人民财讯1月9日电，据富瑞特装（300228）消息，1月8日上午，富瑞特装控股子公司富瑞能服与杭州快 凯高效节能新技术有限公司举行"二氧化碳液化及碳捕捉"《战略合作协议》签约仪式。未来，富瑞能服 将依托杭州快凯在二氧化碳液化及碳捕捉领域的技术积累与工程经验，进一步拓展其在清洁能源、碳减 排项目上的全球布局。 ...

春潮涌动处，扬帆奋进时。在2026年的晨光洒满粤港澳大湾区之际，广州期货交易所谨向关心支持我们 的市场同仁与社会各界朋友，致以最诚挚的新年问候！站在"十五五"规划开局的历史节点，我们牢记习 近平总书记"绿色发展是高质量发展的底色"的嘱托，主动作为，积极服务绿色低碳转型、服务粤港澳大 湾区建设、服务"一带一路"倡议，以绿色期货之笔，在资本市场服务实体经济的画卷上写下崭新篇章。 2025年是"十四五"规划收官之年。这一年，我们筑牢绿色品种"压舱石"，在上市工业硅、碳酸锂、多晶 硅期货和期权基础上，成功推出铂、钯期货和期权，进一步拓展新能源金属期货板块。这一年，我们夯 实市场功能"硬支撑"，工业硅、碳酸锂、多晶硅期现价格相关性分别高达0.99、0.97、0.94，超半数晶 硅光伏及锂电新能源产业链上市公司运用期货工具避险，品种价格成为全球新能源产业定价重要参考。 这一年，我们打开开放合作"新窗口"，引入合格境外机构投资者（QFII）参与工业硅、碳酸锂、多晶硅 三个品种交易，推进碳酸锂期货特定品种开放，加入联合国可持续证券交易所倡议（UN SSE），与德 交所、欧交所等深化合作，绿色金融国际"朋友圈"持续扩容。这一年 ...

2025.12. 31 本文字数：1826，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 陈姗姗 2025年年末，多家国内上市航司陆续发布公告，都与跟空中客车公司签订新的飞机大单有关。 两天内，包括春秋航空，吉祥航空，中国国航，华夏航空以及中飞租赁在内的5家公司，分别与空客 签订飞机购置协议，总计购买148架空客A320系列飞机。 两天拿下148架飞机大单 根据中国国航今日发布的公告，公司及全资子公司国航进出口有限公司与空客公司签订飞机购置协 议，向后者购买60架空客A320neo系列飞机本次采购飞机计划于2028年至2032年分批交付，目录 价格合计约为95.3亿美元，包括机身、附加部件及引擎的价格。 华夏航空在同日发布公告，称向空客订购3架A320系列飞机，经国家批准认可后，将自2030年起的 三年内完成交付。 前一天，春秋航空和吉祥航空率先发布公告，分别向空客购买30架及25架空客A320neo系列飞机， 经国家批准认可后，将于2028年至2032年向公司交付。其中春秋航空的30架飞机目录总价不超过 41.28亿美元，吉祥航空的25架飞机目录价格约41亿美元。 此外，中飞租赁公司也与空客签署协议，订购30架A ...

Core Viewpoint - The European Union has proposed to delay the ban on the sale of all fuel vehicles, originally set for 2035, allowing car manufacturers to sell hybrid vehicles and use various methods to offset carbon emissions, which has sparked significant reactions from the automotive industry [3][21]. Group 1: Industry Reactions - Traditional automakers like Volkswagen and BMW expressed relief at the EU's decision, feeling that their legacy technologies are preserved [5]. - In contrast, companies that have already transitioned to electric vehicles, such as Polestar and Volvo, criticized the decision, arguing it undermines climate goals and European competitiveness [5][21]. - Polestar's CEO, Michael Lohscheller, described the postponement of the 2035 target as a "terrible idea," emphasizing the negative impact on climate and competition [5][21]. Group 2: Historical Context and Plans - In 2021, the EU announced ambitious plans to ban fuel vehicles by 2035 and significantly reduce carbon emissions, which energized the automotive industry [7][9]. - Major automakers committed to electric vehicle production, with Renault's CEO pledging to produce 1 million electric vehicles by 2030 and Volkswagen investing €73 billion in electric vehicle technology by 2025 [9][21]. Group 3: Challenges Faced - By 2023, several EU member states, led by Germany, Italy, and Portugal, opposed the 2035 ban, citing insufficient charging infrastructure and the need for a delay [9][11]. - The EU's initial plans for charging infrastructure were not met, with only 150,000 charging stations added from 2021 to 2022, 88% of which were slow chargers [9][11]. - The failure of European battery manufacturer Northvolt, which declared bankruptcy in 2024, highlighted the challenges in establishing a local supply chain for electric vehicle components [16][19]. Group 4: Shift in Strategy - The EU's recent proposal allows for a 90% reduction in emissions instead of 100% and introduces a carbon credit system, enabling manufacturers to offset emissions through the use of low-carbon steel and synthetic fuels [21]. - This shift indicates a retreat from the original goal of banning fuel vehicles, reflecting the pressures of commercial realities and the need to maintain competitiveness in the automotive market [21][23]. - The EU's change in direction has led to a reconsideration of electric vehicle plans by automakers outside Europe, including Ford [21][23].

