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L2级辅助驾驶
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桐庐上演智能物联“未来图景”
Hang Zhou Ri Bao· 2025-06-27 02:42
"首批搭载L2级辅助驾驶系统的重卡投用两月,运营效率与经济性显著提升,安全性亦大幅增强, 后续期待与申通有更多的落地合作。"深向科技创始人兼CEO万钧站在与申通快运成功合作的DeepWay 智能新能源重卡旁坦言,桐庐丰富的场景资源和扎实的产业配套,是实现"场景机会"与"场景能力"高效 匹配的理想之地,这正是深向科技计划落地桐庐的关键原因。目前,桐庐坐拥海康威视全国最大生产基 地,集聚全链条产业资源,形成省级高新区"一区四园"布局,用地价格优惠,叠加多元产业政策、丰厚 基金与人才补贴,"政策组合拳"发力,吸引智能物联企业纷至沓来。 2024年,浙江智能物联产业集群运行良好,实现规上营收1.35万亿元,同比增长9.9%,取得了产业 能级、科技创新、应用场景、生态营造等四大维度的系统性突破。下一步,浙江省将锚定世界级、先进 性和竞争力目标,落实工信部培育世界级先进制造业集群工作部署,深入实施九大行动,奋力打造十大 标志性成果,全力构建浙江特色现代化产业体系,加快建设全球先进制造业基地。 对接活动锁定"以需引供",活动现场,交通、能源、机场等省属国企发布混凝土拌合楼智能化生 产、能源机器人巡检等场景需求。桐庐则重点推 ...
《中国企业家》采访文远知行创始人兼CEO韩旭:更聚焦企业长期价值
在谈及与 Uber 的合作时,韩旭表示:"接入Uber,为我们开拓海外市场提供了一条捷径,能让我们的服 务更容易被推荐给更多用户,这对双方都是有利的合作。" 双方自2024年9月建立战略合作后,迅速取得显著成果。12月,文远知行就在阿联酋首都阿布扎比落地 了中东最大的商业运营 Robotaxi车队,这也是迄今中美市场以外最大的公开运营的 Robotaxi车队。今年 4月,合作进一步拓展到迪拜,打开中东第二城。5月6日,双方宣布升级合作,计划未来5年在欧洲、中 东等区域新增15座国际城市部署 Robotaxi业务,Uber还承诺在现有投资基础上,向文远知行追加1亿美 元股权投资,这是Uber迄今在自动驾驶领域的最大笔投资。 谈及资本市场,韩旭坦言更聚焦企业长期价值:"市值只是衡量标准之一,拥有独一无二、造福人类的技 术,才是企业的立身之本。"正如韩旭所言:"过往成绩已成序章,未来我们需以更开放的姿态学习,在 激烈竞争中驶向无人驾驶的新蓝海。"展望前路,文远知行正以坚实的步伐,向着无人驾驶时代全速迈 进,也期待着它能继续以卓越的技术和创新的理念,为全球自动驾驶行业的发展注入新动能,书写更多 精彩篇章。 近年来,文 ...
安全监管再升级!工信部推动L2级辅助驾驶强制国标制定
6月4日,全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。这意味 着,L2级辅助驾驶的强制性国标要来了。 | 01强化安全监管 | | --- | 02从乱象丛生走向规范发展 从行业现状来看,L2级辅助驾驶已大规模上车。工信部副部长辛国斌曾指出,2023年上半年,我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量占比达 到42.4%。另据乘联分会数据,2023年全年新能源乘用车中,装备L2级及以上辅助驾驶系统的比例已达到55.3%。 伴随辅助驾驶渗透率快速提升,行业背后暗藏隐患。近年来,部分车企在进行智驾宣传时夸大其词,模糊辅助驾驶和自动驾驶概念,将辅助驾驶包装 成自动驾驶进行宣传,误导了消费者,导致部分悲剧发生。尤其是今年3月底发生的小米高速公路碰撞三人死亡事故,引发全社会关注。 面对乱象,监管层与行业展开多维度治理。4月中旬,工信部出手大力整顿汽车智驾乱象,强调汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证,明 确系统功能边界和安全响应措施,不得进行夸大和虚假宣传,严格履行告知义务。随后车企宣传语纷纷从"高阶智驾"回归"辅助驾驶",年初以来的"全民 智驾 ...
