"十四五"期间，无锡经开区以长三角—粤港澳(无锡)科创产业融合发展区核心区为抓手，深化产业、科 创、场景、人才等领域跨区域协同，截至目前，累计落地各类合作项目超50个，吸引50余家大湾区企业 注册落地，并在深圳、珠海布局"科创飞地"，两大协同创新中心已落地企业39家。此外，还与香港科技 大学、华南理工大学等知名高校共建产学研平台，引入人工智能、物联网等领域的顶尖人才及团队，构 建"研发孵化—中试转化—产业落地"全链条协同生态。 □ 本报记者魏琳 2.5亿元、1.26亿元、1.59亿元……连月来，在无锡经开区落地工业具身智能机器人产业园的深圳市优必 选科技股份有限公司，接连斩获包括全球人形机器人最大单一合同在内的重磅订单。截至11月，优必选 公司仅Walker系列人形机器人全年订单金额已突破8亿元。 面对迅速爆发的人形机器人市场需求，优必选正马力全开提升产能。与此同时，在无锡经开区雪浪小镇 未来园区，总投资10亿元的省重大项目——优必选工业机器人研发生产基地建设也在全速推进。该项目 建成后，将实现年产200台人形机器人，助力打造超百亿级机器人特色产业新地标。 优必选与无锡经开区的"牵手"始于2020年，从成立合 ...

尖端创新 无人驾驶出租车驶上街头，人形机器人从实验室走向生产线……近年来，浦东持续聚焦最前沿的科技创 新，取得不少重要突破。"十四五"期间，浦东持续强化高端产业引领功能，聚焦集成电路、生物医药、 人工智能三大先导产业打造世界级产业集群，2024年，全区三大先导产业规模8323亿元，近3年年均增 长11.7%。 2020年，浦东新区被赋予打造社会主义现代化建设引领区的重大任务。2021年，《中共中央 国务院关 于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》（以下简称"引领区意见"）印 发实施，推动浦东高质量发展与更高层次开放。相关文件明确其在制度型开放、科技创新等领域的引领 作用，目标是2035年建成现代化经济体系，2050年成为全球城市典范。 如今5年时间过去，浦东引领区建设取得了怎样的成绩？展望"十五五"，浦东如何更好完成社会主义现 代化建设引领区的战略使命？近日，记者走进浦东新区深入采访。 在政策支持和市场驱动下，浦东的辅助驾驶产业实现快速发展。早在2022年11月，上海市就出台了《上 海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》；今年7月26日，上海正式发放首批智能网联 汽车示范 ...

作为高水平改革开放的开路先锋，上海浦东新区开发开放30余年间，创造了不少发展奇迹。5年前，浦 东被赋予打造社会主义现代化建设引领区的战略使命，如今，浦东以一系列突破性创新与系统性改革交 出一份满意答卷。站在新起点，浦东如何继续回答好引领区建设的时代之问？ 当华灯初上，上海外滩的万国建筑与对岸的现代楼宇交相辉映；浦东新区的每一寸肌理，跳动着国际化 大都市的鲜活脉搏……这里是上海最具现代感的封面，金融机构里忙碌的身影、科创企业内不熄的灯 火、街头往来人群的蓬勃朝气，共同绘就繁华与活力交织的生动图景。 2020年，浦东新区被赋予打造社会主义现代化建设引领区的重大任务。2021年，《中共中央国务院关于 支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》（以下简称"引领区意见"）印发 实施，推动浦东高质量发展与更高层次开放。相关文件明确其在制度型开放、科技创新等领域的引领作 用，目标是2035年建成现代化经济体系，2050年成为全球城市典范。 如今5年时间过去，浦东引领区建设取得了怎样的成绩？展望"十五五"，浦东如何更好完成社会主义现 代化建设引领区的战略使命？近日，记者走进浦东新区深入采访。 尖端创新 无 ...

