南都讯 记者林敏儿 通讯员蒋蒙"你好，我是玉树智能机器人……"在深圳福田区梅林街道，一场跨越语 言与科技边界的交流悄然展开。当一台人形机器人用流利的中文向来访的国际学生自我介绍时，这场科 技之旅便已吸引了所有目光。 7月初，由广东省侨联主办，深圳市侨联、盐田区侨联承办的2025"风韵南粤"寻根夏令营的50多名海外 华裔青少年走进玉禾田集团旗下深圳玉树具身机器人智创中心，在具身机器人的引导下开启一场未来之 旅。酷炫的人形机器人不仅能与学生互动对话、猜拳，还以稳健有力的步伐引导参观者穿梭在占地超 2000平方米的"智慧场景"中。这个位于福田区梅林街道的智创中心，正成为深圳人工智能技术与城市应 用深度融合的新样板。 实景实验室：机器人"修炼场" 走进智创中心，只见30多台机器人正模拟执行着生活服务中的常见任务：倒水、擦桌、捡垃圾、洗马 桶、叠衣服……每一个动作背后，是成千上万次的数据训练与算法迭代。 "机器人拿一个鸡蛋需要多大的力度？工程师会先示范动作，接着机器人通过学习不断训练，直到精准 完成。"现场工作人员介绍，中心采用实景搭设，以采集丰富的场景数据，支持大模型训练与具身机器 人实训，目标是将机器人真正带入家庭 ...

风险提示：国内外宏观形势变化超出预期，行业竞争加剧，政策转向 风险，应收账款风险，盈利预测与估值模型不及预期 | [Table_Finance] 财务摘要（百万元） | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入 | 1,455 | 1,539 | 1,675 | 1,840 | 2,040 | | (+/-)% | 15.27% | 5.79% | 8.86% | 9.85% | 10.86% | | 归属母公司净利润 | 129 | 141 | 175 | 205 | 230 | | (+/-)% | 2.43% | 8.76% | 24.06% | 17.19% | 12.22% | | 每股收益（元） | 1.16 | 1.06 | 1.31 | 1.53 | 1.72 | | 市盈率 | 20.22 | 15.64 | 16.31 | 13.92 | 12.40 | | 市净率 | 1.48 | 1.20 | 1.45 | 1.35 | 1.25 | | 净资产收益率(%) ...

央视网消息：除了台风和强降雨天气外，我国多地高温天气仍在持续。7月8日白天，35摄氏度以上的高温天气主要覆盖山东、河南、安 徽、湖北、湖南、江西、福建、广东以及新疆的部分地区。其中，新疆吐鲁番盆地、福建东部等地的局部地区最高气温可达40摄氏度以上。不 过随着台风"丹娜丝"的到来，南方的高温有望逐渐缓解。 江苏无锡：人工智能助力改善高温环卫作业环境 为了减轻高温天环卫工人的工作强度，江苏无锡环卫部门启用了一批人工智能设备助力改善作业环境。在一处河道上，无人清洁船正在清 理河面上的垃圾。 持续高温给户外出行带来极大考验。在安徽省宁国市，一名男子因高温中暑前往附近消防救援站紧急求助，值班人员迅速拨打120急救电 话，随后掀起男子上衣，采取物理降温措施为其缓解不适。 据了解，随着台风"丹娜丝"的到来，江南、华南一带的高温将得到缓解，但对于北方来说则恰好相反。 此外，还有无人驾驶的清扫车也投入了使用。 安徽宁国：男子遇高温中暑 消防紧急救助 医护人员抵达现场后，将该名男子送往医院接受进一步检查与治疗。目前，该男子已经康复出院。 医生提示，近日，多地持续高温，需谨防中暑及热射病。出行注意防晒，避免长时间滞留高温、高湿、不 ...

公司报告 | 公司深度研究 金龙汽车（600686） 证券研究报告 三龙整合落地，看好毛利率中枢上行 '' 复盘：老牌客车龙头，近年毛利率偏低拖累业绩表现 金龙汽车前身是 1988 年成立的厦门汽车工业公司，实控人为福建省国资 委，公司打造了金龙客车、金旅客车、海格客车三大核心品牌。 2021 年以来公司营收进入上行区间，但陷入增收不增利的困境，核心原 因是毛利率水平偏低。2024 年金龙汽车毛利率 10.2%，同期中通客车、宇 通客车分别为 18.6%、22.9%。 困境反转：三龙整合协同+高层换届，毛利率中枢有望抬升 三龙整合后将推进集采等工作降本。1）公司各项核心零部件的前五名供 应商采购金额占比明显低于宇通，较高的原材料成本支出是公司毛利率偏 低的重要原因。2）以 2024 年的数据为基准，若原材料成本下降 10%、20%， 公司毛利率分别能对应提升到 17.9%、25.6%。 5 月份公司发布公告，金龙汽车已选举陈锋为第十一届董事会董事长。陈 锋从业经验丰富、在集团任职多年，有望加速管理效率提升改革进程。 展望：主业盈利释放+布局无人驾驶，迎来发展新篇章 公司产品远销全球 170 多个国家和地区，印 ...

