| | 股指期货价差日报 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 投资咨询业务资格:证监许可 【2011】1292号 | | | | | | 2025年4月29日 | | 叶倩宁 | Z0016628 | | 最新值 | 价差 品种 | 较前一日变化 | 历史1年分位数 | 全历史分位数 | | -51.02 | F期现价差 | -3.23 | 5.30% | 4.70% | | -23.23 | H期现价差 期现价差 | -2.42 | 9.40% | 5.40% | | -127.30 | IC期现价差 | 1.29 | 2.80% | 1.10% | | -148.06 | IM期现价差 | 4.85 | 85.00% | 4.00% | | -31.60 | 次月-当月 | 4.00 | 3.20% | 10.90% | | -90.00 | 李月-崇月 | 3.20 | 1.20% | 8.60% | | -114.80 | 元月-当月 | 1.60 | 1.20% | 14.40% | | -58.40 | F跨期价差 李月-次月 | -0.80 | ...

贵金属： 连续上涨后黄金步入调整。上周美国总统特朗普释放缓和信号，一方面表示尽管他对美联储 未能更快地降低利率感到沮丧，但他无意解雇美联储主席鲍威尔。另一方面称对华关税将 " 大幅下降 " 。周末有报道称，首个贸易协议即将达成，并且很可能会是与印度签署。克利夫兰联储主席哈马克上周 四在接受采访时表示，美联储 5 月已基本排除降息可能。但她同时释放关键信息称，若经济走向有了明 确证据， 6 月存在采取政策行动的空间。美国财长贝森特最新演讲阐述中美达成贸易协议的可能框架， 称需 2-3 年。此前，特朗普一再要求美联储降息，并研究能否免去鲍威尔的美联储主席职务，并引发市 场恐慌。而随着贸易战的扰动，引发一系列的连锁反应，金融市场动荡、衰退风险加剧、去美元化、美 国债务等问题愈发凸显，伴随政策和市场的不确定性，黄金价格持续刷新历史新高。考虑美国债务压力 进一步凸显，滞胀形式进一步明确下，黄金整体维持强势，但近期在贸易战没有进一步烈化、特朗普和 美联储态度软化、滞胀预期一定程度消化、多头较为拥挤下，黄金或面临调整压力。 集运指数： 上周五 EC 低开震荡， 06 合约收于 1365.1 点，下跌 2.92% 。盘后公布 ...

配置上，从规避不确定性的角度，自主科技、受益欧洲资本开支扩张的板块、纯内需必选消费、稳定红利 以及不依赖短期业绩的题材料将占优。我们认为市场将在广义上的内循环、新的科技主题轮动。 图片来源：摄图网 PPPPAAAARRRRTTTT 1111 关注内循环 僵持阶段看什么 策略聚焦 裘翔 刘春彤 杨家骥 高玉森 连一席 遥远 玛西高娃 贸易战僵持阶段，超预期的刺激和基于妥协的贸易协议都很难发生；僵持阶段比的是两国的经济韧性，中 国的政策选项更多、空间更大、能耗更久，对美国而言，7月前大规模的国债到期可能会是特朗普关税政策 的第一个动摇点；A股也是中国贸易战中提振信心的关键环节，应充分相信国家维护资本市场稳定的决心， 港股可能是阶段性的薄弱环节，但也要看到内地资金依旧整体明显低配港股。配置上，从规避不确定性的 角度，自主科技、受益欧洲资本开支扩张的板块、纯内需必选消费、稳定红利以及不依赖短期业绩的题材 料将占优。 风险因素：中美科技、贸易、金融领域摩擦加剧；国内政策力度、实施效果及经济复苏不及预期；海内外 宏观流动性超预期收紧；俄乌、中东地区冲突进一步升级；我国房地产库存消化不及预期；特朗普政策侧 重点超预期。 点 ...