产业跃迁时刻,车企切莫让“内卷”影响发展好局
胡延平(上海财经大学特聘教授) 近日,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。针对行业"内卷 式"竞争,协会倡议,企业在依法降价处理商品以外,不以低于成本的价格倾销商品,不进行诱导消费 者的虚假宣传,扰乱市场秩序,损害行业和消费者根本利益。 中国汽车业目前同时呈现两种状态,一方面是战略机遇期来临,产业面临大发展;另一方面价格战、口 水战等内卷争议不断,企业行为影响产业市场走向,业态能否良性可持续发展引起各方关注。 首先,需看清汽车行业正面临的"四重跃迁"。能源跃迁、智能跃迁、全球跃迁、全链跃迁,是中国汽车 产业发展好局的四个表征。这四重跃迁不完全同步,不同周期有前后交叉,但四个跃迁的叠加共振态势 比较明显,每一重跃迁都正在产生深远影响。产业各方悉心协力把握四重跃迁背后的历史机遇,是中国 汽车产业的最大公约数。 当前,面向新能源的跃迁已经越过临界点。2024年全年我国新能源汽车产销突破一千万辆。新能源已经 成为中国汽车名片。接下来通过继续夯实基础,巩固和扩大市场渗透率,新能源成为主流势在必然,中 国汽车品牌换道超车在望,但固态电池方面暂时还有待观察。 面向智能的跃迁进入攻坚期。L2级 ...
整合大卓智能、雄狮科技等业务!奇瑞成立智能化中心,下设智能座舱、数字架构模块
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2025-05-30 04:25
每经记者|黄辛旭 每经编辑|孙磊 但是从行业维度来看,智能化布局缓慢一直是奇瑞被诟病的一点,大卓智能的成立并未扭转这一印象。 在去年11月,尹同跃提出了"奇瑞在智能化也要不客气了"这一观点,开始加速补齐智能化的短板。 图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图) 上述奇瑞工作人员还透露,奇瑞未来会加大智能化方面的投入和优秀人才的引进,和产业链上下游伙伴共建智能汽车生态圈。 值得关注的是,随着大卓智能等业务的整合,有消息传出大卓智能CEO谷俊丽或将离职,后续由张晓洪负责智能驾驶研发相关工作。张晓洪曾在华为车BU 担任智能驾驶产品项目群总监,后加入蔚来,于2024年作为奇瑞自动驾驶技术中心负责人出任大卓智能COO,主导智驾技术与项目开发。而大卓智能CTO 曹光植将继续负责奇瑞自动驾驶端到端技术的研发,该方向被奇瑞视为当前智驾战略中的核心重点。 对于上述的人事变动,记者向奇瑞方面求证,未得到正面回应。但值得注意的一个细节是,在今年"智能之夜"上,谷俊丽并未在这场以智能为主题的发布会 上进行演讲。 根据公开资料,大卓智能成立于2023年2月,聚焦在汽车自动驾驶领域。在当年10月的奇瑞"2023瑶光科技节"之上,大卓智能首 ...
