Guan Cha Zhe Wang
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“老人头”进京,SKP迎来“运奢”新玩家,始祖鸟的对手来了?
Guan Cha Zhe Wang· 2026-01-27 02:57
北京SKP,这个常年位居中国高端商场销售额榜首的商业地标,近日在五层迎来了一位新客人——挪威顶级户外品牌Norr na。 1月17日,Norr na北京首店正式启幕,这是继2025年10月在上海浦东嘉里城开设限时体验店后,该品牌在中国市场的又一重要 落子。 被称为挪威的"国宝级"品牌的Norr na由户外爱好者J rgen J gensen于1929年成立,目前已经迎来了家族第四代掌门人。 1977年,Norr na开发出第一款使用Gore-Tex的硬壳冲锋衣产品,只比Gore-Tex正式接收商业订单晚了一年,比始祖鸟推出Gore- Tex产品早了22年。 EUR 1199 2 Colors 虽然已经成立近百年,但Norr na在全球扩张的速度较慢,此前主要布局欧洲和北美市场,但主要通过户外用品集合店销售,品 牌独立门店在全球只有39家。 Norr na对中国市场并不陌生。 2016年,它曾通过户外渠道商三夫户外(002780)以集合店形式试水中国市场,但因销售不及预期、中国户外市场当时热度不 足等因素,不到三年时间,Norr na便悄然退出了中国市场。 近十年后,Norr na携更强的野心重返。2025年5 ...
“C919供应链持续改善,今年有望每10到15天生产一架”
Guan Cha Zhe Wang· 2026-01-27 02:56
香港英文媒体《南华早报》1月26日引述知情人士的话称,随着供应链持续改善,中国商飞正稳步提升 C919的生产交付节奏,2026年交付目标预计不低于28架,并有望实现每10至15天生产一架。 西方业内人士指出,商飞去年遭遇的供应链波折实属正常,或推动企业进一步发展成熟。不过商飞很难 在发动机采购环节摆脱政治因素干扰,而从长期供应链安全角度来说,实现发动机供应来源的多元化至 关重要。 新年交付开门红 2025年12月29日,中国商飞向中国国航交付了编号为B-659J的C919,收官全年交付工作。行业人士统 计,2015年全年商飞共新交付了约15架C919,其中包括东航4架、国航6架、南航5架,较2024年12架数 量实现增长,但离年初75架的预期相去甚远。 【文/观察者网 柳白】 国产大飞机C919商业运营稳步推进,产能与交付进入加速轨道。 根据一名知情人士的说法,在全年生产的15架C919客机中,有8架在11月和12月交付客户,供应链方面 的阻碍正逐步减少。 南航彩绘涂装的C919 IC Photo 尽管去年受多重因素影响,商飞被迫下调交付目标,但一名了解相关计划的管理层人士表示,公司预计 供应链状况将在新的一 ...
