南极人商标使用者，大多是一些有想法的人。他们知道品牌的重要性，自己去申请一个商标，需要花多 大力气才能做成一个知名的品牌？ 因此，首先要对那些愿意为南极人商标付费的合作者点赞。但当点赞之后，又要为他们感到遗憾。 因为他们走捷径的思想，最终让他们没有捷径可走。 道理其实很简单，当一个品牌等于所有品类的时候，它将变得极其虚弱，因为它什么也代表不了。 一个虚弱的品牌，只能让消费者敬而远之。 品牌存在于品类之上，当一个品类无所不包的品牌，对消费者还会有什么吸引力？这个道理我在前面的 文章中说过无数遍，但是越是简单的道理，人们越是很难接受。 奔驰宝马奥迪，这些超级大品牌在数年前都推出了电动智能汽车，为什么卖不好呢？因为，他们认为他 们的品牌知名度很高，消费者会认。 但是，他们不知道的是，品牌的背后的决定力量是品类。 奔驰宝马奥迪，代表的是燃油汽车品类，他们只在传统的汽车品类上有价值，消费者会认、会买单。 奔驰宝马奥迪，无论多优秀，它们只代表传统燃油汽车，代表不了电动智能汽车。电动智能汽车的代表 是特斯拉、比亚迪、华为鸿蒙智行系列品牌（华为的五界：问界、智界、享界、尊界、尚界，我曾批评 过华为的五界太容易让人混淆，而且华 ...

从短期角度，8月重点关注五大具备边际改善的赛道：AI应用、AI硬件、非银金融、国防军工、创新 药。从中长期角度，招商策略建议以周期为轴，供需为锚。关注新科技周期下，全社会智能化的进展 （大模型的持续迭代、算力基础设施与AI生态的完善、AI商业模式的落地、以及AI对消费电子、机器 人等赋能），国产替代周期下相关产业链的自主可控（国产大模型、国产AI应用与算力、国产集成电 路产业链），以及"双碳"周期下碳中和全产业链的降本增效（光伏、风电、储能、氢能、核电），电动 化智能化大趋势下电动智能汽车渗透率增加。 ...

Core Insights - The Chinese automotive industry is undergoing an unprecedented transformation driven by the intersection of electrification and globalization [1] - The rapid increase in new energy penetration and continuous breakthroughs in autonomous driving technology are reshaping the competitive landscape [1] - The next five years will see a final elimination round in the automotive market, leading to significant changes in industry dynamics [1] Industry Evolution - The automotive sector is at a historical crossroads, with AI redefining vehicles and differentiation becoming crucial for automakers [1] - The integration of automobiles with robotics and flying cars is expected to bring about substantial changes in the industry [1] Global Expansion Challenges - Chinese automakers are facing both challenges and opportunities as they expand globally [1] - Insights from industry leaders, such as He Xiaopeng, CEO of XPeng Motors, will provide valuable perspectives on the evolution of the industry and the transition from a "follower" to a "definer" role for Chinese automotive companies [1]