来源：中国经济网-《经济日报 纵深推进全国统一大市场建设，是事关高质量发展和应对风险挑战的重大命题。近期，经济日报围 绕"打通全国统一大市场堵点卡点"热点问题刊发系列调研报告，引起专家学者的关注和热议。如何科学 把握全国统一大市场的深层意蕴？如何认识卡点堵点背后的多重成因？如何坚持破立并举推动建设？专 家学者围绕这些问题从理论、实践和制度创新等方面探讨答案。 既是聚焦当下的实践问题，也是事关长远的战略问题 市场，是最稀缺的资源。我国拥有14亿多人口、1.9亿户经营主体以及规模庞大的中等收入群体，是全 世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，经济版图纵深广阔，市场发展潜力巨大。聚焦高 效规范、公平竞争、充分开放建设全国统一大市场，回应的是畅通经济循环的现实需要，指向的是大国 博弈中打造竞争新优势的战略布局。 国家发展改革委经济研究所副所长郭丽岩表示，纵深推进全国统一大市场建设，是构建新发展格局、推 动高质量发展的有力支撑。通过建设全国统一大市场，促进商品要素资源在更大范围内有序流动、高效 配置，构建促进创新、优胜劣汰的良性市场环境和竞争秩序，能够形成供需互促、产销并进、畅通高效 的经济循环体系。 "这也 ...

（原标题：专访中国WTO研究会霍建国：海南自贸港为全国制度型开放探路） 资料图 南方财经 21世纪经济报道记者郑青亭、实习生陈颖 北京报道 海南自由贸易港12月18日正式启动全岛封关运作，这是中国扩大高水平对外开放的重要举措。?封关 后，海南将实施"一线放开、二线管住、岛内自由"的监管模式，旨在打造引领新时代对外开放的重要门 户。 "一线"放开后，海南自贸港"零关税"商品税目达到约6600个，比例由21%提高至74%，享惠主体范围也 大幅拓宽。有进口需求的企业，12月18日即可通过海南国际贸易"单一窗口"正式上线的"零关税"申报等 专属功能板块，自主申报。 中国世界贸易组织研究会副会长霍建国在接受21世纪经济报道专访时指出，"十五五"规划建议明确 将"高标准建设海南自由贸易港"作为推动制度型开放和自主开放的核心内容之一。自2018年提出、2019 年形成建设方案以来，海南自贸港历经数年推进，此次全岛封关运作标志着我国高水平开放进入新阶 段，以实际行动印证"中国开放的大门只会越开越大"。 霍建国表示，当前全球贸易环境复杂多变，保护主义抬头，国际贸易体系面临冲击。在此背景下，海南 自贸港对标国际最高开放标准，积极 ...

【环球时报记者 郭媛丹 环球时报驻俄罗斯特派记者 肖新新 环球时报驻法国特约记者 董铭】12月18日，中国海南自贸港正式启动全岛封关运作， 这一标志着中国高水平对外开放的重大举措引发国际社会广泛关注与高度评价。相关报道称，作为全球面积最大的自贸港，海南此次封关以更广 泛的零关税准入、更低的税收优惠和更友好的商业环境，向世界展现了中国在全球贸易逆风中坚持开放的坚定决心。 除了政策红利，封关带来的人才与企业红利也同步释放。封关当日，西门子能源（海南）有限公司总经理领到新营业执照，5名外籍人士同步获得 来华工作许可和居留许可。海南创新人才政策，对符合条件个人的个人所得税超过15%部分予以免征，这一"红包"式优惠获企业管理人员高度评 价。在洋浦经济开发区，前来洽谈合作并决定落地的企业数量显著增加。海南大学"一带一路"研究院院长梁海明19日对《环球时报》记者表示， 海南是外资企业链接中国14亿人口大市场的"前店"，未来外资企业将依托海南政策与区位优势，实现生产、贸易与内地市场的高效对接。 此次封关对区域合作的带动作用同样备受关注。俄《消息报》称，海南封关将为俄远东地区带来发展机遇。俄远东联邦大学专家尤尔琴科认为， 俄远 ...

