Core Viewpoint - BYD has achieved a significant breakthrough in the maritime transportation of electric vehicles, marking a strategic expansion in its global operations and logistics capabilities [2]. Group 1: Maritime Operations - The "Shenzhen" roll-on/roll-off ship completed its first transoceanic voyage, covering over 30,000 kilometers in 70 days, transporting over 7,000 electric vehicles to Brazil [2]. - The "Shenzhen" is BYD's fourth specialized electric vehicle transport ship, with a length of 219.9 meters and a capacity to carry 9,200 standard vehicles across 16 decks [2]. - Following its initial voyage, the "Shenzhen" set off again on July 8, carrying 6,818 electric vehicles to Europe [2]. Group 2: Global Expansion - BYD's electric vehicle footprint has expanded to over 110 countries and regions across six continents, with overseas sales exceeding 470,000 units in the first half of 2025, a 132% year-on-year increase [2]. - The company has successfully secured orders in multiple countries, including Hungary, Colombia, and Sweden, demonstrating its strong presence in the global electric bus market [2]. - BYD aims to operate eight roll-on/roll-off ships by early 2026, with an annual capacity exceeding 1 million electric vehicles, reinforcing its logistics foundation for global expansion [2]. Group 3: Market Performance - In April, BYD's sales of pure electric vehicles in Europe surpassed those of Tesla for the first time, with a 397% year-on-year increase in registrations in the EU and UK markets in May [2]. - BYD has become the highest and fastest-growing electric vehicle exporter in China, with an expected export volume of 433,000 units in 2024, a 71.8% increase [2].

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1 、 四维图新为北汽新能源提供智能泊车产品 近日，四维图新与北汽新能源签署《零部件开发合同》，将为北汽新能源两车型开发智能泊车产品。 四维图新是少数几个国内拥有高精地图测绘资质的企业，也是汽车高精地图的重要供应商，曾经是车企做智辅助驾驶绕不开的存在。但随着车企们的智能辅助 驾驶纷纷走向"无图"，高精地图逐渐淡出了行业的视野，四维图新的业绩也因此下滑。此次四维图新与北汽新能源的合作，重点在于舱泊领域，看得出四维图 新正在积极为适应行业而转型。 相比2008年的旧版标准，新版标准针对线控刹车、动能回收（其中包括单踏板模式）、刹车灯、解除手刹、电子手刹失灵等标准进行了修改，以进一步保证 车辆安全。例如车辆在 默认状态下，不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过刹车踏板才能刹停车辆。 从标准的措辞来看，此举并没有对单踏板模式进行"一刀切"，而是进行了规范化，尽可能避免驾驶员在紧急状态下，将油门踏板当成制动踏板误踩的风险。具 体这 ...

重要提示：本材料不构成淡水泉任何形式的要约、承诺或其他法律文件，亦非任何投资、法律或财务等方面的专业建议。过往业绩不预示未来表现。投资须谨慎。 从2012年约1.3万辆的年产销量，到2018年突破百万量级，再到2024年迈上千万辆台阶，中国新能源汽车市场实现了爆发式增长。如今，新能源汽车在国 内汽车市场中的占比已过半壁，渗透率超越50%。 中国新能源汽车品牌的全球影响力也在拓展。2023年，中国汽车出口量超越日本，首次登顶全球。同时，在消费者品牌忠诚度历来较高的欧洲市场，也迎 来"分水岭"：2025年5月，某中国领先电动车品牌在欧洲的单品牌销量首次超越特斯拉。 本土品牌对传统外资巨头的超越，背后核心支撑在于完备产业链体系的建立。随着行业从爆发式增长转向新阶段，电动化角逐也步入大浪淘沙阶段。在此 背景下，中国新能源汽车产业正迈向以智能化为核心，重新定义汽车未来的新阶段。 01 换道超车：从汽车行业的追赶者到定义者 在中国乘用车市场，外资品牌曾长期凭借燃油车技术优势占据主导地位，导致自主品牌的市场份额难以突破40%的"红线"。然而，新能源汽车技术的成 熟，为中国汽车行业提供了宝贵的"换道超车 " 机遇。伴随新能源 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ -广告- 本文来源：鑫椤锂电 2025 年上半年，全球新能源汽车产业链持续高景气，驱动上游电解液市场维持强劲增长势头， 且中国在全球市场的主导地位进一步增强。 产销两旺，增长动能充沛 ， 中国产量再创新高 ， 根据ICC鑫椤锂电数据库统计显示： 2025 年 H1 国内 电解液产量达 91.2 万吨，同比激增 49.74% ； 全球电解液产量达到 98 万吨，同比增长 43.12% 。 预 计 2025 年全球电解液产量将超过 200 万吨。 数据来源： ICC 鑫椤锂电数据库 从增长趋势延续来看： 尽管相较于 2022-2023 年 80% 以上的超高增速有所放缓，但 2025H1 近 50% 的同比增幅（中国）和超 40% （全球）的增长，显著高于 2024 年全年约 20% 的增速水平， 表 明市场在高基数下依然保持强劲动力。 | 2025H1 国内电解液产量 TOP12 | | | --- | --- | | 第一梯队 (产量≥10万吨) | 天赐材料 | | | 比亚迪 | | | 新宙邦 | | 第二梯队 ...

