0 SVOLT tice Tam 但过热的警报也同样刺耳。最直接的症状，是几乎贯穿整个产业链的"失血式"价格战。曾经被视为高科 技壁垒的电池包，如今在采购清单上"论斤卖"；利润被极限压缩，曾经的"现金牛"业务，如今需要精打 细算才能维持盈亏平衡。 更令人焦虑的，是"引擎室"里传来的巨大噪音。一方面，是"技术参数"的通货膨胀。当用户的里程焦虑 和充电便利性问题还远未被根治时，发布会上的充电倍率竞赛已从6C飙升至12C；另一方面，是"未来 科技"的提前透支。当全固态电池的产业化仍是横亘在全球科学家面前的"珠穆朗玛"时，"准固态""半固 态"等名词创新已令人眼花缭乱，试图在消费者心智中提前抢占一个"未来"的席位。 动力电池行业，正像一列全速冲向未来的高铁，万亿级的市场空间在前方向上展开，从电动汽车到储能 电站，强大的"电力心脏"正被植入世界的每一个角落。资本和人才以前所未有的密度涌入，试图搭上这 趟时代列车。 巨大的加速度、喧嚣的噪音，共同构成了行业核心矛盾。在这样的高速与高热中，一个根本性的问题摆 在了所有"掌舵者"面前：当所有人都踩下油门，究竟该看哪个仪表盘？是紧盯短期的市场份额，还是回 归到发动机的结构图纸， ...

中国汽车工业协会6月11日发布数据，今年前5个月，我国汽车产销量同比增长均超10%，汽车行业整体 运行呈现稳中向好态势。 前5个月，汽车产销量分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。其中，新能源 汽车产销量分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车 新车总销量的44%。 中汽协副秘书长陈士华表示，"两新"政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利 好因素，汽车市场消费活力加速释放。具体来看，新能源汽车产销继续快速增长，自主品牌开启向上新 阶段，汽车出口增速明显提高。 作为2025年汽车以旧换新官方指定平台，懂车帝"政府补贴"频道为消费者提供一站式补贴申领服务。懂 车帝相关负责人表示，消费者已普遍形成买车先领补贴的认知，而且领补贴消费者买车时会更青睐新能 源产品，这对产业发展和车市活力提升具有明显促进作用。 在补贴政策带动下，新能源汽车产销快速增长。5月份，新能源汽车产销分别完成127万辆和130.7万 辆，同比分别增长35%和36.9%。与上月相比，新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产量小幅下降、销 ...

当港交所铜锣的余音尚未消散，宁德时代16.43%的首日涨幅为资本市场注入一剂强心针。这家动力电 池巨头以三个月的闪电上市速度，不仅刷新了中概股赴港融资纪录，更以18%的A/H溢价率颠覆了传统 认知。 5月20日，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称"宁德时代"）在香港联合交易所有限公司（简称"港 交所"）主板挂牌上市。该股上市首日便收涨16.43%，截至5月21日，宁德时代累计涨幅近30%，股价也 成功反超A股，成为了继比亚迪、招商银行之后的第三家H股（港股）股价高于内地A股的公司。 《汽车纵横》记者了解到，大多情况下，内地A股和港交所H股同时上市的公司，其H股股价相对A股均 有一定程度的折价，即同一家上市公司在内地A股通常比港交所的H股股价更高。而截止发稿前，宁德 时代的溢价率最高已达18%，这在国内股票交易史上十分罕见。作为参考，同日，比亚迪H股较A股溢 价率为4.83%，招商银行H股较A股溢价率为2.6%。因此，有业内人士评论称，宁德时代的上市时机可 谓占尽"天时、地利、人和"。 港股上市的闪电速度 一方面，宁德时代业绩持续大涨。4月中旬，宁德时代发布2025年一季度财报，数据显示，其营收高达 847亿 ...