针对低温场景,宁德时代发布首款轻型商用车量产钠电池
Guan Cha Zhe Wang· 2026-01-27 02:41
Core Insights - CATL has launched the Tianxing II light commercial series solutions, including the mass-produced sodium-ion battery for light commercial vehicles, marking a significant step in the industry [1][3] Group 1: Product Launch and Features - The Tianxing II light commercial low-temperature version is the first mass-produced sodium-ion battery in the light commercial vehicle sector, with a capacity of 45 kWh [3] - The battery retains over 92% usable capacity at -20°C and can still charge at -30°C, demonstrating superior cold resistance [3] - Safety tests show that the sodium-ion cells do not catch fire or explode under extreme conditions, maintaining functionality even after being cut [3] Group 2: Market Position and Future Plans - CATL is a pioneer in sodium-ion battery development, having introduced its first generation in July 2021, with a single cell energy density of 160 Wh/kg [5] - The company plans to expand sodium-ion battery applications into passenger vehicles, with the first model set to be produced in Q2 of this year [3][5] - The sodium-ion battery market is projected to exceed 100 GWh in shipments and reach a market size of 100 billion yuan within the next 3-5 years [6] Group 3: Comparison with Lithium-ion Batteries - Sodium-ion batteries have advantages in resource availability, cold resistance, and safety compared to lithium-ion batteries, which are currently dominant in the market [5] - However, sodium-ion batteries face challenges such as lower energy density (175 Wh/kg) and fewer charge cycles (2000-3000) compared to lithium batteries [6] - Despite these challenges, CATL aims to make sodium batteries more economically viable than lithium batteries within 2-3 years [6] Group 4: Additional Product Offerings - The Tianxing II light commercial series also includes long-range, supercharging, and high-temperature supercharging versions, with various features such as 800 km range and rapid charging capabilities [7] - CATL has introduced a battery management app called "Battery Manager" to help users monitor battery lifecycle usage [7]
因涉黄,欧盟启动对X平台调查,最高可罚1.5亿美元
Guan Cha Zhe Wang· 2026-01-27 02:21
欧盟委员会26日明确表态,若X平台未能进行有意义的整改,不排除对其采取强制性临时措施,包括勒 令其修改算法甚至关停该聊天机器人。此前,欧盟对马斯克的平台一直保持克制,从未动用过此类手 段。不过,也有欧盟高级官员直言,采取上述极端措施的"门槛极高"。 根据欧盟《数字服务法案》,若违规行为属实,X平台最高可能面临其全球年营业额6%的巨额罚款。 若以该平台2024年25亿美元的全球营收估算,这笔罚单最高可达1.5亿美元(约合人民币10.45亿元)。 而事实上,这已不是X平台首次遭到欧盟"狙击"。就在去年底,该平台就曾因"给钱就能买蓝标"的认证 机制涉嫌误导用户、身份核验毫无透明度,被欧盟重罚了1.2亿欧元(约合人民币9.9亿元)。 美国政客新闻网(Politico)消息,当地时间1月26日,欧盟委员会已正式依据《数字服务法案》 (DSA),启动针对美国科技富豪马斯克旗下社交平台"X"的新一轮调查。 此次调查的矛头直指X平台内置的AI聊天机器人"Grok"。报道称,欧盟监管机构将重点审查X平台在整 合Grok及其底层算法的过程中,是否切实履行了欧盟关于用户保护与风险防控的相关法定义务。 尤其是Grok近期生成的、涉嫌 ...
对话DEEPX创始人:当AI芯片从云端走向现实物理世界
Guan Cha Zhe Wang· 2026-01-27 02:08
从"不可能"到"必然" 2026年1月,拉斯维加斯的CES展会刚刚落幕,在展会上一家名为DEEPX的韩国AI芯片公司连续第二年 被评为"Must-See Booth"。 继而,1月22日,在上海举行的"百度文心Moment"大会上,DEEPX创始人兼CEO 金錄元(Lokwon Kim)正在向中国开发者详述着一个不同寻常的演示:两块芯片上各放置一块黄油,运行相同的AI负载 ——几分钟后,竞品芯片上的黄油完全融化,而DEEPX的芯片上,黄油纹丝不动。 这个看似简单的"黄油测试",背后隐藏着AI产业正在发生的一场深刻变革。当全球科技巨头们还在为数 据中心投入数万亿美元,竞相建造更大规模的GPU集群时,DEEPX却选择了一条截然不同的道路:让 AI从云端走下来,真正嵌入到物理世界的每一个角落。 在百度大会的间隙,观察者网·心智观察所与金錄元进行了一次深度对话。这位曾在Apple领导A11 Bionic芯片开发、在IBM T.J. Watson研究中心从事AI处理器研究的工程师,谈起AI时却像一位哲学 家:"我曾读到一句话——人类的苦难源于缺乏智慧。2015年,我意识到AI可能是人类克服缺乏智慧的 终极解决方案。"正 ...
