首先看纳指和美股。美股的表现主要和美国经济息息相关，最近美国的经济状况还是比较好的。美国近 期与多个国家的谈判进展也算有些成果，尤其是和加拿大的数字税争议已经解决，双方恢复了谈判。与 美国的盟友，尤其是欧盟的关系也有了一定的妥协，这使得美国在国际事务中收获了一些利益。相比之 下，美国与日本的谈判仍然较为僵持，这也值得关注。 从财报角度来看，尽管PCE通胀再次回升至2.7%，市场对降息的预期受到了一定影响。 但值得一提的是，美国的经济数据仍然超预期，消费者信心、ISM PMI等指标均表现强劲。鲍威尔也表 态，如果不是关税因素影响，美联储很可能会继续降息，但他也无法确定7月份是否会降息，因此大家 还需要继续关注数据。 前言 近期美股市场风云变化，经济数据、国际谈判、科技创新、降息预期轮番登场。 今天就带大家快速梳理一下最近美股的核心动向，以及对全球资产配置的几点思考。 经济数据与国际谈判双重驱动 近期纳指的表现依然强劲，创新高的市盈率（37倍，67%的分位数）为投资者带来了可观的回报。但我 也提醒大家，纳指估值已经不算便宜，所以要控制好仓位。 纳指未来展望 尽管当前纳指的估值处于中高水平，但随着业绩的不断增长，未 ...

前言 近期美股市场风云变化，经济数据、国际谈判、科技创新、降息预期轮番登场。 今天就带大家快速梳理一下最近美股的核心动向，以及对全球资产配置的几点思考。 经济数据与国际谈判双重驱动 首先看纳指和美股。美股的表现主要和美国经济息息相关，最近美国的经济状况还是比较好的。美国近 期与多个国家的谈判进展也算有些成果，尤其是和加拿大的数字税争议已经解决，双方恢复了谈判。与 美国的盟友，尤其是欧盟的关系也有了一定的妥协，这使得美国在国际事务中收获了一些利益。相比之 下，美国与日本的谈判仍然较为僵持，这也值得关注。 从财报角度来看，尽管PCE通胀再次回升至2.7%，市场对降息的预期受到了一定影响。 但值得一提的是，美国的经济数据仍然超预期，消费者信心、ISM PMI等指标均表现强劲。鲍威尔也表 态，如果不是关税因素影响，美联储很可能会继续降息，但他也无法确定7月份是否会降息，因此大家 还需要继续关注数据。 马斯克和懂王再次开战，意味着什么？ 谈到美国的赤字问题，马斯克与川普之间的矛盾非常尖锐。马斯克一直强调，美国不能继续以高额债务 运转，否则会带来严重的经济后果。然而川普似乎并不认同，尤其是推动了"美丽法案"来增加财政支 ...

出品丨虎嗅汽车组 作者丨肖漫 头图丨视觉中国 特斯拉已经很久没有像一个常规车企一样呈现在消费者面前——六年没有推出新车型，掌门人马斯克也不再醉心于造更多电动车推动能源转型的使命，转而 把更多精力放在政治和人工智能。 马斯克说，特斯拉不是一家汽车公司，而是人工智能公司，但特斯拉现在接近70%的收入还是靠卖车，20%的收入还要靠卖电池储能系统。 上个月，特斯拉如期发布了 Robotaxi ，这可能是特斯拉最近 5 年唯一没有延期的产品。这是马斯克现如今唯一能给特斯拉续上的新故事。 但竞争对手不会给特斯拉太多调整的时间。在中国，近期上市的小米YU7一小时收获的锁单量就已经和特斯拉中国区半年的销量相当；在欧洲，特斯拉今年 初的销量几乎腰斩；在美国，特斯拉也面临未知威胁，包括特朗普新政。 在销量疲软、股价低迷的双重压力下，马斯克将战略重心转向Robotaxi和人形机器人Optimus，试图以技术革新重振品牌。然而，这一转型赌局充满风险。 本期车圈脉动（001）将聚焦于特斯拉，分析这家美国汽车公司的转型考验。 【近期动向速览】 2025年Q2交付量38.4万辆，同比下滑13.5%，继Q1下滑13%后连续两个季度负增长。 ...