依托技术创新、产品迭代、渠道布局以及专业高效的服务质量，福田汽车不断扩大市场份额，收获越来越多用户认可，展现出强劲的发展势能，彰显了 品牌的实力与魅力。2025年1月-5月，福田汽车累计销量超27万辆，同比增长9.8%。其中，新能源强势劲增，累计销量超4万辆，同比增长167.7%；重卡持续 释放跃升势能，累计销量超5万辆，同比增长67.6%；海外市场接连突破，累计销量超6万辆。这是福田汽车提出"全面国际化、全面新能源化、全面智能 化"转型的真实写照，更是其加速向"世界一流"跃升的又一缩影。 变革与转型的必然需求 "福田汽车成立之初，秉持'造福亿万百姓'的初心，锚定中国物流核心场景破局，实现了从单一品类突破到全系商用车行业第一的伟大跨越。与此同 时，我们也吹响了国际化号角，积极布局海外市场，构建全球体系，为民族工业参与全球竞争奠定基础。进入新发展阶段，福田汽车颠覆单一竞争维度，以 前瞻视野快速完成新能源、智能化、产业布局、生态布局、产品结构全面迭代，商业模式持续创新。引领行业迈向新的价值体系，持续向世界一流坚定迈 进。"日前，在福田汽车"世界一流跃升战略"发布暨祥菱V5全球上市发布会上，福田汽车副总经理、新闻发 ...

全球销量第一第二两家车企集团，也都开启整合。 车东西6月4日消息，据外媒报道，大众汽车集团表示，约2万名员工将在2030年前自愿离职。 外媒报道大众汽车集团约2万名员工将在2030年前自愿离职 大众汽车人力资源负责人兼董事会成员Gunnar Kilian在总部所在地沃尔夫斯堡的员工大会上向员工表示，这一结果表明大众汽车集团的重组计 划正在推进，大众汽车集团正在重组德国业务，以应对挑战。 Gunnar Kilian称："沃尔夫斯堡的工厂在生产成本控制方面取得了进展，并且大众在德国的六家工厂以负社会责任的方式裁员，我们正在加速 转型"。 几乎在同时，丰田自动织机宣布，董事会已决定接受以丰田汽车为中心的阵营提出的收购提案，收购金额或将达到3000亿元人民币，这代表世 界销量第一车企集团丰田也启动了大规模内部重组。 在2024年12月，大众品牌管理层和工会代表达成协议，到2030年前将大众在德国的产能削减超70万辆，并裁员约3.5万人，同时大众集团的其 他品牌奥迪和保时捷也在裁员以降低成本。 大众品牌在德国拥有逾12万名员工，此次3.5万人的裁员目标约占该品牌员工总数的四分之一，相当于大众集团在德国员工总数的12%左 ...

点评报告 2025 年 6 月 4 日 晨会纪要 核[心Ta观bl点e_：Summary] 一、产业综合组： 据美媒彭博社近日报道，美国政府正计划加大对中国科技行业的限制力度，拟将受 制裁中企的子公司一并纳入管控范围，要求与受制裁中国科技公司控股的子公司开 展交易时，必须事先获得美国政府的许可证。这项规定最快可能于 6 月对外公布。 我们认为日内瓦关税战税率下调后，美国对中国的打压进入第二轮，希望继续用"卡 脖子"的政策来延缓中国的发展或让中国让步。由于国内在科技领域的进步较快， 在这样的打压下，反而能给国内科技产业带来更多的市场准入、试错与迭代机会， 反而更能促进国内科技产业的崛起，因此我们看好国内科技产业的长期增长前景。 证券研究报告 根据媒体微集网报道，继全球碳化硅龙头 Wolfspeed 传将声请破产后，亚洲车用半 导体销量第一的日本半导体厂商瑞萨也有意放弃生产电动车用碳化硅业务。目前全 球碳化硅市场正经历剧烈的价格战，在市占排名第一的 Wolfspeed 和亚洲第一的瑞 萨因为亏损退出碳化硅市场时，国内以天岳先进为代表的厂商却实现了盈利，而且 全球车用碳化硅的主要市场和客户都在中国，在剧烈价格战后， ...

"全球零碳交通，一个万亿级市场正在爆发。" 一周前，宁德时代董事长曾毓群站在港交所镁光灯下，宣告公司登陆H股。曾毓群面对全球投资者， 将目光投向了更广阔的领域。 资本盛宴的高光时刻，"换电"成了曾毓群的致词中频频提及的名词。在他看来，当前全球交通体系正 在重构，换电生态进入爆发阶段。 他对"换电"的反复强调，揭示了宁德时代对于这一领域的深远考量。这并非仅仅是将其视为一种电池 补能技术，而是将其定位为一个能够撬动整个能源生态系统转型的战略入口。 实现这一雄心目标，重卡运输的深度绿色化、电动化无疑是关键中的关键。它不仅是降本（摆脱燃油 依赖）的利器，更是提质（符合绿色标准）增效（如换电模式提升运营效率）的核心路径。 物流行业的核心是成本，而重卡运输恰恰是物流成本的 "大头"，重卡运输成本约占物流总成本的 35%，其中燃料成本占比超30%。这种成本结构使得重卡新能源化成为物流降本的"胜负手"。 国家 "双碳"（碳达峰、碳中和）战略是全行业的刚性约束。而重卡，这个仅占汽车保有量约3% 的"小众"群体，却是不折不扣的"碳排巨兽" ， 它贡献了高达 47%的道路交通二氧化碳排放量，以 及约占全国碳排放总量8.1%中交通领 ...

