当全球产业系统重构，当数智浪潮席卷而来，中国企业出海的航图正在被重新绘制。 这不仅仅是一次市场的转移，而是一场关于"中国能力"的全球迁徙。 五大核心市场，谁又是你的应许之地？ 在这份《2026一站式出海地图》中，我们不仅标注了坐标风口，更解析了航行逻辑： 从"卖货"到"建生态"，从"走出去"到"扎进去"。 2026，让我们在一起，跨越山海，共赴全球。 01 行业篇：从"中国制造"到"全球品牌"的战略升维 （一）泛娱乐出海：告别国内模式海外复制，转向AI赋能与文化共融 从新能源汽车的欧洲腹地突围，到AI短剧的北美文化破圈； 从新茶饮的东南亚街巷烟火，到Labubu点燃全球消费热情。 跨境电商、泛互联网、人工智能、新能源，四大热门赛道百舸争流。 北美、欧洲、东南亚、中东、拉美… 2026年，泛娱乐出海的核心驱动力已从单纯的商业模式输出转向"AI+文化"的深度赋能。以短剧和漫剧为例，国内市场2025年规模已达677.9亿元，同比增 长34.4%，而海外市场增速更加迅猛，规模预计达210.7亿美元，增长145.7%。随着可灵等AI视频模型的成熟，漫剧凭借低成本、高产能和强视觉冲击力， 正接棒成为内容增量的主力军。在区 ...

前言 很多人看世界五百强榜单，只觉得是一堆企业的排名，比谁更有钱、规模更大，但其实这张榜单，更像 是一面照妖镜，把全球经济的起起落落、各国实力的此消彼长，看得明明白白。 回望1995年《财富》首次发布世界500强排行榜时的格局，如今很多人都难以想象，榜单几乎被美国和 日本包揽，当时的中国企业不仅数量稀少，在全球榜单中也几乎没有话语权。 从149到40 如果把时间往回推三十年，在欧洲的斯特拉斯堡，或者美国纽约那些金融写字楼里，假如有人当众说一 句：未来几十年，中国会把日本从全球产业竞争的中心位置挤出去，很多人可能只会当作笑话听。 当时的世界格局完全不是现在这样，日本在经济舞台上的地位几乎无人能撼动，1995年发生了一件很有 象征意义的事。 《财富》杂志在那一年第一次把服务业公司纳入统计，正式形成了我们今天熟悉的"世界500强"榜单体 系。 从那份榜单的结构来看，当时全球商业力量几乎被两个国家垄断：美国有151家公司上榜，日本紧跟其 后，149家。换句话说，这两个国家加起来几乎占据了榜单的六成席位。 当时的日本正处在一种极度自信甚至有点飘的阶段。全球前十强企业里，日本公司竟然占了六个席位， 而且前三名几乎都被日本 ...

此前我们分析了中国品牌在澳大利亚、以色列、新加坡等"关税友好"发达国家的销量表现，经过几年的持续增长，中国品牌2025年在以色列、新加坡的市场 份额都超过了30%，在澳大利亚也超过15%。 不过在更核心的西方市场，对进口自中国的汽车普遍实施了高额关税的壁垒，尤其是北美地区的美国和加拿大，中国在当地市场份额几乎可以忽略不计，而 在壁垒相对宽松一些的欧洲市场，中国品牌开辟市场存在较大困难，但也取得了一定的成绩。 今天我们就盘点一下欧洲市场的数据，看看2025年中国品牌啃下了当地多少市场份额。 01 欧洲整体市场 首先需要说明：这里我们说的欧洲，囊括了欧盟27国、EFTA四国和英国，总计32个国家，整体是全球经济、工业、人均生活水平最高的地区之一。 2025年的欧洲市场，新车销量总计达到1327.1万辆，同比增长2.4%。对于如此大规模的一个市场，2025年能取得整体正增长已经颇为不易。 | | | 2025年欧洲市场汽车品牌销量Top 10 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 排名 | 品牌 | 領量 | 市场份额 | 同比 | | ר | 大众 | 1444194 | ...

