1.【 消息称松下推迟美国电池工厂生产计划，因特斯拉销售放缓 】 7月11日消息，据报道，松下控 股将推迟到2027年3月将其在美国新建的电动汽车电池工厂满负荷生产的计划，因为其主要客户特斯 拉的销售低迷。据悉，位于美国堪萨斯州的这座耗资40亿美元的工厂达到30千兆瓦时产能的新目标 日期尚未确定。堪萨斯工厂是松下继内华达州工厂之后在美国的第二家大型电池工厂，计划很快开始 大规模生产。特斯拉一直在努力应对一系列挑战，包括首席执行官埃隆·马斯克与美国总统唐纳德·特 朗普的公开不和，美国电动汽车税收抵免的结束，以及由于车型老化导致的销量下滑。（新浪财经） 扫码订阅 智能制造 产业日报， 2.【奇瑞汽车公布陪伴机器人专利】 7月11日消息，天眼查知识产权信息显示，近日，奇瑞汽车股份 有限公司申请的"陪伴机器人"专利公布。摘要显示，本公开属于机器人设计技术领域。陪伴机器人包 括底座、支架、功能机构、罩体、充气机构和控制单元；支架与底座相连；功能机构位于支架远离底 座的一侧，且与支架相连；罩体为柔性材料，罩体套装于支架外，且分别与底座、功能机构相连。采 用本公开，能够提升陪伴机器人的使用安全性。（财联社） 3.【 亿纬锂 ...

2025中国汽车论坛昨天（11日）在上海开幕。针对汽车行业反"内卷式"竞争这一热点话题，中国汽车工业协会相关负责人表示，近期政府部门、协会及企业 相继推出一系列有力举措，将进一步促进行业健康有序发展。 0:00 自今年5月底中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》以来，汽车行业开启了反内卷的热潮。工业和信息化部等多部门迅 速表态，密集推出系列举措：启动机动车产品生产一致性监督检查，明确支持车企践行60天账期承诺，开通重点车企账期执行情况反映窗口等。企业层面， 数十家主流车企也响应自律号召，通过缩短付款周期、优化经销商返利机制等方式落实行动。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：这些举措都是为了从根本上解决我们现在的竞争无序问题，这些措施我相信能够在很快的时间内真正见效，推动我们 的市场秩序向有序良性发展。 中国汽车工业协会有关负责人同时表示，我国汽车行业下一步发展需要适应全球化的更大市场，需要更高效、更高质量的供应链体系，包括借助人工智能技 术，数字化技术等科技手段，推动产业高质量绿色发展。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：需要从国家构建绿色低碳的发展政策体系、法规体系，以及我们企 ...

松下控股2024年冻结了继堪萨斯工厂之后的美国第三个生产基地的计划。第3工厂曾考虑将 俄克拉何马州等作为候选地。电池业务受到了市场停滞不前的影响，原定2030年度实现逾3 万亿日元营业收入的目标的达成时期也将推迟。 围绕纯电动汽车电池，受市场失速影响，各家企业正在调整生产计划。在日本国内，日产汽 车放弃在北九州市建设电池工厂，丰田也决定推迟在福冈县规划的工厂建设。 松下控股在美国堪萨斯州的电池工厂（照片为2024年6月） 松下要调整在美国堪萨斯州新建的EV电池工厂的生产计划，该工厂是继内华达州工厂之后的美国第2座 大规模电池工厂，原本力争2026年度末实现约30吉瓦时产能的满负荷生产，但这一计划将推迟。主要客 户美国特斯拉销售低迷…… 日本经济新闻（中文版：日经中文网）7月11日获悉，松下控股公司（HD）要调整在美国堪 萨斯州新建的纯电动汽车（EV）电池工厂的生产计划。原本力争2026年度末实现约30吉瓦 时产能的满负荷生产，但这一计划将推迟。作为主要客户的美国特斯拉销售低迷，而且美国 总统特朗普对纯电动汽车的普及持消极态度。松下因市场环境前景不透明而变更计划。 堪萨斯工厂投资约40亿美元，由松下的电池子公司 ...

