在如今的汽车市场，新能源公务车领域正经历着一场变革，而比亚迪无疑成为了其中的焦点。 最近，太平洋汽车发布的2023 - 2025年政府采购新能源公务车榜单显示，比亚迪以绝对优势， 连续两年稳坐政府采购新能源公务车的冠军宝座，在今年1 - 5月更是保持着大幅领先。 | | | 2 本半年12年 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 2024年政府采购 | | | | | | 新能源公务车排行榜TOP10 | | | | 排名 | | 品牌 | 占比 | | | 01 | (BYD) | 比亚迪集团 | | 26.09% | | 02 | 0 | 广汽集团 | | 20.83% | | 03 | (व्याद) | 上汽集团 | | 16.87% | | 04 | 일몰 | 吉利集团 | 7.33% | | | 05 | O | 东风集团 | 5.83% | | | 06 | D | 长安集团 | 5.05% | | | 07 | (11) | 一汽集团 | 4.24% | | | 08 | CD | 奇瑞集团 | 3.55% | | | 09 | 00 | 北汽 ...

热议、围观、抢购、登顶，成为这两年中国汽车出海的核心词。 2024年汽车整车出口640.7万辆，同比增长22.7%，其中新能源车出口增长6.7%。具体车企情况来看，奇瑞、上汽、长安包揽前三，比亚迪以70%的同 比增速位居前列。到2025年1月，比亚迪出口量超过奇瑞。 从泰国人连夜排队抢购中国电车，到中国电车在欧洲多国销量超越特斯拉。新的绿色风潮正在席卷全球。而十年前中国汽车在海外还是负面口碑。当 时外国人评价中国车为"低价低质"，质量不佳、设计没有吸引力、缺乏核心技术是通病。 十年后的今天， 中国新能源车在海外"二次扎根"，价格卖得并不比本土车便宜，外国人却开始追捧中国车 ，这背后的逻辑引人深思。 一方面是 发达国家环保主义的盛行 ，使得低碳的新能源车成为新宠；另一方面是 发展中国家对于高性价比产品的刚需 ，他们需要使用成本更低、科 技实力更好的产品。 在这种看似二元对立的局面里，比亚迪用新能源和智能化技术创造了一个新的增量市场，既满足环保主义之风，又击中出行刚需。 技术红利开始变现 这些自研技术带来的是能源依赖性的下降，以及全球不同地区复杂市场的全适应能力 。更重要的是让海外消费者重新认识到中国汽车也有高价 ...