【文/观察者网 熊超然】竞争不过中国车企，让欧盟大伤脑筋，甚至不惜"违背祖训"——抛弃此前达成 的汽车禁令和多来年设定的环保减排目标。 当地时间12月16日，欧盟委员会公布一项提案计划，在欧洲汽车行业承受压力之下，放弃自2035年对新 燃油车实施的实际禁令。路透社当天报道指出，这标志着欧盟近年来在绿色政策方面所作出的"最大退 让"（biggest retreat）。 目前，这项提案仍需得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准，而一旦获批，将允许部分非电动汽车继续销 售。此前，欧洲地区工业强国德国和意大利的汽车制造商一直寻求放宽相关规定。 从目前的发展态势来看，欧盟委员会似乎屈服于汽车制造商的呼声之下，允许他们继续销售插电式混合 动力汽车和增程型燃油车，以应对与特斯拉和中国电动汽车制造商的竞争。 根据提案内容，欧盟的排放目标将调整为在2021年的基础上减少90%的二氧化碳排放量，而不是像现行 法规要求的那样——所有新车和厢型车从2035年起实现零排放。 汽车制造商需要通过使用欧盟生产的低碳钢材、合成电子燃料或非食品生物燃料（例如农业废弃物和废 弃食用油）来抵消剩余的排放。此外，该计划还为汽车制造商设定了从2030年到2 ...

【#地球之肺或即将变成肺干#，亚马逊或将进入超热带气候】由于亚马逊热带雨林强大的碳汇能力，对 全球大气和气候调节发挥着重要作用，因此被称为"地球之肺"。然而现在，美国加州大学伯克利分校的 一项新研究表明，"地球之肺"可能即将变成"肺干"。分析表明，到2100年，在全球碳排放持续升高下， 亚马逊雨林可能很快就进入一个全新的气候状态，名为"超热带气候"，届时那里将面临更长的旱季，更 严重的干旱。据称，地球上已有数千万年未曾有过类似情况。一旦跨入"超热带气候"的门槛，将会有大 量树木死亡，死亡率将从目前的1%飙升到55%，即使树龄超过1000年的也难逃厄运。这将大大削弱雨 林从大气吸收碳的能力。科学家称，当前的高温干旱预示着这一新兴气候即将来临，而人类在减排方面 的任何努力都有可能极大地缓解，甚至逆转这一过程，让地球机器继续驱动人类文明前行。 来源：@福布斯中文网微博 来源：@福布斯中文网微博 【#地球之肺或即将变成肺干#，亚马逊或将进入超热带气候】由于亚马逊热带雨林强大的碳汇能力，对 全球大气和气候调节发挥着重要作用，因此被称为"地球之肺"。然而现在，美国加州大学伯克利分校的 一项新研究表明，"地球之肺"可能即将 ...

（原标题：471家上市公司迎ESG大考｜ESG热搜榜） 21世纪经济报道记者卢陶然、李德尚玉 北京报道 四大行、茅台等37家上市公司合计超2200亿元分红到账 12月12日，近两周内包括四大行、贵州茅台等在内，共有37家上市公司合计超2200亿元分红到账，春节 前分红大幕开启。据悉，今年以来，沪市已有510家上市公司公布中期（一季报、半年报、三季报）分 红方案，共宣告中期分红计划总额6441亿元，较2024年同期的5828亿元增加11%。统计显示，前述有中 期分红计划的公司尚有62家未确定除权除息日，对应金额约758亿元待发放，基本有望在春节前落地。 欧盟达成历史性协议：设定2040年减排90%的约束性目标 12月10日，欧洲议会与欧盟理事会达成临时协议，为欧盟设定了到2040年温室气体排放较1990年减少 90% 的具有法律约束力的中期目标。根据协议，立法机构同意在如何实现2040年目标方面为成员国引 入更多灵活性措施。自2036年起，成员国可通过购买其他合作国家的国际碳信用额度抵消减排任务，但 最高不能超过1990年排放总量的5个百分点。协议还将覆盖建筑和道路交通的碳排放交易体系的启动时 间从2027年推 ...

