【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】8月1日，智己汽车发布恒星超级增程技术，宣告这一过去只生产纯 电动车型的新能源品牌，正式投入插电混动（增程式）路线。搭载这一技术的智己首款增程车型——新 一代智己LS6，将于8月15日开启预售；大型SUV智己LS9也计划于今年第四季度亮相。 智己汽车成立于2020年末，是上汽集团旗下的高端新能源汽车品牌，早期只推出纯电动车型，且定位在 30万元以上。 恒星超级增程技术发布会 智己汽车 恒星超级增程采用智己与宁德时代共同开发的"超级骁遥MAX电池"，电量达到66kWh，CLTC纯电续航 里程超过450km，超过现有产品的最高水平。 同时，恒星超级增程配备800V超快充高压平台，峰值充电功率为268kW，15分钟可补充310km的CLTC 续航里程。 智己与宁德时代合作的66kWh增程电池 智己汽车 恒星超级增程搭载的Zephyr 1.5T 增程发动机，亏电油耗为5.32L/100km，油电综合能耗为 2.07L/100km，且该增程发动机支持92号汽油。此外，恒星超级增程还搭载了AI能源管理系统，可智能 调配最佳储备功率。 静谧性方面，恒星超级增程搭载ERNC主动降噪技术，通 ...

2025年7月，中国新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势，各大车企纷纷交出了亮眼的销量成绩单。比亚迪以344,296辆的销量继 续领跑市场，同比增长0.56%，1-7月累计销量达2,490,250辆，同比增长27.35%。与此同时，其他车企也表现不俗，长城汽车、 吉利汽车、零跑汽车等均实现了不同程度的增长。以下是对7月各车企销量的具体分析： 比亚迪：344,296辆，同比微增0.56% 比亚迪新能源汽车7月销量达344,296辆，较去年同期的342,383辆微增0.56%；1-7月累计销量为2,490,250辆，同比增长27.35%。 吉利汽车：237,717辆，同比增长58% 吉利7月总销量达237,717辆，同比增长58%，展现出多品牌协同发力的增长态势。极氪品牌7月销量为16,977辆，同比微增8%； 1-7月累计销售107,717辆，同比增长4%。银河系列7月销量95,043辆，同比暴涨237%，成为拉动吉利品牌增长的核心动力。 长城汽车7月总销量达104,372辆，同比增长14.34%，1-7月累销674161辆，同比增长3.57%；新能源车型7月销售34,593辆，占集 团总销量的33.1%，1-7 ...

日前，为进一步打造用户极致体验，鸿蒙智行正式发布"六大交付承诺"：诚信公开透明（不强制和捆绑销售）、高品质交车（严格质检，交付高质量产 品）、一小时提车（手续前置，快捷交付）、资金安全（车款对公支付，禁止个人账户收款）、精心备车（里程小于30公里，电量高于80%）、专业讲车 （车辆知识快速掌握，智行无忧）。 鸿蒙智行称，随着尚界发布即将迎来五界齐聚，下半年将推出更多新款车型，满足消费者更加丰富的出行需求。 g t 200 8月1日，鸿蒙智行发文称，7月全系销量达到47752辆，7月总成交额186亿，真正实现量价齐飞！ 问界系列销量依旧亮眼，7月全系共计交付40753辆；尊界S800上市50天大定突破8000台；享界S9持续热销，高端品牌一路向上；智界双7改款即将登场，敬 请拭目以待。 ...

【文/观察者网 阮佳琪】 据人民日报消息，海关总署发布的最新数据显示，今年上半年，我国货物贸易进出口总值为21.79万亿 元，创历史同期新高。以电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池为代表的"新三样"，成为中国外贸 出口的新名片，出口势头极为迅猛。 在外部不确定性显著提升的背景下，中国新能源汽车加速"抢滩"东南亚市场，在长期被日韩欧美车企垄 断市场的新加坡表现亮眼。 根据新加坡交通部陆路交通管理局 （LTA）本周发布的最新数据，比亚迪成为2025年上半年新加坡最 畅销的汽车品牌，新注册汽车数量为4667辆，是排在第6名的电车竞争对手特斯拉（1419辆）的三倍 多，占据了同期新车市场总量的19.5%。 上半年还有53个汽车品牌实现新车注册，一些新进入者的市场份额越来越大，比如广汽埃安以466辆的 注册量位列第11名，小鹏汽车紧随其后，以376辆位居第12名。 | | | Market | | Market | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | H1 2025 | share H1 | H1 2024 | Rank in H1 | share ...

本周二，理想全新纯电 SUV 理想 i8 正式上市，其搭载的全新一代 VLA 辅助驾驶系统立刻引起了人们的关注。 机器之心报道 作者：泽南 VLA「司机大模型」问世。 事实证明，「模仿学习」的路线不具备深度的逻辑思维能力。 去年，理想工程师开始试图在需要深度决策时为 AI 模型中加入更多推理能力。但当时基于 VLM 的推理速度很慢（当时为 2-3Hz），它也不能理解在执行任务的 中间接受由人类提出的新指令。 在基于 VLA（Vision Language Action）架构的辅助驾驶方案中， 最大的改进在于使用、依靠大模型的语言智能提供决策能力——空间智能的输入会转化成语言智 能的理解表达编码，最后形成动作指令 。 作为全球第一个展示 VLA 辅助驾驶范式的车企，理想应用基于视觉-语言-行为大模型、新一代英伟达 Thor-U 芯片和禾赛 ATL 激光雷达的 VLA 司机大模型，让新 车型的辅助驾驶能力实现大幅提升。 在理想 i8 发布之前，工程师向我们分享了他们基于最新 VLA 模型的辅助驾驶技术以及研发历程。 全球范围内，辅助驾驶系统刚刚经历了从无图智驾到端到端范式的革新，不过理想在大规模实践后认为，面向 ...

