国金证券认为，氢能行业尚处商业化初期，主要受政策推动，重点布局国内外共振、需求确定性强、弹 性大的方向，建议把握窗口期布局。1）绿醇：全球需求共振，行业迎爆发和发展确定性。绿色甲醇以 绿色航运为突破，国内外需求共振。欧盟碳税和IMO政策推动航运向绿色化转向，大趋势明晰；2）制 氢设备：政策驱动+经济性可见度高+应用场景跑通，设备作为"卖铲人"，远期空间最大。绿电直连+设 备降本，绿氢经济性逐步显现。3）燃料电池车：发展路径已明晰，行业触底将迎反转。现阶段已经扫 除了发展担忧，燃料电池车基础设施、系统降价、应用场景均明晰。上游制氢端开始大规模供应，加氢 站数量提升，产业链配套实现逐步到位；4）固体氧化物燃料电池：海外AI数据中心带动，需求迎来新 场景突破。AI数据中心电力需求旺盛，SOFC凭借安装周期短、扩产时间快、发电效率高等优势适用于 主电源。 记者从四川省经济和信息化厅获悉，四川坚定不移推动氢能产业发展，在2024年4月省政府主要领导召 开研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议后，四川省推进氢能产业发展持续取得进展成 效。一是政策制度进一步完善；二是大力实施产业"建圈强链"；三是加强关键核心技术 ...

国金证券认为，氢能行业尚处商业化初期，主要受政策推动，重点布局国内外共振、需求确定性强、弹 性大的方向，建议把握窗口期布局。1）绿醇：全球需求共振，行业迎爆发和发展确定性。绿色甲醇以 绿色航运为突破，国内外需求共振。欧盟碳税和IMO政策推动航运向绿色化转向，大趋势明晰；2）制 氢设备：政策驱动+经济性可见度高+应用场景跑通，设备作为"卖铲人"，远期空间最大。绿电直连+设 备降本，绿氢经济性逐步显现。3）燃料电池车：发展路径已明晰，行业触底将迎反转。现阶段已经扫 除了发展担忧，燃料电池车基础设施、系统降价、应用场景均明晰。上游制氢端开始大规模供应，加氢 站数量提升，产业链配套实现逐步到位；4）固体氧化物燃料电池：海外AI数据中心带动，需求迎来新 场景突破。AI数据中心电力需求旺盛，SOFC凭借安装周期短、扩产时间快、发电效率高等优势适用于 主电源。 兴业证券认为，1）氢能行业处于商业化关键节点，下游消纳场景是关键。氢能产业链涵盖制取、储 运、应用三大核心环节，形成了一个多维度、跨行业的能源生态体系。2）氢气消费集中于化工、炼化 等领域。3）商业模式的打通有望率先从绿色燃料领域打通。4）绿氢制取完全依赖可再生能源 ...

国金证券认为，氢能行业尚处商业化初期，主要受政策推动，重点布局国内外共振、需求确定性强、弹 性大的方向，建议把握窗口期布局。1）绿醇：全球需求共振，行业迎爆发和发展确定性。绿色甲醇以 绿色航运为突破，国内外需求共振。欧盟碳税和IMO政策推动航运向绿色化转向，大趋势明晰；2）制 氢设备：政策驱动+经济性可见度高+应用场景跑通，设备作为"卖铲人"远期空间最大。绿电直连+设备 降本，绿氢经济性逐步显现。3）燃料电池车：发展路径已明晰，行业触底将迎反转。现阶段已经扫除 了发展担忧，燃料电池汽车基础设施、系统降价、应用场景均明晰。上游制氢端开始大规模供应，加氢 站数量提升，产业链配套实现逐步到位；4）固体氧化物燃料电池：海外AI数据中心带动，需求迎来新 场景突破。AI数据中心电力需求旺盛，SOFC凭借安装周期短、扩产时间快、发电效率高等优势适用于 主电源。 兴业证券认为，1）氢能行业处于商业化关键节点，下游消纳场景是关键。氢能产业链涵盖制取、储 运、应用三大核心环节，形成了一个多维度、跨行业的能源生态体系。2）氢气消费集中于化工、炼化 等领域。3）商业模式的打通有望率先从绿色燃料领域打通。4）绿氢制取完全依赖可再生能源 ...

（文章来源：第一财经） 国金证券研报表示，绿醇：国内外氢能政策共振打开需求，率先投产、能保障销售渠道的绿醇生产商具 备竞争力；制氢设备：行业已经实现大幅出清，竞争格局的优化将带来更集中的机会，重点推荐已具备 项目经验的设备企业；燃料电池车：随着燃料电池系统成本的下降、氢车高速过路费的免除等，行业进 入爆发前夜。竞争格局已缩圈，相关燃料电池头部企业均上市，为磨底时间最长、预期差最大的板块， 业绩和估值有望迎来共振；固体氧化物燃料电池：Bloom Energy及其核心供应链、海外及国内系统商。 ...