本报记者 张文湘 华灯初上，外滩的万国建筑与对岸的现代天际线交相辉映，黄浦江畔的烟火气与金融城的节奏感在此交 融。上海市浦东新区的每一寸土地，都跳动着国际化大都市的鲜活脉搏。这里是上海最具现代感的封 面，金融机构的繁忙身影、科创企业的深夜攻关、往来人群的蓬勃朝气，共同织就了一幅繁华与活力的 生动画卷。 这幅画卷背后，是政策的有力支撑。往前回溯，2021年7月份，《中共中央国务院关于支持浦东新区高 水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》发布，赋予浦东新区改革开放新的重大任务。 如今，浦东引领区建设已步入第五个年头。近日，《证券日报》记者走访浦东新区多家机构和企业，深 切感受到了浦东引领区近年来的变化。浦东在产业、服务、创新、开放、制度建设等方面取得的成就， 就像一颗颗璀璨明星，持续在上海的夜空中闪耀。 锚定尖端： 打造科技创新前沿阵地 近年来，浦东引领区持续聚焦最前沿的科技创新，在辅助驾驶、具身智能等领域取得了可喜的突破。 早在2022年11月份，上海市就出台《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，这也 是国内首部聚焦L4级及以上自动驾驶系统的地方专项法规。今年7月26日，上海市正式发 ...

据介绍，无人物流车实境演示依托河套城市肌理，严格遵循标准化展演规程，设置六大核心科目，从红 绿灯识别到自动卸货，全流程高度还原城市末端配送的真实工况。标准化的展演执行体系贯穿全程，从 科目设置、路线划定到数据采集均实现统一规范，确保参演车辆展现稳定的环境感知与路径规划能力。 同步进行的公园无人环卫车实境演示，同样以标准化展演规程为指引，在封闭绿地内完成五大考核，多 款环卫机器人实现95%以上作业覆盖率，全程零碰撞、零人工干预，标准化的执行流程为技术验证提供 了精准可靠的评价依据，进一步凸显其在公共空间常态化运营的可行性。 本次活动聚焦无人物流车与公园无人环卫车两大方向，以标准化展演规程为核心、标准化展演执行为保 障，开展真实城市环境下的场景化实境演示。来自全国的十余支功能型无人车团队，在标准化展演执行 体系的赋能下，于河套片区真实城市环境中开展高强度、全流程的实地运行展示。参与企业多为已在深 圳取得功能型无人车道路测试或应用试点牌照的成熟主体，其产品已在园区、社区等场景中积累实际运 行经验，而标准化的展演设计与执行，不仅为各团队提供了公平竞技的平台，更通过统一的技术验证标 准，加速了功能型无人车技术成果的场景 ...

交巡警总队授牌 12月20日，一张印有"渝AD0001Z"字样的号牌在重庆正式发出。 这张由重庆市公安局交通管理总队授予长安汽车的号牌的意义远超出了行政许可本身。它是首块L3级 自动驾驶专用正式号牌，也意味着，中国智能网联汽车正在剥离模糊的营销话术，正式迈入权责分明的 合规商用时代。 长期以来，自动驾驶行业在L2与L3的界限上始终处于一种微妙的试探期。此次长安汽车获得正式号 牌，并在深蓝汽车上率先落地，实质上是撕开了L3级自动驾驶从技术验证向规模化量产突围的口子。 直到2025 年底，工信部在 12 月 15 日正式对外公布首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝 SL03 和北汽极狐阿尔法 S等车型都拿到了正式的入场券。 长安这块"渝AD0001Z"，本质上是把纸面上的准入许可继续向前推进了一步，从工信部的产品准入，走 到了公安交管部门颁发的正式号牌。这意味着：监管链条从工信部扩展到公安、交通等多部门协同，对 车企来说，这也是从迈进"规则游戏"的新起点。 为何是长安？为什么落在重庆？ 那么这块号牌为什么落在重庆、落在长安？ 一头是有"8D 魔幻立体交通"的山城，一头是深耕重庆多年的老牌主机厂。双方 ...

来源：央视网 从确定"科技创新中心"首都核心功能到支持北京建设国际科技创新中心，以习近平同志为核心的党中央高度重视北京科技创新工作，不断赋予北京新的奋斗 目标和历史使命。进入"十四五"，立足于创新引领和京津冀协同发展，习近平总书记强调，要把北京科技创新优势和天津先进制造研发优势结合起来，带动 河北有条件的地区更好承接京津科技溢出效应和产业转移，为三地共同打造科技创新高地指明实践路径。 06:22 央视网消息（新闻联播）：习近平总书记指出，要加快建设北京国际科技创新中心和高水平人才高地，着力打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要 策源地。党的十八大以来，北京贯彻落实总书记重要指示精神，全力推动国际科技创新中心建设，充分发挥科技创新策源作用，与天津、河北强化协同，凝 聚合力，带动京津冀区域科技创新水平不断跃升。 今天的北京中关村，创新浪潮奔涌不息，跃动着高质量发展的强劲脉搏。这片仅占北京不到4%面积的创新热土，贡献了全市约三分之一的地区生产总值。 硬核科技成果加速涌现，创新势能持续攀升。这里孕育的国产大模型数量超过200个，占全国总数近三成，量子科技、人工智能等前沿科技领域不断实现突 破。 创新主体活力满满茁 ...