"三个全面"核心路径发布 引领行业高质量发展 进入2025年，福田汽车已经走过了近30个春秋。在不同的发展阶段，福田汽车以不同的战略 引领来拓展市场空间。 从1996年成立，福田汽车便进入高速发展阶段；1999年，刚刚成立3年就完成股份制混改顺 利上市，随后成为了全国轻卡销量冠军；2009年，福田汽车完成商用车全系列布局，成为行 业标杆，并进入全球化发展阶段；2021年，福田汽车以极短时间突破全球累销商用车千万辆 大关；2025年，福田汽车全球累计产量更是突破1200万辆，彰显强大市场号召力。 战略规划，在企业的持续发展中具有极其重要的意义，它涵盖了企业长期目标的规划、市场趋 势的预判、资源配置的决策以及实现竞争优势的方式。而福田汽车每年发布的战略解读，都是 行业重点关注的热点。 当前，商用车行业正经历剧烈变革。总体来看，新能源加速渗透，国内市场传统油车呈下滑趋 势，海外出口保持快速增长，新能源和出口成为商用车行业新的增长重点。面对行业和市场的 双重变化，福田汽车发布的战略目标也紧紧围绕此制定。 在发布会之初，福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东分析了当前企业发展现状，并传达了对 未来发展的愿景。"福田汽车成立 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3812 字，阅读全文约需 12 分钟 皮卡产销： 2025年4月全国皮卡生产5.2万辆，同比增长18.8%，1-4月皮卡生产18.4万辆，同比增长 12.2%；2025年4月份皮卡市场销售5.0万辆，同比增长14%，环比下降13%，处于4月历史最高位水平。2025年 1-4月份皮卡市场销售18.8万辆，同比增长9%，处于历史最高位。 长城汽车持续保持皮卡市场强势领军地位，国内外市场表现均很好。在国内皮卡零售市场，长城汽车、 江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多，"皮卡一超三强"格局继续保持。皮卡市场的主力区域在西 南、西北为主，西部地区的皮卡需求较大。4月西南地区的皮卡需求表现较强。目前来看，2025年4月西南、西 北地区的皮卡需求占到总体需求的48%左右，成为两大核心市场。随着房地产调整、出口转内销的新经济增长 特征，大量农民工返省返乡，中西部和北方车市增长较强，皮卡市场有更好的内需发展空间。 皮卡出口： 全国皮卡市场2024年累计出口23.3万辆，增速76%。2025年4月皮卡出口2.4万辆，同比增长 20%，环比增长22%，行业出口占比继续保持高位， ...

5月26日，以"价值共铸 追光同行"为主题的江淮商用车价值中国行暨战略新品品鉴会在安徽合肥举行。聚焦"技术产品+价值生态"双引擎驱动，江淮 商用车重磅发布战略新品，启动"追光计划"，不仅展现了江淮商用车61年技术积淀与创新成果，更以全场景战略新品矩阵和用户生态共建计划，为商用车 行业高质量发展注入了新动能。 向新能源化、智能化全面进阶 当前全国商用车行业正处于周期性调整阶段，不仅从增量市场转为存量市场，同质化竞争也有新变化，与此同时"价格战"也愈演愈烈，这都让整个行 业慢下脚步，深入思考如何构建人、车、货、场全新生态体系。 面对行业的全新趋势、挑战和机遇，江淮商用车始终坚信为用户创造和提供全方位的价值解决方案，才是商用车行业持续发展的关键。作为国内领先 的商用车制造商，江淮商用车从客车底盘到全场景覆盖，从燃油到新能源，从卡车系到VAN系列，凭借61年的深厚造车积淀和技术迭代，实现了从单一 运输场景到物流全场景的转型升级。 活动现场，江汽集团商用车营销事业部副总经理陈刚表示，在排放升级、油耗限值升级、老旧车淘汰补贴升级、新能源渗透率持续提升、新能源车险 优化以及汽车信息安全的时代背景下，商用车产业生态正在经历深 ...