资本正在用真金白银，为自动驾驶的商业化前景投下信任票。 从细分赛道来看，L2级辅助驾驶今年共有5起融资。其中，规模最大的一笔为地平线通过配售股份净筹集约63.4亿港元（约合人民币58.12亿元）；另一标志 性事件是四维图新18亿元战略投资鉴智机器人母公司（PhiGent Robotics Limited），以补足其高阶智驾技术版图，增强核心竞争力。 | | | | 2025年自动驾驶行业融资情况(截至10月20日) | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 融资赛道 | 正亚名称 | 融资金额 | 融资类型 | 投资方 | | L2级辅助驾驶 | 轻舟智航 | 10亿元 | 1 | 奇瑞与立讯精密 至5位 | | | 卓驭科技 | 1 | 1 | 一汽并购 | | | 千望科技 | 13.39亿元 | 1 | | | | 地平线 | 63.4亿港元 | 股权配售 | 1 | | | 鉴智机器人 | 18亿元 | 现金增资+资产注入 | 四维图新 | | L4级:Robotaxi | 文远知行 | 1亿美元 | 追加投资 | Uber 中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展 ...

24起融资吸金超350亿元 据《每日经济新闻》记者不完全统计，近一个多月来，自动驾驶行业已密集发生11起融资事件，融资总额超过100亿元人民币。截至2025年10月20日，该行 业今年以来融资事件总数已达24起，融资总额突破350亿元人民币，呈现出显著的回暖势头。 这一态势与过去三年的"资本寒冬"形成鲜明对比。回顾以往，根据IT桔子数据，2021年国内自动驾驶行业共发生144起融资，总金额达932亿元，为历史高 位。然而进入2022年，行业融资节奏明显放缓，全年融资事件仅为92起，融资规模大幅回落至240亿元。到2023年，尽管融资事件数量仍接近140起，但披露 的总金额进一步收缩至约200亿元，反映出资本出手更为谨慎、单笔融资额度下降的整体趋势。 在此背景下，2025年以来自动驾驶行业的融资数据尤为引人关注——不仅在总额上已大幅超越2023年全年，更释放出行业信心回升、优质标的重新获捧的积 极信号。自动驾驶赛道，正在资本的有力托举下，进入新一轮爆发周期。 每经记者｜刘曦 每经编辑｜裴健如 资本正在用真金白银，为自动驾驶的商业化前景投下信任票。 2025年至今，资本市场自动驾驶行业极为活跃，24起融资事件涵盖 ...

（图片来源：摄图网） 近日，Momenta CEO曹旭东在接受采访时表示，明年城市辅助驾驶格局会定下来，整个中国可能也就(剩)两 三家玩家，全球可能就三四家。 曹旭东认为，自动驾驶的下半场是从辅助驾驶迈向无人驾驶，但无人驾驶本身又可划分为上下半场。上半 场，现有玩家如华为、百度、滴滴等已然展开激烈角逐;而下半场，极有可能会有新的超级玩家强势入场。 按照美国汽车工程师协会(SAE)制定的自动驾驶汽车分级标准，共划分为六级，L0是无自动驾驶;L1 - L4是在 限定场景下由系统完成相应驾驶行为;只有达到L5级，才能实现任何情况下都无需人类接管的完全自动化驾 驶，即真正意义上的"无人驾驶"。而L4级自动驾驶在系统指定适用场景下也可视为"无人驾驶"，相当于限定 场景下的L5。 | 分级 | 名称 | 概念界定 | 驾控主 感知 | 监控 | 系统作用 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 体 | 接管 | 干预 | 场景 | | Level 0 | 完全人类驾驶 | 由人类驾驶员全权操作汽车,但在行驶过程 人 | 人 | 人 | | | | | 中可以得到警告和保 ...

