科创板"1+6"改革正在加速落地。 作为科创板适用第五套标准上市重启后的首个上会案例，7月18日，武汉禾元生物科技股份有限公司（以下简称"禾元生物"）IPO注册生效。同日，同样采用 第五套标准的深圳北芯生命科技股份有限公司（以下简称"北芯生命"），通过上交所上市委会议。 与此同时，证监会官网显示，备受市场关注的杭州宇树科技股份有限公司（以下简称"宇树科技"）也已开启上市辅导。 一个月前的6月18日，证监会主席吴清在2025陆家嘴论坛上宣布，将在科创板设置科创成长层，并且重启未盈利企业适用科创板第五套标准上市。7月13日 起，上交所深化科创板改革配套业务规则正式实施。新上市未盈利企业自上市之日起进入科创板成长层。 一天之内一获批一过会 7月18日，证监会官网披露，同意禾元生物首次公开发行股票注册的批复。 | 蒙 引 号 | bm56000001/2025-00008679 ને | 类 | 注册结果;结果公示 | | --- | --- | --- | --- | | 发布机构 | 发文目期 | | 2025年07月18日 | | 名 称 | 关于同意武汉禾元生物科技股份有限公司首次公开发行股票注册的批复 | ...

合肥的8家入选公司中，只有2家为非国有资本控股。其中，安徽正奇融资租赁有限公司系联想控股股份 有限公司属下公司。安徽惠邦融资租赁有限公司（以下简称"惠邦融资租赁"）为江苏五洋自控技术股份 有限公司控股。 近期，安徽省金融办发布了《全省正常经营融资租赁公司监管名单》（以下简称"《名单》"），《名 单》中，共有24家公司。其中，多为地方国资背景的融资租赁公司。多家入选的融资租赁公司人士对 《中国经营报》记者表示，此次入选《名单》，均需通过递交材料、评估评选等环节。 记者注意到，除安徽外，湖北、深圳等地也在发布正常经营名单，旨在通过名单制的管理方式，实现行 业良性发展。 多为国资背景 就区域看，合肥市8家融资租赁公司入选，蚌埠市4家，芜湖市3家，亳州市、马鞍山市各2家，黄山市、 铜陵市、淮南市、宣城市、阜阳市各1家。 对于如何能够入选，记者采访了多家进入《名单》之列的公司。其中，安徽兴泰融资租赁有限责任公司 （以下简称"兴泰融资租赁"）相关负责人告诉记者，入选《名单》需要一定的标准，也需要递交材料才 能入选。 天眼查显示，兴泰融资租赁股东分别为安徽兴泰金融控股（集团）有限公司持股88.045%，安徽兴泰股 权投资管 ...

本版文章由中经记者吴清采写 当前汽车产业迎来百年未有之变局，新能源和智能网联浪潮深刻影响和改造着传统汽车的市场版图和利 益格局。在新一轮汽车产业革命来临之际，在中国汽车产业从"跟跑"到"并跑"再到"领跑"的迭代进程 中，科技创新及成果转化成为关键抓手。 近日，中汽创智科技有限公司（以下简称"中汽创智"）迎来五周年里程碑时刻，并举行了五周年庆暨战 略聚焦发布会。作为国家级汽车产业创新平台，中汽创智五年来在核心技术攻关、产业生态构建方面取 得明显成效，自2020年6月成立以来，公司已在智能底盘、新能动力、智能网联三大核心技术领域实现 诸多突破。与此同时，作为一家企业，中汽创智也需要面对政府、股东方的高度期许、业绩成果的现实 压力以及自身职能的再定位和重新出发。 对于中汽创智，外界也有着各种好奇和期待，这种央企组建关键产业"国家队"的模式实际成效如何？中 汽创智过去五年取得了哪些成绩又遭遇了哪些挑战？积累和总结了哪些经验教训？接下来又将如何重新 定位及更好地出发？近日，就相关问题，《中国经营报》记者专访了中汽创智CEO谈民强。 央企组建"国家队" 突破关键、共性技术 《中国经营报》：作为多家央企组建的"国家队"，中 ...

