央视网消息：最近，不少北京移动和联通用户发现手机上出现了5G-A信号。5G-A是什么？对我们来说又有什么用？一起来了解。 这段时间，大家有没有注意到，在手机屏幕右上角显示网络信号的位置，变成了5G-A的小图标，比之前多了一个字母A，这意味着什么， 又会给我们的生活带来什么变化？ 5G-A和5G相比，能够在容量、速率、时延、定位、可靠性等方面实现大幅提升，可以带来更快、更优质的通信体验，并有望实现低成本 千亿物联。目前，中国运营商已经在国内31个省份部署了5G-A测试网络，预计可支撑5000万用户，同时也在欧洲、拉美、中东等多个地区得 到了验证。 赛迪顾问通信产业研究中心副总经理徐畅称："5G-A是5G向6G演进的'增强版'，其连接速率和时延等网络能力与5G初期相比将实现10倍 提升。" 5G-A业务目前不会额外收费 运营商工作人员告诉记者，5G-A网络需要当地基站支持才能使用，目前市面上的主流智能手机机型都可以体验5G-A的网络，在享受更快 速网络的同时，不会额外收费。 各大运营商加速布局5G-A业务 眼下，各大运营商都在紧锣密鼓布局5G-A业务。中国移动表示，今年将投资近百亿元实现超过40万基站的智能化改造 ...

Q&A • 创远信科秉持"1+3"战略，聚焦高端无线通信测试仪器主业，并将其应 用于 5G/6G 无线通信、车联网及低轨卫星/低空通信三大领域，致力于技 术创新，服务国家战略目标。 • 车联网技术发展推动对无线通讯的需求，包括车辆内部网络高带宽、抗干 扰能力，以及车辆与网络实时联系的宽带通讯，C-V2X、EUHT 等协议及 5G 应用发挥重要作用。 • 低轨卫星互联网以星链计划为代表，中国亦有星网等项目，旨在实现地面 宽带移动互联接入，并逐步融合 6G 技术，同时低空移动网络将开放给无 人机及可飞行汽车。 • 创远仪器凭借微波毫米波及测试技术荣获国家科技进步奖二等奖，并推出 了空天地测量体系，拥有四个办事处负责射频、5G/6G 研发、无线电监测 及各种业务测试。 • 创远信科在车联网及智能驾驶领域推出 OTA 测试方案，构建模拟空间环境， 提供 C-V2X 等宽带网络协议测试设备，为智能驾驶提供可靠的数据链支持。 创远信科的公司背景和基本情况是什么？ 创远信科成立于 2005 年，专注于研发无线通信和射频微波测试仪器以及整体 解决方案。2024 年的收入为 2.3 亿元，累计申请国内外专利 526 项，员工约 ...

慧翰股份 20250507 摘要 • 慧翰股份 2025 年一季度营收 2.16 亿元，同比增长 16.85%，归母净利润 0.43 亿元，同比增长 30.67%，扣非净利润 0.42 亿元，同比增长 35.18%，公司持续保持快速增长趋势，接近 40%的复合增长率，在手订 单饱和，净利润率持续提升。 • 中国版 ECO 强制安装国标提前落地，要求自 2027 年 7 月 1 日起新上市车 辆强制安装，预计今年下半年到明年安装节奏加快，M 类和 N 类车型均需 安装，中高端车型或更早安装。 • 欧盟 eCall 系统每年挽救 2000-2,500 人生命，减少超 200 亿欧元经济损 失。中国每年交通事故死亡人数约 6 万，若参照欧盟数据，每年可挽救 7,000 人以上，加速推动该标准对社会进步贡献重大。 • 慧翰股份在国内 CECO 环保领域市占率超 90%，是绝对龙头。国标推出 将吸引更多厂商进入市场，可能导致竞争加剧，但公司凭借技术优势和市 场领导地位，有望继续保持领先地位。 • COX 产品竞争门槛高，产品可靠性是关键，需经多种认证及与车厂长时间 磨合，对供应链有严格把控。公司产品设计极简化，提高可靠 ...

昨天（5月6日），市政府召开常务会议，审议并原则通过了《苏州市大力培育工业设计产业发展三年行 动计划（2025-2027）》。市委副书记、市长吴庆文主持会议。 《行动计划》明确了支持工业设计中心高质量发展、打造高能级工业设计载体空间、支持工业设计赋能 产业发展、打造苏州特色工业设计品牌、建立健全设计人才培育体系5个方面重点任务，旨在进一步发展壮 大各类工业设计主体，增强设计创新能力，深化创新链和产业链、服务链、价值链对接，推动工业设计与产 业全方位深度融合，打造国际工业设计之都。 会议审议并原则通过了《苏州市推动智能车联网和新能源汽车产业发展的若干措施》。《若干措施》围 绕推动产业集聚发展、提升产业创新能力、强化要素保障、完善产业发展生态四个方面提出20项具体举措， 加快建设智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市，推动我市智能车联网和新能源汽车产业高质量发展。 会议听取了吴江区安全生产以及我市"331"领域消防安全专项治理工作、电动自行车和人员密集场所动 火作业全链条整治工作情况的汇报。会议指出，各地各部门要深入践行安全发展理念，认认真真、扎扎实实 抓好安全生产工作，进一步落实安全责任，完善应急预案，排查风 ...