Group 1: Domestic News - By 2024, the number of new energy vehicles in China is expected to reach 31.4 million, a more than fivefold increase from 4.92 million at the end of the 13th Five-Year Plan [2] - The Consumer Price Index (CPI) in June rose by 0.1%, marking a turnaround after four consecutive months of decline, primarily due to a recovery in industrial consumer goods prices [3] - The Ministry of Industry and Information Technology has launched an online platform to address payment issues faced by small and medium-sized enterprises with major automotive companies [4] - By the end of 2024, the total number of charging infrastructure units in China is projected to reach 12.818 million, supporting the widespread adoption of new energy vehicles [5] - NIO has completed the construction of a battery swap network along major highways, connecting 550 cities in China, alleviating concerns about charging for users [14] Group 2: International News - Ford Motor Company is set to receive production tax credits for its $3 billion electric vehicle battery plant in Michigan, which is currently 60% complete [6] - Japanese Prime Minister Shigeru Ishiba stated that American cars struggle to gain market share in Japan, emphasizing the need for discussions on improving product quality to meet local standards [8] - Daimler Truck plans to cut approximately 5,000 jobs in Germany by 2030 to reduce recurring costs by over 1 billion euros [8] - BYD's "Shenzhen" cargo ship successfully transported 6,817 new energy vehicles to Europe, marking a significant milestone for the company [10] - Huawei's executive announced that the new "Hongmeng Intelligent Driving" vehicle logo will feature a hexagonal design, indicating a focus on branding in the automotive sector [11] - Avita Technology has signed a general agency agreement with Egypt's Kasrawy Group, expanding its market presence in Africa [13]

Core Viewpoint - ChaoYing Electronics is showcasing the strength of Chinese technology companies in the critical electronic component field of printed circuit boards (PCBs) through high-performance products and core technological advantages [1] Group 1: Industry Positioning - ChaoYing Electronics has established a strong customer matrix in global automotive electronics, displays, storage, and servers, leveraging high-end products like multi-layer HDI and arbitrary layer interconnection HDI to create a dual growth engine of technological barriers and commercial value [1][3] - The company has become a key player in the automotive electronics sector, providing high-frequency millimeter-wave radar boards that meet the stringent requirements of autonomous driving systems [3][4] Group 2: Technological Innovations - In the display sector, ChaoYing Electronics has developed ultra-large size LCD display mainboards that maintain dimensional stability within 70μm over a length of 570-600mm, becoming core components for major panel manufacturers like BOE and LG [4] - The company has established stable partnerships with leading global hard disk manufacturers and solid-state drive manufacturers, achieving high-density integrated circuit graphics and ultra-low signal loss in its products [4] Group 3: Research and Development - ChaoYing Electronics has invested nearly 400 million yuan in R&D over the past three years, resulting in multiple invention and utility model patents, which enhance its product competitiveness [5] - The company has received various awards, including the "Best Supplier Award" from Continental Automotive and the Gold Award in the Quality Tool Innovation Application Competition from BOE, reflecting its deep involvement in customer projects [5] Group 4: Strategic Development - The company is enhancing its smart manufacturing capabilities through strategic projects like the second phase of high-layer and HDI projects, which will add an annual production capacity of 360,000 square meters of high-layer and HDI PCBs [6] - ChaoYing Electronics is expanding its international presence with its subsidiary in Thailand, focusing on communication servers and automotive electronics, thereby solidifying its foundation for continuous international customer development [6] - The company aims to build an irreplaceable value network in key segments of the global supply chain, emphasizing that the future of Chinese manufacturing lies in creating unique value rather than mere scale expansion [6]

证券研究报告 点评报告 2025 年 7 月 9 日 晨会纪要 第一创业证券研究所 核[心Ta观bl点e_：Summary] 一、先进制造组： 作为通用汽车和特斯拉的电动汽车电池供应商，韩国电池制造商 LG 新能源于 7 月 7 日公布了其今年第二季度营业利润预期。LG 新能源预计，今年第二季度，尽管全球 电动汽车销售整体放缓，导致该公司营收将从去年同期的 6.16 万亿韩元（约合 45.06 亿美元）下降 9.7%至 5.56 万亿韩元，但其营业利润仍将同比飙升 152%至 4,922 亿 韩元，将远远高于去年同期的 1,953 亿韩元。 分析师：刘笑瑜 不过，值得注意的是，LG 新能源持续受益于美国《通胀削减法案》的先进制造生产 税收抵免（AMPC）政策。今年第二季度，LG 新能源通过 AMPC 获得的税收优惠总额 达 4,908 亿韩元。若排除这部分税收抵免优惠，该公司的营业利润仅为 14 亿韩元。 7 月 1 日，美国国会通过的《大而美法案》，7 月 4 日签署生效。其核心内容在于， 提前终止 IRA 下的部分关键清洁能源补贴，并大幅收紧对"受关注外国实体"的限 制。补贴的调整对于日韩电池企业影响远大 ...