FFRINGTEDH 投资咨询业务资格: 证监许可【2011】1292号 2025年4月25日 欢迎关注微信公众号 主力合约 板块 品种 点评 操作建议 进入月底,A股市场交易即将召开的政治局会议可 IF2506 能推出的增量刺激政策,白宫表现出关税缓和意向 IH2506 股指 避险板块坚挺,A股结构性分化 IC2506 。指数下方支撑较稳定,可卖出虚值看跌期权赚取 IM2506 权利金。 T2506 短期在政策节奏不确定性和资金面约束下,债市或仍以震荡为 单边策略上短期建议可以区间操作,关注政策出台 TF2506 主(10年期利率波动空间或在1.61%-1.7%),中期等待降准 节奏。基差策略上,建议参与TS合约正套策略。 国债 TS2506 降息落地,届时有望打开期债上行空间 曲线策略上建议适当关注做陡 金融 TL2506 金价短期将迎来长假节日期间消息扰动波动或上 升,建议轻仓参与,多头及时通过期货或期权等对 美联储官员释放鸽派信号 美股延续反弹态势 宽松预期提振贵金 AU2506 贵金属 冲风险;避险消退带来金银比的修复,银价或回到 AG2506 属 前高阻力位附近在32-34美元(8000-8500 ...

| 集运欧线数据日报 | | | | | | | 2025/4/25 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 最新观点 | | | | | | 策略方向 | | | 集运欧线：EC弱势运行，06合约收于1358.4点，下跌9.40%。现货运价延续弱势， | | | | | | | | | HPL调降05.01-05.15期间报价，大柜降至2100美元，MSK午后调降第19周报价，大 | | | | | | | | | 柜由1750美元降至1600美元，加剧市场对于5月、6月运价悲观预期，06合约基本 | | | | | | | | | 跟随现货运价下行，目前已贴水04合约。在货量常规性回升、美线运力外溢、船 | | | | | | | | | 司控班力度有限再加上关税政策等的扰动下，目前5月上旬大柜运价中枢降至2000 | | | | | | 震荡 | | | 美元之下，市场对于5月和6月运价偏悲观。在旺季节点后移后，7月和8月的旺季 | | | | | | | | | 预期仍存，弱现实下缺乏上行驱动，空间上也较为谨慎。目前博弈点还是在于旺 ...

首席点评： 原油反弹，黄金回落 特朗普称或将"大幅降低"对华关税，中国外交部：打，奉陪到底；谈，大门敞开。中国外交部发言人郭 嘉昆强调，如果美方真的想通过对话谈判解决问题，就应该停止威胁讹诈，在平等、尊重、互惠的基础 上同中方对话。一边说要同中方达成协议，一边不断搞极限施压，这不是同中方打交道的正确方式，也 是行不通的。美国 4 月 Markit 综合 PMI 超预期下降创 16 个月新低，信心挫、价格涨，制造业 PMI 不 降反升好于预期。数据表明， 4 月美国商业活动增长降至 16 个月低点，对未来一年商业前景的预期也 下降至自疫情以来最低之一；商品和服务的销售价格上涨幅度为一年多来最大，尤其是制造品价格大幅 上涨，与关税有关。就业指数低迷。 重点品种：原油、贵金属、橡胶 原油 ： SC 夜盘回落 2.25% 。有消息援引哈萨克新任命的能源部长的话说，在决定石油产量水平时， 哈萨克斯坦将优先考虑国家利益，而非欧佩克及其减产同盟国的利益。他还表示，该国未能减少三大产 油项目的石油产量，因为这些项目为海外巨头控制。路透社援引三位熟悉欧佩克及其减产同盟国会谈的 消息人士的话说，一些成员国将建议该集团在 6 月份 ...

文 ｜ 扈世民 张昕玥 张庆焕 ▍ 航空：波音交付扰动，供给增速或进一步降至1 ~ 2%，关注五一前布局机会。 对美关税反制提升产业链采购成本，行业供给进一步受限，2 0 2 5年国内三大航飞机引进增速或降至1%~ 2%。 中国出台一系列关于美国对华加 征关税的反制措施，目前源自美国的进口商品需缴纳1 2 5%的关税。我国在商用飞机和关键零部件方面对进口产品依赖度较高，2 0 2 4年进口航 空航天器机器零件中来自美国的商品金额占比5 0%，因此产业链受关税影响较大。一方面，面对显著上升的采购成本，我们预计国内各航司将 暂停波音飞机的引进计划。假设从4月9日起国内停止引进波音飞机但保持退出计划（按照各公司此前披露的计划，2 0 2 5~2 7年国内三大航波音 订单1 8 8架，占整体订单3 2%），则我们测算2 0 2 5 / 2 0 2 6年三者的机队增速或降低1 . 5 p c ts/ 2 . 1 p c ts至2 . 9%/ 2 . 9%，若假设延迟波音的退出计 划，则机队增速或降低0 . 3 p c t/ 0 . 8 p c t至4 . 1%/ 4 . 2%。另一方面，航司日常维修所需的进口航材也将面 ...

