专利摘要显示，本发明涉及车辆技术领域，具体公开了氢燃料电池车制动能量回收方法、回收系统及车 辆，A10：实时监测车辆的状态；A20：判断车辆是否制动，若是，则执行A30，若否，则返回A10； A30：制动再生模块启动且向动力电池充电；A40：根据动力电池的电量，调节制动再生模块向动力电 池供电，还是向制氢模块供电，制氢模块制得的氢气充入氢罐内。通过检测车辆的状态，以判断车辆是 否处于制动状态，若车辆处于制动状态，则制动再生模块启动，以将车辆的制动能转化为电能，且将电 能提供给电池，与此同时，监测车辆的电量状况，避免动力电池过充的同时，将多余的电能提供给制氢 模块，用于使产生的电能发生电解水反应，以制得氢气，以供燃料电池反应产生电能。 天眼查资料显示，一汽解放汽车有限公司，成立于2002年，位于长春市，是一家以从事汽车制造业为主 的企业。企业注册资本1080301.25万人民币。通过天眼查大数据分析，一汽解放汽车有限公司共对外投 资了23家企业，参与招投标项目5000次，财产线索方面有商标信息272条，专利信息5000条，此外企业 还拥有行政许可187个。 金融界2025年7月8日消息，国家知识产权局信息显示， ...

证券研究报告 | 行业周报 2025 年 06 月 26 日 电力设备及新能源 多地出台氢能相关政策，本月招中标项目数量可观 行情回顾：截至 2025 年 6 月 20 日，氢能源指数收盘价为 2022.52 点，本 周涨跌幅为-1.23%，2025 年初至今涨跌幅为 13.83%。氢能行业周涨幅前 五的公司为山东墨龙、宁新新材、科恒股份、赢合科技、新锦动力，涨幅 分别为 61.38%、46.75%、30.30%、25.88%、15.25%；氢能行业周跌幅 前五的公司为合锻智能、美晨科技、百利电气、豫能控股、惠同新材，跌 幅分别为-21.53%、-17.09%、-17.08%、-16.02%、-14.11%。 重点事件点评：首个国家级氢车质检中心投用；北京、河北、四川氢能试 点申报工作启动；南沙"光-储-充-氢"四位一体项目入选广州市节能减排 典型案例；埃及启动中东地区最大的绿氢工厂项目；英国政府将投 5 亿英 镑建设氢能基础设施；国富氢能与巴西索罗卡巴首启园区绿氢合作；福建 发布《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035 年）》；河北 省发布《关于组织申报国家能源领域氢能试点工作的通知》；湖南省 ...

以下文章来源于凤凰WEEKLY ，作者凯斯 有温度、有情感、有趣味的新媒体。 日本的车商，这两年爱上了"拆"中国的新能源汽车： 比亚迪海鸥，吉利极氪，五菱宏光MINI，小米SU7，蔚来ES8...... 中国车企出一辆，日本车商就拆一 辆 。 来源丨 凤凰WEEKLY（ID：phoenixweekly） 作者丨凯斯 编辑丨闫如意 图源丨Midjouney 不仅将拆解细化到了每一个零部件，甚至还将比亚迪拆出了一本详尽的解析手册。 手册售价高达人民币 约 4.37万元 。 这一切，不由得让人梦回半个世纪前。 凤凰WEEKLY . 如今的日本，在很多人看来是重视原创保护的制造业强国。 但实际上， 日本曾是世界上数一数二的 "山寨大国" 。 几乎在所有领域，日本都对欧美的先进产品，进行了堪称像素级的拆解和模仿，一度让美国感到非常 不爽。 而今， 这个早已将自己"洗白"的 山寨大国， 似乎正打算 卷土重来 。 日本，曾经的山寨大国 在今天，不少日本制造的产品，都以其优秀的设计见长。 无印良品高冷极简的家居小玩意儿，三宅一生和川保久玲的服装衣包..... 日本在原创设计上十分出挑，以至于小米都在前几年，请来原研哉为公司设 ...