2024年，我国汽车行业实现跨越式发展，突破3000万辆产销大关。2025年1—6月，我国汽车产销分别完 成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。 然而，行业快速发展过程中也伴随着愈发激烈的竞争，以无序价格战为代表的"内卷式"竞争成为当前汽 车行业发展的突出问题。 非理性竞争态势与行业整体向好的发展格局形成鲜明对比，汽车行业利润空间被不断压缩。据全国乘用 车市场信息联席分会发布的数据，2022年及之前，中国市场单车利润始终未低于过2万元，2025年1—5 月单车利润下降至1.4万元。 中经记者 陈茂利 张硕 上海报道 今年以来，"两新"政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车 市场消费活力加速释放。 对于当前汽车行业的"内卷式"竞争，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔（Sean Green）深有感 触："行业已广泛达成共识，'内卷式'竞争将阻碍产业的健康发展。持续的价格战已将行业盈利能力降 至极低水平，如果得不到有效解决，将引发质量妥协、遏制创新（的危机），并最终影响产业的可持续 发展。" 需要注意的是，汽车行业盈利水平并未随销量增长而增长 ...

中经记者 陈靖斌 广州报道 在汽车产业变革迈入深水区的当下，广汽集团正处于转型发展的关键关口。近日于上海嘉定举行的2025 中国汽车论坛上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚直言："广汽已全面进入'战时状态'，全力打好用户 需求战、产品价值战、服务体验战这三场关乎未来的硬仗，助力再造新广汽。" 冯兴亚所提的"战时状态"并非危言耸听。7月11日晚，广汽集团发布2025年上半年业绩预告，预计亏损 18.2亿到26亿元。 "对传统企业而言，任何改革都不轻松。但如果不坚持自我审视、不尽快卸下包袱、彻底变革，我们未 来将难以保有竞争力。"在此前的媒体沟通会上，冯兴亚语气坚定地表示。 尽管面临重重挑战，广汽集团并未停下改革步伐。冯兴亚表示，集团将以"番禺行动"为引领，在坚守汽 车安全与功能价值底线的基础上，进一步强化用户体验与品牌价值，通过全面转型、深度变革与体系重 构，打赢"用户、产品、服务"三大战役。目标是在2027年实现自主品牌销量200万辆，推动广汽集团实 现"二次腾飞"。 面对产业重塑与竞争加剧的双重压力，广汽集团的突围之路并不平坦，但其改革意志与目标路径令人关 注。 向"新广汽"转型升级 "今天，广汽集团已全面进入 ...

随着智能化进入下半场，过去高度依赖进口的汽车芯片市场，正在发生改变。 近日，"蔚来世界模型NWM"陆续推送到蔚来ET9、新ES6、新EC6等车型，开始在自研芯片"神玑 NX9031"上运行，但刚刚预售的乐道L90仍搭载的是英伟达Orin X芯片。 7月11月，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在媒体会上向《中国经营报》记者表示，神玑是全球首个车 规级5纳米高阶智能驾驶芯片，一开始的产能是有限的，所以在较长时间内将主要应用于蔚来品牌，不 会上车乐道品牌。"乐道L90选择英伟达Orin X芯片，一方面在于这款芯片供应量十分充足；另一方面， 此前蔚来大部分车辆都使用这款芯片，积累的数据闭环可以快速让乐道复用。" 记者了解到，汽车应用场景极为丰富和复杂，除了产能问题，汽车芯片还有更高的可靠性要求。一款汽 车芯片想要进入国际通用汽车供应链认证通常需要2—4年，相关企业普遍面临研发投入大、回收成本难 的困境。 中经记者 郭阳琛 石英婧 上海报道 这让国际半导体巨头英特尔也不得不断臂求生。不久前，英特尔决定逐步收缩汽车业务，而这距离其首 次参加上海国际车展仅过了两个月。当时，英特尔还发布了第二代AI增强型软件定义汽车系统级芯片 ...

"从发布的运行数据看，（今年）上半年汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增 长。这是最近几年来，上半年运行表现最稳的一年。"日前，在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协 会常务副会长兼秘书长付炳锋如是坦言，"这是非常来之不易的。" 中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道 中国汽车工业协会数据显示，2025年1—6月，我国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分 别增长12.5%和11.4%。这也是我国汽车历史上同期产销首次均超过1500万辆。其中，新能源汽车产销 分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。 在汽车行业整体向好、市场需求持续释放的大背景下，多家主流车企近期陆续披露了 2025年上半年的 销量数据。从已公布的成绩单来看，多家车企均交出了不错的"成绩单"。 造车新势力市场竞争格局也得以重塑。2025年上半年，零跑汽车累计交付22.17万辆，稳居新势力阵营 第一。理想汽车和小鹏汽车则分别以20.38万辆、19.72万辆的交付量紧随其后。 对于车市下半年的走势，华创证券研报表示："7—8月行业进入传统淡季，但我们预计下半年终端市场 有望继续 ...

