【解剖大盘】 昨日提到要小心中东这边紧张局势在升温，没想到今天直接就引爆了。按照传统，每次外围出事，这边 都要出"费用"，A股跌得多一些，港股稍微好点，恒指微跌0.59%。 当地时间13日凌晨，以军共出动超过200架战机参与对伊朗的首都德黑兰首轮空袭，其间共投下330多枚 弹药，多处传出爆炸声。据报以色列正在向伊朗西北地区最大的经济枢纽大布里士(Tabriz)发动第二波 袭击。以色列总理内塔尼亚胡在一段录制的视频信息中表示，以色列针对的是伊朗研制核弹的科学家、 弹道导弹计划和纳坦兹铀浓缩设施，此次行动将持续数日。 伊朗媒体证实，包括伊朗革命卫队总司令侯赛因·萨拉米在内多名高级军官遇害。据初步统计，6名伊朗 核科学家在以色列今天(6月13日)对伊朗的袭击中身亡。很明显，这又是以色列的一次精准斩首行动， 这也意味着伊朗高层已经被渗透成筛子了，毫无私密可言，想清除谁就可以随便清除。 美国总统特朗普就以色列此次重大袭击事件未有任何公开评论。较早前美国务卿鲁比奥指，美国没有参 与以色列针对伊朗发起的军事打击，并警告伊朗不要以美方为目标进行报复。这件事实际上蓄谋已久， 以色列整这么大的活必然是得到了美国首肯的，因为特朗普 ...

记者 王力 拥有千年历史的风帆在上海"重出江湖"，为海上"钢铁巨兽"插上"绿色翅膀"。昨天，由中船集团旗 下上海外高桥造船有限公司为英国船东打造的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮——"布兰兹哈奇"轮 正式命名。这一创新不仅是古老帆船技术的重生，更传递出清晰信号，在全球航运业的绿色革命浪潮 中，上海正凭借突出的设计与制造能力，劈波斩浪、引领行业前行。 大型油轮添上智能风帆 "布兰兹哈奇"轮总长249.95米，型宽44米，可装载超过80万桶原油产品。与其他阿芙拉型成品油轮 所不同的是，该轮配备三个高度超过40米、重约200吨的玻璃钢复合材料制成的硬质翼型风帆。在驾驶 室内，船员只需在智能操作平台上"一键操作"，就能实现从升起到收拢，收放自如。 不仅如此，依托数字控帆系统，"布兰兹哈奇"轮可根据气象数据实时智能动态调整帆角，比经验丰 富的老船长更懂追风，就像向日葵追光一样实时自动捕捉最佳风向。 外高桥造船设计研究院技术总监刘俊红介绍，阿芙拉型油轮是目前国际上的一种主流船型，主要在 印度洋和大西洋季风带航线上运行，那里风力充沛，是风能利用的"黄金走廊"。风帆助推，就是让海风 帮着"拉一把"，让发动机少干活、少烧油。 ...

以下文章来源于大树乡谈 ，作者镇长本人 大树乡谈 . 讲逻辑，说人话，有意思。让我们一起穿越时代迷雾、共同成长至少20年。 这是新消费智库第 2 6 5 0 期文章 新消费导读 中国制造，是令一切对手窒息的"叹息之墙"。 作者 ：镇长本人 编辑：竺天 审核： Single 来源：大树乡谈 今晚在外面吃饭，有一道北京烤鸭，这几乎是迎接来京亲朋好友必吃的菜，席间小镇就说要 拿这只烤鸭写今晚的文章。饭店的烤鸭价格不一，一般怎么也得百元左右，而很多街边、菜 市场的烤鸭店，一只烤鸭才 20 多元甚至十几元，还能给配一套鸭饼葱丝黄瓜丝蘸料。 这是挺有意思的现象，小小的烤鸭背后是强大的生态体系。 一般用作烤鸭的，白条鸭净重是 2 到 3 斤，就按照两斤半计算，高效的规模化养殖，鸭子 的料肉比大概是 1.6 到 3.5 不等，长得最快的小白条鸭料肉比是 1.6 ，也就是 1.6 斤饲 料能长一斤肉。除了饲料，养殖户还要承担场地、水电、疫苗、损耗等其他成本，做成烤鸭 不仅要计算鸭子的成本，还要计算物流储运、加工成本、正常利润等。 把这些都算进去，一套烤鸭才卖不到 20 元，这实在太奇怪了，就好像商家做慈善似的。 商家当然不会做 ...