奥迪战略调整还凸显了技术路线"灵活性"在电动化转型中的重要性。在电动化转型过程中，技术发展日新月异，市场变化难以预测。纯电动车、插电混 动车、氢燃料电池车等多种技术路线并存，每种技术路线都有其优势和局限性。奥迪撤回停售燃油车计划，推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列， 为未来十年提供了更强的灵活性。这表明车企认识到不能过于激进地放弃传统技术，在满足环保要求的同时，要逐步提升消费者对电动车的接受度。 中国市场的快速发展，成为奥迪战略调整中极具战略意义的"变量"。中国作为全球最大的汽车市场和最大的电动车市场，具有独特的产业生态和消费需 求。在政策层面，中国政府出台了一系列鼓励电动车发展的政策，包括购车补贴、税收优惠、牌照优先等，为电动车市场的繁荣提供了有力支持。在产业链 方面，中国拥有完善的电池、电机、电控等核心零部件供应链，以及强大的智能制造能力，为电动车的生产提供了坚实保障。在消费层面，中国消费者对新 技术、新产品的接受度较高，对电动车的智能化、网联化功能有着强烈的需求。 这种全球市场的"割裂化"，使得跨国车企难以制定统一的电动化转型战略。奥迪等车企此前设定的激进电动化目标，在面对不同市场的现实困境时显得 ...

Group 1 - Japanese car manufacturers have increasingly focused on disassembling Chinese electric vehicles, with companies like BYD, Geely, and NIO being targeted for detailed analysis [1] - A comprehensive disassembly manual for BYD was sold for approximately 43,700 RMB, indicating a lucrative market for such analyses [1] - This trend reflects a historical pattern where Japan, once known for its imitation, is revisiting its roots in reverse engineering [3][6] Group 2 - Japan's manufacturing industry has evolved from being a "copycat" to a leader in design and innovation, with brands like Muji and renowned designers contributing to its image [4][6] - The historical context reveals that Japan's rise involved meticulous imitation of Western products, leading to significant advancements in various sectors, including automotive and electronics [32][43] - The transformation from imitation to innovation allowed Japan to dominate markets in the 1980s, with companies like Toyota and Sony becoming global leaders [47][49] Group 3 - Despite past successes, Japan's current technological landscape shows a decline in competitiveness, attributed to a conservative approach towards patent usage and innovation [52][56] - The high barriers created by Japanese companies in sectors like DVD and plasma screens have led to a lack of global participation and eventual obsolescence of certain technologies [58][60] - The fear of imitation has resulted in a self-imposed isolation, hindering Japan's ability to adapt and thrive in the 21st-century technology race [62]

智通财经APP获悉，根据TrendForce集邦咨询最新统计，2025年第一季全球纯电动车(BEV)、插电混合 式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆，同比增39%，新能源车占第一季全球 汽车销售比例为18.4%。集邦咨询表示，2025年第一季的新能源车表现稳定，全年的预估销量为1,947万 辆，同比增19.6%。 | Rank | BEV | Market Share | PHEV | Market Share | | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 比亚迪 | 15.4% | 比亚迪 | 38.7% | | ਨ | Tesla | 12.6% | 理想 | 6.7% | | 3 | 吉利 | 6.9% | 吉利 | 5.9% | | 4 | 上汽通用五菱 | 6.6% | 音瑞 | 3.6% | | 5 | Volkswagen | 4.0% | BMW | 3.5% | | 6 | 小鵬 | 3.5% | Mercedes-Benz | 3.4% | | 7 | BMW | 3.3% | 同界 | 3.2% | | 8 | 小米 | 2. ...

机构：2025年第一季新能源车销量突破400万辆 年增39% 金十数据5月21日讯，根据TrendForce集邦咨询最新统计，2025年第一季全球纯电动车（BEV）、插电 混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆，年增39%，新能源车占第一季 全球汽车销售比例为18.4%。 ...