小米YU7 发布7天后，小鹏G7终于来了。 7月3日，小鹏G7正式上市，起售价19.58万元。相较之前的预售价23.58万元再降4万元，价格区间为 19.58万-22.58万元。 而达成大定 1 万台的成绩，P7+和2025款Mona M03上市后分别用了近1小时、12分钟。 "理工男"何小鹏也在向雷军学习。在接受《21汽车·一见Auto》采访时，何小鹏表示："做车的左手要有 科技，右手要有技术。品质是基础，情绪是高度。" 为了讲好自动驾驶，在G7发布会上，他请来央视主持人朱广权进行押韵输出；为了讲好空间，他和 1.88m的篮球明星马布里往G7里塞篮球；群访时，他直言"恨不得我长高，恨不得我打篮球，恨不得我 唱歌好......既要把科技做好，也要把情绪做好"。 更多的科技投入与更便宜的价格似乎是一对矛盾体，刚从"血海"中爬出，外界开始担心小鹏的盈利目标 能否兑现。何小鹏回应《21汽车·一见Auto》："我不认为小鹏在走性价比路线。第四季度盈利'不是挑 战'。" 第三次造SUV，何小鹏学会了什么？ 造车10年来，小鹏上市了三款SUV产品。2022年9月，小鹏发布首款SUV——G9。彼时，小鹏刚刚拿下 2021年 ...

股价下跌、销量受挫，明星车企特斯拉正处于关键时刻。除却市场竞争的因素外，这家企业受到的关注 和争议，不少都来自其掌舵者——埃隆·马斯克（Elon Musk）。 销量不达预期。7月2日，特斯拉公布了2025年二季度汽车的产销数据，交付38.41万辆，同比下降 13.5%。2025年上半年，特斯拉全球共交付72.08万辆汽车，比去年同期的83.1万辆少了11万辆。 在欧洲市场，特斯拉5月注册新车跌40%以上，多个国家的市场份额被比亚迪等中国电动车品牌迅速侵 蚀。4月起，比亚迪在欧洲的单月销量已首次超越特斯拉，并借助其更具性价比的产品组合与本地合作 网络迅速扩大市场占有率。比亚迪2025年上半年电动汽车销量为102.34 万辆，而特斯拉同期纯电车型交 付量约为72.08万辆，两者差距约30.3万辆。 在欧洲市场，出海布局的中国车企开始逐渐上量，蚕食了特斯拉的市场份额；在中国市场，包括小米 SU7在内的车型，已经在细分市场里超越特斯拉的销量。 长期担任特斯拉北美及欧洲业务负责人的核心高管Omead Afshar 离职后，马斯克亲自接管了多个关键 职能区域，反映出内部对销售压力的直接响应。 从股价来看，资本市场对特斯拉 ...

在特斯拉正经历销量大幅下滑之际，媒体再度爆出猛料称，马斯克不再关心汽车，关注点转向自动驾驶出租车和人形机器人。 7月2日，据华尔街日报报道，特斯拉第二季度全球汽车销量同比下降13.5%，第一季度也下降13%，陷入最严重的销售困境之一。 新车型的匮乏加剧销量压力 ，再加上内部高层动荡，外部面临诸多挑战，特斯拉似乎已经陷入了混乱。 报道称，马斯克对此却非常淡定，今年4月对投资者表示，"我鼓励人们不要只顾眼前道路上的颠簸和坑洼，而要仰望山上那座闪闪发光的城堡。"在马斯克的眼 中，那座"山上的城堡"，就是自动驾驶出租车和人形机器人的承诺。 文章指出，"尽管特斯拉2024年约1000亿美元收入中四分之三来自汽车销售， 马斯克已告诉投资者他将重心转向自动驾驶汽车和机器人业务。 " 华尔街日报指出，投资者押注马斯克的愿景，凭借其承诺支撑了特斯拉近1万亿美元的市值。许多华尔街分析师表示，特斯拉汽车业务的估值不到每股100美 元，仅为特斯拉约300美元股价的三分之一。 新车型匮乏加剧销量压力，汽车业务深陷困境 文章表示， Cybertruck销量不佳，这是特斯拉过去五年来唯一一款新车型 。 "马斯克去年暂停了一款售价25000 ...

点击下方 卡片 ，关注" 具身智能 之心 "公众号 作者丨 Xiaoxiao Long等 编辑丨具身智能之心 本文只做学术分享，如有侵权，联系删文 >> 点击进入→ 具身智能之心 技术交流群 更多干货，欢迎加入国内首个具身智能全栈学习社区 ： 具身智能之心知识星球 (戳我) ， 这里包含所有你想要 的。 出发点与工作背景 本综述聚焦具身智能在机器人研究中的前沿进展，指出实现强大具身智能的关键在于物理模拟器与世界模 型的整合。物理模拟器提供可控高保真环境用于训练评估机器人智能体，世界模型则赋予机器人环境内部 表征能力以支持预测规划与决策。 文中系统回顾了相关最新进展，分析了两者在增强机器人自主性、适应性和泛化能力上的互补作用，探讨 了外部模拟与内部建模的相互作用以弥合模拟训练与现实部署的差距。此外，还提及维护了一个包含最新 文献和开源项目的资源库，网址为https://github.com/NJU3DV-LoongGroup/Embodied-World-Models-Survey， 旨在为具身 AI 系统的发展提供全面视角并明确未来挑战。 一些介绍 随着人工智能与机器人技术的发展，智能体与物理世界的交互成为研 ...

