实现技术突破的同时，民航二所也在积极践行数据标准，夯牢运营机制，不断推动引领行业范式创新。 基于数据应用实效反向推动数据标准革新，建立"实践－反馈－迭代"的标准验证闭环，一方面系统性响 应全国一体化数据市场要求，支持开展《民航公共/共享数据资源目录清单》《中国民航运行数据共享 协议》等清单、标准的编制和验证工作；另一方面积极推动与国际民用航空组织、国际航协的标准互 认，让"中国标准"走向世界。 与此同时，在民航局运行监控中心带领和支持下，依托民航运行数据共享联席大会和管理委员会工作机 制展开实践，持续探索产业协同发展之路。建立了具有民航特色的数据授权和业务协同机制，构建行业 级数据生态。目前，已与166家单位签订服务协议并完成全量数据引接，正积极探索建立基于数据流通 的市场化运营机制和基于贡献度的收益分配机制，进一步强化产业协同发展能力。 民航二所数据服务平台驾驶舱功能示意图（民航二所供图） 未来，民航航班运行服务高质量数据集将全面支持国内66家航空公司、261家运输机场和26家机场集团 数据需求，每日提供超1.7万架次航班运行数据，覆盖99.9%以上国内航班。同时，依托民航"十五五"规 划，推动与城市地面交 ...

ITValue txy景体集团 MTPOST GROUP WPost asso | ITValue | > 2025 x 11: 深圳工业展 | 工/DJ AI+8动下的 寸链变革 产业升级 I 供应链数字化并非新话题，但在非标制造、项目式生产的行业背景下，其内涵正在发生深刻变化。它不再仅仅是把采购流程从线下搬到线上，而是要通过数 据打通实现端到端的协同与优化。 深圳市创世纪机械有限公司信息管理中心总监王恒信分享了企业的真实挑战："我们虽然各类系统齐全，例如：SAP、PLM、MES、WMS、SRM、CRM， 但系统之间数据缺乏有效整合，形成了数据孤岛。" 这导致业务数据无法贯通，企业因而缺失全局视角以支撑高效决策。为破此局，创世纪已引入AI大模型 技术，通过自然语言交互，智能关联与整合各系统数据。通过直接输出全局化的分析洞察，彻底打破数据壁垒，实现数据的高度共享与价值释放。 标准缺失的问题则更为根本。令狐荣茂深刻指出："很多企业其实并没有去做业务标准和数据标准的设计，直接跳入上系统、干自动化。"这种本末倒置的做 法导致即使上了最先进的系统，也因为缺乏统一标准而无法发挥效用。特别是在非标制造领域，边设计、边生产 ...