目前，按中证行业分类，A股25家汽车上市公司已悉数披露2024年年度业绩。在行业深度变革与市场集 中度提升的双重作用下，汽车类上市公司业绩分化呈现加剧态势：14家公司实现净利润正增长，5家深 陷亏损泥潭，头部与尾部公司的业绩差距持续拉大。 张翔认为，当前中国汽车市场已处于竞争白热化阶段，通过市场化竞争机制实现的优胜劣汰，实质上是 行业资源优化配置的自然过程。这不仅有助于提升产业集中度、形成更具竞争力的市场格局，更将推动 中国汽车产业向高质量、可持续方向转型升级，为行业长远发展注入新动能。 业绩分化明显 对于上市车企而言，销量情况是业绩最直观的表现。比亚迪（002594）以427.21万辆的年销量超越上汽 集团（600104），登顶行业销量冠军，同比增幅达41.26%。比亚迪董事长王传福表示，比亚迪通过多 品牌策略，夯实大众市场领导地位，方程豹、腾势、仰望等品牌均取得亮眼成绩。同时，比亚迪加速全 球化布局，产品进入全球100多个国家和地区，海外销量强劲增长。 从营业收入来看，2024年，比亚迪以7771.02亿元的营业收入独占鳌头。上汽集团2024年营业收入为 6140.74亿元，同比减少15.44%。长城汽车 ...

恒指全天成交1776亿港元，南下资金今日净卖出港股64.24亿港元。 | 名称 | | 最新价 | 涨跌额 | 涨跌幅 √ | | --- | --- | --- | --- | --- | | 恒生科技指数 | par | 5019.73 | +30.79 +0.62% | | | 800700 | | | | | | 恒生指数 | | 22008.11 | +36.15 +0.16% | | | 800000 | | | | | | 国企指数 | | 8067.94 | -12.25 | -0.15% | | 000100 | | | | | 板块上，大型科技股涨跌不一，生物医药、医药外包概念股走强，芯片、半导体股上扬，教育股、餐饮 股涨幅居前，新能源车表现活跃；反之，锂电池股下跌，石油股走低。 4月29日，恒指收涨0.16%报22008点，恒生科技指数涨0.62%，国企指数跌0.15%。 具体来看： 科技股涨跌不一，美团涨超2%，京东、哔哩哔哩、快手等跟涨，腾讯跌超1%，百度、阿里小幅收跌。 消息面上，港交所、证监会据报就中概股回流意向已与部分相关企业接触。若仍未在香港市场上市 的"中概股"希望回流，会 ...

2025年4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会启幕，奥迪携双品牌以及与两大本土合作伙伴中国一汽和上汽集团联合呈现19款车型阵 奥迪表示，这些车型将助力品牌在全球及本土市场跃居电动化潮流前沿，同时巩固其在传统燃油车领域的领先地位。奥迪股份公司管理董事会主席高德 诺（Gernot Döllner）指出："通过在上海发布的全新纯电动及燃油车型，我们将积极引领中国电动出行市场与燃油车市场的同步发展。" 容，包括奥迪A5L、奥迪A5L Sportback、奥迪Q5L、奥迪A6L e-tron以及奥迪E5 Sportback。 奥迪重磅首发五款新车型 在奥迪展台上，五款全新量产车型成为瞩目焦点。基于PPE豪华纯电动平台、PPC豪华燃油车平台及智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打 造，新一代奥迪智能网联车型将纯正奥迪基因与中国本土化需求完美融合。这些专为中国市场研发的车型搭载高级组合驾驶辅助技术，显著提升辅助驾驶的 舒适性与安全性。新一代智能座舱提供全方位定制化数字体验，包括通过奥迪MMI全景显示屏与副驾娱乐屏实现的尖端人机交互与互联功能。奥迪方面 称，所有首发车型将于未来数月内 ...

此前，智能驾驶之所以在市场宣传层面过于激进，和中国汽车市场的销量竞赛直接相关。为了说服消 费者买车，车企的市场部门和一线销售人员都有动力强调自家智能驾驶技术的先进性。 随着工信部等监管部门从官方层面收紧对于智能驾驶的宣传口径，风向大调整。一些平时耳熟能详的 词语忽然从车企和智驾供应商的物料上消失，"安全" 成为大多数厂商在市场营销层面的关键词 —— 这些在 2025 年上海车展上体现得淋漓尽致。 智驾普遍成 "辅助驾驶"， "安全" 成宣传关键词 工信部监管新规发布后，"安全" "辅助驾驶" 成为车展智驾宣传关键词。 文 丨 赵宇 郭瑞婵 曾兴 魏冰 编辑 丨 龚方毅 像往届上海车展一样，在本届车展媒体日第一天最早举办发布会的车企，依旧是 "本土作战" 的上汽集 团。上汽集团总裁贾健旭说，上汽要 "All in 尚界"，并得到华为终端 BG 董事长余承东的到场支持。 但这一次，余承东全程没有提及智能驾驶，只说尚界的第一款车为了加强被动安全，研发团队把车身 质量增加了 100 多公斤。 前一天晚上，华为与央视新闻共同举办了一场智能技术大会。会上，华为车 BU CEO 靳玉志宣布推出 ADS 4 方案，称其已在云 ...