Core Insights - Xinjiang's transportation infrastructure has significantly improved since the 14th Five-Year Plan, with a comprehensive and efficient transportation network being developed to enhance connectivity within and outside the region [1][2] - Major projects such as the G7 Beijing-Xinjiang Expressway and Urumqi Tianshan International Airport have been completed, contributing to a historical achievement in transportation since the 18th National Congress of the Communist Party [1] - By the end of 2025, Xinjiang's total road mileage is expected to reach 237,000 kilometers, with over 8,000 kilometers of expressways and 13,000 kilometers of first-class highways [1] Infrastructure Development - Xinjiang's railway network has reached 9,557 kilometers, connecting all prefecture-level cities and covering over 80% of county-level administrative regions [1] - The region has 28 operational airports, the highest in the country, with a total of 665 flight routes [1] - A postal and express service network has been established with 17,265 service points, achieving full coverage of urban and rural areas [1] Service Enhancement - The "Xinjiang Transportation Yakeshi" service brand has been developed to improve service quality, integrating fast and slow transportation networks [1] - The transportation structure is being adjusted to enhance multi-modal transport and improve service quality continuously [1] International Connectivity - Xinjiang is enhancing its connectivity for western openness, with stable operations of the China-Europe Railway Express and an expanding international road transport network [2] - The "Air Silk Road" is becoming denser, and cross-border postal services are achieving full coverage through rail, land, and air [2] - The transportation department aims to build a modern comprehensive transportation system to support domestic and international dual circulation [2]

文｜周涛 海岱开新局，青岛展壮图。在山东迈向十万亿级经济大省的关键时期，青岛以一份沉甸甸的"十五五"规划建议，明确了"走在前、挑大梁"的使命担当。 12月17日，《中共青岛市委关于制定青岛市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》公布，明确提出"到二〇三〇年率先基本实现社会主义现代化， 中国式现代化青岛实践取得显著成效，在现代化强国、强省建设中'走在前、挑大梁'"。 这一目标不仅勾勒出青岛未来五年的发展雄心，更将这座北方经济重镇推向了全省乃至全国视野的焦点。 图片来源：摄图网 "强龙头"，青岛稳步在前 山东肩负着"走在前、挑大梁"的时代使命，其使命担当的落地见效，离不开龙头城市的标杆引领——龙头高昂则全局劲足。 习近平总书记指出："经济大省不仅指经济块头大，更意味着在全国发展大局中肩负的责任大，要在落实国家重大发展战略上有更大的担当。" 作为中国经济第三大省和北方第一大省，山东在全国经济版图上的"存在感"日益加强。数据显示，山东省地区生产总值从2020年的7.44万亿元增加到2024年 的9.86万亿元，五年跨越了三个万亿级台阶，占全国经济总量的比重也由7.19%提升至7.31%。 2025年，山东将成为全 ...

何辉说，据中国物流与采购联合会数据，今年1—10月，全国社会物流总额达293.7万亿元，同比增长 5.1%，物流需求稳步扩张且结构持续优化；物流业总收入11.8万亿元，同比增长4.5%，产业发展质效稳 步提升。2025年11月中国大宗商品价格指数（CBPI）为114.1点，环比上涨0.8%、同比上涨1.6%。这一 指数已连续七个月环比回升，且优于去年同期水平，充分表明随着国家促消费、稳增长等系列政策持续 显效，国内行业供需关系逐步改善，企业发展信心不断增强。 何辉表示，随着数字科技和数字经济加快推进，国际分工的持续深化细化，当前全球大宗商品产业链供 应链已形成"你中有我、我中有你"的相互依存格局。但全球经济、地缘政治和金融市场等不确定因素所 带来的挑战也不容忽视。尤其在贸易领域，信任缺失问题日益凸显，成为制约全球经济增长的重要因 素；传统贸易模式存在效率低下、信息不对称等弊端，已难以适配数字化时代的发展要求。面对新的形 势，重构以信任为核心的大宗商品国际贸易规则体系，促进全球经济实现可持续发展，在全球范围已形 成广泛共识。 一是加快培育发展大宗商品新质生产力。特别是现代供应链、数字经济、期现结合等已经在实践中 ...

记者丨洪晓文 编辑丨张星 2025年12月18日，海南自贸港全岛封关正式启动。封关运作是实施以"'一线'放开、'二线'管住、岛内自由"为基本特征的自由化便利 化政策制度。 "一线"放开，就是将海南自由贸易港与我国关境外其他国家和地区之间作为"一线"，实施一系列自由便利进出举措；"二线"管住， 就是将海南自由贸易港与内地之间作为"二线"，针对"一线"放开的内容实施精准管理；岛内自由，就是在海南自贸港内，各类要素 可以相对自由流通。 对海南自贸港企业而言，封关运作后多项政策将持续释放红利。"零关税"商品数量将显著增加，覆盖约74%的商品税目，惠及医 药、高端食品加工等重点产业。享惠主体范围也全面扩大，基本覆盖全岛有实际进口需求的各类企事业单位。截至目前，海南自贸 港鼓励类产业条目已扩至1100多个，涵盖生物医药、海上风电、专用汽车制造、绿色建材生产等，相关企业可享受15%的企业所得 税优惠。 海南自贸港封关将给海南乃至全国带来哪些新变化？对国内国际投资者以及区域经贸合作，又有哪些影响？近日，21世纪经济报道 在第六届"海洋合作与治理论坛"期间对华阳海洋研究中心理事长、中国南海研究院学术委员会主席吴士存进行了专访。 ...

