中新网珠海6月13日电(记者 郭军)珠海摩天宇金湾厂区12日向客户中国南方航空成功交付首台维修发动 机。金湾厂区隶属于由中国南方航空股份有限公司和德国摩天宇航空发动机股份公司合资的珠海保税区 摩天宇航空发动机维修有限公司，已于今年3月正式投入运营。 珠海摩天宇致力于为CFM国际的CFM56和LEAP发动机、IAE(国际航空发动机公司)的V2500发动机和普 惠公司的PW1100G-JM发动机提供服务。珠海摩天宇保税区厂和金湾厂区同享毗邻香港、广州、深圳和 澳门的地理优势，两个厂区相加年维修能力将超过700台，有望成为全球最大的MRO厂，未来进一步扩 大维修产能。(完) 6月12日， 珠海摩天宇金湾厂区成功交付首台维修发动机。南方航空 供图 南航股份公司工程技术分公司总经理、珠海摩天宇董事长李欣表示："这一里程碑也标志着南航在发动 机MRO(Maintenance Repair Overhaul缩写，即维护、修理、大修)领域能力的不断提升。金湾厂区完整能 力的实现，不仅将为南航的发动机提供更多的维修机位、更好的维修品质、更短的维修周期，也将为全 球客户提供更全面的保障和服务。" 珠海摩天宇副总经理肖毅表示："首 ...

"金湾厂区自投产开始就高效运营，按计划不断提升产能，通过稳定的维修能力为 GTF 发动机的 MRO网络提供支持，"珠海摩天宇总经理格特补充道。今年 金湾厂区计划交付超 50 台发动机，全面投产之后的年维修能力可达到260台。"这是一个很好的起点，我们可以借此抓住亚洲航空市场中的增长机遇。感谢 所有的合作伙伴、客户和员工为实现这一里程碑所做出的贡献。" 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 报道：6月12日，珠海摩天宇金湾厂区成功向客户中国南方航空交付首台 PW1100G-JM发动机。金湾厂区于今年3 月正式投入运营，隶属于珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司——由中国南方航空股份有限公司和MTU航空发动机股份公司合资的航空发动机MRO 厂。 - 1 （南航供图） 南航股份公司工程技术分公司总经理、珠海摩天宇董事长李欣表示："这一里程碑也标志着南航在发动机MRO领域能力的不断提升。金湾厂区完整能力的实 现，不仅将为南航的发动机提供更多的维修机位、更好的维修品质、更短的维修周期，也将为全球客户提供更全面的保障和服务。" 珠海摩天宇副总经理肖毅表示："首台发动机的出厂，既标志着金湾厂区设施硬件完全投入使用，也代 ...

3)飞机引进：预计2025-2027年引进数量为186/206/247架。 存量视角：供应链危机犹存，飞机退出预计加快 1)结构分布：宽体机滞留国内，利用率亟待提升。①2025年夏秋国内航司运力投放结构未恢复至2019 年。2019年夏秋，国内航司国内/国际/地区周计划时刻量占比为87.43%/10.95%/1.62%，2025年夏秋该比 例为91.51%/7.28%/1.21%。②航线结构改变或影响利用率提升。2025年夏秋，宽体机投放在国际和地区 航线时刻占比合计为33%，较2019年下降13个百分点。与2019年相比，宽体机在国际和地区航线投放的 时刻总量减少16%和41%，而国内投放增长44%。2024年整体/大中型/小型飞机日利用率为8.89/9.08/5.64 小时，同比2019年仍下降5%/4%/12%，与行业高点2013年比下降7%/7%/15%。③随着国际航线逐步恢 复，国内激烈的竞争格局有望缓解。2025年Q1，上市航司国际运力投放持续提升(三大航国际航线ASK 同比增幅超20%，春秋、海航超60%，吉祥超80%)。 1)波音空客：发动机产能限制订单交付，波音飞机长期未有新订单。①2025 ...

2025年5月，全球两大经济体再次在贸易博弈中亮出底牌。美国商务部突然宣布暂停向中国商飞公司提 供航空产品和技术出口许可，试图以"卡脖子"手段迫使中国放松对中重稀土的出口管制。这一看似简单 的"交换"行动，实则背后隐藏着全球高端制造业供应链主导权的激烈争夺。 稀土战争中的权力转变 美国对中国稀土的依赖，早已成为公开的秘密。自2025年4月，中国开始对钐、钆、铽等七类中重稀土 实施出口管制后，美国的军工和航空产业链受到了直接冲击。稀土元素不仅是F-35战机隐形涂层的关键 原料，也是第六代战机激光瞄准系统的重要组成部分。但在这场博弈中，资源储量的多少早已不是决定 胜负的关键。尽管美国的芒廷帕斯矿重新启动了开采，但其年产量仅为2万吨，且三分之二的矿石仍需 要运往中国进行精炼处理。 美国这次出手的核心目标，直指中国商飞的C919客机。这款与波音737和空客A320竞争的国产大飞机， 自2023年商业首飞以来，已交付16架，并且已获得超过千架的订单，成为打破西方垄断的关键力量。然 而，C919所使用的LEAP发动机依然依赖美法合资企业CFM国际公司，这暴露了中国航空工业在"心 脏"技术上的短板。 真正让西方国家束手无策 ...

