近日，德国总理默茨访华时参观宇树科技的画面刷屏中外媒体：他饶有兴致地观看总台春晚同款节 目《武BOT》，竖起大拇指为机器人点赞。 一个世界老牌工业强国的总理，不远万里走进一家成立仅10年的中国机器人公司，这个场景本身就 具有很强的象征意义——"中国智造"正在赢得世界尊重。 改革开放以来，"德国制造"一直是中国业界追赶的标杆，德国对华合作也长期呈现出"技术单向输 出"的格局。上世纪80年代，德国大众汽车在上海落地，桑塔纳由此成为中国汽车工业的"启蒙老师"。 奔驰、宝马、奥迪、西门子、巴斯夫……这些德国品牌曾为中国人理解现代工业提供了"教科书"。 如今，中国工业机器人年安装量已超过世界其他地区总和。在人工智能驱动下，中国人形机器人产 业更是超预期迭代演进。2025年，国内整机企业数量超140家，发布人形机器人产品超330款。数以万计 的机器人从实验室走上生产线，在海量真实复杂场景中积累数据、优化算法，然后反哺制造业，形成正 向循环。当中国用强大制造能力和丰富应用场景重塑机器人产业范式，中外技术合作的叙事悄然反转。 跟随默茨访华的德企高管不由感慨，"老师变学生"。 当然，也要清醒认识到，我国机器人产业还有很长的路要 ...

近日，德国总理默茨访华时参观宇树科技的画面刷屏中外媒体：他饶有兴致地观看总台春晚同款节目 《武BOT》，竖起大拇指为机器人点赞。 一个世界老牌工业强国的总理，不远万里走进一家成立仅10年的中国机器人公司，这个场景本身就具有 很强的象征意义——"中国智造"正在赢得世界尊重。 改革开放以来，"德国制造"一直是中国业界追赶的标杆，德国对华合作也长期呈现出"技术单向输出"的 格局。上世纪80年代，德国大众汽车在上海落地，桑塔纳由此成为中国汽车工业的"启蒙老师"。奔驰、 宝马、奥迪、西门子、巴斯夫……这些德国品牌曾为中国人理解现代工业提供了"教科书"。 现在，这本"教科书"翻开了新的一页。"中国制造"在很多领域实现了从"跟跑"到"领跑"的跨越，并以"中 国智造"的全新姿态惊艳世界。中国机器人产业的"开挂式"成长，就是"中国智造"崛起的具象化体现。 一个历史细节令人感慨。1979年，在日本参加一场国际人工智能会议的中国代表提出想从日本购买一台 机器人，却得到"15年内不打算与中国合作"的傲慢回复。中国机器人产业便是在这样的困境中艰难起步 的。以1982年我国第一台工业机器人诞生为起点，一批批科研人员、一家家企业用创辟荒途 ...

对一个靠强硬姿态立人设的政治人物来说，这无异于当众摔了一跤。 但特朗普从来不是吃瘪就认的人。 法院刚判完，他立马翻出一部几乎没人用过的法律条文——《1974年贸易法》第122条，宣布对全球商品加征10%进口关税，有效期150天。 这个条款冷门到什么程度？过去几十年压根没被启用过。 谁能料到，那个在国际场合向来我行我素的特朗普，这次居然在美国自家法院吃了败仗。 他一贯依赖的关税大棒，突然被最高法院一纸裁决打回原形——违法。 这不是小打小闹，而是直接否定了他动用《国际紧急经济权力法》加征关税的合法性。 他宁可翻箱底找工具，也不愿低头认错。 更狠的是，才过一天，他又把税率从10%拉到15%，还强调"立即生效"。 三天之内，从被法院否定，到仓促推出新政策，再到自我加码，动作快得像在灭火，又像在赌气。 问题在于，这种急就章式的政策根本经不起推敲。 他声称"关税由外国出口商承担"，可现实狠狠打了脸。 美国税收基金会的数据摆在那里：2025年，每个美国家庭平均多掏了1000美元，全是因为这些额外关税。 钱不是凭空消失的，最终还是本国企业和老百姓买单。 他嘴上说保护美国利益，实际上却在加重普通人的负担。 更糟的是，他连自己人 ...