全球唯一旗下产品拥有7国自动驾驶牌照的科技公司。 日前，WeRide Inc. – W（以下简称"文远知行"）已通过港交所聆讯并于10月19日披露通过聆讯后的资料集，中金公司和摩根士 丹利担任联席保荐人。 | 編暴 的 編纂 數目 | | : [編纂]股[編纂](視乎[編纂]行使與否 | | --- | --- | --- | | 血定) | | | | [編纂]數目 | .. | [編纂]股[編纂](可予[編纂]) | | [編纂]數目 | .. | [編纂]股[編纂](可予[編纂]及視乎 | | [編纂]行使與否而定) | | | | 最高[编纂] : | | 每股[編纂]港元,另加1.0%經紀佣金 | | 0.00015%會財局交易徵費、0.0027 | | | | 證監會交易徵費及0.00565%聯交所 | | | | 易費(須於[編纂]時以港元繳足,多 | | | | 股款可予退還) | | | | 直但 | .. | 每股[編纂]0.00001美元 | | [編纂] | : | [編纂] | | 聯席保薦人·「編纂] | | | 成立于2017年的文远知行是全球唯一旗下产品同时拥有中国、阿联酋、新 ...

新华财经北京10月20日电（康耕甫）10月17日与10月19日，小马智行（Pony AI Inc.）与文远知行 （WeRide Inc.）先后通过港交所聆讯，不出意外，"Robotaxi港股第一股"将在这两家企业间诞生。业内 专家表示，虽然两者具体业务存在差异，但先后过会表明自动驾驶技术已相对成熟，目前行业正处于从 技术验证向规模商业化的关键拐点。 两家独角兽企业为何同时选择回港IPO？知名天使投资人、网经社电子商务研究中心特约研究员郭涛认 为，当前正值国内L4级自动驾驶商业化试点加速期，多地开放全无人测试与收费运营资质，政策确定 性提升为上市提供合规背书，港股对本土政策敏感度高，利于锚定增长预期。两家企业核心收入依赖国 内Robotaxi项目，港股投资者更易理解其商业模式，降低跨市场认知偏差。 不过，虽然小马智行和文远知行同为Robotaxi公司，但具体业务上存在差异。小马智行聚焦L4级自动驾 驶，以"Robotaxi+Robotruck"双引擎驱动。其收入主要来自三大板块：Robotaxi服务收入、Robotruck服 务收入和技术授权与应用服务 。而文远知行则采用多元化策略，构建五大产品矩阵（Robot ...

以下文章来源于IPO早知道 ，作者Uncle C IPO早知道 . IPO情报专家。 | 注册类别 会议费用 | | 10月20日前 | | --- | --- | --- | | 学生参会 | 1500 元 | 1200 元 | | 普通参会 | 2800 元 | 2500 元 | | 企业代表 | 3800 元 | 3500 元 | | 0000 | | | 全球唯一旗下产品拥有7国自动驾驶牌照的科技公司。 日前， WeRide Inc. – W（以下简称"文远知行"）已通过港交所聆讯并于10月19日披露通过聆讯后的资 料集，中金公司和摩根士丹利担任联席保荐人。 添加客服微信： myrobotics ，备注" 参会人员 "，邀请进入会议群。 缴费成功后请务必将 参会回执 发送邮件至编辑部邮箱（ cims_journal@qq.com ） 点击蓝字下载参会回执文件： 附件：参会回执.docx 文远知行本次计划通过18C章程完成"美+港"双重上市。 成立于2017年的文远知行是全球唯一旗下产品同时拥有中国、阿联酋、新加坡、法国、美国、沙特、比利 时 七国自动驾驶牌照的科技企业 ，已在 全球11个国家超30个城 ...

(责任编辑：宋政 HN002) 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容 的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱： news_center@staff.hexun.com 据介绍，Stellantis与小马智行将共同开发和测试SAE-L4级自动驾驶车辆，将Stellantis的AV-Ready平台与 小马智行的自动驾驶技术相结合。双方计划在未来几个月内，开始在卢森堡部署基于标致e-Traveller车 型的测试车辆，随后从2026年开始逐步在欧洲的城市中推广。(格隆汇) 格隆汇10月20日｜小马智行(PONY .US)盘前涨超4.7%，报20.2美元。消息面上，Stellantis集团和小马智 行近日共同宣布，双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录，旨在加速自动驾驶车辆解决方案在欧洲的 开发和部署。 ...