阿里千问旗舰推理模型正式发布
Guan Cha Zhe Wang· 2026-01-27 01:47
据"阿里云"公众号1月26日消息:刚刚,阿里正式发布千问旗舰推理模型Qwen3-Max-Thinking。该模型总参数量超万亿(1T),预训练数据量高达36T Tokens,是目前阿里规模最大、能力最强的千问推理模型。 千问新模型通过总参数、强化学习、推理计算的极致规模扩展,实现了性能的大幅飞跃,在多项关键性能基准测试中刷新全球新纪录。同时,该模型采用全 新测试时扩展机制,推理性能提升同时更经济,并大幅增强原生Agent能力,模型对话时可自主调用工具。 目前,开发者可在QwenChat上免费体验Qwen3-Max-Thinking模型,企业可通过阿里云百炼获取新模型API服务,普通用户也可通过千问PC端和网页端试用 模型。此外,千问APP也即将接入新模型,所有用户都可免费体验千问最强模型。 测试时扩展机制,推理性能提升且更经济 体验地址Qwen Chat:https://chat.qwen.ai/ 百炼API:https://bailian.console.aliyun.com/cn-beijing/?tab=model#/model-market/detail/qwen3-max-2026-01-23 在关 ...
不学卡尼?访华前夕,英国首相斯塔默最新表态:不在中美间做选择
Guan Cha Zhe Wang· 2026-01-27 00:57
【文/观察者网 齐倩】 据英媒报道,斯塔默将于1月28日抵达中国,有望成为近八年来首位访问中国的英国首相。 当地时间26日,斯塔默在访华前夕接受彭博社专访。他表示,英国不必在中美之间做出选择,同时强 调,把头埋进沙子里忽略中国是不明智的,英国企业在中国市场面临"重大机会"。 "我经常被要求在国家之间简单做选择,但我不这么做,"斯塔默在唐宁街10号接受采访时说,"我记得 在处理美英贸易协议时,所有人都让我在美欧之间选择,我说'我不做那种选择'。" 彭博社提及,这次备受期待的访华兑现了工党政府的竞选承诺,即重置因涉港问题、新冠疫情和所 谓"间谍问题"而陷入冲突的中英关系。近几个月来,斯塔默政府努力缓和双方矛盾。上周,英国政府批 准中国在伦敦建造新使馆,为此次访问铺平道路。 报道称,斯塔默驳斥了关于他"以牺牲与最亲密盟友关系为代价寻求加强对华关系"的疑问。 斯塔默坚持认为,中英发展关系,不会激怒特朗普或损害与美国的关系。他拒绝在对中美方式上必须做 出权衡的想法,且明确表示,他不寻求发出像卡尼那样的信号。 斯塔默此次访华,紧随加拿大总理卡尼之后,后者引发了美国总统特朗普针对加拿大的新一轮关税威 胁。卡尼还在达沃斯论坛 ...
心智观察所:AI狂奔,中国变压器成了最硬通货
Guan Cha Zhe Wang· 2026-01-27 00:43
Core Viewpoint - The article emphasizes that the real bottleneck for the future of artificial intelligence (AI) is not computational power but electrical power, specifically the availability of large power transformers (LPTs) which are critical for energy infrastructure [1][2]. Group 1: Current Situation in the U.S. - The U.S. is facing a significant shortage of large power transformers, which are essential for converting high-voltage electricity for long-distance transmission [2][3]. - The average delivery time for a standard large transformer has reached 128 weeks, while transformers for data centers can take up to 144 weeks, with some cases nearing four years [2]. - Over 80% of large power transformers in the U.S. are expected to be imported by 2025 due to the decline of domestic manufacturing capabilities [3]. Group 2: Policy and Economic Implications - The U.S. government has imposed high tariffs on Chinese transformers, yet American companies are still compelled to purchase them due to a lack of alternatives [3][9]. - The high costs associated with tariffs are ultimately borne by U.S. electricity companies and consumers, revealing the limitations of "decoupling" strategies in critical infrastructure [9]. Group 3: European Context - Europe is also experiencing a transformer shortage, which hampers the integration of renewable energy projects into the grid [4][5]. - The European Union aims to increase renewable energy to 45% by 2030, but many projects are stalled due to insufficient transformer supply [4]. - European countries are beginning to source transformers from China, despite political pressures, to avoid project delays [5]. Group 4: China's Manufacturing Advantage - China has developed a complete and efficient transformer manufacturing supply chain, from raw materials to assembly, making it a key player in the global market [6][8]. - The typical delivery time for a large transformer in China is 10 to 14 months, significantly shorter than in the U.S. and Europe [8]. - Chinese manufacturers are not only meeting domestic demands but are also exporting transformers globally, establishing themselves as a reliable supplier [6][8]. Group 5: Strategic Insights - The article highlights the importance of stable energy supply for technological advancements, asserting that without reliable electricity, ambitious AI projects remain unfeasible [9][10]. - China's sustained investment in its manufacturing base has positioned it as a strategic player in the global supply chain for critical infrastructure [10].
