体的支撑体系。 ● 本报记者龚梦泽 2025年12月，零跑汽车迎来成立十周年的重要节点。在杭州举办的十周年发布会上，零跑科技创始人、 董事长、CEO朱江明携核心管理团队集体亮相，正式宣告企业告别"造车新势力"身份，抛出2026年冲刺 100万辆销量、未来十年实现400万辆销量的宏伟蓝图。这场跨越十年的战略升级背后，是零跑在全域自 研、股权架构、渠道布局和供应链建设等多维度的深度积淀，而与一汽的战略合作、管理层持续增持等 动作， ...

12月28日，零跑汽车在杭州奥体中心体育馆举办十周年发布会。零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在现场回顾零跑十年造车之路，并发布了公司未 来十年战略规划。 "2015年零跑刚成立的时候，我们就给自己定了一个目标：成为世界级的智能电动车企。零跑现在的能力，零跑现在的技术储备，零跑未来的产品方 向，我们完全有希望实现这个目标！"朱江明提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为"百万辆突破年"，向年销100万辆发 起全面挑战。 零跑十年，是一部以"全域自研"为基因、以"科技普惠"为使命的工程师创业史。2015年，在"IT改变汽车"的愿景下，零跑跨界入局。凭借十年的技术积 累与体系化能力建设，零跑全面实现规模与效益的双提升。截至目前，其累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力 首位；单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区，具备了完善的销交服体系。 通过与国际汽车巨头Stellantis集团的战略协同，零跑开创了一条高效、独特的出海路径，展现出强劲的发展势头。借助Stellantis集团遍布全 ...

2025年12月28日，在被称作"小莲花"的杭州奥体中心网球中心，绽放起闪耀的光芒，照亮了零跑十周年 的辉煌过往，也展示了这家十岁的企业为中国新能源汽车产业指明的前行方向。 而在这之前，一场签约仪式为这场盛会和中国新能源汽车产业的格局注入了新的注解。12月28日，中国 一汽与零跑汽车在杭州宣布深化资本与技术合作：一汽股权投资公司正式战略入股零跑，而一汽旗新动 力科技有限公司将与零跑在混动及增程动力领域展开联合开发与生产协同。 这不仅是传统国资巨头与造车新势力之间一次罕见的深度融合，更清晰地定调了零跑在创立十周年之际 所处的产业方位——零跑凭借十年构建的全域自研体系，正从一家单纯的整车制造商，演变为具备核心 技术合作能力的行业赋能者。当技术合作的新范式获得认可，零跑这场始于"IT人造车"梦想的十年"马 拉松"，其务实与长期主义的价值，正在波澜壮阔的产业变革中凸显。 核心技术筑牢护城河：十年自研的"笨功夫" 回望2015年，当零跑以跨界者身份闯入造车领域时，其"全域自研"的执念在崇尚快速迭代、整合资源的 互联网造车浪潮中，显得格格不入甚至有些"笨拙"。创始人朱江明，这位IT工程师出身的企业家，坚信 唯有掌握核心部 ...

他接近40分钟的演讲，更多的是对过去十年得失的诚恳回顾。没有浮夸的辞令，没有对未来不切实际的渲染，当许多企业忙于用营销故事和技 术名词构建壁垒时，零跑试图用数据和工厂回答这个问题。这种"工程师文化"和"长期主义"，或许正是当下某些新势力品牌最缺少的东西。因 为它可能不擅长制造瞬间的营销狂欢，却更能支撑企业在漫长的技术马拉松中保持定力。 零跑核心竞争力的内核是"全域自研"，从底层技术到核心零部件，再到整车制造的全栈自控能力，其团队的血液中流淌着工程师的基因。深度 自制将65%的整车成本掌握在自己手中，不仅是技术快速迭代和成本控制的最优解，更是实现"科技普惠"的手段。这一切，既是对工业规律的 敬畏，更是对用户钱包的尊重。 知道自己是谁，也知道自己的对手是谁。零跑用十年时间，终于找到了"造车的感觉"，并构建起一条厚重、难以被短期模仿的护城河，也迎来 了赢利时刻。零跑已实现连续季度盈利，成为造车新势力中第二家达成盈利的企业。 这场发布会，还是一次"价值重构"。旗舰车型零跑D19和D99的双双亮相，勇敢地将"豪华旗舰"的"溢价泡沫"挤掉。原来，"顶配体验"与"亲民 价格"并不矛盾，自研的技术红利，可以直接转化为用户的感 ...