近日，南宁市青秀区人民政府网站发布批前公示，对广西弗迪电池有限公司（比亚迪旗下）年产 45GWh动力电池及储能系统项目进行规划调整，涉及总建筑面积、容积率等多项核心指标，这一举措 标志着该全球最大单体电池工厂的建设与扩产步伐正式提速。 产能是发展骨架，技术才是核心灵魂。比亚迪在下一代电池技术上的前瞻突破，为其产能扩张提供 了坚实支撑。在固态电池领域，比亚迪在硫化物固态电池的压力调节系统等关键技术上取得专利进展， 并明确表示该类型固态电池有望在2027年实现小批量生产——硫化物路线因室温离子电导率高，被业内 认为是固态电池量产潜力最大的技术方向。在钠电池领域，比亚迪已进入第三代产品技术平台的开发阶 段，未来钠电池有望在储能等领域对锂电池形成重要补充。当前政府层面正推动电池行业从"规模扩 张"转向"高质量竞争"，强调优化产能规划、规避产能过剩风险，比亚迪的技术前瞻布局，使其在行业 高质量竞争中抢占了先机。 作为比亚迪在电池领域的战略核心布局，该项目展现出重磅投入力度：总投资高达140亿元，规划 年产能45GWh，主要聚焦动力电池电芯、模组及配套产品生产，同时涵盖电池梯次利用及储能相关项 目。项目建设速度堪称"闪电 ...

新浪科技讯 2月27日下午消息，网传信息显示，王力宏近日现身比亚迪高层饭局，比亚迪执行副总裁李 柯、比亚迪品牌及公关处总经理李云飞等高管陪同。 据悉，2月25日，王力宏现身了深圳坪山比亚迪总部，在比亚迪多位核心高管的陪同下深度参观，并为 现场员工送上祝福。除参观了比亚迪核心技术展区外，王力宏还重点体验了仰望U9、方程豹硬派车 型。 外界猜测，近期王力宏与比亚迪之间的互动或许意味着双方接下来会有代言合作。不过目前，比亚迪官 方暂未公布相关消息。 责任编辑：江钰涵 新浪科技讯 2月27日下午消息，网传信息显示，王力宏近日现身比亚迪高层饭局，比亚迪执行副总裁李 柯、比亚迪品牌及公关处总经理李云飞等高管陪同。 据悉，2月25日，王力宏现身了深圳坪山比亚迪总部，在比亚迪多位核心高管的陪同下深度参观，并为 现场员工送上祝福。除参观了比亚迪核心技术展区外，王力宏还重点体验了仰望U9、方程豹硬派车 型。 外界猜测，近期王力宏与比亚迪之间的互动或许意味着双方接下来会有代言合作。不过目前，比亚迪官 方暂未公布相关消息。 责任编辑：江钰涵 ...

文/瑞财经 许淑敏 周亚琳上一次出现在公众视线，还是在一年以前。 也许很多人忽视了，周亚琳的另一个身份是比亚迪财险的董事长。 2025年，比亚迪财险已经扭亏为盈。 自从比亚迪于2023年5月收购易安财险（比亚迪财险前身）100％股权、拿下财险牌照以后，市场以为， 这家以新能源车险为核心业务的财险公司，培育期至少需要3-4年。 而比亚迪财险打破了行业的认知。 最新偿付能力报告指出，2025年，比亚迪财险实现保险业务收入28.71亿元，同比增长112.56%，实现净 利润9362.40万元，而2024年为净亏损1.69亿元。 | 这其中，主要依赖于成本的压降、投资收益的提升。 | | --- | 2025年3月，比亚迪组织220人规模调研活动，周亚琳以比亚迪集团高级副总裁兼财务总监、比亚迪电子 财务总监的身份参与接待，主要回答集团财务与资金层面的问题，同时也涉及对旗下金融板块（含保 险）的业务探讨。 过去一年，周亚琳很低调。 2025年9月，她斥资约629万元增持比亚迪股票，亦没有过度宣传。 低调做事，是个好品质。 数据显示，2025年，比亚迪财险直销渠道签单保费为28.97亿元，车险车均保费4054.53元。对 ...

