8月19日下午，市委副书记、市长张志强率淮南部分汽车产业链企业赴合肥比亚迪汽车有限公司实地考察，深入对接交流，促进合作共赢。 在比亚迪合肥基地，张志强深入总装车间和展厅参观，详细了解企业发展历程、产业布局、生产工艺、技术创新等情况，并与比亚迪安徽公司负责人王昭原开展座谈。合肥比亚迪汽车有限公司介 张志强在座谈交流时说，比亚迪是中国新能源汽车领域的领军企业，在科技创新和绿色发展等方面成果卓越，在世界树立了良好的中国汽车品牌形象。合肥比亚迪汽车有限公司迅速发展壮大，为 王昭原表示，淮南市新能源汽车产业发展迅速，与合肥比亚迪汽车有限公司具有良好的合作基础，今后将立足发展定位，加强交流，深化合作，实现强强联合，共同打造新能源汽车产业集群。 加强整零协同 促进合作共赢 张志强率队赴合肥比亚迪汽车有限公司考察交流 ...

芦哲、潘京（芦哲系东吴证券首席经济学家、中国首席经济学家论坛成员） 核心观点 2025年8月13日，上证指数突破2024年10月8日的高点，随后两日站稳3700点整数关口，截至2025年8月15日，指数年涨幅达10.29%，跑赢标普500和道琼 斯工业指数。今年4月7日以来，市场在经历关税政策冲击后的这轮回升持续性强、稳定程度高，已经走出"慢牛"格局。我们认为，本轮"慢牛"正是宏观政 策、资本市场政策、资金结构和科技产业的四重创新趋势的叠加，本轮"慢牛"实质上是经济高质量发展转型的过程所孕育的"创新牛"。 跟随政策导向，2024年6月开始，我们就旗帜鲜明地提出"科特估"是发展新质生产力的"排头兵"，并坚定认为科技板块的行情有一定的持续性。2025 年，"科特估"已见成效，科技板块成为资金主攻方向，截至8月15日，科创综指年内涨幅27.21%，显著跑赢沪深 300（+6.80%）。估值体系重构尤为显 著，科创板动态PE从2024年的45倍修复至2025年的65倍，接近纳斯达克科技股估值水平，"科特估"逐步得到市场验证。整体来看，与2024年初提重塑"科 特估"时期相比，无论是从科技板块上市公司数量、上市公司市值 ...

连日来，深圳各区陆续公布2025年上半年经济运行情况。截至8月18日，除光明区、深汕特别合作区外，9区已公布"半年报"。 南方财经记者梳理发现，从GDP总量看，上半年南山、福田、龙岗、宝安GDP迈过2500亿元，四区合计占全市GDP超七成（72.6%）。其中，作为"广东经 济第一区"的南山上半年GDP逼近5000亿元，依旧居"断层"第一；福田区以2953.15亿元位居第二，龙岗、宝安次之，分别达2809.67亿元、2560.22亿元。 从GDP增速看，上半年福田、龙华、坪山、盐田、大鹏等多个城区跑赢全市平均增速（5.1%）。"飞地"深汕虽尚未公布数据，但其GDP增速自2023年一季度 起就维持在25%以上，今年一季度亦实现40%的高增长，上半年大概率维持亮眼增长。 一直以来，坪山、光明、大鹏、深汕四个相对年轻的城区虽GDP总量不大，但增势亮眼。上半年，从一些细化指标中还能发现"新区"经济结构调整与高质量 发展的新路径：或是出海寻机——上半年光明区跨境电商进出口以834.16%的迅猛增势居全市第一；或是"掘金"海洋——大鹏新区招引落户中旅集团、德国 途易酒店集团等项目46个，意向投资额56.7亿元，新设经营主体 ...

点击 最 下方 关注《材料汇》 ， 点击"❤"和" "并分享 添加 小编微信 ，寻 志同道合 的你 正文 投资逻辑 核心观点： 基于高安全 + 高能量密度，固态电池为大势所趋，当前全固态电池向硫化物路线聚焦，以比能量 400Wh/kg 循环寿命 1000 次以上为性能目标，确保 2027 年实现轿车小批量装车， 2030 年实现规模量产，产业就核心材料硫化物电解质、硫化锂沿着性能提升和降本上持续做技术攻关，产线从小批量迈向大批量阶 段，带来明确的新技术投资机会。 高安全 + 高能量密度，固态电池为大势所趋。 传统锂电池由于使用有机液态电解质而存在易挥发、易泄漏、易燃等问题，将易燃的有机电解液替换为不易燃的无机 固态电解质能改善电池安全性，也能提升空间利用率以提升能量密度。 全固态电池向硫化物路线聚焦。 相较其他路线，硫化物固态电解质最大优势在干室温下最高的电导率，兼具优异的机械性能和延展性，被视为理论上最理想的固态 电解质材料。根据欧阳明高院士，当前全固态电池的技术路线聚焦以硫化物电解质为主体电解质，匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线，以比能量 400Wh/kg 、循环寿命 1000 次以上为性能目标，确保 ...