今日热点导览 华谊兄弟及王忠磊、王忠军被限高，涉7473万元执行案 比亚迪辟谣将推出飞行汽车 奔驰高管回应迈巴赫冰雪测试失控 安装包10多年膨胀几百倍，微信回应：是客观情况，但不会无限增长 36氪获悉，12月29日，微信官方账号"微信派"发布文章，回应了几个关于微信占存储空间的误解。在众 多问题中，微信的安装包10多年来膨胀了几百倍，最受人诟病。对此，微信方面表示，这是一个客观情 况。呼应用户需求，微信提供了越来越更丰富的功能，它需要包含的代码、逻辑及资源，如图片、表情 等，客观上会让安装包体积增长，但安装包并不会无限增长，且微信在持续优化，最近的安卓版微信， 安装包体积也在持续下降。 上海禁毒办回应霸王茶姬咖啡因争议：抛开剂量谈毒性是耍流氓 近日，霸王茶姬咖啡因含量问题引发关注，有网友质疑"是在蹭准毒品的擦边球"。12月27日，上海禁毒 发文科普，咖啡因是一种天然的生物碱，茶叶中天生就有。茶树植物"制造"咖啡因，是为了抵御虫害， 帮助他们在自然界中生存。所有真茶（包含红茶、绿茶、乌龙茶、白茶等）都含有咖啡因，只有少数纯 花草茶（如玫瑰茶、菊花茶）才没有。因此，有网友提到"喝奶茶能够提神"，这确实是咖啡因在帮 ...

36氪获悉，12月29日，微信官方账号"微信派"发布文章，回应了几个关于微信占存储空间的误解。在众多问题中，微信的安装包10多年来膨胀了几百倍， 最受人诟病。对此，微信方面表示，这是一个客观情况。呼应用户需求，微信提供了越来越更丰富的功能，它需要包含的代码、逻辑及资源，如图片、表 情等，客观上会让安装包体积增长，但安装包并不会无限增长，且微信在持续优化，最近的安卓版微信，安装包体积也在持续下降。 上海禁毒办回应霸王茶姬咖啡因争议：抛开剂量谈毒性是耍流氓 微信回应安装包膨胀：功能丰富致体积增长，但持续优化中。 整理 ｜晨曦 点击上方【36氪随声听】，一键收听大公司热门新闻。听完音频记得添加进入 【我的小程序】 中哟！ 安装包10多年膨胀几百倍，微信回应：是客观情况，但不会无限增长 近日，霸王茶姬咖啡因含量问题引发关注，有网友质疑"是在蹭准毒品的擦边球"。12月27日，上海禁毒发文科普，咖啡因是一种天然的生物碱，茶叶中天 生就有。茶树植物"制造"咖啡因，是为了抵御虫害，帮助他们在自然界中生存。所有真茶（包含红茶、绿茶、乌龙茶、白茶等）都含有咖啡因，只有少数 纯花草茶（如玫瑰茶、菊花茶）才没有。因此，有网友提到"喝 ...

共探新营销，共创新可能 在他眼里，过去十年间，零跑已经从2015年那个"一无所知"的门外汉，成长为如今累计交付突破120万辆、年销量近60万辆的新势力领军者。 他回顾了零跑从2015年，到如今成长为月销破7万、年销近60万的造车新势力冠军的历程。 在过去的十年里，数百家造车新势力在大浪淘沙中浮沉，而零跑这个曾经不被看好、甚至被质疑"不懂车"的企业，却凭借着对技术的死磕和对成 本的极致把控，走出了一条独特的全域自研之路。 这不仅仅是一家中国造车新势力的庆典，更是中国新能源汽车产业从草莽丛生到格局初定的缩影。 发布会上，零跑不仅交出了一份超预期的十年成绩单，更随着D系列双旗舰D19与D99的亮相，正式宣告向"年销400万辆的世界级智能电动车企"目 标发起冲锋。 设 计 | 甄尤 美 撰 文 | 莫 莉 编 辑 | 黄 大 路 "2015年零跑刚成立的时候，我们就给自己定了一个目标：成为世界级的智能电动车企。"站在十年的节点，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江 明再次对外坚定了这一初衷。 2025年12月28日，在杭州奥体中心。当"向上，领跑"的标语映照在舞台中央，零跑汽车迎来了其创立十周年的里程碑时刻。 在这个被 ...