狐妹想问问在座的老司机们，车载导航你们是怎么选的？ 前两天狐妹刷到了一个 2025 年导航软件排行榜，排名前几没啥悬念，高德、百度、腾讯稳稳在前排。 滑着滑着，眼看快到底了，突然——"凯立德"仨字冷不丁蹦出来，狐妹瞬间内心 OS：啊？你还在？？？ 有一说一，这名字一出现，立马唤醒我对车载导航的早年记忆。 那时候还没有什么车联网，导航靠 GPS 加离线地图包，动不动还得插卡更新。 可就算这么麻烦，十个司机里起码八个用的还是凯立德。高德、百度当时还在边上练级呢，根本不是一个战斗力等级的。 谁能想到，那个曾经垄断了中国车载导航市场 77% 份额的大哥，最后却被用户打入冷宫，彻底边缘化了。 而更让人感慨的是，现在车圈炙手可热的雷总，当年也投过它，投了整整四年，亏损高达 58%。 凯立德成立于 1997 年，创始人张文星是武汉测绘科技大学的教授，曾任武汉大学教授、博士生导师，典型的技术派大佬。 作为"中国测绘地理信息界人工智能专家系统第一人"，他被誉为"地理信息系统和国产导航产品的开拓者与领航者"。 凯立德曾是中国导航软件领域的第一块金字招牌，最初从测绘国土资源起步，短短两年便进军地图导航行业，一跃成为行业明星企业。 ...

Investment Rating - The investment rating for the company is "Buy" and is maintained [6]. Core Views - The company has significant growth potential in the commercial vehicle information technology sector, with a notable increase in product value due to continuous technological iterations. Compared to its US counterpart, Samsara, the company's valuation is significantly lower, indicating potential for upward valuation adjustments in the future [1][3]. Summary by Relevant Sections Financial Performance - In 2024, the company achieved total revenue of 2.777 billion yuan, a year-on-year increase of 63.45%, and a net profit attributable to shareholders of 290 million yuan, up 184.50%. In Q1 2025, the company reported revenue of 515 million yuan, a year-on-year increase of 2.53%, and a net profit of 101 million yuan, up 89.60% [3][8]. - The company's domestic revenue in 2024 was 693 million yuan, a year-on-year increase of 14.80%, while overseas revenue reached 1.281 billion yuan, up 44.99%. Revenue from commercial vehicle information technology products was 1.671 billion yuan, an increase of 25.99% [8]. Market Expansion and Strategy - The company has established a localized marketing network and a dual-brand strategy, particularly making strides in the European commercial vehicle market, which has enhanced its competitiveness in international markets. Plans are in place to establish subsidiaries in more countries and regions to deepen its global business network [8]. - The company is committed to a global strategy, with significant improvements in production efficiency and quality control at its smart factory in Vietnam, which has gained recognition from clients in various regions [8]. Research and Development - The company continues to invest in R&D, with R&D expenses amounting to 284 million yuan in 2024, a year-on-year increase of 15.14%. The R&D expense ratio decreased from 16.57% in 2023 to 14.37% in 2024, indicating improved efficiency [8]. - The company has integrated AI algorithms with 5G and vehicle networking technologies, transitioning its products from "passive monitoring" to "active warning" and "active intervention," aligning better with industry demands for safety and efficiency [8]. Profitability Forecast - The company is expected to achieve net profits of 406 million yuan, 526 million yuan, and 717 million yuan for the years 2025, 2026, and 2027, respectively, with year-on-year growth rates of 40%, 30%, and 36%. The corresponding price-to-earnings ratios are projected to be 21, 17, and 12 times [8].

总体来看，威帝股份的经营业绩在2024年均出现了不同幅度的增长，并在2025年第一季度延续了增长态 势。对此，公司在业绩报告中解释称，受益于全球新能源转型需求的激增、国家"一带一路"倡议助力国 际区域市场深度拓展以及国产客车企业技术创新与产品国际竞争力的提升，促使海外客车市场需求恢复 以及海外新能源客车需求增长，出口销量实现增长。同时，国内"以旧换新"政策推动公交更新需求，叠 加国民出行需求尤其是旅游出行需求增加，国内旅游客运等市场需求恢复，推动客车市场需求增加。受 上述因素影响，公司相关订单增加，营业收入增长。 2025年，政策延续、技术升级与全球化布局将推动行业进一步向高端化、绿色化转型。根据行业预测， 2025年客车行业需求量预计将保持正增长趋势，受政策影响，产品结构将发生一定变化，出口新能源销 售占比预计增长。国内以旧换新补贴政策延续且补贴力度加大，城乡一体化改造继续推动客货邮需求增 长，国内公交市场需求持续释放。 下游行业需求的持续释放为*ST威帝未来业绩增长注入强劲动力。作为深耕客车电子领域二十余年的品 牌，*ST威帝获得国内客车市场广泛认可及一致好评，是金龙集团、北汽福田、中通客车（000957 ...