心智观察所:为什么物理学界对量子计算的争议持续存在
Guan Cha Zhe Wang· 2026-01-27 00:40
【文/观察者网专栏作者 徐令予】 《量子计算机很可能永远不会成功》一文发表后,在多家媒体的转载下引发了广泛关注。传播热度虽不 代表真理归属,但它释放了一个重要信号:量子计算正逐渐走出单一的"乐观叙事",开始进入一个更加 多元、审慎的公共视野。 在读者的反馈中,认同与质疑交织,而对我而言,后者尤显珍贵。科学从来不需要鲜花和掌声,它本质 上是在持续的质疑、修正与反思中砥砺前行。作为一项承载了世人热切期待的高精尖技术,量子计算的 演进尤其需要理性的批评与严肃的质疑。 作为《量子计算机很可能永远不会成功》的续篇,本文无意于情绪渲泄,而是旨在真诚地回应批评意 见,并对关键议题进行深度补遗。与其说这是一次"回应",不如说是将理性的质疑继续向深处推进的一 次尝试。 一、对量子计算质疑主要来自物理学专家学者 同时,有必要需要指出,视频播主本身并非缺乏专业背景的媒体从业人员。Sabine Hossenfelder 受过完 整而严格的理论物理训练,长期从事量子引力及相关基础问题研究,并在德国科研机构任职。她并非 以"科普身份"介入前沿议题,而是在转向公众传播之前,已深度参与过相关学术领域的内部讨论。 因此,对该视频更合理的评价方 ...
董明珠卸任格力电子元器件法定代表人、执行董事
Guan Cha Zhe Wang· 2026-01-26 13:36
天眼查信息显示,近日,珠海格力电子元器件有限公司发生工商变更:董明珠卸任法定代表人、执行董 事,方祥建接任法定代表人并担任执行公司事务的董事。 公开资料显示,方祥建毕业于华中科技大学,获硕士学位,是正高级工程师。 2004年7月至2016年12月,方祥建历任珠海格力电器股份有限公司筛选分厂厂长助理、副厂长、厂长, 质量控制部部长。2016年12月以来,方祥建任珠海格力电器股份有限公司助理总裁。 方祥建担任中国质量检验协会副会长、中国消防协会专业委员、中国质量协会第七届学术委员会委员、 中国节能协会绿色高效用能产品专业委员会副主任委员等职务。 格力电器在互动平台曾向投资者介绍,格力电器自2015年起战略布局芯片研发,逐步构建起从设计到制 造的全产业链能力。 2022年,珠海格力电子元器件有限公司成立,全面负责第三代半导体碳化硅(SiC)晶圆制造、功率器 件封装测试及半导体检测服务,并于同年12月启动碳化硅芯片工厂建设。目前对外合作客户覆盖超20家 芯片设计公司,业务模式以晶圆代工为主,同时提供封装测试服务,客户领域涵盖新能源汽车、光伏储 能、工业控制、家用电器等,推动国产碳化硅芯片在多场景的替代应用。 第一财经 ...