而 D 系列的 MPV 车型 D99 则是首次公开亮相，更多承担的是展示零跑在更大尺寸、更高规格上的产品能力边界。 至此，D 系列正式完成了双旗舰布局。 造车十年，零跑来到了全新的阶段。朱江明在发布会上说，下一个十年，零跑的目标是成为世界级智能电动车企，年销规模达到 400 万辆。 两款旗舰产品，能支撑起零跑向上走的野心吗？ 01 零跑在大众化市场，只能造最普通的车吗？ 昨天的零跑十周年发布会上，零跑用 D 系列的两台旗舰车型——D19 和 D99，给出了非常明确的回应：接下来不再跟跑，而是要「领跑」。 其中，D19 虽然要到明年 4 月才正式上市，但昨晚已经完整披露了产品定义和核心配置，基本勾勒出了这台车未来在家庭市场中的位置，就等价格发布 了。 零跑如何理解 30 万级旗舰 SUV 作为 D 系列的首款落地车型，D19 标志着零跑首次在 30 万级市场，正面进入全尺寸旗舰 SUV 的竞争。 它的产品定义非常明确：不追求溢价，把原本集中在更高价格区间的空间、舒适与配置下放到一个以家庭用户为核心的主流区间。 这款车车身尺寸为 5,252 × 1,995 × 1,780mm，轴距 3,110 mm，提供 2+2 ...

12月29日，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明在接受媒体采访时，再次表明2026年冲刺百万辆年 销，未来十年跻身年销400万辆的世界级车企行列的目标。从30万元级旗舰MPV的高端突围，到智驾技 术从"跟随"向"领跑"的跨越，再到渠道体系的升级，零跑正试图完成从"性价比代表"到"世界级车企"的 跃迁。 60万、100万和400万 在零跑汽车十周年之际，朱江明明确了品牌"向上"的清晰路径：2026年剑指100万辆年销，未来十年跻 身年销400万辆的世界级车企行列。 零跑销量目标植根于产品端的全面升级。作为冲击高端市场的核心力量，D系列全系基于零跑最新旗舰 D平台打造，首款科技豪华旗舰MPV-D99也在零跑十周年发布会上迎来全球首秀。新车定价将在30万元 级，提供增程与纯电双动力选择，增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台；纯电版则配备115kWh 大电池与全栈1000V高压平台。 零跑科技高级副总裁曹力介绍，零跑始终坚持"成本定价"原则，即便向高端化迈进，也不会脱离用户对 高性价比的核心诉求。"D系列车型定位25万—30万元的价格区间，比以往零跑ABC系列车型的价格更 高，但其品质感和价值感可以与5 ...

大公司： 韩国电池材料生产商 L&F 公司于本周一发布公告称，其2023年与特斯拉签订的供货协议金额，已从最 初预估的29亿美元大幅下调至7386美元。L&F公司曾在2023年宣布，已签订协议将向特斯拉及其位于美 国与其他地区的关联企业供应高镍正极材料，供货周期2024年1月至2025年12月。 36氪获悉，宇树官微发文称，宇树首店将于12月31日在北京开业。 36氪获悉，小米集团公告，获公司联合创始人、执行董事、副董事长林斌通知，林斌计划自2026年12月 开始，在符合相关法律法规以及香港联合交易所有限公司证券上市规则相关要求的前提下，每12个月出 售金额不超过5亿美元的公司B类普通股，累计出售总金额不超过20亿美元的公司B类普通股。林斌减持 计划所得款项主要用于成立投资基金公司。 亚马逊当地时间12月28日表示，已决定放弃在意大利开展无人机送货的计划。亚马逊称，尽管在航空监 管方面取得良好进展，但更广泛的商业监管问题阻碍了该项目推进。 36氪获悉，12月29日，蔚来宣布，全新ES8第四万台新车于当日正式交付。该车型自9月21日启动交付 以来，用100天实现了四万台交付，创下国内40万元以上车型最快达成四万 ...