恒生指数高开0.06%，恒生科技指数跌0.11%。盘面上，新能源汽车板块强势，蔚来涨1.4%，小鹏汽车 涨1.35%；半导体跌幅靠前，中芯国际跌1.67%，华虹半导体跌1.32%。 关于港股后市 国信证券认为，港股短期调整为2026年市场上涨打开空间。从资金面上看，11月南向资金净流入港股市 场超1100亿元人民币。今年南向资金在港股下跌时依然逆向加仓，这既体现了内地资金的充裕流动性， 也彰显了其低位布局港股的强烈意愿。该机构预测，港股2026年有望在30000-32000点之间运行。 光大证券表示，经历2025年反弹后，从估值来看，目前恒指市盈率高于过去5年均值，并向上偏离约一 个标准差，反映总体估值有所修复，但处合理区间；而科技指数刚回升至5年均值，反映估值仍有追落 后的空间。港股明年有机会再次见到30,000点以上的水平。近20年，港股股息收益率与内地10年债息之 差，与恒指的走势呈现出高度负相关性。随着近年港股上市企业逐步提升派息水平，恒指30,000 点所对 应的股息收益率仍然较目前内地债息环境具吸引力。 华夏基金认为，港股科技此前因非理性恐慌超跌，现利空已缓解，展望未来，AI发展路径务实，商业 化 ...

英伟达盘后大涨。 当地时间12月8日（周一），美股三大指数集体收跌，道指跌0.45%，纳指跌0.14%，标普500指数跌0.35%。本周将迎来"超级央行周"，美联储利率决议成 本周焦点。 | 代码 | 名称 | 现价 | 涨跌 | 涨跌幅 | | --- | --- | --- | --- | --- | | DJI | 道琼斯工业平均 | 47739.32c | -215.67 | -0.45% | | IXIC | 纳斯达克指数 | 23545.90c | -32.23 | -0.14% | | SPX | 标普500 | 6846.51c | -23.89 | -0.35% | | < 日 | 英伟达(NVIDIA) | | | | --- | --- | --- | --- | | NVDA.O | | | | | 185.575 量 2.0亿 股本 243.00亿 市盈 " 45.5 | | | 万得 | | 3.165 1.73% 换 0.75% 市值 45095亿 市净 37.93 | | | | | 盘后 189.400 +3.826 +2.06% | | | 美乐 18:34 V | | 月 ...

Group 1 - Hema acknowledged issues with strawberry cakes sold, affecting approximately 60 units across 7 stores due to ingredient handling errors [2] - Wanda Group has a new enforcement order for over 1.7 billion yuan, with over 6.9 billion yuan in total enforcement amounts against the company [2] - The State Taxation Administration prohibits platform companies from shifting tax obligations to gig workers, ensuring they are not overcharged [3][9] Group 2 - PepsiCo plans to reduce its product variety in the U.S. market by nearly 20% by early next year, aiming to cut operational costs and enhance efficiency [5] - The price of three-valent flu vaccines has dropped to 5.5 yuan, attributed to intense competition and oversupply in the vaccine market [8] - Paramount has proposed a cash acquisition offer of $30 per share for Warner Bros. Discovery, valuing the company at $108.4 billion [7] Group 3 - Faraday Future's board approved a five-year plan to produce 400,000 to 500,000 vehicles, with the first batch of FX Super One vehicles set to roll off the production line [13] - The International Monetary Fund (IMF) has officially launched its Shanghai Regional Center to enhance cooperation with the Asia-Pacific region [12] - The U.S. government announced a $12 billion aid package for farmers affected by tariff policies, addressing the negative impact on agricultural markets [14]

新旧光阴各自催，又到一年岁末时。 2025年已近尾声，只剩最后一个月，各家车企年初定下的目标完成了多少呢？ 2025年1-11月部分国内车企销量及全年目标完成情况 | 车企 | 1-11月销量 | 全年目标(万辆) | 目标完成度 | | --- | --- | --- | --- | | | (万种) | | | | 中国一汽 | 299. 5 | 345 | 86. 81% | | 长安汽车 | 265. 8 | 300 | 88. 60% | | 上汽集团 | 410. 8 | 450 | 91. 29% | | 广汽集团 | 153. 4 | 230 | 66. 70% | | 比亚迪 | 418. 2 | 460 | 90. 91% | | 吉利汽车 | 278.8 | 300 | 92 93% | | 奇瑞汽车 | 256. 1 | 增长超行业10-20 个自分点 | 1 | | | 119. 97 | | | | 长城汽车 | | 1 | 1 | | 理想汽车 | 36. 2 | 64 | 56. 56% | | 蔚来汽车 | 27.8 | 44. 4 | 62. 61% | | 小鹏汽车 | ...