德国总理默茨结束访华不到24小时，一个重磅消息便从他口中传出：中国计划向欧洲航空巨头空中客车公司增购多达120架飞机。此番消息不仅令 随行的德国商界代表团士气大振，也让远在千里之外、正为访华做最后准备的美国总统特朗普，倍感压力。 对于特朗普政府而言，最高法院的裁决不仅打乱了其贸易谈判的节奏，更暴露了其国内政治的严峻压力。临近美国中期选举，农业州和传统工业区 的选民高度关注白宫能否稳定贸易环境，扩大出口。特朗普此前曾多次承诺通过强硬谈判为美国争取利益，如今其核心工具被法院叫停，他急需通 过一次成功的国际访问，向国内展示实际成果，以稳固基本盘的支持。 中国商务部在2月23日和24日连续对最高法院的裁决作出了回应。发言人表示，中方一贯反对各种形式的单边加征关税措施，强调贸易战没有赢 家，并敦促美方取消相关单边关税措施。商务部同时也注意到美方正在准备采取贸易调查等替代措施，中方将对此保持高度关注，并坚定维护自身 合法权益。 时间回溯至2026年2月25日，默茨总理开启了就任以来的首次中国之行。与他同行的，是一支由近30位德国顶尖企业高管组成的"史诗级"商业代表 团，成员涵盖大众、奔驰、宝马、西门子、拜耳、阿迪达斯等德 ...

今年刘强东和雷军同框的画面好像有点多哦。 在2月25号下午的中德经济顾问委员会座谈会上，刘强东和雷军又肩并肩站一起了。 在这个会议里，跟着德国总理默茨来的，全是西门子、宝马、奔驰、拜耳这些德国巨头的高层。 而咱们国内这边，刘强东和雷军稳稳站在C位，隔壁还有顺丰王卫、蔚来李斌等企业家同台，排面拉满。 图源：微博 据了解，这次德国代表团来访，不光开了这个交流会，还去参访了宇树科技。 在谈到德国总理此次访问宇树科技时，创始人王兴兴在接受采访时表示自己深感荣幸。 在现场宇树科技还向德国代表团展示了机器人拳击、舞蹈等表演。王兴兴表示，此次活动是一个建立与德国更多企业合作的窗口，以及在全球范围内共同推 动智能机器人产业发展的契机，期待和更多德国企业合作。 图源：中国新闻网 其实上个月底，中英企业家委员会会议闭幕式上，他俩就这么并排坐过。 从新闻联播的画面可以看到，两人全程专注听会，截图的画面一发到网上，就被网友们疯狂转发。 说到刘强东和雷军这两位大佬，其实交情早就不浅了。 在2013年的一档娱乐节目里，当时他与刘强东分任两队队长PK，刘强东在和队友讨论时表情严肃的说："千万别和雷军比营销，他能卖几十万台手机"。 不过东哥 ...

390万元宾利降至210万，租车行业"添大件" 海南自贸港封关运作后，"零关税"进口车成了不少消费者的"心头好"。宾利，宝马、奔驰、保时捷4S店 以及一些进口车经销商频频收到这样的咨询。 这一热潮背后，是海南零关税税目的大幅扩容——封关后，零关税税目从1900多项扩展至6600多项，覆 盖74%的商品，进口汽车也在其中。符合条件的进口车直接免征关税、增值税、消费税这三项税，大幅 降低了进口车的车价。 新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 王进雨 校对 卢茜 海南三亚国际免税城二期，一辆免税落地价210万元的宾利添越引来不少游客心动驻足。"个人能在海南 买到免税的宾利吗？"一位来自上海的游客现场咨询。这也成了春节期间工作人员被频繁提及的问题。 春节历来是海南最热闹的时节之一，今年又有些不同：这是海南自贸港全岛封关运作后的首个春节假 期。浓浓年味里，消费市场春意涌动。 租车自驾是海南旅游过年的常态，虽然个人买不了"零关税"进口车，却激发了海南不少租车行老板的新 想法，他们筹划添置免税豪车，打算扩充车队规模。 新能源汽车市场更是明显升温。海南封关后各项优惠政策力度加码，不仅吸引了旅居人士的目光，更让 不少"闯海人"跃跃 ...

390万元宾利降至210万，租车行业"添大件" 海南自贸港封关运作后，"零关税"进口车成了不少消费者的"心头好"。宾利，宝马、奔驰、保时捷4S店 以及一些进口车经销商频频收到这样的咨询。 这一热潮背后，是海南零关税税目的大幅扩容——封关后，零关税税目从1900多项扩展至6600多项，覆 盖74%的商品，进口汽车也在其中。符合条件的进口车直接免征关税、增值税、消费税这三项税，大幅 降低了进口车的车价。 海南三亚国际免税城二期，一辆免税落地价210万元的宾利添越引来不少游客心动驻足。"个人能在海南 买到免税的宾利吗？"一位来自上海的游客现场咨询。这也成了春节期间工作人员被频繁提及的问题。 春节历来是海南最热闹的时节之一，今年又有些不同：这是海南自贸港全岛封关运作后的首个春节假 期。浓浓年味里，消费市场春意涌动。 租车自驾是海南旅游过年的常态，虽然个人买不了"零关税"进口车，却激发了海南不少租车行老板的新 想法，他们筹划添置免税豪车，打算扩充车队规模。 新能源汽车市场更是明显升温。海南封关后各项优惠政策力度加码，不仅吸引了旅居人士的目光，更让 不少"闯海人"跃跃欲试。对他们而言，抵达海南后的第一件事，就是购置一辆代 ...

