"营商环境优、人才资源足、政策支持强、市场空间广"，成为跨国公司扎根中国的"关键密码"。 近日，记者跟随上海市政府新闻办"总部面对面"系列集体采访活动，走进德硕管理咨询（上海）有限公司（ABeam Consulting）、丹纳赫（上海）企业 管理有限公司。 以上海为"母港"，驶向全球市场 据ABeam大中华区可持续发展兼知识管理中心负责人杨丽楠介绍，ABeam Consulting集团自2003年在上海设立据点以来，与中国发展同频共振，实现了 飞速成长。目前，在上海、北京、深圳、西安、大连、香港、台北等地设立了分支机构。 "如果把ABeam比作一艘驶向全球的船，上海就是我们坚定选择的'母港'。"谈及将地区总部选在上海的原因，杨丽楠表示，上海在经济、人才、产业、 资金、配套设施等方面有着得天独厚的优势，是日系企业在华投资的主要城市之一，展现出广阔的市场空间和发展机遇。 作为一家起源于亚洲的全球化咨询公司，ABeam Consulting利用在全球积累的深厚行业管理咨询经验，提供与时俱进的咨询服务，用以帮助客户扩展全 球化业务。ABeam计划将中国发展辐射至全球范围，目前已获得跨国公司地区总部认证，受邀出席"20 ...

"本土化"是无锡恩福发展的关键词。依托母公司强大的平台和资源优势，2011年8月，无锡恩福合并恩 欧凯（无锡）密封件有限公司，开拓了纯橡胶产品O型圈的生产线，为新能源汽车产品的自主研发奠定 了基础；2012年9月，合并无锡福岛精密金属有限公司，开拓了金属冲压生产线，实现了金属冲压件的 内制化；2017年8月，合并富岳精密模具（无锡）有限公司，开拓了模具制造的生产线，为模具的自主 研发奠定了基础。随着多条生产线的投入使用，无锡恩福不仅在密封技术上具备了先进的生产能力，更 是在机器人、燃料电池、清洁能源等新兴领域拓展了一定的业务范畴，赋能中国市场与客户的可持续发 展。 坚持"智能化"制造 全面创新升级 无锡恩福油封有限公司（以下简称"无锡恩福"）是由日本NOK株式会社和德国Freudenberg公司在中国 投资兴建的外商独资企业，专业生产各类油封、O型圈、防尘罩等。近30年来，公司励精图治、砥砺奋 进，逐渐成长为密封行业不折不扣的"排头兵"，被中国汽车工业协会评为"中国汽车零部件橡胶制品行 业龙头企业"。 随着新一代信息技术与制造业深度融合，无锡恩福将打造智能工厂作为有力抓手，规划了以自动化、数 字化为主要方向的 ...

"九十年来，贝克曼库尔特生命科学始终以科学家的视角解决行业痛点。从第一台pH计到最新的 光谱流式分析仪，我们的创新从未止步。"周伟回顾公司历史时表示。1935年，贝克曼博士为解 决柑橘加工业的酸度测量难题，发明了商用pH酸度计，奠定了公司"技术立身"的根基。此后，库 贝克曼库尔特生命科学中国区总经理周伟先生 尔特兄弟在血液分析领域的突破，进一步拓展了公司的技术版图。1997年，贝克曼和库尔特两家 企业合并，成为横跨生命科学与临床诊断的全球创新者。 作为全球生命科学领域的先行者， 2025年是贝克曼库尔特生命科学成立90周年的重要里程碑 。从1935年贝克曼博士发明酸度计起步，到2011年成为丹纳赫集团旗下的重要运营公司，这 家由科学家创立、始终以"赋能科学家"为使命的企业，正持续加大对中国市场的投入，深耕 中国市场。 值此之际，我们与 贝克曼库尔特生命科学中国区总经理周伟先生 深度对话，探讨了公司创新基 因、本土化战略以及面向未来的前瞻布局。 九十年创新基因： 科学家精神驱动行业变革 左右滑动查看更多 在周伟看来， 公司的生命力源于对"持续改进"的坚持 ："无论是将通讯行业中使用的APD检测器 引入流式细胞术 ...