Core Viewpoint - Indonesia's nickel industry is experiencing a profound internal contradiction, with nickel exports surpassing coal for the first time, marking a peak in the country's mineral downstream integration strategy initiated in 2014. However, the world's largest nickel producer, Tsingshan Holding, has paused some nickel smelting lines due to global oversupply and profit pressure, indicating structural risks in Indonesia's nickel-centric industrial strategy [2][3][4][5]. Group 1: Nickel Industry Dynamics - In H1 2025, Indonesia's nickel export value reached $16.5 billion, exceeding coal's $14.4 billion, making nickel the largest export commodity [3]. - The success of Indonesia's nickel industry, driven by a decade-long integration strategy, has led to a saturation point in value growth, prompting the government to accelerate a complex industrial transformation towards a complete new energy industry chain [4][6]. - The government plans to reduce nickel ore production quotas from 272 million tons to 150 million tons by 2025 to stabilize prices and encourage investment in high-value products like nickel hydroxide and nickel sulfate [16]. Group 2: Manufacturing and Economic Transition - Indonesia's manufacturing sector has been underperforming, contributing only 19% to employment in 2023, significantly lower than manufacturing-led countries like Vietnam, raising concerns about falling into a "middle-income trap" [9][10]. - The "Making Indonesia 4.0" strategy aims to increase manufacturing's GDP contribution from under 20% to 25% by 2030, focusing on automotive, electronics, chemicals, textiles, and food and beverage sectors [11]. - The strategy seeks to replicate and upgrade the successful model established in the nickel industry, leveraging Indonesia's resource advantages to attract foreign investment in downstream processing [12][14]. Group 3: Electric Vehicle Market Growth - The electric vehicle market in Indonesia is experiencing explosive growth, with domestic EV sales soaring by 215.2% in H1 2025, and BYD leading with a market share of nearly 39% [23][24]. - The government aims to have 1.3 million electric two-wheelers on the road by 2030, contributing 5-8 GWh of battery demand annually [28]. - The RUPTL plan outlines a target of adding 10.3 GW of battery storage capacity, creating a significant market for energy storage solutions [29]. Group 4: Infrastructure and Investment Challenges - Indonesia's aging infrastructure poses significant challenges, with the national grid unable to effectively absorb renewable energy from remote areas, necessitating the construction of nearly 48,000 kilometers of new transmission lines [37]. - The unique "Indonesian model" requires companies bringing foreign capital to also build infrastructure, leading to high upfront capital expenditures and creating barriers for smaller participants [38]. - The establishment of the INA sovereign wealth fund is seen as a key player in reducing project risks for foreign investments, signaling a shift towards a more favorable financing environment for emerging industries [39]. Group 5: ESG Considerations and Future Outlook - Indonesia's green energy transition heavily relies on high-carbon coal power, raising significant ESG risks that could impact product marketability in regions with strict carbon footprint regulations [46]. - Collaborative projects, such as the one between Greeenme and Vale, aim to establish environmentally friendly nickel processing facilities, aligning with global ESG standards [47]. - Despite challenges, Indonesia is on track to create a complete lithium battery ecosystem, encompassing upstream resource extraction, midstream material refining, and downstream battery manufacturing, positioning itself as a critical player in the global battery industry [40][49].

EPG / WAYS 新能源汽车 行业月报 2025年6月 WAYS THE CATALOGUE l l 市场销量表现 01 02 市场动态 03 行业政策 WAYS I] [○]. 市场销量表现 1. 整体市场表现 2. 纯电市场表现 乘用车市场整体表现 WAYS 新能源乘用车分月度销量 c 用 车市场销量 > 卖用生市场销量同比 =新能源市场销量同比 单位: 万辆 74.7% 64.7% 61 . 4% 57.8% 48.8% 45.0% 45.2% 38.8% 33.3% 27.7% 29.3% 22.9% 5.9% 18.6% 20 . 6% 20.6% 18.4% 10.1% 9.6% 9.7% 9 72 2.6% 2.0% -9.9% 276.2129 3 118 7 111.0 110.5 101.2 96.9 214 . 88.3 87.1 186. 177.583.4 169 70.4 65.6 187.4 ６月 11月 7月 8月 9月 10月 12月 1月 ２月 3月 4月 ５月 6月 数据来源:WAYS 监测零售量 4 · 6月，乘用车市场销量为214.0万辆，同比上涨20.6%，环比 ...