智通财经APP获悉，高盛发表研报表示，基于第二季度超预期的交付数据，将特斯拉(TSLA.US)12个月 目标价从285美元上调至315美元，该行强调，特斯拉在中短期内汽车业务将面临艰难的基本面条件，但 长期来看，由于全自动驾驶(FSD)/Robotaxi的利润增加以及新产品的推出，收益增长有望改善，维持该 股"中性"评级。 其中，Model 3/Y仍是主力，第二季度交付37.4万辆，环比增长15%，但同比下降12%;高端车型及 Cybertruck需求疲软，S/X/Cybertruck等车型交付量仅1万辆，环比下降19%，同比大幅下滑52%;租赁占 比也出现下降，租赁车辆仅占交付量的2%，低于第一季度的4%。 分地区来看，尽管中国市场的销售情况与高盛预期相近，但美国和欧洲市场的同比下滑较为明显。美国 市场交付量同比下滑约15%，欧洲市场同比下滑约30%，主要受消费者对特斯拉品牌好感度下降影响， 而中国市场同比小幅下滑中个位数百分比，主要受竞争加剧影响，部分消费者可能在等待更低成本的车 型。 关键挑战与未来展望 对于投资者关注的重点，高盛指出以下几个方面： 车辆交付展望：市场对特斯拉车辆交付量的走势存在争议，关 ...

哈啰、蚂蚁金服与宁德时代，加快脚步，做Robotaxi（无人出租车）业务。 6月底，其选定的业务带头人——Yolanda亮相，接受《21CBR》等媒体群访。 四天前，这三家公司，通过旗下投资主体，共同发起成立"上海造父科技"，三方首期出资超30亿元，专 注于L4级自动驾驶技术研发、应用和商业化落地。 Yolanda的职位，就是造父科技首席科学家。其拥有加州大学伯克利分校博士学位，师从美国工程院院 士，有超10年智能驾驶领域工作经验，曾参与构建Tesla Autopilot系统。 她透露，造父科技已经组建约百人团队，其中70%为技术岗，超半数成员拥有博士学位。 这意味着，高层排兵布阵，已经搭建好了核心人才矩阵。 "Robotaxi正处于行业爆发前期。"Yolanda向记者介绍，未来将持续吸纳全球优秀人才。 以下是Yolanda的口述分享，内容有编辑。 三家合力 车端，我们可以使用宁德时代的长续航、快充动力电池，还能够运用其换电站，提升运营效率。滑动底 盘是新产品，天然是为 Robotaxi打造的，哈啰会与宁德时代共同探索该领域。 团队计划，分两步走。 第一步，我们将走差异化路线，搭建运营平台，兼容不同车企与Ro ...

"被资本做局"成了近期的流行词，但要论哪个商业领域最能呈现出典型的资本超前布局特征，无人驾驶 出租车，也就是Robotaxi，一定榜上有名。 一直到现在，几乎所有把Robotaxi作为主营业务的公司都在亏损，但哪怕亏了这么多年，烧了这么多 钱，依然有新的资方持续进入。 6月23日，哈啰出行官宣称，哈啰Robotaxi业务完成超30亿元融资，引入蚂蚁集团、宁德时代 （300750）战略投资。三者通过旗下投资主体共同发起成立的"上海造父智能科技有限公司"已在沪注 册，注册资金为 12.88 亿元人民币。 哈啰方面表示，该公司将专注于L4 级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。 哈啰跑步进场 要理解哈啰为何此时布局Robotaxi，首先需要厘清其业务版图。 从企业此前披露的招股书看，其业务主要有两块，一是共享两轮车业务，包括共享自行车和共享电单 车；二是顺风车业务。前者在2020年的收入超过了55亿元，同比2019年增长21.1%，占公司收入的比重 超过了九成，毛利占比接近五成。 但两轮业务增长面临瓶颈，当下的共享单车行业，呈现哈啰、美团和青桔三足鼎立的局面。iiMedia Research的数据显示，2024 ...