12月18日，海南自由贸易港(以下简称"海南自贸港")正式启动全岛封关。至此，进口征税商品目录、货 物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税政策、海关监管办法等一系列封关政策及配套文件同 步实施。 回溯多年探索实践之路，海南自由贸易港建设实现从"顺利开局"到"蓬勃展开""进展明显"，再到"蓬勃 兴起"的喜人变化。此次封关运作正式启动，标志着高水平自由贸易港正式成型，成为新时代中国扩大 对外开放的标志性里程碑。 封关不是封岛，而是制度层面的重构，是更高水平的开放。这场牵动全球目光的制度变革，以"一线放 开、二线管住、岛内自由"为核心框架，用"零关税、低税率、简税制"的税收红利与金融领域的多维创 新，在南海之滨构筑起连接国内国际双循环的开放高地。 深圳前海深港现代服务业合作区咨询委员会主任郑磊对《证券日报》记者表示，这些制度创新既遵循了 市场经济规律和国际通行规则，又充分考虑了中国的制度优势和发展阶段，实现了"开放"与"安全"的有 机平衡，为资本运作提供了稳定、透明、可预期的制度环境，推动海南与粤港澳大湾区、长三角等区域 形成"功能互补、产业协同"的新格局。 资本聚势 构建开放"四梁八柱" 海南自贸港封关运作 ...

制图:刘卫华(豆包AI生成) 中央经济工作会议近日在京举行，围绕中国经济展开了"今年怎么看、明年怎么办"的讨论，并最终定 调。值得关注的是，此次会议多次提及外部环境，并提出必须以苦练内功来应对外部挑战，坚持对外开 放，推动多领域合作共赢。 当前外部环境如何?有哪些"老问题"和"新挑战"?未来将如何应对外部环境的变化?带着这些问题，南都 记者采访了商务部中国国际经济合作学会副会长、致公党中央委员戴绪龙。 国际形势严峻复杂，中美经贸摩擦长期存在 南都:中央经济工作会议指出，我国经济发展中老问题、新挑战仍然不少，外部环境变化影响加深。从 外部环境来看，您认为当前我国面临哪些"老问题"和"新挑战"? 戴绪龙:中国面临的国际形势依然严峻复杂。中美经贸摩擦长期存在。今年上半年美国对华商品加征关 税累计高达145%，中国对美加征达125%，虽于5月达成90天互降协定，将美国对华加征关税从145%降 至30%，中国对美降至10%，但根本矛盾并未消除。这反映出中美贸易关系的不稳定性，这也是中国对 外贸易的"老问题"之一。在"新挑战"方面，全球供应链重构压力增大。欧美国家推动"友岸外包"和近岸 生产，再加上俄乌冲突等地缘风险频发 ...

世界的目光，聚焦中国南海之滨。 2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关，中国对外开放迎来新的里程碑时刻。 建设海南自由贸易港，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的改革开放重大举措。历经七年多的精心筹备与建设，海南自贸港如期 启动封关，正式迈入发展新阶段。 封关不是封岛，而是进一步扩大开放。在世界经济格局深刻演变的今天，中国以实际行动兑现开放承诺，以坚定决心冲破单边主义、保护主义 逆流，为推动经济全球化、构建开放型世界经济注入更多稳定力量。 历史长河奔涌浩荡，中国开放潮声澎湃。海南自贸港封关运作，不是一地一域的局部安排，而是牵引全国、增益世界的战略擘画，不仅为海南 跨越式发展提供历史性机遇，也将为全面建设社会主义现代化国家注入强劲动能，向世界展现共享机遇、共创繁荣的中国担当。 2025年12月18日，加绿巧食品制造业（海南）有限责任公司的加工增值内销免关税货物在海口美兰机场"二线口岸"海关监管通道过检。新华社 记者 陈碧琪 摄 当天，海南全岛对外开放口岸及"二线口岸"监管设施悉数启用，标志着3万多平方公里的海南岛，正式成为海关监管特殊区域，"'一线'放 开、'二线'管住、岛内自由"的全新 ...