人民财讯8月19日电，企查查APP显示，近日，比亚迪申请的"车辆漂移控制方法、车辆、电子设备和存 储介质"专利公布。企查查专利摘要显示，车辆漂移控制方法包括：基于车辆的驾驶状态信息，确定是 否存在漂移意愿；在确定存在漂移意愿的情况下，确定车辆的当前漂移角度；在当前漂移角度大于目标 漂移角度的情况下，基于当前漂移角度和目标漂移角度之间的角度差值，确定参数调节量，其中，参数 调节量包括驱动电机的扭矩调节量和后轴的转角调节量中的至少之一；基于参数调节量进行漂移控制， 以便降低车辆的漂移角度。本发明的车辆漂移控制方法使得车辆的漂移过程更加简单、更可控，降低了 漂移的门槛，提高了驾驶乐趣。 转自：证券时报 ...

天眼查App显示，8月19日，比亚迪股份有限公司申请的"车辆漂移控制方法、车辆、电子设备和存储介 质"专利公布。摘要显示，车辆漂移控制方法包括：基于车辆的驾驶状态信息，确定是否存在漂移意 愿；在确定存在漂移意愿的情况下，确定车辆的当前漂移角度；在当前漂移角度大于目标漂移角度的情 况下，基于当前漂移角度和目标漂移角度之间的角度差值，确定参数调节量，其中，参数调节量包括驱 动电机的扭矩调节量和后轴的转角调节量中的至少之一；基于参数调节量进行漂移控制，以便降低车辆 的漂移角度。本发明的车辆漂移控制方法使得车辆的漂移过程更加简单、更可控，降低了漂移的门槛， 提高了驾驶乐趣。 ...

8月19日，可申购北交所的巴兰仕（920112.BJ）。该公司是一家专注于汽车维修、检测、保养设备的研 发、生产和销售的高新技术企业。公司主要产品包括拆胎机、平衡机、举升机以及冷媒回收加注机、气 动抽接油机等汽车养护设备及其他设备。 值得注意的是，巴兰仕目前为高新技术企业，同时被认定为上海市"专精特新"中小企业，公司还是中国 汽车维修行业协会副会长单位、中国汽车保修设备行业协会副会长单位、上海市工商联汽车保养和维修 设备商会副会长单位。子公司曾参与起草了国家交通运输部于2021年2月发布的《中华人民共和国交通 运输行业标准——汽车举升机》（JT/T 155—2021）。 招股书显示，2025年3月，巴兰仕获得由中国汽车保修设备行业协会评选的"2024年度中国汽保生产企业 前30"荣誉称号。 营收方面，2022-2024年度，巴兰仕营业总收入分别为6.43亿元、7.94亿元、10.57亿元，归母净利润分 别为0.3亿元、0.81亿元、1.29亿元，近三年营业总收入与归母净利润呈现上升状态；公司综合毛利率分 别为23.62%、27.04%和28.55%，总体保持增长趋势。 值得注意的是，尽管巴兰仕与一众知名车企建 ...

8月19日，可申购北交所的巴兰仕（920112.BJ）。该公司是一家专注于汽车维修、检测、保养设备的研 发、生产和销售的高新技术企业。公司主要产品包括拆胎机、平衡机、举升机以及冷媒回收加注机、气 动抽接油机等汽车养护设备及其他设备。 打新早知道 客户资源方面，巴兰仕的国内客户包括比亚迪汽车、理想汽车、长城汽车等知名整车厂商（含旗下4S 店），包括途虎养车、天猫养车、京东养车等大型连锁汽车维修保养店以及中国石油、美孚、壳牌等知 名油品公司；公司产品远销欧洲、南美洲、北美洲、非洲、亚洲其他国家等100多个国家和地区，积累 了丰富的、优质的客户资源。 值得注意的是，巴兰仕目前为高新技术企业，同时被认定为上海市"专精特新"中小企业，公司还是中国 汽车维修行业协会副会长单位、中国汽车保修设备行业协会副会长单位、上海市工商联汽车保养和维修 设备商会副会长单位。子公司曾参与起草了国家交通运输部于2021年2月发布的《中华人民共和国交通 运输行业标准——汽车举升机》（JT/T 155—2021）。 招股书显示，2025年3月，巴兰仕获得由中国汽车保修设备行业协会评选的"2024年度中国汽保生产企业 前30"荣誉称号。 营收方 ...