在全球汽车产业迈向智能化、电动化转型的关键进程中，智能新能源汽车扮演着引领产业格局重塑的核心引擎角色，自诞生起便以狂飙之势席卷市 场。从资本疯狂涌入、新品牌扎堆涌现，到无序竞争与乱象频发，这一新兴产业用短短数年走完了传统汽车数十年的发展历程。 随着市场逐渐成熟，行业自发的规范意识与系统性调整正在重塑产业生态。越来越多头部企业主动将技术研发与质量管控置于首位：在电池技术领 域，企业加大对固态电池、超快充技术的投入，宁德时代等企业通过材料创新与结构优化，使电池能量密度与安全性显著提升；智能驾驶层面，车企摒 弃"炫技式"宣传，转而聚焦技术可靠性，小鹏、蔚来等品牌通过建立仿真测试平台，将智能驾驶系统的实路测试里程从10万公里级提升至百万公里级，用 数据验证技术安全性。同时，行业协会与企业间的协同机制也在强化，中国汽车工业协会牵头制定《智能网联汽车信息安全技术规范》等团体标准，引导 企业在数据安全、隐私保护等领域达成共识，推动行业从"各自为战"走向"协同发展"。 面向未来，智能新能源汽车产业要真正构建健康发展新生态，仍需多方协同发力。企业应将技术创新作为核心竞争力，避免陷入低水平重复竞争，在 芯片、操作系统等"卡脖子" ...

本文来源： 洛报融媒洛阳要闻 记者从 宁德时代（300750）洛阳基地 获悉，该项目整体建设"四箭齐发"， 一期项目累计产值突破92亿元，二期项目进入设备安装、调试阶段，三期项目 推进主体结构施工，四期项目将于近日实质性开工，为洛阳新能源汽车产业发展注入澎湃动能。 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 而近日火热上市的小米YU7汽车动力总成即出自这里 。 根据 工信部备案信息显示，小 米YU7总成生产企业为中州时代新能源科技有限公司。这家 扎根洛阳 仅三年的企业，正逐步跻身新能源汽车核心供应链"国家队"。在中州时代新能源科技有限公司总装车间，基地正在满负荷生产，全部直供小米工厂。 -广告- ■ 阳光小信 无障碍 手机端 邮箱 微信 微博 RSS订阅 技 术 发 展 与 市 场 展 望 高 峰 论 坛 END 请输入关键字 目 企业申报车型公示详情 产品商标: 小米牌 产品型号: XMA6500LBEVA1 产品名称: 纯电动多用途乘用车 北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼6层618室 小米汽车科技有限公司 注册地址: 企业名称: 目录序号: 生 ...

Core Insights - The article highlights the rapid development of the new energy vehicle (NEV) industry in Anhui, showcasing companies like Jianghuai Automobile Group and NIO as leaders in technological innovation and production efficiency [1][2][3] Group 1: Technological Advancements - Jianghuai Automobile Group's "Zun Jie" super factory exemplifies the integration of advanced manufacturing technologies, with robots completing tasks such as car door installation in just 98 seconds [1] - NIO's advanced manufacturing facility utilizes self-developed algorithms, achieving 80% of manufacturing scenarios driven by AI decision-making [1][2] - The Zun Jie S800 model features cinema-level sound quality and personalized audio experiences, indicating a focus on enhancing user experience through technology [2] Group 2: Industry Growth and Performance - From January to May 2023, Anhui's automobile and NEV production reached 1.2357 million and 613,300 units respectively, ranking first in the nation [2] - The collaboration between Jianghuai and Huawei has led to the successful launch of the Zun Jie S800, with 6,500 pre-orders by the end of June, marking a significant entry into the luxury car market [3][4] Group 3: Collaborative Ecosystem - Anhui's NEV industry has developed a comprehensive supply chain covering vehicle manufacturing, battery technology, sales, maintenance, and recycling [2] - The partnership with Huawei enhances various aspects of vehicle development, including digital twin technology and supply chain integration [3] - NIO benefits from the Long Triangle integration, with over 90% of its supply chain partners located in the region and more than 50% of its customer base sourced from there [4] Group 4: Future Outlook - Anhui aims to establish itself as a significant player in the global NEV market, contributing to China's transition from a major automotive nation to a strong automotive nation [4]