专利摘要显示，本发明涉及汽车电池冷却器金属外壳精磨技术领域，公开了一种高频往复磨削的汽车电 池冷却器金属外壳精磨装置，包括取料台，取料台一端设置有放料台，放料台上方设置有锉磨机构，锉 磨机构包括锉磨刀和刀柄。具备当焊痕被磨削完后，此时位于刀柄两侧的弹力阻碍端子阻挡刀柄继续下 降，进而下压弹簧对锉磨刀向下的弹力被抵消，使得锉磨刀在汽车电池冷却器金属外壳表面处于受力平 衡状态，进而锉磨刀即使在往复运动的状态下，也不会对汽车电池冷却器金属外壳表面造成磨损，进而 实现使用高频往复的锉磨刀对汽车电池冷却器金属外壳的焊痕进行磨削时，避免出现高频状态下的锉磨 刀对汽车电池冷却器金属外壳造成过度磨削，进而实现精准磨削的目的。 天眼查资料显示，苏州众捷汽车零部件股份有限公司，成立于2010年，位于苏州市，是一家以从事汽车 制造业为主的企业。企业注册资本9120万人民币。通过天眼查大数据分析，苏州众捷汽车零部件股份有 限公司共对外投资了5家企业，参与招投标项目40次，财产线索方面有商标信息2条，专利信息215条， 此外企业还拥有行政许可27个。 金融界2025年7月8日消息，国家知识产权局信息显示，苏州众捷汽车零部件股份有限公司 ...

碳边境调节机制（CBAM）在欧美国家同步推进，美国从2025年、欧盟从2026年起开始对钢铁、铝、水 泥等高碳产品碳排放差额征收进口税。这使中国产品出口增加了高额成本。根据中国钢铁工业协会测 算，欧盟CBAM实施后，中国长流程炼钢企业出口吨钢成本将增加652元—690元，出口价格竞争力下降 15%—20%。 主动重构市场格局的四阶段路径 面对欧美国家日趋收紧的绿色贸易壁垒政策，我国企业应摒弃消极思维，转向主动作为，以解构、应 对、化解及突破分层递进的多元组合打法，化困局为机遇，化不利为优势。具体可以按照当下、短期、 中期、中长期四个阶段开展相关工作，分步打破绿色贸易壁垒。 第一阶段，在当前半年内，完整收集和分析、动态解构欧美政策关键项（含技术标准、认证程序、数据 报送等），梳理出风险清单、认证清单和数据清单，掌握全面可靠、可迭代的应对基本面。风险清单应 列明关键合规缺口，涵盖碳排放超标、有害物质残留、碳足迹数据可信度、原材料溯源等；认证清单应 列明强制认证名录及流程，涵盖欧盟生态标签、碳足迹认证、电池护照及UL认证（北美电气）、FSC 认证（林业可持续）、EnergyStar（能效）认证；数据清单应明确所需合 ...

（图片来源：摄图网） 7月6日，知名财经作家、ET9车主吴晓波带领近百位企业家参访合肥蔚来先进制造新桥二工厂，蔚来创始 人、董事长、CEO李斌亲自接待讲解。 当谈到了电动车的续航问题时，李斌表示，手机要想做到好几天续航很容易，把电池做大就行，但手机会很 重。他认为认为汽车与手机类似，"很多人没有注意车的重量，现在行业推大电池，续航方面肯定有收益， 但越重的车，安全挑战越大，对马路的破坏也越大，所以很多国家的税是根据车的重量来的。" 李斌强调，不仅要关注短期的局部成本，也要关注车辆全生命周期的成本，电池越来越大并不是最优解，因 为"电池越来越大，其实说服不了自己。明明有更好方案来解决这个问题"。 以某款车为例：其1吨重的电池组虽支撑600公里续航，但整车质量达2.5吨，若继续堆叠电池，能耗上升将 抵消续航增益，形成"边际效益递减"的怪圈。 中国汽车技术研究中心有限公司检测认证事业部科研主管周博雅认为，电动汽车续航并非越高越好。消费者 应根据自己的出行需求选择合适的新能源车。例如，常年日常通勤，300公里的续航就足够;如果生活在大城 市，通勤里程较长且有短途出游需求，则建议选择续航500公里以上的产品。事实上，欧 ...

增长最快的是蜂巢能源，电池使用量从2024年1-5月的5GWh增长到2025年1-5月的10.5 GWh，同比增长 110.1%，市场份额增长到2.6%。 SNE Research 的报告强调了全球电动汽车电池市场的快速增长和竞争格局的变化。CATL和BYD的显著 增长表明中国制造商在全球电池市场中的重要性日益增加。同时，韩国制造商的稳健表现和新兴制造商 的崛起也为市场带来了更多的活力和创新。随着全球对电动汽车需求的不断增长，预计电池市场将继续 扩大，竞争也将更加激烈。 中国的比亚迪（BYD）在2025年1-5月实现了强劲的增长，电池使用量从44.5 GWh增长到70 GWh，同 比增长57.1%，市场份额增长到17.4%，位居第二。 韩国电池制造商LG能源解决方案和SK on表现平稳。LG能源解决方案的电池使用量从34.9 GWh增长到 39.9 GWh，同比增长14.3%，市场份额下降到10%。SK on的电池使用量从14.2 GWh增长到16.8 GWh， 同比增长18.1%，市场份额为4.2%。 其他值得注意的制造商包括中创新航（CALB），其电池使用量从2024年1-5月的13.7 GWh增长到20 ...