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 2025年，A股赴港上市热潮持续，年内至少16家A股上市公司实现"A+H"两地上市，这也使得ESG强信 披上市公司的数量进一步扩容。 政策催化下，近半数A股上市公司实现ESG"交卷"。据中国上市公司协会统计，2025年共有2481家A股 上市公司披露2024年ESG报告，披露率达46.09%。其中，ESG强信披企业披露率高达94.90%。中国上市 公司协会会长宋志平表示，中国上市公司要化被动为主动，将信息披露从"合规负担"升维为"全球治理 通行证"。 《指引》规定，上证180、科创50、深证100、创业板指及境内外同时上市的公司，需在2026年4月30日 前披露2025年ESG报告。据21世纪经济报道记者不完全统计，截至12月10日，有471家上市公司被ESG 强信披，其中仍有28家未披露2024年ESG报告。距离"交卷"截止日仅剩数月，这28家上市公司做好迎考 准备了吗？ 28家强信披公司仍未交卷 眼下正值年尾，2026年ESG强信披大考将至，共计471家上市公司被ESG强信披。 目前已披露ESG报告的443家企业中，共计有30个行业（按照申银万国行业划分） ...

2026年迫近，A股ESG强信披元年将照进现实，首个信披大考将至。 2025年，顶层设计率先落子。财政部、生态环境部、人民银行、国务院国资委、证监会等部委出台了多份企业可持续信披政 策。其中，证监会指导沪深北三大交易所发布《上市公司自律监管指引——可持续发展报告》《上市公司可持续发展报告编 制指南》（以下简称《指引》《指南》），A股上市公司需参照《指引》《指南》要求完善ESG治理和报告编制。 2025年，A股赴港上市热潮持续，年内至少16家A股上市公司实现"A+H"两地上市，这也使得ESG强信披上市公司的数量进一 步扩容。 政策催化下，近半数A股上市公司实现ESG"交卷"。据中国上市公司协会统计，2025年共有2481家A股上市公司披露2024年 ESG报告，披露率达46.09%。其中，ESG强信披企业披露率高达94.90%。中国上市公司协会会长宋志平表示，中国上市公司 要化被动为主动，将信息披露从"合规负担"升维为"全球治理通行证"。 《指引》规定，上证180、科创50、深证100、创业板指及境内外同时上市的公司，需在2026年4月30日前披露2025年ESG报 告。据21世纪经济报道记者不完全统计，截至1 ...

【环球时报特约记者 刘皓然】节日临近，英国环保组织公布了一份圣诞"碳排账单"，批评该国的圣诞 节"很不环保"。 据英国《卫报》9日报道，关注电子产品循环利用的英国非营利组织"材料聚焦"（Material Focus）近日 发布了一项社会调研，研究显示，英国人去年圣诞节在各种发光类节日装饰品上豪掷17亿英镑。除3900 万套小彩灯，节日消费者还买入了各种电子花环、星型饰品、雪景球和人偶等各类电子发光饰品，数量 总计超过5000万件。这些装饰品在节日过后往往会迅速"失宠"并被丢弃。据该组织测算，英国人去年圣 诞节后丢弃的电子垃圾达到了惊人的1.68亿件。 《卫报》此前报道称，英国人在圣诞节当天制造的碳排放是日常生活中的23倍，单人排放的二氧化碳总 量约513千克，圣诞礼物排放占比就高达93%。由于英国成年人平均每人为亲朋好友准备约20份礼物， 其中相当一部分为快消电子产品，它们附带的碳排量高达479千克。排在第二位的"出行"所制造的碳排 仅为14千克，占碳排总量的2.7%。 英国广播公司（BBC）称，快消电子产品具备成本低廉、做工粗糙、不易修理、很难回收等特点。英国 家庭平均拥有30件快消电子产品，这些产品在日常 ...