由于奥迪Q4 e-tron需求疲软，大众位于茨维考的工厂将从10月6日起停产一周。该车型正受到美国关税 以及德国放松新内燃机汽车销售禁令的冲击。 大众汽车也面临着产能过剩的困境。这两家工厂是大众汽车去年达成的大规模重组协议的一部分。根据 协议，工会领导人同意削减工厂成本，并在2030年前裁员3.5万人以避免工厂倒闭。根据该协议，位于 德国北部海岸的埃姆登工厂以及位于德国东部的茨维考工厂的就业岗位将得到保障。 这两家工厂专门生产电动汽车，因此特别容易受到电动汽车需求波动的影响。尽管大众受益于欧洲电动 汽车销量的增长，但该地区的整体增长速度比最初预期的要慢，而且更加不均衡。 智通财经APP获悉，由于电动汽车需求增长速度不及预期，大众汽车(VWAGY.US)正在削减产量，并暂 时关闭其两家德国工厂。 知情人士透露，生产大众品牌ID.4和ID.7车型的埃姆登工厂已经减少员工工作时间，预计还将关闭生产 线数日。 ...

值得注意的是，小鹏汽车9月15日官宣了欧洲本地化生产的重要规划，与位于奥地利格拉茨的麦格纳工 厂展开深度合作，借助该工厂现有的成熟生产线，大力推动电动汽车在欧洲的本地化生产进程。小鹏汽 车首个欧洲本地化生产项目于2025年Q3，在奥地利格拉茨麦格纳工厂正式启动，首批小鹏G6与小鹏G9 顺利量产下线。未来，该工厂还将投产更多小鹏车型。 小鹏汽车-W早盘股价上涨6.25%，现报91.85港元，成交额20.45亿港元。 9月26日，小鹏汽车宣布正式进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国市场。公司已与 Hedin集团达成官方合作，计划在瑞士陆续推出2025款小鹏G6与2025款小鹏G9，并于2026年上半年上市 小鹏P7+。同期，小鹏汽车宣布将于2025年10月正式进入奥地利市场。此外，小鹏汽车还将同步进军匈 牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚三国。 来源：新浪港股 ...

摩根士丹利称，凭借优质与高性价比，相信小米17系列销量将强劲，并助力加速小米提升在高端智能手 机领域的市场份额。分析师Andy Meng等人在报告中表示，小米已在其电动汽车业务中启动专属定制服 务。尽管初期月产仅40辆，但相信该服务将成为其一项核心竞争优势。一旦新电动汽车工厂的利用率提 升，该模式预计推广至大多数车型，帮助小米维持稳健的新订单流。维持超配评级。 ...

Group 1 - China's new round of Nationally Determined Contributions (NDCs) announced at the UN Climate Change Summit emphasizes its commitment to global climate governance and showcases its responsibility as a major power [1][2] - The scale of China's green low-carbon industry is approximately 11 trillion yuan, with over 2 million related enterprises, highlighting the growth in renewable energy, electric vehicles, and energy-saving industries [1] - By the end of 2024, China's installed capacity for wind power is expected to reach 520 million kilowatts, and solar power capacity is projected to reach 890 million kilowatts, both ranking among the highest globally [1] Group 2 - China asserts its role as a responsible major developing country by not seeking new special and differential treatment in WTO negotiations, reinforcing its commitment to multilateral trade systems [3] - The global governance initiative proposed by China aims to enhance and reform existing governance systems, reflecting its commitment to addressing global challenges effectively [2][4] - China's actions in promoting the dual carbon goals and participating in various international agreements demonstrate its leadership in global governance and commitment to sustainable development [3][4]

" 具有里程碑意义的承诺 " 习近平24日指出，今年是《巴黎协定》达成10周年，也是提交新一轮国家自主贡献的重要节点，全球气 候治理进入关键阶段。美国"政治新闻网"引述习近平的话称，绿色低碳转型是时代潮流。尽管个别国家 逆流而动，但国际社会应当把握正确方向。 习近平宣布中国新一轮国家自主贡献：到2035年，中国全经济范围温室气体净排放量比峰值下降 7%-10%，力争做得更好。非化石能源消费占能源消费总量的比重达到30%以上，风电和太阳能发电总 装机容量达到2020年的6倍以上、力争达到36亿千瓦，森林蓄积量达到240亿立方米以上，新能源汽车成 为新销售车辆的主流，全国碳排放权交易市场覆盖主要高排放行业，气候适应型社会基本建成。《纽约 时报》认为，中国领导人的视频讲话印证了中国在加速可再生能源利用方面的巨大规模。 习近平强调，这是中国对照《巴黎协定》要求、体现最大努力制定的目标。完成这一目标，需要中国自 身付出艰苦努力，也需要有利和开放的国际环境。中国有决心、有信心兑现承诺。 "在减排方面，中国作出具有里程碑意义的承诺。"BBC以此为题报道称，虽然世界领导人今年的主要气 候会议是11月在巴西举行的《联合国气候变 ...

