据卓创资讯监测，截至1月5日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率1.07%，预计汽柴油上调45元／ 吨，因本周期内原油变化率对应的汽柴油零售限价调整幅度不足50元／吨，1月6日24时国内汽柴油零售 限价调整或遇搁浅。在未来半个月内（1月6日24时-1月20日24时），居民驾车出行燃油成本及物流运输 燃油成本将维持不变。 后期来看，卓创资讯认为，暂时地缘局势仍呈现整体可控，而美国仍处于石油消费淡季，美国石油库存 压力较大，预计未来国际油价或呈现弱势下跌走势。"按照当前原油价格测算，下轮调价周期原油变化 率或正值开局，对应上调幅度或在20元／吨，调价窗口期为1月20日24时。"戴田东认为。 （文章来源：新华财经） 新华财经北京1月6日电本轮计价周期（2025年12月22日24时至2026年1月6日24时）内，国际原油整体呈 现震荡偏弱走势，波动幅度有限，原油变化率处于正值内回落，预计今晚24时国内成品油零售限价或面 临搁浅。 据卓创资讯分析师戴田东具体介绍，虽然美军突袭委内瑞拉并强行控制和转移委总统马杜罗，使得地缘 局势紧张支撑油市，但是供应过剩背景持续笼罩市场，并且美国市场处于需求淡季，美国石油库存上升 预期 ...

责任编辑：李铁民 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 （成品油：戴田东） 选题背景：本周期内（2025年12月22日24时-2026年1月6日24时），国际原油整体呈现震荡偏弱走势， 波动幅度有限，原油变化率处于正值内回落，预计今晚24时国内成品油零售限价或面临搁浅。 卓创视点：虽然美国加大对南美某国的打击力度，地缘局势紧张支撑油市，但是供应过剩背景持续笼罩 市场，并且美国处于需求淡季，美国石油库存上升预期笼罩市场，下游交易者心态谨慎，国际油价整体 呈现震荡偏弱走势。受此影响，本周期（2025年12月22日24时-2026年1月6日24时）国内参考的原油变 化率处于正值内回落，1月5日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率1.07%，预计汽柴油上调45元/ 吨，因本周期内原油变化率对应的汽柴油零售限价调整幅度不足50元/吨，1月6日24时国内汽柴油零售 限价调整或遇搁浅。在未来半个月内（1月6日24时-1月20日24时），居民驾车出行燃油成本及物流运输 燃油成本将维持不变。 卓创资讯认为，市场关注欧洲局势进展，并且 ...

【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不 对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担 全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com 选题背景：本轮成品油零售调价周期内（2025年12月22日24时-2026年1月6日24时），国际原油价格整 体呈现先涨后跌走势，原油变化率正值高位开局后再度回落，本周期成品油零售限价调整搁浅概率较 大。 卓创资讯观点：本计价周期内，担心美国可能会封锁南美某国的油轮，导致石油供应受到干扰，再加上 东欧和平协议并未达成，因此周期初原油期货价格一度出现连涨走势。但随后投资者担心全球供应过 剩，此担忧超过了地缘政治带来的影响，导致原油价格周期末连续回落。受此影响，本周期原油变化率 正值开局后先涨后跌，据卓创资讯数据监测模型显示，截至1月2日收盘，国内第9个工作日参考原油的 变化率为1.04%，预计汽、柴油上调幅度在45元/吨。由于距离调价窗口开启仅有一个工作日，因此预期 2026年首个成品油零售限价调整或搁浅开局。（卓创资讯） 成品油：原油价格周期内先涨后跌 零售 ...

此次下调折合升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.13、0.14、0.14元，私家车单次加满一箱50L的92#汽油后少花6.5元，私家车方面，以月跑2000公 里，百公里平均油耗8L的燃油汽车为例，燃油成本下降10元左右。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，燃油成本下降266元左 右。本轮成品油零售价格"三连跌"后，公众自驾通勤和出行成本进一步降低。 根据"十个工作日"原则，下一轮成品油零售限价调整时间为2026年1月6日24时，也是2026年的第一次调价。 展望后市，卓创资讯成品油分析师许磊则称，地缘风险溢价对原油存一定支撑，但上涨空间有限。由于目前原油偏低位运行，重新计算后的原油变化率仍 负值开端，对应下调幅度在40元/吨，为搁浅预期。隆众资讯分析师李彦称，地缘局势不稳定性增强，且"OPEC+"将在明年1月起暂停增产，供应端支撑将 增强，此外欧美用油旺季和寒冷天气也季节性推升需求。预计下一轮成品油调价上调概率较大。 扬子晚报网 12 月 22 日讯（记者 徐兢）据国家发改委网站消息，近期国际市场油价波动运行，根据12月22日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个 ...

若本轮成品油零售限价下调确认后，私家车单次加满一箱50L的92#汽油后将少花6.5元。物流行业以月 跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将下降 266元左右。本轮成品油零售价格"三连跌"后，公众自驾通勤和出行成本进一步降低。 本轮调价过后，2025年国内成品油零售调价窗口全部结束，据卓创数据统计，12月22日晚调价窗口开启 后，2025年全年成品油零售调价一共经历25轮调价窗口期，其中累计7次上调，12次下调，6轮搁浅，涨 跌互抵后汽油吨价累计下调915元／吨，折合92#升价在0.72元／升，95#升价在0.76元／升；柴油吨价累 计下调880元／吨，折合0#升价在0.75元／升。 后期来看，当前原油市场继续关注俄乌和谈进程，等待消息面的进一步指引，但是委内瑞拉局势发展， 使得地缘风险溢价对原油存一定支撑。整体来看，由于目前原油价格偏低位运行，重新计算后的原油变 化率仍负值开端，对应下调幅度在40元／吨，为搁浅预期，下轮调价窗口在2026年1月6日24时。 新华财经北京12月22日电本轮成品油零售调价周期（12月8日24时至12月22日24时）内，国际原油 ...

