该公司指出，在年初经历短暂激增后，纯电动车(BEV)市场正呈现显著"降档"态势。这一现象源于第三 季度出现的"销售前置"效应——为赶在联邦税收抵免政策到期前完成交易，大量电动车需求被提前透 支。受此影响，第四季度BEV销量出现大幅回落，12月单月市场份额仅余约6%。随着市场逐步适应补 贴退坡后的新环境，这种疲软态势预计将持续至2026年上半年。 除电动车市场放缓外，标普全球汽车分析认为，抑制整体车市销量动能的核心因素仍是车辆可负担性问 题。该机构报告显示，过去两年间，高企的购车成本持续削弱市场增长动能，且这一结构性难题依 然"顽固"存在。这种持续的价格压力，正为消费者购车决策和车企2026年市场布局蒙上阴影，形成充满 不确定性的市场氛围。 智通财经APP获悉，据标普全球汽车(S&P Global Mobility)的最新预测，2026年美国轻型车销量将同比 下降2.5%，总量降至1589万辆。标普全球的Chris Hopson对此发出警示："当前本就谨慎的消费者群 体，若叠加车企可能采取的涨价行为，将直接导致2026年销量表现弱于2025年水平。" 零部件标的：Adient (ADNT.US)、Allison ...

盘面上，大型科技股多数走低，阿里巴巴跌0.55%，腾讯控股跌0.42%，京东集团跌1.32%，小米集团涨 0.86%，网易跌1.26%，美团跌0.58%，快手跌1.09%，哔哩哔哩涨0.16%；汽车股集体走高，蔚来汽车涨 超3%，小鹏汽车涨超2%，光伏股、生物医药股、内险股、体育用品股多数走低，中国太保、李宁跌超 1%。内房股活跃，万科涨超1%。 企业新闻 紫金矿业(02899.HK)：预计2025年度实现净利润约人民币510—520亿元，同比增加约59%—62%。主要 由于期内矿产品产量同比增加，销售价格同比上升。 星谦发展(00640.HK)：截至2025年9月30日止年度业绩，收益约8.35亿港元，同比增长13.4%；净利润约 1.22亿港元，同比增长21.7%。主要由于亚太区域鞋履消费开支持续增加。 上海电气(02727.HK)：拟出售电气国轩47.4%股权及放弃电气国轩3.6%股权的优先购买权。 中海油田服务(02883.HK)：近期合共购买30亿元银行理财产品。 复星医药(02196.HK)：控股子公司就诊疗一体化核药项目SRT-007于中国境内启动期临床试验。 和黄医药(00013.HK)：宣布 ...

12月29日，众泰汽车发布公告称，众泰汽车董事长李立忠因个人家庭原因申请辞去董事长、董事职务，同时辞去众泰汽车董事会战略委员会主任委员、提名 委员会委员职务。 引发外界遐想的是，今年10月30日，李立忠正式履职众泰汽车董事长。直到今年12月底，李立忠担任众泰汽车董事长仅两个月时间。 今年9月，众泰汽车发布公告称，众泰汽车控股股东江苏深商持有的超673万股公司股份已被拍卖。同时，众泰汽车公司破产企业财产处置专用账户所持3.35 亿股股票，已被轮候冻结。这让本就深陷困局的众泰汽车雪上加霜。 对此，有业内人士分析称，李立忠作为"奇瑞系"资深老将，其或许在推进复工复产、资源整合过程中遭遇超出预期的阻力。另有行业消息称，李立忠较强的 个人风格与众泰复杂的治理环境可能存在适配难题，但这一说法尚未得到官方回应。 实际上，近年来，众泰汽车高管层十分动荡。2024年，众泰汽车前后发布了20多起高层人事变动公告。今年，众泰汽车副总裁、财务总监等多个关键高管职 位也出现了频繁的人事变动。 与此同时，众泰汽车近年来深陷财务危机。财务数据显示，2019年至2024年，众泰汽车连续6年亏损，累计亏损额高达250.93亿元。今年前三季度， ...