本报记者 刘钊 截至目前，德国汽车龙头企业德国大众汽车集团（以下简称"大众汽车"）、宝马集团、梅赛德斯-奔驰集团股份公司（以下 简称"梅赛德斯-奔驰"）相继披露2025年第一季度业绩报告。从财务数据来看，这三大车企的利润均出现不同程度的下滑，而在 探寻业绩下滑原因时，三大车企均将原因指向中国市场。 值得一提的是，根据相关报告，为了扭转在中国市场销量持续下滑的局面，上述德系车企纷纷抛出本土化战略。但这一战 略能否奏效，还有待市场检验。 黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，德系车企正处于新能源转型的关键时期，其产品仍以燃 油车为主，这直接导致市场竞争力下降。近年来，燃油车市场规模逐年萎缩，而德系车企在新能源领域的产品技术水平相对较 低，无法成功替代燃油车曾经占据的市场地位。以大众汽车为例，其ID系列在中国市场的表现远未达到预期，增长速度明显落 后于行业平均水平。与此同时，蔚来、腾势等中国豪华汽车品牌强势崛起，不断挤压外资品牌的市场份额，使得梅赛德斯-奔 驰、宝马集团面临愈发严峻的经营挑战。 在华销售拖累业绩 今年一季度，大众汽车全球交付量达213.36万辆，同比增长1.4%，不过，在其全球最 ...

文 | 白杨 全球啤酒行业正经历深度调整，中国市场亦不例外，百威亚太2024年财报揭示了行业转型期的典型特 征。 百威亚太2024年财报显示，受消费环境波动及市场竞争加剧影响，全年收入同比下降至62.46亿美元， 净利润下滑14.8%。尽管整体承压，但财报中仍不乏亮点——旗下哈尔滨啤酒（以下简称"哈啤"）通过 产品创新与渠道优化，展现出积极的转型姿态。 其中零糖系列产品线却逆势增长122%，与NBA联名营销触达年轻群体，工业旅游与销售结合的创新模 式初显成效，这些探索为品牌注入新活力。这份成绩单既反映出传统渠道承压的现实，也映射出企业创 新产品的市场潜力。 换帅背后的本土化机遇 据《每日经济新闻》报道称，通过联系百威中国进行核实，得到公司相关人士的回应："有关2025年计 划裁撤数千岗位的报道不实。我们仍将持续在中国进行长期投资。"这一表态既是对裁员传闻的否认， 还重申了该公司对中国市场的长期信心。 为应对危机，财报中提出2025年百威亚太将"聚焦核心品牌"，百威与"哈啤"被列为2025年重点投放对 象。同时作为最早布局中国市场的国际啤酒集团，百威亚太正通过组织架构调整强化本土决策效率，深 耕中国啤酒行业40 ...

从跟随到学习，再到融入 在自主品牌新能源化和智能化的持续攻势下，中国市场的合资品牌利用渠道补贴和降价等方式依然难以保持市场份额。 乘联会数据显示，今年第一季度，自主品牌在中国乘用车市场的份额上升至62.9%，为历史新高，合资和独资（包括特斯拉）品牌的市场份额下降至 37.1%。而在2022年底，这一比例还有52.7%。 法系品牌几乎已经退出中国市场，韩系品牌份额也可以忽略不计。相比起拥有BBA的德系，日系合资品牌则更显挣扎。以日产为例，2024年在中国市场 的销量就减少了12.2%，约为历史最高水平的55%；今年第一季度，日产在中国的销量继续减少27.5%。 另外一方面，曾经在中国市场的代表性日系合资品牌车型，比如B级轿车本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁起售价大幅下降至12万元出头，入门级车型的 起售价也降至8万元左右，但降价以及以"一口价"为核心的价格透明措施并没有挽回消费者。2024年，日系合资品牌在中国市场的份额减少至11.2%。 2025年初，陆续上市的丰田铂智3X和东风日产N7代表了日系合资品牌思路的又一次转变，从拼价格转向本土化的产品定义、智能化供应链以及传统车企 的工艺的整合。 2019年初，特斯 ...

2025上海车展上，一场重塑汽车设计美学的革命正悄然展开。比亚迪仰望品牌以"电"字为魂的车标 设计，与甲骨文破壁交融；岚图品牌展车在穹顶天光倾泻，将东方美学的含蓄哲思凝练为可触摸的设 计；红旗品牌车型的宫灯式尾灯亮起，在黄浦江的粼粼波光中勾勒出东方美学的现代剪影。 这些设计细节不再是浮于表面的美学游戏，而是中国汽车工业在数字文明时代书写的篇章——当全球车 企仍在为"电动化是否需要保留进气格栅"的话题争论不休时，中国汽车设计师已以《易经》"天圆地 方"的宇宙观重构车身比例，用宋瓷"雨过天青云破处"的釉色调校车身色彩，将青铜器饕餮纹的神秘纹 样解构为智能交互界面，正在重新定义汽车工业的审美观。 重构设计语言 驻足广汽展台，广汽传祺向往S9以"藏锋于润"的东方美学哲学，为中大型SUV的钢铁之躯注入水墨丹青 般的灵动气韵。这款车的设计是中国汽车工业在全球化浪潮中，对文化基因进行数字化解构与现代性转 译的最新成果。 这种设计范式的嬗变，昭示着中国汽车工业从"文化符号搬运工"到"文明基因工程师"的跃迁。上海交通 大学设计趋势研究所所长傅炯说："中国汽车设计正从符号表层的嫁接，转向文化基因链的深度破译与 重组。"以红旗国雅 ...