今日，三大指数涨跌互现，上证综指下跌0.1%，深证成指上涨0.67%，创业板指上涨1.08%。多只汽车 板块ETF上涨，其中，汽车零部件ETF（159565.SZ）上涨3.95%，汽车零件ETF（159306.SZ）上涨 3.54%，汽车配件ETF（562260.SH）上涨3.45%。农林牧渔板块多只ETF下跌，粮食50ETF （159587.SZ）下跌2.25%，粮食ETF（159698.SZ）下跌2.23%，养殖ETF（159865.SZ）下跌2.01%。 消息面上，上海车展今日开幕。据解放日报，4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会 (以下简称"上海车展")将在国家会展中心(上海)举行。自1985年以来，每一届上海车展，新车都是最大 看点。近年来更是成为全球车企发布新品和展示前沿技术的重要舞台。根据主办方统计，将有超过100 款新车型在上海车展举办的前两日首发。 一、ETF行业快讯 华泰证券表示，我们对本次车展上市的重点车型梳理，建议关注两条主线：①自主品牌推动辅助驾驶渗 透至大众经济型市场。②自主品牌竞相发布中大型车。我们看好在新车密集上市带动下，市场观望情绪 有望逐步缓解，4-5月终 ...

在技术支撑方面，地平线征程 6P 为城区辅助驾驶系统 HSD 提供了强大且丰富的计算资源。而 Arm 凭 借其强大的 CPU 计算能力，为征程 6P 高效应对复杂计算任务提供了关键支持。一直以来，Arm 致力 于通过先进的计算平台，赋能芯片及 OEM 合作伙伴，提升汽车性能与可靠性，为用户打造更智能、安 全、便捷的驾驶体验。 当下，先进驾驶辅助系统（ADAS）、智能人机交互以及车载信息娱乐（IVI）系统等智能技术，正在 重塑汽车驾驶体验。在此变革浪潮中，地平线 HSD 为新一代城区辅助驾驶提供了新的解决方案。 卓越性能与可靠性，打造辅助驾驶技术底座 【环球网智驾综合报道】近日，地平线在上海举办了 2025 年度产品发布会，成为上海车展前夕备受瞩 目的焦点。此次发布会中，地平线推出的 L2 城区辅助驾驶系统 —— 地平线 HSD，充分展示了其在汽 车智能化领域的技术实力，也反映了当前汽车智能化加速普及的产业趋势。 HSD 搭载的征程 6P 计算方案面向下一代城区辅助驾驶，集成了 CPU、GPU、MCU 等丰富计算资源， 算力可达 560 TOPS，单颗芯片即可支持城区辅助驾驶的全栈计算任务。Arm 技术为征程 ...

从行业协会到监管部门，近来相继给智能驾驶"点刹车"。4月17日，中国汽车工业协会及中国汽车 工程学会先后发声，呼吁加强行业自律，并强化组合驾驶辅助产品管理落实，规范行业认知，推动产业 高质量发展。 近期发生的事故使得外界对辅助驾驶格外关注。就在前一天，工业和信息化部装备工业一司的一则 公告登上热搜，公告提到，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全 响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责 任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。 在有关安全风险的讨论中，有两个背景尤为值得注意，一是不少人对辅助驾驶安全风险缺乏必要认 知，很容易导致事故发生；二是车企对辅助驾驶的夸大甚至虚假宣传，一定程度上令消费者忽视了过度 依赖辅助驾驶的风险。要降低风险就必须从这两个方面着手。 辅助驾驶不等于自动驾驶。南都评论此前提到这样一个核心事实：当前国内市场并不存在真正意义 上的智能驾驶汽车，目前我国在售车型普遍处于L2级别，即组合驾驶辅助阶段。具体来说，该级别的 车辆虽能完成车道保持、自动泊车等组合操作，但始终需要驾驶员监控和随时接管。具备辅助驾驶功能 的汽车， ...

4月16日，工信部发布《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》公告，据介绍，部装备工业 发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。 会议强调，汽车生产企业要深刻领会《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求，充分 开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起 生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。 据了解，推进会邀请了19家车企及1家头部Tier1参会，讨论内容包括禁止扩大宣传规范技术名词，不能出现"自动驾驶""智驾"等 宣传名词，要按自动化分级标准使用"辅助驾驶"替代；禁用"代客泊车"、"一键召唤"、"远程遥控"等功能，禁止座椅平躺等。 进入2025年以来，多家汽车品牌开启了驾驶全面智能化升级，且车企为了宣传所需，普遍将L2级辅助驾驶当做L3级及以上的自 动驾驶来宣传，如"智驾平权""智驾版"等。随之而来的是，市场发生了多起因行车过程辅助驾驶失效导致的严重交通事故，受 到了社会对"智驾"的广泛关注。 4月1日，国家应急管理部发文称，依据我国的《汽车驾驶自 ...

三天前一辆小米su7发生车祸，引起电池燃烧，车内三名乘客不幸遇难。这件事在今天破圈发酵，成为重大舆情事件，受此影响小米的股价午后大跌6%， 一定程度上也拖累了恒生科技板块的表现。 我把核心信息总结一下。三个乘客是去外地考公的女大学生，夜间行车，启用了NOA驾驶辅助系统，车速110km+。开到一半路上有一段维修，用路障封 闭，需要汽车转入逆行车道，辅助智驾检测到异常情况后，一边警告驾驶员一边减速，同时让驾驶员接管车辆驾驶。但随后汽车还是撞上了隔离带水泥 桩，碰撞时速97km。 别看我上面写了不少字，其实从汽车智驾检测发现异常（ 22:44:24），到让驾驶员接管车辆，再到最后撞上水泥桩（ 22:44:28），前后不过3-4秒时间。车 内驾驶员在启用了辅助驾驶后处于相对松懈的状态（22:36:48有方向盘脱手预警），突遭变故来不及反应，最终发生惨剧。 事发后其中一位遇难者的母亲在网上发帖质疑，质疑的点在于电池为什么会燃烧，车门为什么没打开，以及小米公司在事发后没有联系和慰问她。这给小 米公司带来了一定的舆情压力，尤其是公司老板雷军的个人微博，有大量用户留言质疑。 以上是客观事实部分，我就纯描述，接下来是我主观评论 ...