2026.01. 12 本文字数：2349，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 武子晔 2026年初，宝马中国官网对旗下31款车型的指导价进行下调，幅度最高达30.1万元。 这场看似力度空前的官方降价消息，在终端市场吸引了不少客流。第一财经记者近期走访市场发现， 不少消费者关注到了降价消息，周末前往宝马4S店的客流较大。不过，宝马此次"官降"并未带来终 端实际成交价的大幅下调。 "官方调价对终端价格的影响不是很大，尤其是热销车型。就像是以前100元的车打6折卖60元，现 在官方标价70元，我们打八五折还是卖60元。"一名宝马4S店销售经理张宇表示，官方降价的本质 是吸引客流，很多车型的最终落地价与去年年底基本持平。 终端市场博弈 值得注意的是，宝马官方虽然针对旗下多款车型调价，但并未涉及宝马3系、X3和5系等主流走量车 型。这类车型的优惠力度仍较大，比如宝马X3中配车型落地价格在35万元左右，是品牌冲量的主 力；宝马3系终端优惠10万元左右，5系落地价不到40万元。 张宇告诉记者，5系、X5因近期销量好、现车紧张，终端价格反而较2025年12月上涨了两三千元。 不过，高性能M系列在官方调价后成为优惠力度较 ...

轰轰烈烈的降价潮下，警惕部分品牌"明降暗升""捆绑销售"等陷阱。 2026年初，宝马中国官网对旗下31款车型的指导价进行下调，幅度最高达30.1万元。 这场看似力度空前的官方降价消息，在终端市场吸引了不少客流。第一财经记者近期走访市场发现，不 少消费者关注到了降价消息，周末前往宝马4S店的客流较大。不过，宝马此次"官降"并未带来终端实际 成交价的大幅下调。 "官方调价对终端价格的影响不是很大，尤其是热销车型。就像是以前100元的车打6折卖60元，现在官 方标价70元，我们打八五折还是卖60元。"一名宝马4S店销售经理张宇表示，官方降价的本质是吸引客 流，很多车型的最终落地价与去年年底基本持平。 终端市场博弈 业内认为，豪华品牌调整价格策略，一方面是通过"油电双降"清理老平台库存，为今年即将登场的新车 型铺路；另一方面，是通过调整价格吸引在"国产顶配"与"豪华入门"之间纠结的年轻消费者。值得注意 的是，当前多数汽车品牌在推出新产品时，不仅售价下调，还同时采取增配的方式抢夺客流。 促销连锁反应 "推出的新一代车型风格趋向年轻化，但还是难抵价格压力，客户现在可选的品牌数量太多了。"雷克萨 斯销售李哲对记者表示，虽然 ...

2026.01. 10 本文字数：2499，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 黄琳 2026年开局，中国汽车市场新一轮竞争随之开启，车企一方面开启促销优惠，另一方面加推改款车型增配不增价。但与去年不同的是，今年车市的激烈 竞争来得更早。 元旦，宝马旗下31款车型官宣降价，降价幅度最高可达30万元。一石激起千层浪，一汽大众、一汽丰田、长安马自达、东风日产、东风本田、广汽丰田 等超5家合资品牌也竞相促销，限时优惠补贴在1万元～5万元。 自主品牌同样坐不住。1月8日晚间，新能源汽车销冠比亚迪出手，与往年一样，以秦系列为抓手，新款秦L插混车将纯电续航里程从120公里拉升到210 公里，但起售价却从11.98万元降至11.68万元，同时，比亚迪还将纯电续航210公里的插混车价格打进了8万元区间，再次激起了新能源汽车市场的新一 轮竞争。 据第一财经不完全统计，从1月1日至今，已有20多家车企、共计超75款车型发布了限时促销活动，且促销形式多样化。部分车型直接采用现金补贴，部 分车型玩起"一口价"卖车，部分车型则采用金融贷款3年免息或5年免息的策略，部分车型叠加置换补贴、"补上加补"。 除了经典的合资燃油车，合资新能 ...

Core Viewpoint - The tragic incident involving a Xiaomi car has reignited the safety debate surrounding hidden door handles in electric vehicles, highlighting the critical need for safety redundancy in automotive design [1][2][3]. Group 1: Incident Overview - A Xiaomi vehicle lost control and caught fire due to the owner's drunk driving, leading to fatalities as rescuers struggled to open the doors, which were rendered inoperable due to the hidden electric door handles failing after power loss [1][2]. - Previous incidents in 2024 and 2025 involving other electric vehicles with similar hidden door handle designs have raised public awareness about the safety risks associated with these features [2][3]. Group 2: Regulatory Response - The Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) initiated a safety technology research project in July 2024, focusing on the risks associated with hidden door handles [2][28]. - A draft of mandatory national standards for automotive door handles was released on September 24, 2025, proposing significant restrictions on hidden door handles and suggesting a transition period until January 1, 2027 [2][27]. Group 3: Industry Implications - The ongoing accidents and the impending regulations indicate a shift in the automotive industry towards prioritizing safety over aesthetic and aerodynamic considerations [3][21]. - The new regulations require all vehicle doors to have mechanical release functions, which fundamentally challenges the current trend of fully hidden door handles [27][29]. Group 4: Design and Safety Redundancy - The design of hidden door handles has been criticized for relying heavily on electronic signals, which can fail in emergencies, leading to difficulties in opening doors during critical situations [7][8]. - Some manufacturers, like Tesla, have implemented designs that combine electronic and mechanical systems to enhance safety redundancy, while others still rely on less reliable designs [12][16]. Group 5: Future Directions - The automotive industry is beginning to reassess its design philosophies, moving away from a sole focus on technological aesthetics towards incorporating safety as a fundamental design principle [31][34]. - Companies are actively preparing to comply with the new regulations, with some already adapting their designs to meet the upcoming safety standards [30][32].