客户方面，公司聚焦优质客户，与众多国内外领先的车企和Tire1 建立了长久、稳定的合作关系。公司 客户包括上汽、奇瑞、吉利、比亚迪、长城、广汽、长安、小米、理想、蔚来、宁德时代、德赛西威 等。 公司是国产eCall 龙头，重视国标政策进程。eCall 终端是继安全带和安全气囊之后重要的汽车被动安全 系统单元，对设备技术要求很高，目前欧盟、欧亚经济联盟、印度、阿联酋等国家和组织均要求标配 eCall 终端，公司是国内少数同时获得欧盟、联合国、阿联酋认证的企业，为国产车出口欧盟、英国、 日本等海外市场提供eCall 终端；同时中国版的eCall 标准AECS（车载事故紧急呼叫系统）也在紧锣密 鼓的进行中，慧翰参与了其核心部分的起草。若改标准正式实施，eCall 将成为中国汽车的法规件，届 时市场空间将大幅度提升（24 年我国汽车出口量585.9 万辆，国内汽车销量为3143.6 万辆）。 投资建议：我们认为公司作为车联网终端稀缺标的，有望受益于我国自主品牌乘用车产销量的提升和汽 车智能化提高。后续伴随国标落地，公司不仅海外认证经验领先，也是国标起草参与单位，有望充分受 益。我们预计公司25-27 年归母净利润分别 ...

顺应行业趋势，2024年，公司在深度理解客户需求基础上，对产品进行性能升级改进，提升产品质量及 稳定性。同时顺应行业趋势，持续推动产品的升级换代，不断创造出符合市场需求的智能座舱、车身域 控制器等新产品，执行梯次化的产品体系，扩充公司产品链。抓住我国汽车行业车联网、新能源的发展 机遇，基于客户及未来市场需求，对公司产品进行性能升级、改进，提升产品质量及质量稳定性，保持 公司在行业竞争中的优势地位，提高市场覆盖率。公告显示，2024年，威帝股份研发投入1103.91万 元，当前研发人员数量占公司总人数16.26%。 2025年，政策延续、技术升级与全球化布局将推动行业进一步向高端化、绿色化转型。汽车电子企业需 聚焦技术协同与市场适配，把握行业变革机遇。根据行业预测，2025年客车行业需求量预计将保持正增 长趋势，受政策影响，产品结构将发生一定变化，出口新能源销售占比预计增长。国内以旧换新补贴政 策延续且补贴力度加大，城乡一体化改造继续推动客货邮需求增长，国内公交市场需求持续释放。 下游行业需求的持续释放为威帝股份未来业绩增长注入强劲动力。作为深耕客车电子领域二十余年的品 牌，威帝股份获得国内客车市场广泛认可及一 ...

「IPO全观察」 栏目聚焦首次公开募股公司，报道企业家创业经历与成功故事，剖析公司商业模式和 经营业绩，并揭秘VC、CVC等各方资本力量对公司的投资加持。 作者丨刘杨楠 编辑丨 巴里 图源丨 AI作图 十多年前，博泰车联网创始人兼董事长应宜伦（又名应臻恺）正与美国康宁公司洽谈，希望找到一块 完全不留指纹的玻璃，这个需求和iPhone面世时乔布斯所提的需求如出一辙。 2014年，博泰车联网与康宁联合推出了一款不反光的车载玻璃屏幕。应宜伦也因其近乎苛刻的产品要 求，被称为"中国汽车界的乔布斯"。但应宜伦的自我评价却很低调——"一个热爱汽车的人"。 如今，成立16年的博泰车联网已经成为市场占有率第二的独立智能座舱厂商，公司的资本历程也迎来 拐点。 今年4月，创始人应宜伦带领博泰二度冲刺港股。虽然在智能座舱领域，博泰车联网是当之无愧的"元 老级"玩家，但对于成立至今还从未盈利的博泰车联网来说，在今天风云变幻的智驾市场中，仍不可 掉以轻心。 图源： 博泰车联网官网 "汽车不联网，如同功能机" 应宜伦（又名应臻恺或Ken Ying）是70后，高中时曾两次退学，成为了一名摄影师，并顺势进入广告 业。 2001年，他拿着6万 ...