酷哇科技的智能环卫机器人军团。 夏日晨光，带着南国特有的湿热，透过宝安西乡街头榕树层叠的枝叶，洒在水泥路面上。几片被夜雨打 湿的棕榈叶，乘着微风打了个旋儿，还未落地，便被一道小巧亮眼，身着"彩虹衣"的身影"衔"走。它像 一条鱼游走在居民小巷深处，无论是保安亭的转角、小卖部堆放的纸箱旁，还是停满电动车的逼仄缝隙 间，所过之处，落叶、纸屑仿佛被施了魔法，瞬间消失无踪，这是记者在西乡劳动二村，看到的极具挑 战性的一幕。 城中村的"新访客"：保洁员称智能清扫车是"徒弟" 劳动二村，是西乡典型的城中村，街巷交错，人车混杂，对环卫工作提出了极高的要求。这台灵巧的智 能清扫车，正是出自一家名为酷哇科技有限公司(以下简称"酷哇科技")的"通用AI机器人"企业，这家专 注于L4级别自动驾驶和AI机器人领域的新锐高科技公司，已在全球超过30个城市及区域落地开展常态 化自动驾驶营运服务。对于酷哇而言，宝安不仅是其2024年新落户的重要基地，更是一个巨大的"开放 实验室"。得益于宝安区"场景开放"的政策支撑，企业最前沿的技术得以在复杂的"考场"中进行验证与 迭代。 "城中村的场景就很复杂，"酷哇科技工程师张工坦言，"非结构化的道路、 ...

L4级无人驾驶开放"尝鲜 27日上午，在黄河北岸的济南黄河国际会展中心，两辆外形科技感十足的公交车缓缓驶来。仔细一看， 车辆没有驾驶区，也没有方向盘与油门踏板。作为目前应用中最高等级的智能驾驶车辆，L4级自动驾 驶车辆已实现高度的无人化。 齐鲁晚报.齐鲁壹点于泊升 6月27日，济南智能驾驶领域迎来一件大事：首条L4级智能网联公交线在起步区正式亮相，将于28日向 市民开放预约体验。从L3级上路到L4级部署，半年时间，济南无人驾驶迈出一大步。作为国家级智能 网联汽车"车路云一体化"应用试点，在智能驾驶领域频繁发力的济南，距离"无人驾驶之城"还有多远？ 黄河岸边驶来"未来公交" 记者在现场发现，车辆周身布满了各种传感器，车顶的激光雷达时刻扫描着周围的环境。车身线条流 畅，外观设计简洁大方，与传统公交车有着明显的区别。在车外，赶来"尝鲜"的市民四处打量，有的拿 出手机拍照留念。 "我还是第一次见到没有司机的公交车。"市民张先生说，听说济南的L4级公交车在这里出现，他一大早 就来到附近等候。"以前只在电影里见过无人驾驶，没想到在济南就能亲身体验，感觉像穿越到了未 来。" "自路测以来，有不少市民通过各种渠道向我们打听这 ...

1—5月新开工省市重大项目18个，开工率78.3% 据悉，该项目是2025年市重大项目之一，总投资5亿元，一期占地面积23.8亩，可年产1000台（套）工 业机器人，项目建成后年销售收入可达2.5亿元。得益于溧水推行的"五证齐发"模式，项目开工比计划 提前17天。 "五证齐发"是溧水区为加快推进项目建设创新实施的审批机制，保障项目签订土地出让合同后5个工作 日内，同步发放"五证"。"以往审批流程是部门间串联审批，审批时间长、效率低。为了提高审批效 率，我们推行预审制，变部门'接力跑'为'并排跑'，从根本上化解行政审批互为前置、相互捆绑等现 象。"溧水区发改委重大项目推进办负责人吕一兵介绍，今年以来，该区迭代升级"五办集成、五证齐 发"工作机制，为项目建设按下"加速键"。 统计显示，1—5月，溧水60个省市重大项目预计完成投资87.12亿元，占年度计划投资的51.9%，超序时 进度10.2个百分点；23个新开工省市重大项目已开工18个，开工率达78.3%。 亲商解难，推动重大项目提前1个多月投产 6月12日下午，绵绵细雨中，位于溧水开发区徐母塘路的南京易咖智车智能工厂测试场地一片繁忙。五 六名技术人员正忙着测试 ...