绿电直连+设备降本，绿氢经济性逐步显现。国金证券以风电耦合制氢为例做新能源制氢项目经济性测 算，参考内蒙古政策，假设60%电量制氢，风电整机价格3.8元/kWh、储能价格0.85元/Wh、制氢设备价 格0.9元/W测算。从结果看，考虑到部分发电上网，新能源制氢项目整体运行具备经济性(IRR>6.5%)， 将使此前因收益率不足而停滞的众多绿氢项目具备启动条件。 智通财经APP获悉，国金证券发布研报称，25年氢能顶层关注度提升，国家层面政策频繁、定调高。氢 能在"十五五"对比"十四五"期间最大的区别在于政策的迫切性和基础建设的完备度更高，能源革命下半 场——非电领域脱碳，氢氨醇作为重要能源载体不可或缺，产业链整体迎来发展大机遇。行业尚处商业 化初期，主要受政策推动，重点布局国内外共振、需求确定性强、弹性大的方向。细分赛道上，建议关 注绿醇、制氢设备、燃料电池车以及SOFC(固体氧化物燃料电池)。 国金证券主要观点如下： 绿醇：全球需求共振，行业迎爆发和发展确定性 绿色甲醇以绿色航运为突破，国内外需求共振。欧盟碳税和IMO政策推动航运向绿色化转向，大趋势明 晰。短期从订单规模看，334艘甲醇动力船舶将陆续投运，带来 ...

聚焦前沿技术，解读行业变革方向 近年来，随着全球能源结构加速转型，储能技术作为实现碳中和目标的关键支撑，正成为各行各业关注的焦点。而中国作为全球最大新能源市场，其在储能 领域的技术积累与产业规模已居世界前列。2026年6月18日至20日，武汉国际博览中心将迎来一场备受瞩目的行业盛会——2026武汉国际储能产业博览会。 这场为期三天的行业盛会，将汇聚全球顶尖企业、科研机构及行业专家，共同探讨储能技术的最新发展趋势与应用前景。 储能产业的核心在于技术创新。此次展会将设立多个专题展区，其中储能技术展区将成为技术交流的重头戏。从新型电池研发到智能管理系统升级，参展商 将集中展示固态电池、钠离子电池、氢燃料电池等前沿技术成果。值得关注的是，展会期间还将举办多场主题论坛，围绕"储能系统集成优化""能源互联网 构建"等议题展开深度讨论。这些技术动向不仅体现行业发展方向，也将为上下游企业提供重要的合作契机。 多元化产品矩阵，满足细分市场需求 展会的另一个亮点是电池展区的丰富布局。这里将涵盖动力电池、3C数码电池、特种电池等细分领域，全面呈现从电芯到模组的完整产业链条。例如，针 对电动汽车市场的高能量密度锂离子电池、适用于可再 ...

Core Viewpoint - The article discusses the public announcement by the Ministry of Industry and Information Technology regarding the final audit of subsidy funds for the promotion of fuel cell vehicles from 2016 to 2020, highlighting the limited number of vehicles that passed the audit and the total subsidy amount allocated [3][6]. Summary by Sections Subsidy Audit Results - A total of 121 fuel cell vehicles were reported for subsidy from 2016 to 2020, but only 26 vehicles passed the final audit, resulting in a total subsidy amount of 11.1 million yuan [6][7]. - The breakdown of the approved vehicles includes models from Shenchong Bus, Zhongzhi Automobile, and Jiangling Heavy Truck, with specific subsidy amounts allocated to each [7]. Reasons for Non-Approval - Out of the 121 vehicles reported, 95 did not pass the audit due to various reasons, including failure in on-site verification, incorrect vehicle registration information, discrepancies in battery model specifications, and registration dates falling outside the subsidy policy's validity [8].

Investment Rating - The industry rating is "Outperform the Market" [4] Core Insights - Continuous introduction of hydrogen energy policies and gradual advancement of pilot projects are observed. The report suggests focusing on companies involved in the bidding for electrolyzers, those capable of hydrogen transportation, and heavy-duty hydrogen vehicle manufacturers [2][37]. Summary by Sections 1. Hydrogen Industry Market Performance - As of June 20, 2025, the hydrogen energy index closed at 2022.52 points, with a weekly decline of -1.23% and a year-to-date increase of 13.83%. The hydrogen energy index ranks 40th among the Shenwan secondary industry rankings, improving by 2 places from the previous week [9][12]. 2. Hydrogen Industry Data Review 2.1 Electrolyzer Data Review - By June 20, 2025, there have been 26 cumulative bidding projects for electrolyzers in China, primarily alkaline and PEM types. A notable project involves a 200kW AEM electrolyzer system, which is the largest single-cell AEM system currently in practical production [16][17]. 2.2 FCV Related Data Review - In May 2025, the production of fuel cell vehicles (FCVs) added 250 units, a decrease of 26.90% month-on-month, while sales added 165 units, down 49.70%. Cumulatively, from January to May 2025, production reached 1176 units, a year-on-year decrease of 25.00% [19][22]. 3. Industry Dynamics and Company Developments 3.1 Industry Dynamics - The first national hydrogen vehicle quality inspection center has been put into operation, covering the entire hydrogen energy industry chain. Multiple regions, including Beijing, Hebei, and Sichuan, have initiated hydrogen energy pilot project applications [32][33]. 3.2 Company Developments - Meijin Energy's carbon paper project has completed its A-round financing, marking a significant technological breakthrough in the gas diffusion layer field. Tianhai Hydrogen has secured the first batch order for 8-450L IV type hydrogen storage bottles, achieving significant advancements in storage technology [35][36].