眼看到了元旦前最后一周，保时捷在中国却过得并不太平： 利润奶牛保时捷，如今在中国也得降本求生，一分钱掰成两半花了？ 先是官宣裁撤国内所有自建尊享充电桩，又接连被曝出几家门店闭店，一夜之间人去楼空…… 有没有搞错？ 这些操作，在车圈大洗牌阶段可能并不少见，但这可是已经有90多年历史，进入中国24年的豪车保时捷啊？！ 保时捷在中国降本求生 最近的保时捷中国，大概称得上"焦头烂额"。 关于"降本"的多重动作，都已在这段时间内被外界捕捉到，热度四起。 目前已经板上钉钉、被官方实锤的是关于充电网络的消息： 保时捷中国向车主发布了通知，已确认将会从2026年3月1日起，逐步裁撤其自建充电网络。 不过这并不是说保时捷不再提供充电服务，官方强调的充电网络只针对尊享充电服务，大约覆盖200座充电站。 其他的充电场景依然正常使用，车主还可以选择经销商店内的充电站、目的地充电站，以及保时捷充电地图提及的三方充电站。 网传通知截图 至于裁撤的原因，保时捷方面给出的解释是： 想要借助覆盖广泛、高效便捷的第三方充电资源，打破场景的限制，提升充电服务的广度与灵活性。 继续琢磨其实也能理解另一层含义，就是这样能更好地节约成本。 我们都知道， ...

在中国汽车市场竞争已进入白热化的当下，资金对于各大车企来说，显得尤为重要。 长安汽车已启动新一轮再融资，新央企中国长安拟向其投入60亿元。 与此同时，长安汽车旗下深蓝汽车、阿维塔等两家新能源汽车公司，正在通过增资、IPO等不同方式寻求资金支持。 60亿再融资 昨日，长安汽车（000625.SZ）披露向特定对象发行A股股票预案，拟再融资60亿元。 本次拟发行股票数量为6.30亿股，发行价格9.52元/股，发行对象为中国长安汽车。 中国长安汽车是今年7月由原兵装集团实施分立成立的新央企，为第100家央企，中国第三家汽车央企。旗下业务涵盖汽车整车及零部件、汽车销售、金融 及物流服务、摩托车等，覆盖汽车全产业链。 据其官网介绍，集团拥有143家分子公司，包含长安汽车、江铃汽车、东安动力、湖南天雁、长安民生物流等5家上市公司。 最新财务数据显示，截至2025年9月末，中国长安汽车总资产2853.45亿元，所有者权益1061.16亿元；1-9月，实现营业收入1437.47亿元，净利润28.35亿元 （未经审计）。 中国长安为长安汽车间接控股股东，目前，和一致行动人合计直接持有上市公司35.07%股权。本次定增完成后，持股 ...

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 来源：市场资讯 国家知识产权局信息显示，浙江吉利控股集团有限公司、浙江联控技术有限公司取得一项名为"散热器 以及车辆"的专利，授权公告号CN116608034B，申请日期为2023年5月。 天眼查资料显示，浙江吉利控股集团有限公司，成立于2003年，位于杭州市，是一家以从事汽车制造业 为主的企业。企业注册资本103000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江吉利控股集团有限公司共对 外投资了38家企业，参与招投标项目523次，财产线索方面有商标信息5000条，专利信息5000条，此外 企业还拥有行政许可275个。 浙江联控技术有限公司，成立于2018年，位于宁波市，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。企业 注册资本85001万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江联控技术有限公司参与招投标项目1次，专利信 息886条，此外企业还拥有行政许可4个。 ...

2025年10月底，汽车合资企业一汽—大众迎来第3000万辆整车下线；12月10日，自主品牌中国长安汽车 第3000万辆中国品牌汽车下线；12月11日，中国汽车工业协会发布数据：今年前11个月，我国汽车产销 量均超过3100万辆，预计将连续17年稳居世界第一。 "3个3000万"，彰显了中国制造的强大实力、中国市场的蓬勃活力，为加快发展新质生产力、建设现代 化产业体系注入坚实底气。本期产经版带您走进三家企业，感受中国汽车的"3个3000万"。 ——编 者 打造多品牌矩阵，旗下中国品牌汽车突破3000万辆 中国长安汽车：技术支撑，开拓全球市场 本报记者 姜 峰 2025年12月10日，重庆阿维塔数智工厂，随着一辆阿维塔12四激光版驶下生产线，中国长安汽车中国品 牌汽车突破第3000万辆。 1984年，中国首批量产的微型汽车在重庆诞生，中国长安汽车迈出"从0到1"的第一步；从0到1000万 辆，走了30年；再到2000万辆，提速至7年；而从2000万辆到3000万辆，仅用时4年半。中国长安汽车的 3000万辆是如何达成的？ ——核心技术自研，提升产业竞争力。 "智能汽车上路前，必须通过网络安全防护能力测试，确保用 ...