整个行业从乏人问津到人头攒动，恍如隔世。 带显示的 AI 眼镜，难度还是太高。AI 音频和拍摄眼镜，技术上没有障碍，Meta Rayban 200多万销量榜样在前，PMF 也已被验证。 1 到 100 向来是中国企业的拿手好戏。理想 Livis 立项背后动机外人无法洞察，但按捺不住闯进风口等待被吹上天的企业很多，它们一个个走窄门，鱼贯 而入。 AI 眼镜潜力在哪 20年前我们很难想象，身边没有智能手机几乎无法出门。智能手机发展历史，演绎了一种随着技术进步和新品类渗透，生活和工作产生了「范式转移」， 而且拉长时间来看，「范式转移」一旦开启几乎无可避免，所有人都被迫卷入其中。 李楠之流聒噪的KOL在体验完市面上的 AI 眼镜后，给出了"鸡肋"、"伪需求"的判断。嗓门是很大，但是见识似乎有点浅短：用户为什么需要一副 AI 眼 镜？放在三十年前，你同样可以拷问，用户为什么需要一部智能手机？ 戴眼镜是因为近视看不清，手机最早是因为有移动通信的需求。从产品起点看，眼镜的「刚需」程度是超过手机的。 眼镜出现了超过一千年，手机到智能手机，还不到百年。智能手机创造一个全新品类并且完全改变用户习惯，相比在已被用户适应的眼镜上叠加 ...

《投资者网》引线 | 吴微 2025年11月，含着"金汤匙"出生的阿维塔科技（重庆）股份有限公司（下称"阿维塔"）正式向港交所递交招股书。CHN模式下的阿维塔，左手挽着长安汽车 （000625.SZ），右手牵着宁德时代（300750.SZ），兜里还揣着华为最顶级的智能化资源。 手握顶级资源的阿维塔，其招股书却揭开了一个略显矛盾的真相。一方面，阿维塔的营收出现了爆发式增长，2025年上半年公司营收同比增长98.5%，毛利 率也奇迹般地转正至10.1%；但另一方面，这家明星企业的现金流却面临着前所未有的紧绷，为了深度绑定华为，阿维塔豪掷115亿元入股"引望"，这笔巨额 资本开支消耗了阿维塔大量的融资。 站在IPO的门口，阿维塔不仅要面对特斯拉、理想（02015.HK）等强敌的竞争，更急需二级市场的资金来缓解抱紧"引望"所带来的资金饥渴。阿维塔的IPO 不仅是一次上市，或许更是一场不得不做的冲刺。 豪华股东：从长安蔚来到CHN模式的救赎 阿维塔的故事，始于传统车企对新势力崛起的焦虑与反击。 面对造车新势力的强势崛起，长安汽车（000625.SZ）试图通过与蔚来（09866.HK）合资成立"长安蔚来"来探索高端新能源 ...

12月，一批关乎新能源汽车安全监测、远程服务管理及汽车转向系统的国家标准正式实施或发布；多家车企密集公布11月销量数据，市场竞争格局清晰呈 现；工信部鼓励优势企业"走出去"、汽车维修行业信用评价工作启动等热点事件接连发生。 《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第1部分：总则》、《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第4部分：一致性测试》实施 12月1日，《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》（GB/T 45688—2025）及《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第1部分：总则》（GB/T 32960.1—2025）《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第4部分：一致性测试》（GB/T 32960.4—2025）推荐性国家标准，开始实行。 GB/T 45688—2025规定新能源汽车运行安全性能的动态监测和动态预警技术要求。标准的实施，有助于进一步规范安全监测平台的数据监测，助力构建新 能源汽车安全管理新模式。 GB/T 32960.1—2025推荐性国家标准，规定电动汽车远程服务与管理系统的系统架构和一般要求。 《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第 ...