央视网消息：2020年，北京率先建设了全国也是全球首个高级别自动驾驶示范区，自动驾驶累计里程全国第一。多个首次，让北京成为自 动驾驶的政策高地，吸引了众多自动驾驶企业。北京的自动驾驶都应用到了哪些场景？ 在北京五环外的这个居民小区，驿站负责人老魏每天都要迎接一个特别的配送员——无人快递小车。 用手机操作无人快递车已经成了老魏的日常。开门取货，关门设定终点再发车，时间尽在掌握。无人快递小车的负责人李元珍介绍，这两年， 他们围绕15分钟社区生活圈已经布设了20多辆无人快递车。 先说路。目前，北京已经完成经开区、通州区、顺义区共600平方公里示范区建设，并建成全市统一的云控基础平台。1600多个"智慧路口"， 每个路口都装备了集成化的智能设备，可以收集十字路口全部的环境信息，并且实时传输给正在自动驾驶的车辆，让车仿佛有了"千里眼"。 无人驾驶的智慧小车不仅可以用在送快递这样的民生领域，还可以用在城市管理上，比如AI巡检车。 无人车发现的垃圾箱漫溢、道路裂缝、道路积水、井盖破损等问题通过北京市经开区的城市管理平台分派到对应的部门。问题解决后，巡检车 还会进行复核验收，并上报平台。 在北京的高级别自动驾驶示范区，无人小 ...

钱塘江边，无人驾驶环卫清扫车正有序作业，灵活避让过往车辆；在余杭区，搭载激光雷达与高清 摄像头的送快递无人车沿着道路缓缓前行……这样的"未来场景"，在杭州已成为现实。为进一步规范智 能网联车辆创新应用，推动新质生产力发展，近日，杭州印发了《智能网联车辆创新应用管理实施办 法》（下称《实施办法》）。 功能型无人车管理方面，初始开展道路测试前，测试主体应确保车型由第三方机构在测试区（场） 等特定区域进行不少于100公里的实车测试（含自动驾驶功能），符合相关标准规范。同时，按车辆数 不低于10%的标准取得第三方机构出具的安全行驶适应性评估报告，报告中应明确车辆设计运行范围与 进行道路测试路段或区域内各类交通要素对应关系。测试主体、应用主体按规定及时将安全性自我声明 中载明的路段或区域告知属地公安机关交通管理部门和经信部门，市公安局、市经信局定期公布属地部 门监管情况。 针对智能网联汽车管理方面，搭载L4级以上自动驾驶系统的智能网联汽车开展道路测试的，测试 主体应取得第三方机构出具的无驾驶人能力评估报告，在申请区域或路段完成车内配备安全员的单车测 试或应用不少于1000公里（规定连续里程，其中城市快速路和高速公路里程 ...

来源：法治网微信公众号 目前，随着自动驾驶技术从封闭场地测试走向城市道路应用，多地已经开展多场景试点。近日，全国人 大常委会2025年立法计划正式公布，《中华人民共和国道路交通安全法》修订被列入审议议程，与自动 驾驶相关内容的讨论再度引发关注。近日，法治网研究院邀请清华大学法学院教授余凌云、西南政法大 学科技法学研究院副院长郑志峰教授、北京交通大学法学院教授郑翔、《法治日报》律师专家库成员郑 明伟，围绕相关话题展开了一场深度对谈。 01 法治网研究院：随着自动驾驶技术从封闭场地测试走向城市道路应用，北京、上海、广州、深圳等 地已经开展多场景试点，包含自动驾驶汽车、物流配送车辆、自动驾驶公交车、无人清扫车等情形。近 日，全国人大常委会2025年立法计划正式公布，《中华人民共和国道路交通安全法》修订被列入审议议 程。多位学者呼吁修法回应自动驾驶汽车的道路测试、上路通行、交通违法等问题。对此，您认为目前 时机是否已经成熟？ 余凌云：这是我国自动驾驶立法进程迈出了关键一步。此次修订标志着我国自动驾驶立法真正从"技术 驱动"转向"制度引领"，核心是解决"无驾驶人"场景的法律规制问题。 在传统上，机动车由驾驶人控制，道交 ...