Core Insights - The Chinese government is accelerating the construction of Beijing as an international technology innovation center and a high-level talent hub, aiming to make it a key source of independent and original innovation [1][2]. Group 1: Technological Infrastructure - Beijing has made significant progress in establishing a high-density technological infrastructure, ranking among the top globally, transitioning from single-point construction to cluster operations [2]. - The completion of the high-energy synchrotron radiation source in Beijing's Huairou district marks a milestone, being the world's highest brightness fourth-generation synchrotron radiation source, fulfilling national strategic and technological innovation needs [1][3]. Group 2: Collaborative Innovation - The Beijing-Tianjin-Hebei region has jointly funded over 220 basic research cooperation projects, forming innovation alliances to enhance regional innovation quality and efficiency [3]. - A collaborative model is emerging where research and development occur in Beijing while technology is transferred to Tianjin and Hebei, fostering a synergistic industrial structure [3]. Group 3: Strategic Goals and Achievements - The central government emphasizes the integration of Beijing's technological advantages with Tianjin's advanced manufacturing capabilities to drive innovation in Hebei, outlining a practical path for regional collaboration [2]. - Beijing has been recognized as the global leader in the "science center" dimension of the 2025 International Technology Innovation Center Index, solidifying its position at the forefront of global scientific and innovation activities [2].

行业研究丨点评报告丨软件与服务 [Table_Title] L3 级自动驾驶获批上路，我国智能网联汽车迈 向"量产应用"新阶段 报告要点 [Table_Summary] 12 月 15 日，根据有关规定，工业和信息化部于第 401 批公告附条件许可了两款 L3 级自动驾 驶（有条件自动驾驶）车型产品。此次首批 L3 级车型获得准入许可，意味着我国智能网联汽车 迈入量产应用新阶段。随着试点工作的逐步推进，智能网联汽车产品准入管理和法规标准体系 有望持续完善，进而加速自动驾驶技术的规模化、商业化应用，进而惠及全产业链。建议关注： 1）智能驾驶算法提供商；2）智能驾驶相关硬件提供商；3）Robotaxi 运营平台。 分析师及联系人 [Table_Author] 丨证券研究报告丨 宗建树 陈耀文 SAC：S0490520030004 SAC：S0490525070002 SFC：BUX668 请阅读最后评级说明和重要声明 %% %% %% %% research.95579.com 1 软件与服务 cjzqdt11111 [Table_Title L3 级自动驾驶获批上路，我国智能网联汽车迈 2] 向"量产应用"新阶 ...

12月15日，工信部在第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，首次有条件批准两款L3级自动 驾驶车型，引发广泛关注。这看似技术参数的微小突破，实则标志着我国智能网联汽车迈出商业化落地 的关键一步。 值得注意的是，这两款车并非直接卖给普通消费者，而是与出行平台合作运营。这意味着，车辆虽具备 自动驾驶能力，但使用场景被严格限定，责任主体也明确落在专业运营方身上。这种"先试点、再推 广"的审慎路径，反映出监管层对安全底线的坚持。而两款车一款依靠自研系统、另一款则搭载第三方 智驾方案，两条技术路线并行，也说明行业尚未形成统一范式，创新仍在多元探索阶段。 季心怡 三是推动设计自动驾驶专属保险产品。建议由金融监管部门牵头，设定相应最低责任限额，并将网络安 全事件、数据泄露等新型风险纳入保障范围。 四是加快建立自动驾驶数据分类分级国家标准。对道路环境信息、高精地图等涉及公共安全的数据，实 行境内存储和严格访问控制；针对用户行为数据，则应强化知情同意机制，禁止未经授权的二次使用。 只有明确数据权属与使用规则，才能在保护个人隐私的同时，不妨碍技术创新与产业发展。 从长远看，中国还应积极参与智能网联汽车领域的国际规则制定 ...