扈世民｜中信证券 物流和出行服务首席分析师 S1010519040004 物流｜关税影响探讨（二）：优选内需政策受益的航空、物流和集运龙头 应对外部冲击，政策层近期高度重视"做大做强国内大循环"，采取以旧换新补贴扩 容、特定群体补贴、类"消费券"政策等政策组合提振内需，关注受益内需政策加码的 航空、物流和区域集运龙头。1）航空：面对显著上升的采购成本，我们预计国内各 航司将暂停波音飞机的引进计划，假设从4月9日起国内停止引进波音飞机但保持退出 计 划 ， 则 我 们 测 算 2025/2026 年 三 大 航 的 机 队 增 速 或 降 低 1.5pcts/2.1pcts 至 2.9%/2.9%。若假设延迟波音的退出计划叠加航材采购成本上升，我们预计2025年国 内三大航飞机引进增速或降至1%~2%。关税反制进一步限制航空业供给，票价拐点渐 近，国际油价下跌释放利润空间，关注五一前航空布局机会。2）物流：以旧换新国 补扩容及潜在的消费刺激政策有望传导至需求端，选取品类相关度高的顺周期龙头。 3）区域集运：复盘历史，积极的财政政策有望推动大宗商品需求的修复，2024年内 贸行业CR3接近80%，预计需求变化将传 ...

文 ｜ 扈世民 张昕玥 张庆焕 应对外部冲击，政策层近期高度重视"做大做强国内大循环"，采取以旧换新补贴扩容、特定群体补贴、类"消费券"政策等政策组合提振内需，关 注受益内需政策加码的航空、物流和区域集运龙头。1）航空：面对显著上升的采购成本，我们预计国内各航司将暂停波音飞机的引进计划，假 设从4月9日起国内停止引进波音飞机但保持退出计划，则我们测算2 0 2 5 / 2 0 2 6年三大航的机队增速或降低1 . 5 p c ts/ 2 . 1 p c ts至2 . 9%/ 2 . 9%。若假设 延迟波音的退出计划叠加航材采购成本上升，我们预计2 0 2 5年国内三大航飞机引进增速或降至1%~2%。关税反制进一步限制航空业供给，票价 拐点渐近，国际油价下跌释放利润空间，关注五一前航空布局机会。2）物流：以旧换新国补扩容及潜在的消费刺激政策有望传导至需求端，选 取品类相关度高的顺周期龙头。3）区域集运：复盘历史，积极的财政政策有望推动大宗商品需求的修复，2 0 2 4年内贸行业CR3接近8 0%，预计 需求变化将传导至运价端，同时潜在转运需求有望传导至亚洲区域集装箱船东，建议关注受益于内需修复弹性的内贸集运龙头 ...

扈世民｜中信证券 物流和出行服务首席分析师 S1010519040004 物流｜关税影响探讨（二）：优选内需政策受益的航空、物流和集运龙头 应对外部冲击，政策层近期高度重视"做大做强国内大循环"，采取以旧换新补贴扩 容、特定群体补贴、类"消费券"政策等政策组合提振内需，关注受益内需政策加码的 航空、物流和区域集运龙头。1）航空：面对显著上升的采购成本，我们预计国内各 航司将暂停波音飞机的引进计划，假设从4月9日起国内停止引进波音飞机但保持退出 计 划 ， 则 我 们 测 算 2025/2026 年 三 大 航 的 机 队 增 速 或 降 低 1.5pcts/2.1pcts 至 2.9%/2.9%。若假设延迟波音的退出计划叠加航材采购成本上升，我们预计2025年国 内三大航飞机引进增速或降至1%~2%。关税反制进一步限制航空业供给，票价拐点渐 近，国际油价下跌释放利润空间，关注五一前航空布局机会。2）物流：以旧换新国 补扩容及潜在的消费刺激政策有望传导至需求端，选取品类相关度高的顺周期龙头。 3）区域集运：复盘历史，积极的财政政策有望推动大宗商品需求的修复，2024年内 贸行业CR3接近80%，预计需求变化将传 ...