近些年，德国车企正在积极寻求与中国企业的合作，以加快弥补电动化和智能化方面的劣势。奔驰、宝马、大众三家车企的财报显示，2025年在华销量分别 为57.5万辆、62.55万辆、269万辆，同比分别下降19%、12.5%、约8%。据京报网报道，此次三家德国车企CEO随默茨访华，合作动作与意向不仅包含了与 中国企业共同研发新能源车型、在华打造新的研发基地，还包含了与中国企业合作打造智能驾驶辅助系统、智慧座舱等内容。 来源:金融界汽车 据玉渊潭天，2月26日，德国总理默茨率领的代表团到访宇树科技。在现场，宇树机器人"复刻"了前不久在春晚上惊艳的武术表演。奔驰集团董事会主席康 林松当场拿起手机录制了视频，并发送给自家的小孩。康林松表示："非常精彩的表演，我非常喜欢，机器人技术对未来来说，非常重要。"宝马集团董事长 齐普策则表示："我正在考虑它的应用，运输、替代人类在恶劣环境中工作，它结合了轮子，而非普通的四肢，这非常新颖，我之前从未见过。" 据新华社此前报道，德国总理默茨2月26日到达浙江杭州，开启中国之行的第二站。在杭州行程期间，德国代表团将与10家中国企业进行交流，参与交流的 中企来自人工智能、人形机器人、新能源汽 ...

美国关税频繁变动，但汽车行业早已被单独"圈养"。 文 / 张恒 美国关税政策又生变。 2026年2月，美最高法院裁定，此前川普政府依托紧急状态法实施的全球对等关税不合法。 为此，川普又迅速启用了《1974年贸易法》第122条，推出为期150天的临时关税方案，先是全面执行 10%税率，后又改为15%。目前的消息是中国适用10%税率，部分经济体执行15%税率。 美国关税政策朝令夕改，出口国家苦不堪言，但账还得算。这次调整在大宗商品、消费电子等领域引发 广泛讨论，汽车行业则处在特殊的位置。 汽车被单独设限 这次美国的关税调整，是法律依据的问题，而非放宽贸易壁垒。要清楚的是，10%与15%的临时税率面 向普通进口商品，汽车从规则设计之初就被排除在外。 中国产汽车进入美国市场，燃油车综合税率达到52.5%，纯电动车综合税率高达127.5%。此问题上， 日、韩、欧盟车企通过大规模投资与贸易承诺换取相对缓和的基准税率，叠加后税率仍在42.5%至 52.5%之间。只有满足美墨加协定原产地规则的车型，能够维持27.5%的综合税率。 也就是说，此次关税调整，和汽车产业没有直接关系。汽车贸易在本次政策调整中没有发生实质性改 变，所 ...

编辑：G 福克斯演播室里奥利里声嘶力竭地呼吁对华加征400%关税。这位因FTX暴雷而信誉扫地的投资人，正像一位被踩了尾巴的旧秩序卫兵，警告西方不抱团 中国就会"接管世界"。 电力底座决定AI高度 福克斯演播室里那个呼吁对华加征400%关税的声音，代表的是一种正在失效的逻辑。凯文·奥利里这个人本身就有意思，他是因FTX暴雷而信誉受损的投 资人，现在跑出来警告西方如果不抱团中国就会接管世界。 但现实是：中国电力消费是美国2.5倍，中欧贸易额逆势增长突破8281亿美元，德国总理带着30多位商业巨头飞往北京，就连特朗普也在国情咨文中对中 国保持了诡异的沉默。 这种焦虑不是空穴来风，焦虑的底层逻辑其实很简单：AI竞争的终极战场，从来不在实验室的算法里，在路边的电表上。谁能提供稳定、廉价且海量的 电力，谁就拿到了通往AI时代的入场券。 翻开那张冷冰冰的数据表，差距确实明显。国家能源局的数据显示，2025年中国全社会用电量累计103682亿千瓦时，同比增长5.0%。这个数字是什么概 念？美国能源信息署预测2025年美国电力需求为41990亿千瓦时。两相比较，中国电力消费是美国的2.5倍左右，而且这个规模超过了欧盟、俄罗斯、 ...