今年第一季度，宝马全球交付汽车58.61万辆，同比下降1.4%。分区域来看，宝马当期在中国市场交付 新车15.52万辆，同比下降17.2%。其他市场方面，宝马在欧洲市场的交付量增长0.3%，美国市场则下降 5.6%。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】日前，宝马集团公布了2025年第一季度财报。今年第一季度，宝马 总营收为337.58亿欧元（约合人民币2706亿元），同比下降7.8%（经汇率调整后，降幅为8.7%）。其中 汽车业务收入为292.11亿欧元（约合人民币2342亿元），同比下降5.6%。 此外，宝马第一季度的税前利润（EBT）为31.13亿欧元（约合人民币250亿元），同比下滑25.2%；税 前利润率为9.2%，比去年同期下降2.2个百分点；净利润为21.73亿欧元（约合人民币174亿元），同比 下降26.4%。 宝马集团 宝马 根据宝马集团规划，今年将有超过10款宝马品牌和多款MINI品牌以及宝马摩托新车在中国市场推出， 涵盖全新5系长轴距版、改款X3等燃油车型，以及iX5氢燃料电池车等新能源产品。2026年和2027年， 宝马还将发布包括"新世代"车型在内的20余款新车，包括中型轿车和SUV ...

数据显示，宝马集团一季度全球汽车交付量为586,117辆，同比下降1.4%。其中电动化车型（含插电混 动及纯电动）占比达到26.9%，纯电动车型销量109,513辆，同比增长32.4%，显示出电动化转型的持续 进展。但这一增长未能抵消主力市场的下滑压力，特别是在中国市场，宝马一季度交付量同比下降 17.2%至15.52万辆，成为其全球主要市场中降幅最大的区域。相较之下，欧洲市场交付量微增0.3%，美 国市场下降5.6%。 针对中国市场的显著下滑，宝马集团财务董事沃尔特·默特尔在分析师电话会议中解释称，这主要受到 高端车市场需求结构性调整影响。第三方数据显示，中国30万元以上豪华车市场一季度整体规模收缩约 12%，而宝马主力产品所在的30万-80万元价格区间竞争加剧。值得注意的是，宝马iX3、i3等国产电动 车型一季度销量同比增长41%，但进口车型销量受市场环境影响明显承压。 根据宝马集团5月10日发布的2025年第一季度财务报告，该集团当季实现总收入337.58亿欧元，较2024 年同期的366.14亿欧元下降7.8%（经汇率调整后降幅为8.7%），其中核心业务汽车板块收入292.11亿欧 元，同比下降5.6 ...

证券研究报告 | 行业周报 2025 年 05 月 07 日 电力设备及新能源 氢能政策持续利好，促进氢能全链发展 行情回顾：截至 2025 年 4 月 30 日，氢能源指数收盘价为 1889.69 点，本 周涨跌幅为 0.47%，2025 年初至今涨跌幅为 6.35%。氢能行业周涨幅前 五的公司为渝三峡 A、新锦动力、中自科技、利元亨、华阳变速，涨幅分 别为 33.16%、29.32%、18.16%、16.14%、13.88%；氢能行业周跌幅 前五的公司为昇辉科技、ST 新动力、山东海化、海泰新能、林洋能源，跌 幅分别为-20.31%、-19.89%、-15.66%、-13.70%、-12.89%。 重点事件点评：国家能源局发布我国首份氢能发展报告；国家级实验室落 户河北秦皇岛；我国首创"大容量风电离网制氢系统"通过鉴定；欧盟鼓 励加大对哈萨克斯坦氢能未来的支持；世界首条洲际液氢走廊协议签约； 荷兰补贴 28 亿欧元扩大绿氢生产和使用；广西政府发布文件支持氢能制 储输用全产业链发展；国家能源局发布文件支持民企开展氢能等绿色能源 项目合作；温州市发展和改革委员会发布《温州市支持新能源汽车产业发 展十条政策意见 ...