今年8月，亚洲最大的动捕棚在北京怀柔正式启动。 在其内部，由130台Vicon光学动捕设备组成的相机矩阵，可支持15-20人的同场混战动捕，为影视级动画和3A游戏等高精度内容提供支持。 一个月后，曾在日本爆火的AI视频生成平台"Animon"于国内上线，这个专注于动漫领域的AI工具被赋予了一个更加本土化的名字"萌动AI"，它可以仅凭借 用户输入的一张图片，甚至一个想法，即完成一段动漫视频的生成。 以上两条看似毫无关联的业务，皆出自一家名为CreateAI的公司。 在神仙打架的AI行业，当下的CreateAI知名度不算高。但如果把时间线往前推数年，这家公司的名字在科技行业中几乎是无人不晓——图森未来，曾经 的"自动驾驶第一股"。 2021年底，当图森未来的测试卡车在美国10号洲际公路上疾驰时，一个关于自动驾驶的奋斗故事被推到了顶点，一同带飞的还有其超过160亿美元的市值。 但这份光景却在次年戛然而止。 地缘政治的压迫下，随着美国外资投资委员会对其发起的一系列审查，以及加州法院发布的多项禁令，图森未来所有与自动驾驶有关的商业活动都被强行按 下终止键。 此后三年，图森未来的市值较巅峰时期蒸发超过99%，最终于202 ...

（原标题：美股异动｜文远知行盘前涨超2% 通过聆讯冲刺"港股Robotaxi第一股"） 全球Robotaxi第一股文远知行(WRD.US)盘前涨2.5%。消息上，文远知行更新聆讯后资料集，意味着成 功通过港交所聆讯，有望成为港股"Robotaxi第一股"，填补该赛道在港股的标的空白。 截至2025年10月9日，该公司部署的自动驾驶产品及解决方案覆盖中国、阿联酋、沙特阿拉伯、瑞士、 法国、新加坡、日本等十一个国家的30多个城市。该公司的自动驾驶出租车服务是全球首批同时在中国 和中东地区实现规模化商业化运营的服务之一。 根据灼识咨询的资料，2024年，以城市道路L4级及以上自动驾驶产生的收入计，文远知行全球排名第 二，占据21.8%的市场份额。(格隆汇) ...

"端到端" 尚未完全兑现，"VLA" 已悄然登场，"世界模型" 正在成为新的技术图腾 ...... 自动驾驶行业的 "黑话" 越来越多，也越来越难懂了。 理想与小鹏都将 VLA（Visual language Action，视觉语言动作模型）押注为下一代技术架构，宣称其能 赋予车辆 "思考" 能力；华为却说 VLA 是 "取巧" 的技术，转而力推自研的 WA（World Behavior Architecture，世界行为模型），将 "世界模型" 技术直接部署于车端；蔚来副总裁任少卿在近期的一次 采访中强调：蔚来才是 "第一个在国内提出世界模型这个概念的"。 层出不穷的 "黑话" 背后，是围绕着下一代自动驾驶技术的话语权争夺战。当硬件与配置趋于同质化， 智驾能力成为新势力最关键的身份标签。抢先定义未来，就意味着抢占用户认知与技术品牌的高度。晦 涩的 "黑话" 不仅是技术路线的宣言，更是对技术品牌的精心包装。 然而，喧嚣的概念背后，是落地体验的落差与研发团队的承压。正如两年前小鹏自动驾驶副总裁吴新宙 所言，"自动驾驶不是广告学"。但 "期货式" 的技术发布仍然屡见不鲜。有车企高管曾对《云见 Insight》坦言 ...