BC Ferries首席执行官Nicolas Jimenez表示："CMI Weihai 是全球领先的客运渡轮制造商，同时在造船行 业也占据重要地位。其投标在技术能力、质量和安全标准、渡轮建造经验、可靠的交付能力以及整体成 本和客户价值方面都表现突出，因此成为我们的首选。" 当地时间6月10日，加拿大轮渡运营商BC Ferries官网披露，BC Ferries已选择招商局工业集团威海船舶 有限公司(CMI Weihai)建造四艘大型客渡船，这些新渡轮将替换四艘即将退役的老旧船只，预计在 2029-2031年投入使用。 ...

直到现在，特朗普还没有意识到中国正在超越美国。 看着特朗普第二任期统治下的美国，美国媒体已经开始着急，他们发出提醒，希望特朗普政府能够重视 起来，不要再继续错误行为了。 特朗普二次"入宫"的政策，真的错了吗？ 从特朗普上台开始，他的核心只有一个：利益。他喊着"MAGA（让美国再次伟大）"的口号，做的全是 让自己赚得盆满钵满的事情。 上任前两个月，特朗普践行自己在竞选时期的承诺：改善国内非法移民的情况、签署各种政令、与马斯 克一起，对各部门下手，做的是"节流"的事情、推动俄乌停火等等。 本以为特朗普此任期真的会就"MAGA"展开行动，然而，上任的第三个月，特朗普就暴露了自己的目 的。 就连特朗普所在的共和党，内部也出现了不赞同的声音。更别说这项政策给美国带来了严重的危机，许 多铁杆盟友因此开始考虑这段关系。 简而言之，关税能够给美国带来多少收入暂且不论，特朗普政府已经开始在短短几个月时间内遭受内外 夹击了。 对于特朗普政府来说，唯一超出其预料的就是中国。中国从推出"对等关税"开始就持强烈反对态度，但 特朗普也认为，中国虽然反对，但迟早会接受自己的政策。 他发动了关税战，称关税会让美国好起来，还喊话希望美国民众" ...

证券研究报告 二手船价先于新船价企稳，301对中国造船业冲击逐步修复 ——2025年5月造船订单总结 证券分析师：闫海 A0230519010004 王晨鉴 A0230525030001 2025.6.10 ◼ 301具体落地政策较草案强度大幅减弱，造船利空压力释放：豁免条件显示在美订造船舶可取得豁免，美国民船建造能力差，产业链搭 建难且劳工招募成本高，同时豁免条件增加订单流向日韩压力减弱，叠加日韩船厂产能饱和，一阶段订单流向日韩带动船价提升，二阶 段高价单重新回流中国，当前老船替换主逻辑下，收费设置上限相当于增设附加费，可被造船业供需紧张带动的船价上行覆盖。301落地 后新签订单及船价有望修复。年初以来，受制于301扰动，船东观望情绪强，造船市场成交量大幅下降，船价阴跌，预期落地后，积压造 船需求有望释放，重新带动订单量及船价上行。 ◼ 关税谈判后看好造船进入预期修复阶段，新签订单及船价有望修复：需求端：中美贸易缓和带动航运市场贸易修复，运价上涨后船公司 资产负债表修复，老船替换主逻辑船公司下单意愿增强。供给端：船厂产能依旧紧缺。年初以来，受制于301扰动，船东观望情绪强，造 船市场成交量大幅下降，船价阴跌 ...

川崎重工业等日本国内3家造船巨头将在液化氢运输船的量产方面展开合作。3家企业将充分利用川崎重 工在世界上首次实用化的液化氢运输船建造技术。氢作为去碳化燃料在世界上备受期待，预计对运输船 的需求也将增加。目前韩国企业也在推进开发氢运输船，日本企业将在保持领先地位的同时促进氢的普 及。 川崎重工在世界上首次开发并成功进行运输验证实验的液化氢运输船"Suiso Frontier"（图由技术研究联盟HySTRA提供） 氢在零下253摄氏度的极低温下变成液体，可以高效运输。川崎重工2020年在世界上首次开 发出能以液态运输氢的船只。该公司瞄准商用化，正开发将储罐容量提高至约30倍，达到约4 万立方米的船舶。 川崎重工2020年在世界上首次开发出能以液态运输氢的船只。3家企业将充分利用川崎重工 的技术，量产氢运输船。日本的造船业被中韩企业赶超已久，能否在新一代船舶领域保持领 先地位备受关注…… 利用川崎重工的技术，日本国内最大的造船企业今治造船和第2位的Japan Marine United （JMU）将量产氢运输船。具体的合作方案还处于讨论阶段，设想由川崎重工制造作为核心 零部件的液化氢储罐，向今治造船和JMU供货。 ...