中经记者 谭伦 北京报道 据工业和信息化部官网 为满足开展号码保护服务业务的码号资源 需求,并与固定、移动用户号码明显区分, 便于用户识别,工业和信息化部规划700 号段作为号码保护服务业务的专用码号资 源,管理位长11位,使用位长15位 号码保护服务业务 即受快递、外卖、网约车等互 联网平台企业及其他企事业 单位委托,为其个人用户分 配临时号码(通常称为"中间 号"或"隐私号")代替真实手 机号码,利用公用电信网实 现和他人之间的话音、短消 息等通信功能,减少个人手 机号码泄露风险的一种业务 用户在拨打或接听电话的时候,看 到15位长的"700XXXXXXXXXXX" 号码,就可以认定本次通信使用了 号码保护服务,对方看不到用户的 实际号码 根据《通知》，工信部设置了三个月试点准备期、三个月过渡期和两年正式试点期，要求存量业务在过 渡阶段结束后，将全部使用700专用号码开展号码保护服务业务。 对此，Omdia电信战略分析师杨光认为，此次《通知》的正式出台，在释放产业加强有序监管信号的同 时，也再度响应了市场对于中间号产业规范发展的诉求。"电信诈骗是这几年通信业暴露的顽疾，也是 公众格外关心的议题，此次出台专 ...

从2023年年初雄心勃勃地筹备科创板IPO，到2024年年底与汇顶科技（603160.SH）展开并购谈判，再 到2025年3月交易失败，如今又计划转战港股上市，云英谷的资本运作之路可谓一波三折，充满了戏剧 性的转折。 云英谷科技成立于 2012 年，总部位于深圳，其核心团队来自清华大学、香港科技大学等高校，深耕显 示驱动芯片领域十余年。 在其成立初期，云英谷主要通过向京东方、天马、夏普等面板生产企业授权其开发的显示技术 IP 来获 取专利授权收入。2016 年，随着各大面板厂商纷纷加大对 AMOLED 产线的投资，云英谷抓住这一市 场机遇，开始涉足 AMOLED 驱动芯片领域。经过两年的研发攻坚，2018 年，云英谷成功将多项算法 技术整合到驱动芯片中，并实现了在手机产品上的量产应用。 此后，云英谷的发展势头迅猛，到2024 年，其 Micro-OLED 显示背板在全球市场的占有率达到 40.7%。根据弗若斯特沙利文的报告，以2024年销售量计，云英谷科技是中国内地第一大、全球第五大 AMOLED显示驱动芯片厂商。 中经记者 秦枭 北京报道 在"卖身"计划搁浅后，近日，国内 AMOLED 显示驱动芯片龙头云英 ...

中经记者 陈家运 北京报道 近日，美锦能源（000732.SZ）发布2025年半年度业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东的净利润 亏损4.8亿元~7亿元，上年同期亏损6.83亿元；扣除非经常性损益后的净利润预计亏损4.9亿元~7.1亿 元，上年同期亏损6.94亿元。 美锦能源证券部人士向《中国经营报》记者表示，业绩亏损主因系受市场环境影响，煤炭、焦炭价格整 体呈下行趋势，导致公司主要产品毛利率承压。 目前，美锦能源已形成"传统+氢能"双轮驱动的业务模式。其在2017年就前瞻布局氢能产业，欲与传统 的煤焦全产业链协同发展。但2024年财报显示，美锦能源的氢能业务收入占比依然较低，仅为4.16%。 焦化主业承压 不过，近年来美锦能源的业绩下滑态势明显。财报显示，2022年，该公司净利润为22.09亿元，2023年 骤降至2.89亿元。到了2024年则亏损11.43亿元，同比下滑495.31%。营收也从2022年的246亿元降至 2024年的190.31亿元。 从业务结构来看，2024年美锦能源的煤焦化业务营收占比95.84%，这使其对煤炭、焦炭价格变动表现 敏感。 据国际能源署（IEA）预测，2025年，全球煤 ...