美股芯片股突遭猛烈抛售。 今晚，美股开盘后，芯片股集体大跌，费城半导体指数一度大跌超2%，博通、台积电ADR、美光科技 等大跌超2%。其他科技股亦全线走弱，甲骨文一度暴跌超6%。有分析指出，在美联储主席鲍威尔警告 高估值风险后，投资者做多美股科技股的信心正在减弱。 另外，美国政府"关门"的风险持续上升也打击了市场情绪。Polymarket平台的最新数据显示，目前押 注"美国政府在2025年关门"的概率已经升至76%。 芯片股集体大跌 北京时间9月25日晚间，美股开盘后，三大指数全线下挫，纳指一度大跌超1%，随后跌幅有所收窄，截 至22:30，道指跌0.18%，纳指跌0.55%，标普500指数跌0.44%。 美股芯片股集体大跌，费城半导体指数一度大跌超2%，Arm大跌超3%，博通、台积电ADR、迈威尔科 技、安森美半导体、美光科技、高通均跌超2%。 美股其他大型科技股亦多数走低，甲骨文一度大跌超6%，特斯拉大跌超3%，Meta跌近2%，微软、谷 歌、Meta均小幅下跌。 另外，美股加密货币概念股全线大跌，嘉楠科技大跌超6%，Coinbase、Circle大跌超2%。消息面上，以 太坊价格暴跌，打击加密货币市场做 ...

Group 1 - China announced a new round of Nationally Determined Contributions (NDCs) at the UN Climate Change Summit, showcasing its commitment to global climate governance and responsibility as a major power [1][2] - The scale of China's green low-carbon industry is approximately 11 trillion yuan, with over 2 million related enterprises, and it leads the global market in affordable lithium batteries and photovoltaic products [1] - By the end of 2024, China's installed capacity for wind power is expected to reach 520 million kilowatts, and solar power capacity is projected to reach 890 million kilowatts, both ranking among the highest in the world [1] Group 2 - China emphasizes the importance of international cooperation in addressing climate change, despite rising unilateralism and protectionism in the global landscape [2] - The country has proposed a global governance initiative to enhance and reform existing governance systems, reflecting its commitment to providing global public goods and taking on major power responsibilities [2][3] - China has declared that it will no longer seek any new special and differential treatment in World Trade Organization negotiations, reinforcing its support for a multilateral trading system [3]

完善的充电设施网络是普及电动汽车重要的基础条件。去年3月，乌拉圭第300个公共充电站在佛罗 雷斯省特立尼达市启用，标志着乌拉圭初步实现全国高速公路与主要城市间的充电桩覆盖。过去5年 间，乌政府与乌拉圭国家电力公司联合推进全国充电桩布局，已建成超300个公共充电点、100多个快充 站，几乎平均每50公里就有一个充电站点。乌政府还设立了家庭充电桩补贴机制，用户最高可获得约 4000乌拉圭比索（1美元约合40乌拉圭比索）的补助，该措施尤其受到郊区与中小城市家庭欢迎。 为推动电动汽车真正跑起来，乌拉圭政府针对城市出租车、网约车、货运车及公交车群体设立了专 项补贴。2023年起，蒙得维的亚市政府为更换为电动汽车的出租车或网约车提供每辆高达20万乌拉圭比 索的财政支持。2024年9月，乌拉圭工业部再次推出新一轮补贴，外加电动汽车家庭充电设备的配套资 助。乌拉圭国会还授权建立"可持续出行信托基金"，用于重新设计对公共客运公司的燃油补贴机制，优 先支持电动公交车。 在乌拉圭这场绿色出行的浪潮中，中国品牌电动汽车成为不可忽视的主角之一。2024年，比亚迪在 乌拉圭销量前十的电动汽车车型中占据4个席位。宇通等品牌的电动公交车也在 ...

来源：视频滚动新闻 蔚来股价在该公司于上周末发布一款关键的SUV后已出现波动。这家汽车制造商在香港上市的股票在该 产品发布前上涨，但于本周早些时候大幅下跌，随后又收复了部分失地。麦格理资本的中国股票策略主 管Eugene Hsiao表示，股价下跌可能是由于市场认为，蔚来在该产品发布后没有更多的近期催化剂。他 称，小鹏汽车和理想汽车等其他中国电动汽车制造商的产品发布过去也曾导致类似的股价走势。 ...

Core Insights - Xiaomi plans to officially enter the European electric vehicle market by 2027, with a clear strategy emerging for its expansion [1] - The company has already conducted on-ground research in Europe to establish a sales network and find partners [1][2] - Xiaomi aims to replicate its successful showroom model from China in Europe, focusing on user experience and showcasing its electric vehicles and smart ecosystem [2][3] Group 1 - Xiaomi's initial strategy in Europe will involve opening showrooms to allow potential customers to test drive vehicles and understand the complete product ecosystem [2] - Local production is not the first step for Xiaomi in Europe, but it is part of a long-term strategy to become one of the top five global automotive manufacturers within 15 to 20 years [3] - The company plans to use existing, market-validated models rather than designing new products specifically for Europe, having already delivered over 300,000 vehicles since entering the electric vehicle market [3] Group 2 - Xiaomi's slower market entry is justified by the need for thorough preparation to ensure product reliability and high standards for European consumers [3] - The company emphasizes that its products will not be random Chinese imports but will be tailored to provide the best user experience for European customers [3]