日本造船企业为对抗中韩企业而寻求合作的趋势加强（今治造船的今治工厂） 美国曾是世界第一造船大国，但二战后败于日本和欧洲的造船企业。据称目前美国的造船能力已降至中 国的200分之1。特朗普提出重振美国造船业，要求日本联合建造军民两用船，并投资美国西海岸的造船 厂…… 在日本对美顺差巨大、与美国谈判的筹码有限的情况下，造船业积累的技术作为日本政府的谈判筹码浮 出水面。原因是特朗普政府提出重振美国造船业。 美国曾作为世界第一的造船大国而繁荣，但二战后败于日本和欧洲的造船企业，美国的造船行业规模萎 缩。规定国内航运的船舶必须在美国建造的法律反而使其丧失了国际竞争力。据称目前美国的造船能力 已降至中国的200分之1。 韩国开始行动 产生危机感的美国要重振造船业，能依靠的是同盟国日本和韩国。美国要求日本联合建造军民两用船， 并投资美国西海岸的造船厂。 对美国的要求立即做出回应的是韩国。最大造船企业HD现代重工业（HD HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES）4月宣布，将与美国最大的军工造船企业亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）在提高生产效 率和造船技术领域展开合作。 韩华海洋（Hanwha Ocean）于202 ...

6月5日，日本首席贸易谈判代表赤泽亮正赴美开启第五轮日美关税谈判，双方博弈焦点再度引发国际关 注。日美关税谈判的激烈交锋已持续多时。从过往谈判来看，特朗普政府始终紧盯美日贸易逆差问题， 要求日本在汽车、钢铁等领域大幅让步，甚至一度拒绝就关键领域关税展开协商。然而今时不同往日， 日本首相石破茂领导的谈判团队展现出强硬姿态，明确表示不会对美做出无原则妥协。 特朗普（资料图） 日方提出一揽子针对中国的合作方案，内容涵盖稀土、半导体、液化天然气等多个关键领域。在稀土领 域，日本凭借加工、回收利用及减少用量的技术优势，提议向美国提供技术支持，协助美国利用全球开 采的稀土，同时探索在石墨和镓领域开展类似合作；半导体方面，日本计划从英伟达等美企购买数十亿 美元产品，并考虑协助生产芯片制造所需的晶圆等材料；能源领域则提出扩大进口美国液化天然气，支 持阿拉斯加新项目开发以及路易斯安那州和得州增产；造船领域，日本亦计划与美国联合建造破冰船， 意图在该领域制衡中国。 日本政府认为，这些合作既能缩小美日贸易逆差，又能契合美国"削弱"中国发展先进技术的企图，进而 换取美方在关税问题上的妥协。但美国内部谈判团队的分裂让日本的如意算盘难达 ...

6月5日，日本首席贸易谈判代表赤泽亮正赴美参加第五轮日美关税谈判，日方拟提涉华合作方案换关税 让步，引发关注。自特朗普政府推行强硬关税政策以来，日美贸易谈判持续陷入胶着。当前美日之间存 在每年约600亿美元的贸易逆差，美国一直要求日本采取有效措施减少这一逆差。在以往的谈判中，美 国对日本的汽车、钢铁等领域关税态度强硬，拒绝协商，还坚持要消除贸易逆差。而日本方面，此前虽 有妥协意愿，但随着国际形势变化，态度逐渐发生转变。 日本此次在谈判中拿出的"筹码"颇为引人关注。其核心是围绕中国提出一揽子合作方案，企图通过在关 键领域与美国合作来换取美方在关税问题上的松动。在稀土领域，日本在加工、回收利用及减少用量方 面有优势，打算向美国提供相关……技术，助力美国利用全球开采的稀土，同时还探索在石墨和镓领域 开展类似合作。半导体方面，日本计划从英伟达等美国公司购买数十亿美元的半导体产品，考虑协助生 产芯片制造所需的晶圆等材料。 特朗普（资料图） 能源领域，日本考虑扩大进口美国液化天然气，提出支持阿拉斯加新项目开发以及路易斯安那州和得州 增产的提议。造船领域，日本计划"以中国为考量因素"，与美国联合建造破冰船。不过，日本的如意 ...