Group 1 - Xiaomi's founder Lei Jun announced that Xiaomi's automotive products will not consider international expansion until 2027 due to high domestic demand and delivery issues [2] - The president of Xiaomi Group, Lu Weibing, indicated that the complexity of international expansion for Xiaomi's automotive division is higher than expected, marking 2027 as the potential year for overseas ventures [2] - China's automotive industry has shown significant growth in the export of new energy vehicles, with exports rising from $338 million in 2018 to $22.907 billion in 2022, achieving a compound annual growth rate of 186.92% [2][4] Group 2 - The explosive growth in new energy vehicle exports is attributed to the release of technological dividends and advantages in the supply chain, with Chinese brands now entering developed markets like Europe [4] - BYD's international strategy exemplifies the global expansion of Chinese automotive companies, having established its first overseas branch in the Netherlands in 1998 and now operating in 96 countries [7][8] - BYD's electric buses have achieved an 80% market share in London, and the company has delivered over 470,000 vehicles overseas by mid-2025 [8][10] Group 3 - The shift in Xiaomi's international strategy aligns with the broader transition of China's new energy vehicle industry from "scale expansion" to "quality competition," facing potential trade barriers in the future [11] - The combination of Xiaomi's delayed international expansion and BYD's deep localization strategy outlines a new path for Chinese automotive companies to evolve from "Made in China" to "Global Brands" [12] - Recommendations for Chinese automotive companies include enhancing compliance capabilities, supply chain resilience, and cultural integration to succeed in global markets [11][12]

20世纪60年代，安徽的汽车工业还停留在"敲敲打打"的手工时代。江淮汽车（600418）的前身——巢湖 汽车配件厂，工人们用榔头、扳手和简陋的模具，硬生生敲出了安徽第一辆轻型卡车。 60年后的今天，走进新能源汽车工厂，机械臂精准挥舞，无人运输车灵活穿梭，数字孪生技术实时优化 生产流程……安徽的汽车工业俨然完成了一场脱胎换骨的蜕变。如今，全国每出口4辆汽车，就有一 辆"安徽造"。 从以前的"榔头造车"到如今的"数字智造"，安徽这场浩大的"造车梦"是如何实现的？又将走向何方？带 着上述疑问，《金融时报》记者来到了这里。 金融助力 老牌车企实现"智"变新生 "距离9月30日交付时间节点仅剩91天13时39分53秒。"尊界超级工厂会议室内，墙上的显示屏滴答作 响，上面悬挂着横幅——"一切为了尊界，为了尊界的一切"。 与会议室仅一墙之隔的生产车间内，超1800台智能机器人分散在生产线的各个角落，抓取、搬运、组 装、检验……经过一系列工序后，记者见到了最终成品——尊界S800。 据悉，该产品5月30日刚刚上市，填补了我国超高端智能电动汽车的空白。仅1个月的时间，其预订量便 已突破6500台。显示屏上的倒计时，正是对市场热 ...

每经记者｜董天意 实习生 张艺彤 每经实习编辑｜余婷婷 | 2025年7月4日 星期五 | NO.1 宁德时代新公司涉整车销售业务 人民财讯7月3日消息，天眼查App显示，时代电服（宁德）科技有限公司于近日成立。该公司经营范围 广泛，涵盖新能源汽车整车销售、电动汽车充电基础设施运营以及新能源汽车电附件销售等多个领域。 新公司由宁德时代间接全资控股。 点评：时代电服（宁德）科技的成立显示出宁德时代在新能源汽车产业链的战略扩展，这一布局可能提 升其在市场中的综合竞争力，并进一步巩固其在新能源汽车行业的领导地位。 NO.2 东风与日产新设合资公司 点评：东风汽车与日产签署合资合同，成立新公司以专注汽车出口，体现了双方对海外市场潜力的重 视。此举旨在应对中国新能源汽车市场的激烈竞争，同时为日产寻求业绩改善提供机会。这一合作不仅 有助于提升两家公司的国际市场份额，也可能为整个汽车行业的国际化进程注入新的活力，鼓励其他企 业寻找跨国合作的机会。 NO.3 特斯拉二季度交付量不及去年同期 美国当地时间7月2日，特斯拉公布了今年第二季度交付量为384122辆，同比降约13.5%，连续两个季度 下滑。不过，因交付数据高于市场悲 ...