多个机构数据预测2025年中国新能源汽车市场渗透率将突破50%。随着越来越多的消费者使用新能源汽车，需求也变得日益多元化。从最初单纯对环保和节 能的追求，逐渐延伸至对续航里程、充电效率、车辆性能、乘坐舒适性以及智能化体验等多个维度的考量。 电池安全问题，更是悬在用户心头的一把利剑。电池起火、爆炸等偶发性事故，让消费者对新能源汽车的安全性心存疑虑。如何确保电池在各种工况下都能 稳定、安全地运行，成为行业亟待解决的关键问题。 "恒星"大容量电池满足需求 智己汽车作为智能时代出行变革的坚定实现者，一直致力于通过技术创新，为用户带来更加卓越的出行体验。此次品牌即将发布的"恒星"超级增程技术，直 击用户用车痛点，有望改变增程式电动汽车的市场格局。 究竟什么样的技术，才能在这纷繁复杂的需求中脱颖而出，为用户带来真正满意的出行体验。智己汽车即将发布的"恒星"超级增程技术，或许能为我们提供 一个极具价值的答案。 智己LS9。 企业供图 用户用车痛点不断 新能源汽车市场蓬勃发展的背后，用户实际用车过程中仍面临着一些痛点。以续航里程为例，即便纯电动汽车的续航能力近年来有了显著提升，但"里程焦 虑症"依旧如影随形。特别是在冬季低温 ...

Core Viewpoint - Zhiji Auto officially launched its self-developed "Star" super-range technology on August 1, marking its entry into the range extender market [1] Group 1: Technology Overview - The "Star" super-range technology utilizes a "66kWh 800V range extender battery solution" [1] - The pure electric range under CLTC is over 450 kilometers, while the comprehensive range reaches 1500 kilometers [1] - The combined energy consumption is reported to be 2.07 liters per 100 kilometers [1]

格隆汇8月2日｜智己汽车首发上汽自研的超级增程技术——"恒星"超级增程，正式进军增程市场。这项 技术采用了"66kWh 800V增程电池方案"，CLTC纯电续航超450公里，综合续航1500公里，油电综合能 耗为2.07L/100km。 ...

同期，智已汽车联合享道出行、赛可智能共同宣布上海国际旅游度假区至浦东国际机场L4级Robotaxi专线开启试运行:并将于近期正式向公众开放，为市民 和游客提供高效、便捷的未来出行新体验。 8月1日，智己汽车首发上汽自研的超级增程技术--"恒星"超级增程，以恒星之名，正式进军增程市场。恒星超级增程创新采用行业最大"66kWh-800V增程电 池方案"，CLTC纯电续航超450公里，更带来超1500公里全程顶级电车体验，同时兼具超高安全保障与低温畅行能力。 搭载这一突破性技术的智己首款增程力作--新一代智己LS6，作为今年唯一的大五座大电池增程SUV，将于8月15日迎来全球首秀;备受瞩目的豪华旗舰车型-- 智已LS9也计划于今年第四季度正式与用户见面。 8月2日，智己汽车发文称，7月交付新车7021台，出海进程再提速，登陆英国、澳大利亚、尼泊尔等，技术迎来又一里程碑，"恒星"超级增程行业首发，新 一代智己LS6，首款增程车即将重磅登场。 7月26日，在2025世界人工智能大会(WAIC2025)上，智己汽车与享道出行、强生出租组成联合体，率先获得上海市新一批智能网联汽车示范运营牌照。这不 仅是对智已汽车L4级自动 ...

21世纪经济报道记者 曹媛 深圳报道 今年，会是VC/PE的退出大年吗？ "一定是的！"近期，21世纪经济报道记者采访多位风投创投（VC/PE）人士，几乎都给出了肯定回复。 今年，香港资本市场迎来久违的火热景象：明星企业扎堆上市，港交所IPO数量与募资金额节节攀升， 这股热潮正为积压已久的VC/PE机构打开"退出窗口"。 2025年上半年，尽管中国股权投资市场整体退出案例有所减少（935笔，同比下降43.3%），但清科数 据显示，其中被投企业IPO案例数为583笔，占比62.4%。中企被投企业港股及美股IPO案例数达到292 笔，同比上升32.7%。 其中，港股IPO主导退出市场，上半年港交所主板上市40家，募资金额居全球首位。上半年境内外上市 中企融资额前四均为港股项目，其中宁德时代赴港二次上市以超300亿元融资额领跑，恒瑞医药、海天 味业、三花智控等紧随其后。 去年，还有投资人公开说"我们投资的公司如果要去港股上市，我把他腿打断"，港股IPO还被部分媒体 称为"PE坟场"。但今年风向一转，曾有5家企业同日上市，还有超200家企业排队港股IPO，业内笑 称"港交所的锣快不够敲了！" "港交所的锣快不够敲了" ...