新能源技术重构大型轿车格局 在传统燃油车时代，大型轿车市场长期由德系三强（奔驰S级、宝马7系、奥迪A8）和日系旗舰（如雷克萨斯LS）所主导，自主品牌虽多次尝试突 破，但均未能取得预期效果。然而，随着新能源汽车的崛起，自主品牌获得了重新定义大型轿车标准的良机。 如尊界S800所采用的"智能可变架构"平台，能够根据车型需求灵活调整轴距和电池布局，实现空间利用的最大化；奇瑞A9L搭载的固态电池技术，其 能量密度达到400Wh/kg，续驶里程突破800公里；比亚迪即将推出的大型轿车则配备了四轮独立电机和原地转向功能。这些技术创新使得自主产品在性能 指标上已经超越同级别的传统高端车型。"新能源汽车技术已经使大型轿车的竞争规则发生了根本性的变化。"清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵 福全分析，"在燃油车时代，V8、V12发动机和复杂的变速器系统构成了难以逾越的技术壁垒。而在电动化时代，三电系统、智能驾驶和座舱交互成为新 的核心竞争力，这正是自主品牌的优势所在。" 长期以来，轿车市场，特别是中大型轿车领域，一直是自主品牌难以攻克的"堡垒"。相关数据显示，近年来，在中大型轿车细分市场中，高端品牌依 然占据主导地位，自主品 ...

21世纪经济报道见习记者何煦阳广州报道 7月2日，奇瑞集团发布销量快报。数据显示，6月份奇瑞集团共销售汽车233,607辆，同比增长16.6%。 其中，奇瑞品牌6月份销售汽车138,077辆，1~6月累计销售汽车737,170辆，同比增长3.15%。 尽管奇瑞品牌未单独公布旗下艾瑞泽系列车型的销量数据，但其定价8.99万~14.89万元的艾瑞泽8表现 亮眼。在5月，艾瑞泽8销量达10683万辆，取得了当月国产10万~15万元价位燃油车紧凑型车销量榜第 二名，且今年平均月销量均过万。6月19日上市的艾瑞泽8 Pro，官方指导价13.79万~14.99万元，又恰逢 618促销活动，也为奇瑞汽车今年上半年的销量增长贡献了一份力。 从2022年推出艾瑞泽8起，艾瑞泽系列开始重新向上突破，并找到了一条独特的破局之路——"性能"。 艾瑞泽8依托自研驾控技术（如鲲鹏动力、8AT变速箱等），追逐性能提升，以"10万级价格、30万级体 验"的定位实现销量突破，2024年全年销售14.76万辆，成为奇瑞轿车销量支柱。 在6月19日上市的全款艾瑞泽 8 Pro继续沿袭延续这一思路，同时将目标群体锁定为"追求驾驶乐趣、注 重车辆品质 ...

图源：电车通摄制于上海车展 只可惜内饰依然是秘密，或许是为了遗憾，官方在社交平台发布了尊界S800的内饰官图。 老实说，电车通已经参加了多次与尊界S800有关的发布会，但都没有看过一次内饰细节，唯独在尊界技术发布会看到一次尊界S800的三联屏设计，比问界 M9的直板式三联屏设计更加柔和丝滑。 INC t the and p 1 9 . 0 图源：电车通摄制于尊界技术发布会现场 尊界S800在去年广州车展迎来首发，但严格来说，今年上海车展才算是鸿蒙智行"四界"正式向公众展示的首个大型车展——普通观众终于能看到尊界S800实 车了。 同事茶督掌柜很关注这款百万行政级轿车，"虽然我买不起，但能卖这么贵，内饰肯定不一般"。然而，当电车通将内饰官图转发给他之后，他淡然道："意 料之内"。 确实，参考已经发布的问界M9、享界S9等车型，尊界S800必然会延续豪华理念的思路——将科技配置和车内用料用到极致，从而将豪华感拉到更高的层 次。 Delivery and ST LAST our of the research 图源：尊界汽车官方 这就很容易给人一种感觉：百万行政级轿车的车内配置似乎跟四五十万级的车型差不多，这恰恰是 ...