昨夜美股三大股指持续震荡。截至收盘，道指涨 0.28%，纳指涨 0.39%，标普涨 0.4%。恐慌指数VIX跌 0.67%至19.18。美元指数昨日跌 0.53%，报99.37。美国十年国债收益率跌 1.339%，收报4.42%，相较两 年期国债收益率差48.1个基点。现货黄金昨日涨 0.89%，报3317.59美元/盎司。布伦特原油收跌1.48%至 63.36。 美国一季度GDP增速小幅上修至-0.2%，美国至5月24日当周初请失业金人数24万人。美联储古尔斯比： 如果关税通过达成协议或其他方式得以避免，可能会重新回到可以降息的局面。 关税 ①美国上诉法院允许特朗普关税政策暂时继续生效，此前美国国际贸易法院叫停了"解放日"关税政策 ②特朗普麾下官员对取得诉讼胜利表现得极具信心，还认为即使败诉也能另寻他法征收关税，同时关税 谈判也将继续推进，未来几周会有三份协议 ④日本首相与特朗普进行了25分钟的通话。前者称如果需要，可能在G7峰会之前访问美国 01 大盘 ⑤印度官员：美国贸易团队将于6月5日至6日访问印度 ⑤美国财长：过去48小时贸易伙伴的态度没有任何变化。 02 行业&个股 行业板块方面，除通讯收跌0.8 ...

2025年第一季度调整后收入增长16.7%，达72.57亿欧元 2025财年业绩预期维持不变（未计入关税潜在影响） 2025年第一季度合并收入73.8亿欧元 赛峰集团首席执行官安德斯（Olivier Andriès）表示："赛峰集团所有业务在年初均表现强劲，收入实现 17%的增长，其中民用航空售后市场收入的显著提升成为重要驱动力。尽管全球贸易政策仍存在变数， 赛峰集团正通过调整供应链布局并与客户沟通，以积极应对关税可能带来的经济影响。由于目前尚无法 量化，排除关税可能带来的潜在影响的情况下，基于当前民用航空扎实的业绩表现和增长势头，我们有 信心实现既定年度目标。" 飞机内装业务收入实现13.8%的稳健增长，比2019年第一季度高出8%。售后业务增长17.4%，主要增长 贡献来自客舱系统（以备件为主），座椅备件业务同步增长。原始设备业务增长11.5%，主要得益于座 椅业务，其中商务舱座椅交付量增幅显著（2025年第一季度为704个，2024年同期为242个）。 1 2024年2月收购液化空气公司的航空氧气和氮气业务，2024年9月收购Preligens公司。自2025年第一季 度起，将Syrlinks及Safr ...

Investment Rating - The report maintains an "Accumulate" investment rating for the defense and aerospace industry [2]. Core Insights - The domestic aviation industry is witnessing a significant ramp-up in production capacity, particularly for the C919 aircraft, with expected deliveries to reach 50 units in 2025, significantly surpassing 2024's figures [2][25]. - The C919's international market expansion is progressing, with the European Union Aviation Safety Agency (EASA) certification process underway, which is crucial for entering the European market [6][51]. - The report highlights the robust domestic demand for aircraft, predicting that China will become the largest aviation market globally by 2043, with an estimated 10,061 aircraft needed, valued at approximately $1.4 trillion [52][53]. Summary by Sections Domestic Aviation Industry Analysis - The C919 aircraft is set to enter a new phase of commercial operation, with significant orders from major airlines, totaling over 300 units in 2024 [21]. - The C919 has already commenced operations on 15 domestic routes, with nearly 8,000 flights conducted [22]. - A series of regional mobilization meetings have been held to enhance collaboration within the aviation supply chain, facilitating the C919's production scale-up [26][28]. International Aviation Market Analysis - Boeing and Airbus reported their 2024 performance, with Airbus consistently outperforming Boeing in both orders and deliveries over the past three years [7][8]. - The report notes that Boeing's commercial aircraft deliveries are expected to recover in 2025, while Airbus anticipates a 7% increase in deliveries [9]. Capital Market Situation - The report outlines the ongoing construction projects in Shanghai related to the C919, which are crucial for supporting its production capacity [31][32]. - The establishment of a comprehensive supply chain around the C919 in Shanghai is highlighted, with significant investments and projects aimed at enhancing production capabilities [30][29].