Momenta 牵手Uber ,推进国际市场自动驾驶商业化落地
Guan Cha Zhe Wang· 2025-05-03 09:26
据透露,首批合作商业化落地将于 2026 年初在欧洲启动,并配备车载安全员。通过 Uber 出行网络与 Momenta 自动驾驶技术的结合,双方将加速为全球用户提供安全、安心的自动驾驶Robotaxi 服务。 Momenta CEO 曹旭东向观察者网介绍称:"我们已与全球领先的算力平台及整车厂商建立了稳固合作, 而此次携手全球最大的出行平台Uber,正好补全了实现全球规模化自动驾驶一块关键拼图,此次合作是 我们发展进程中的重要里程碑,Momenta将把自动驾驶Robotaxi技术,高效的集成于量产车平台上,推 向全球国际市场。" 此外,Momenta的Robotaxi技术方案并不依赖高精地图,且与Momenta现有的L2级辅助驾驶系统共享统 一的软硬件平台。这种技术架构在未来几年内还将应用于全球超过130多款车型,统一的技术平台不仅 加快了产品开发节奏,还能显著降低自动驾驶规模化落地成本,也为技术从辅助驾驶向自动驾驶的平稳 过渡提供了坚实支撑。 Uber CEO Dara Khosrowshahi 表示:"此次合作将 Uber 的全球出行业务与 Momenta 的 AI 驱动自动驾驶 技术相结合,为全球用户提 ...
卷智驾,成为了车企的“生死局”?
3 6 Ke· 2025-04-30 08:33
在确保系统安全的前提下,还要平衡成本,如何在激烈的竞争中找到生存法则,在4月23日开幕的上海车展上,各家车企正在通过实际行动给出答案。 01 智驾下沉,自主品牌拓宽价格带 今年开年,"价格战"硝烟散去,车企意识到,一味降价对消费者的刺激有限,还会引发观望情绪,甚至透支品牌价值。于是,竞争的焦点开始转向智能 化。2月初,比亚迪宣布全系车型标配智驾功能,众多车企纷纷跟进,一夜间,整个行业进入"智驾平权"时代。 随着智驾功能的逐步渗透,多款15万级以内的新车开始搭载L2级辅助驾驶,显示出车企推动辅助驾驶技术下沉的决心。 虽然上述车型并不具备更复杂的功能,但已经实现了成本控制与技术下放的平衡,对技术普及起到了一定作用。当然,在更高价格段,车企也将智能辅助 驾驶功能"便宜"卖给用户。 理想汽车发布了L6焕新版,将智驾能力下沉,起售价进入25万元区间。新车全系标配激光雷达,Pro版主动安全性能对齐Max车型。此外,根据车型版本 搭载地平线J6M与英伟达Thor-U芯片,支持城市与高速辅助驾驶功能。 不难发现,在智能化竞争中,自主品牌正在以前所未有的速度渗透整个价格带。从微型车到中高端车型,智能辅助驾驶技术的成本下探与功能 ...
佑驾创新“出海”再有突破:为名爵全球车型ES5提供智驾方案
IPO早知道· 2024-10-26 02:12
本文为IPO早知道原创 作为MG ES5智能驾驶解决方案的核心供应商,佑驾创新为其提供L2级别的辅助驾驶功能,助力打 造安全可靠的智能驾驶方案,守护全球每一位车主的安全。 对于佑驾创新来说,此番于MG ES5车型上的量产,是继智能座舱技术成功出海之后,又实现了智能 驾驶方案搭载于出海车型上量产。 凭借领先的技术实力与前瞻的全球化视野,佑驾创新已然成为中 国智驾产业链"走出去"的新势力代表。 自2014年成立以来,佑驾创新始终以赋能产业链上下游、推动全球汽车行业智能化发展为目标,并 早在欧盟GSR法规正式实施前,就已开展相关研发布局,占据先发优势—— 佑驾创新不仅是国内首 批帮助整车厂获得欧盟DDAW认证的供应商之一,还率先帮助中国车企获得E-NCAP五星评级,其 技术实力与合规性都得到国际充分认可 。 目前,佑驾创新已与国际一流供应商建立深度合作,共同服务欧洲市场,构建全球化的业务网络。 并且解决方案已搭载知名整车厂的多款车型成功出口至欧盟、东南亚等地 。 佑驾创新已然成为中国智驾产业链"走出去"的新势力代表。 作者|C叔 微信公众号|ipozaozhidao 据IPO早知道消息,上汽名爵MG全新纯电动SUV ...