S ALL CLASS 7 F A 11:52 Di TREE ate for 近日，星巴克发布2025财年第二季度(截至2025年3月30日)财报，中国市场表现格外亮眼，各项关键指标强势回 暖，呈现出重振增长的良好态势。星巴克中国在本季度聚焦核心业务，通过高品质的创新饮品、优质的门店服 务、触发圈层共鸣的品牌联名和高质量、本地化的特色门店拓展，持续赢得顾客的心，在各项关键财务指标上均 取得优异成绩。 财报显示，星巴克中国第二季度营业收入达7.397亿美元，同比增长5%，成功实现业绩增长。同店交易量同比攀 升4%，涵盖各类商圈、不同城市层级以及各个营业时段，同店销售额也持续大幅改善。门店经营利润率始终保持 两位数，公司利润率实现同比增长，展现出稳固的运营基础和强劲的发展韧性。 在门店拓展方面，星巴克中国持续发力。截至第二季度末，门店总数已达7758家，覆盖超过1000个县级市场，不 断向下沉市场深入拓展。在这个过程中，星巴克注重融入在地的社区文化，打造独特的第三空间体验，开出了一 系列特色门店。例如，星巴克臻选南京颐和路非遗概念店，将当地的非物质文化遗产与咖啡文化巧妙融合；云南 玉龙雪山店，作为目前中国海拔最 ...

当行业聚焦于流量与声量时，在2025上海车展上，丰田依然选择以"结构化变革"回应时代命题。这家曾 被视为"保守派"的巨头，正用深度本土化战略改写跨国车企的中国生存法则。 从"在中国 为中国"到"立全球 更中国"口号演变的背后，是丰田已将中国从"最大市场"升级为"全球创新 原点"。通过赋予中国团队技术主导权、构建本土创新生态，丰田汽车正在实践一种全新的跨国车企生 存哲学：最好的全球化，是深度本土化。 不止如此，真正颠覆性的变革发生在研发体系。当某些车企还在纠结"中方团队话语权"时，丰田已将中 国首席工程师（RegionalChief Engineer）体制推向深水区，中国首席工程师从用户调研到销售策略的全 流程主导。这种机制正在重塑丰田的产品定义逻辑。 智驾退烧时代，要用对安全的坚守重构技术逻辑 过去三年，中国智能驾驶市场经历了过山车般的起伏。2023年，30万元以上新车智驾系统装配率突破 85%，城区NOA功能成为车企发布会标配。但到了2025年，行业风向突变：头部车企悄悄放缓"开城"节 奏，资本市场的热钱开始撤退。 这场技术狂欢的退烧，暴露出行业深层次矛盾：当一些车企用期货功能透支用户信任，当硬件堆料推高 ...

（文/孙梅欣 编辑/张广凯） 今年4月29日公布的财报显示，阿迪达斯一季度在大中华区的市场表现颇为抢眼，在固定汇率基础上， 区域营收10.29亿欧元，同比增长13%，继续延续去年全年再度回到的两位数增速，同时实现连续8个季 度的较好增长势头。 或许是受到这一因素的影响，阿迪达斯并未在财报中提及全年目标。早前古尔登表示，受地缘政治不确 定性与消费者情绪变化影响，公司对长期目标将保持谨慎态度。 在一贯具有优势表现的内地市场，阿迪达斯一季度推出众多活动强化品牌优势，并且新上市，全新竞速 跑鞋ADIZERO ADIOS PRO 4，以及ADIZERO 0系列产品，创新推出跑鞋SUPERNOVA领航系列、 ADIZERO BOSTON 13、RAPIDMOVE ADV 2闪电弯综合训练鞋、OPTIME超感绷带系列等产品，都受 到市场关注。 阿迪达斯大中华区董事总经理萧家乐表示，大中华区业绩连续两个季度双位数增长，品牌热度也在提 升，会继续坚持阿迪达斯的本土化战略，推动运动消费体验升级。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 值得注意的是，这一季度的营收中，已经没有出现去年同期热门的Yeezy产品销售额。如果剔除 ...