Core Viewpoint - The article discusses the evolving perspectives on growth and value investing, highlighting the need to reassess traditional investment principles in light of modern economic realities and the success of high-growth companies [5][6][7]. Group 1: Growth vs. Value - There is an acknowledged and widening divergence between growth and value investing, with traditional value principles struggling to account for the sustained high growth of companies like Microsoft, Google, and Amazon [7][8]. - The underlying economic structure has shifted, suggesting that reliance on historical value metrics may no longer be sufficient for investment success [7][8]. - Despite the differences, there are fundamental commonalities between growth and value investing, particularly in the importance of honest long-term cash flow estimation and risk management [8][9]. Group 2: Historical Context and Evolution - Historically, there has been a lack of literature supporting growth investing compared to the extensive documentation of value investing, which has created a bias in the investment community [13][14]. - The belief that "value will ultimately prevail" remains entrenched, despite evidence that growth strategies have outperformed passive indices over the long term [14][15]. - The past decade has seen a significant deviation from Graham's observations, with high-growth stocks yielding substantial returns, contrary to his predictions [18][19]. Group 3: Case Studies - Microsoft serves as a prime example of a company that has achieved remarkable long-term growth, with revenue increasing from $60 billion in 2008 to $110 billion in 2018, showcasing a compound annual growth rate of 24% [20]. - Google also exemplifies this trend, with its revenue growing from $21.8 billion in 2008 to $136.8 billion in 2018, reflecting the potential of high-growth companies to deliver exceptional returns [21]. - The article contrasts Coca-Cola's stagnation in stock value over the past 20 years with Facebook's growth trajectory, suggesting that the latter may align more closely with modern investment principles [70][75]. Group 4: Future Investment Landscape - The future of investing will likely be shaped by structural changes in the global economy, necessitating a shift in focus from short-term financial metrics to long-term transformative trends [40][41]. - The concept of "creative destruction" is becoming increasingly relevant, indicating that traditional investment strategies may need to adapt to a rapidly changing economic environment [41][42]. - Companies that can leverage network effects and platform positions may exhibit "super-linear growth," challenging traditional value investment assumptions [61][62].

"无限"，是可能，更是必然选择。当技术的"涌现"创造出无限的商业图景，企业家精神将被赋予新的内 涵，通过共创，驶向"无限"可能的未来，最终成为"智能商业新形态"的定义者和引领者。 年会上，经济日报社副社长赵子忠作了开幕致辞。他在致辞中表示，今年是"十四五"规划收官和"十五 五"谋篇布局之年。本届年会的主题与党的二十届四中全会提出的"全面实施'人工智能+'行动"高度契 合。人工智能将加速科学发现进程，培育智能原生新业态，大规模推动企业智能化升级。 在开幕式上，《中国企业家》杂志社社长钟云华致欢迎辞。开幕主旨演讲中，原中国银行保险监督管理 委员会党委委员、副主席梁涛，第十三届全国政协常委、中国中化控股有限责任公司原党组书记、董事 长宁高宁，零一万物CEO、创新工场董事长李开复，海尔集团公司党委书记、董事局主席、CEO周云 杰，牧原食品股份有限公司董事长秦英林，名创优品集团创始人、董事会主席兼首席执行官叶国富，第 十四届全国政协委员、新希望集团董事长刘永好，共同提到我们正身处前所未有的商业变革"暴风眼"， 传统商业范式正被加快变革。企业家要重新思考价值创造的本质、增长的动力、组织的形态、竞争与合 作的边界等问题。 ...

"我觉得每一家车企，谁都是战战兢兢，谁都想行稳致远。一年前，我们很难想到现在的变化，一年后也很难想到，我觉得变局特别多。唯一敢确定的 是，竞争会更加残酷和血腥。" 11月20日小鹏X9增程版上市发布会后，有媒体问到对于明年格局的看法，上述一段话便是何小鹏给出的回答。 三季度财报发布后第二天的媒体沟通会上，李斌也被抛出类似的问题，很快给出了他的观点："我同意小鹏总的说法，每一年中国车市的竞争强度，其实 都是在递增的，哪一年不血腥？哪一年不残酷？或许要到2035年，格局才能真正意义上的稳定下来。" 结合他们二者的输出，能够提炼出最核心的中心思想直指："无论合资也好，自主也罢，所有主机厂请放弃幻想，明年的厮杀只会更激烈。" 最近一段时间，参与了多场新势力造车高管专访。 一方面，由衷地为各家逐步迈入正轨感到开心；另一方面，也从各位掌舵者的口中，感受到了来自终端巨大的压力与挑战。 身处中国车市，绝不允许掉以轻心。而今天这篇文章，试图用比较碎片化的一些的信息，拼凑出对于明年中国车市的几点看法。 实际上，按照目前已知的产品规划，每一个细分市场，几乎都会被一款款新品填满。就拿大六座SUV板块为例，本以为今年疯狂涌入十几位"后 ...