2025年初，武汉港汉南港区国家一类口岸获批临时对外开放，通过江海联运，"车谷 造"汽车可直接在本地办理海关手续，单车出口成本降低超千元。 12月30日，汉南区第十届人民代表大会第五次会议开幕。记者从会上获悉，2025 年，"车谷造"汽车出海20万辆，增长70%。 武汉经开区作为"武襄十随"汽车产业集群核心，已集聚10家整车企业、14座整车工厂、 1200余家零部件厂商。近年来，全区持续构建"自贸+综保+口岸+通道"全链条出海服务体 系，对外开放水平全面提升。 3月，武汉"经开港—太仓港"直达航线正式启航，物流时效从过去的5-6天缩短至3天， 成本降低20%—30%，成为汽车出海"水陆联动"的关键；7月，首条直达日韩的近洋航线从 经开港启航，为车谷企业对接东亚市场开辟了新通道。 当前，武汉经开区正加速从"中国车谷"迈向"世界车谷"。记者从会上获悉，2026年，武 汉经开区将加快建设自贸区联动创新发展区，启动港产城一体化发展规划建设,打造长江中 游汽车（出口）集散中心，持续拓展近洋航线，力争全年汽车出海达到25万辆。 编辑：熊展平 今年以来，"车谷号"滚装船专线实现稳定运营，依托长江黄金水道将汽车高效运抵沿海 ...

12月底，在武汉经开区，神龙汽车的生产线一如往日地正常运转。 这家诞生于合资浪潮中的老牌车企，曾经是"外国技术+中国市场"的典型样本：成熟的 海外技术体系，对接中国快速扩张的消费市场，构成了武汉汽车工业的重要底盘。 而今天，它所参与和见证的，正在发生反转——中国新能源、智能化技术，开始反向走 向海外市场。 也正是在这样的背景下，一组数据显得意味深长：今年，全市新能源汽车产量同比增长 56.7%，占整车产量比重提升至52.72%。 这不是简单的增量变化，而是一道结构性分水岭。 合作逻辑之变：从"引进来"到"走出去" 33年前，神龙汽车诞生，成为我国最早的合资车企之一。 在相当长的一段时间里，它的逻辑清晰而稳定：海外品牌输出技术，中国市场提供规 模。这种"外国技术+中国市场"的模式，支撑起了武汉汽车工业的早期发展。 但新能源时代到来后，产业逻辑开始被重写。 电动化、智能化重构了汽车产业的核心竞争力——不再只是发动机和变速箱，而是三电 系统、智能控制、软件算法，以及产业链协同能力。 这一次，中国不再只是市场。 而神龙，正站在这道分水岭上。 12月26日，东风猛士M817第10000辆整车在武汉经开区的猛士科技智慧园 ...

｜点评｜ 从燃油车时代与海外车企合资，到新能源车时代中国本土车企崛起，中国汽车产业链正在迈入新的阶段。中国汽车销量登顶，核心动 力是中国自主品牌在国内外的认可度逐渐提升。中国汽车行业内部的极致竞争，迫使企业不断压缩成本，加速产品迭代，以便更加贴合市场时 下流行的需求，传统日系车企则很难做到这一点。 特别是在新能源车领域，中国的"造车新势力"没有燃油车产线转型的负担，专注于新能源车技术研发，逐渐在业内形成了一定的领先优势。不 过，中国车企在销量榜上名列前茅，在利润榜上却相形见绌。全球日益加深的贸易壁垒，也成为中国车企出海时面临的巨大挑战。 空客获得中国82亿美元大单 12月29日，吉祥航空发布公告称，拟与空客签订《飞机购买协议》，吉祥航空拟向空客公司购买25架空客A320系列飞机，经国家批准认可后， 空客将于2028年至2032年分批向吉祥航空交付上述飞机。春秋航空也发布公告称，拟向空客公司购买30架空客A320neo系列飞机，将于2028年 至2032年分批交付。据悉，这55架飞机的目录价格合计约为82亿美元。 空客A320系列客机是国内使用量最大的单通道干线客机之一，也是空客的畅销机型。A320系列飞机的交 ...