格隆汇12月22日｜据卓创资讯数据监测模型显示，截至12月19日收盘，国内第10个工作日参考原油的变 化率为-3.96%，预计汽、柴油零售限价每吨分别下调170和165元，折合升价92#汽油、95#汽油、0#柴油 分别下调0.13、0.14、0.14元，调价窗口为2025年12月22日24时。 ...

来源：视觉中国 卓创资讯成品油分析师于雅欣认为，本计价周期以来，欧洲局势和谈顺利，在地缘降温和基本面偏弱的拖累下，油价多日出现偏弱下跌行情，后期南美石 油出口出现问题，市场转向南美地缘扰动，整体看本周期国际油价偏弱下跌后企稳并小幅反弹，对应的原油变化率在负值范围内不断加深。 扬子晚报网 12 月 19 日讯（记者 徐兢）本计价周期以来（2025年12月8日24时至12月22日24时），国际原油呈现震荡下跌后企稳行情，受此影响，国内参 考的原油变化率负值开局后跌幅加深，第9个工作日计算后的下调幅度在165元/吨，下周一晚24时，2025年国内成品油零售限价调整有望以下调收官。 据卓创资讯测算，截至12月18日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率-3.86%，预计汽柴油下调165元/吨。折合升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下 调0.13、0.14、0.14元。 本次下调落实后，消费者用油成本将继续减少。以油箱容量为50升的小型私家车为例，加满一箱92#汽油将少花6.5元左右。以月跑两千公里，百公里油耗 在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口也就是2026年1月6号24点之前的半个月内，消费者用油成本将下降 ...

新华财经北京12月8日电本计价周期以来（2025年11月24日24时至12月8日24时），国际原油价格呈现窄 幅波动行情，变化率持续处于负值范围运行。基于此，预计今晚24时，国内成品油零售限价有望达成年 内第十一次下调。 据卓创资讯成品油分析师王雪琴具体分析，本计价周期内，虽受欧洲局势扰动，但在美国石油库存累 积、感恩节假期导致市场交投清淡的影响下，原油市场多空因素交织，价格未能走出单边行情，整体呈 现窄幅波动态势。受此影响，本计价周期内，原油变化率持续在负值范围内运行。 本次下调落实后，消费者用油成本将继续减少。以油箱容量为50升的小型私家车为例，加满一箱92#汽 油将少花2元左右。以月跑两千公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口也就是12月 22号24点之前的半个月内，消费者用油成本将下降3元。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在 38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少89元左右。 后期来看，王雪琴进一步表示，未来油价走势除了需要关注美联储降息节奏以外，美元趋势性走弱可能 为原油价格带来长期提振，这导致短期油价维持偏强运行行情。按照上周五原油收盘价格测算 ...

Core Viewpoint - The domestic refined oil price adjustment window will open on December 8, with a projected decrease in gasoline and diesel prices due to a negative crude oil price change rate [1] Price Adjustment Details - The crude oil price change rate has been running at a low level, currently at -1.26%, indicating a potential decrease of 55 yuan per ton for gasoline and diesel [1] - The expected price reduction translates to approximately 0.04 yuan per liter, resulting in a savings of around 2 yuan for consumers filling a 50-liter tank of 92-octane gasoline [1] Market Context - The international oil market has been influenced by ongoing geopolitical issues, particularly the Russia-Ukraine situation and South American developments, leading to a cautious trading environment [1] - In 2023, there have been 23 price adjustments, with 7 increases, 10 decreases, and 6 instances of no change, resulting in an average price of 6.87 yuan per liter for 92-octane gasoline, down nearly 0.55 yuan from the beginning of the year [1]

Core Points - The recent adjustment in fuel prices reflects a decrease in gasoline and diesel prices, with gasoline dropping by 70 yuan per ton and diesel by 65 yuan per ton, translating to a reduction of approximately 0.05 to 0.06 yuan per liter [1][3] - This marks the 10th decline in fuel prices for 2025, reversing the upward trend observed at the beginning of November [1][3] - The cumulative decrease in fuel prices for the year amounts to 690 yuan per ton for gasoline and 660 yuan per ton for diesel, equating to a drop of over 0.54 yuan per liter compared to the end of 2024 [3] Price Adjustment Analysis - The current pricing cycle began on November 25, 2025, with the next adjustment window set for December 8, 2025, indicating a countdown of 12 days until the next potential price change [3] - The average reference price for crude oil was reported at 61.11 USD per barrel, with a negative change rate of -0.93%, leading to an initial forecast of a 50 yuan per ton decrease in fuel prices [3] - As of November 26, 2025, the average crude oil price was 60.66 USD per barrel, with a further decline of -1.65%, suggesting a potential additional decrease of 90 yuan per ton in fuel prices [3] Market Conditions - The current market conditions indicate a negative adjustment phase for fuel prices, driven by a downward trend in crude oil prices and an oversupply in the international oil market [3] - If the trend of weak crude oil prices continues, further reductions in gasoline and diesel prices are likely, with the possibility of reaching new lows in domestic fuel prices [3]