行业研究丨深度报告丨汽车与汽车零部件 [Table_Title] 智驾平权系列六：AI 智能涌现新阶段，智驾 VLA 与世界模型之争 %% %% %% %% research.95579.com 1 丨证券研究报告丨 报告要点 [Table_Summary] 通用人工智能大模型迎来跨越式发展，模型规模、训练范式与推理能力持续突破，为各类 AI 应 用构建了坚实的底层技术底座。智能驾驶本质是"物理 AI"的应用，因此注定了往大模型方面 演进。通用大模型能力涌现，赋能智驾模型基座，智驾模型架构持续进阶，逐步进入 VLA 和世 界模型的物理 AI 时代，迈向智能涌现新阶段。 分析师及联系人 [Table_Author] 高伊楠 张扬 SAC：S0490517060001 SAC：S0490524030004 SFC：BUW101 请阅读最后评级说明和重要声明 2 / 30 %% %% %% %% research.95579.com 2 汽车与汽车零部件 cjzqdt11111 [Table_Title 智驾平权系列六： 2] AI 智能涌现新阶段，智驾 VLA 与世界模型之争 [Table_Summary2] 引 ...

Market Overview - On Thursday, the three major U.S. stock indices showed mixed performance, while the Hang Seng Index ADR rose, closing at 26,429.77 points, an increase of 48.75 points or 0.18% compared to the Hong Kong market close [1]. Company Performance - Major blue-chip stocks exhibited varied performance: HSBC Holdings closed at HKD 147.859, up 1.97% from the Hong Kong market close; Tencent Holdings closed at HKD 513.204, up 0.24% [3]. - Tencent Holdings reported a price of HKD 512.000, with a decline of 2.01%, while its ADR price was 513.204, reflecting a 0.24% increase [4]. - Alibaba Group's stock price was HKD 143.000, down 3.57%, with its ADR at 144.779, showing an increase of 1.779% [4]. - HSBC's stock price was HKD 145.000, up 1.61%, with its ADR at 147.859, reflecting a 1.97% increase [4]. - China Ping An's stock price decreased by 4.64% to HKD 67.850, while its ADR showed a slight increase of 0.49% [4]. - Meituan's stock price fell by 2.72% to HKD 80.450, with its ADR showing a minimal change of -0.03% [4].

从增长阵营的共性来看，新能源转型成效显著、海外市场表现亮眼、自主品牌占比提升成为三大核心特 征，这也印证了车市向电动化、全球化转型的核心趋势。其中，广汽集团销售11.66万辆，长城汽车销 售9.03万辆。分别凭借细分市场优势和海外布局稳步增长，广汽新能源与节能车合计销量超6.8万辆，长 城汽车海外销量占比达44.6%。与五家增长车企形成鲜明对比的是，其余五家跻身前十的车企1月销量 均出现不同程度下滑，且各有下滑诱因，行业共性问题与企业个体问题并存。 具体而言，同比增长阵营中，上汽集团销售32.7万辆、同比大涨23.9%，自主品牌、新能源车、海外销 量同比分别增长39.6%、39.7%、51.7%；吉利汽车销售27.01万辆、同比微增1%，海外出口同比大涨 121%，极氪品牌销量翻倍；东风公司销售18.5万辆、同比增长29.5%，新能源车、自主品牌销量同比分 别激增112%、75%，全品牌实现增长。 2026年1月车市核心特征是头部集中度创新高，中汽协数据显示，当月国内汽车销量达234.6万辆，同比 下降3.2%，产量达245万辆，同比增长0.01%，产销平稳。前十位车企合计销量达196.2万辆，占比达 83. ...

● 本报记者 龚梦泽 在2025年国内汽车产销量双双突破3400万辆、创下历史新高的背景下，2026年1月销量数据成为全年行 业走势的重要风向标。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2026年1月国内汽车销售总量达234.6万 辆，其中销量排名前十位的企业（集团）合计销售196.2万辆，占汽车销售总量的83.6%，创下近年同期 头部集中度新高，"强者恒强"的马太效应持续凸显。 中汽协常务副会长付炳锋表示，2026年1月车市呈现"平稳开局、结构分化"的特征，行业集中度进一步 提升。从具体表现看，前十车企内部"五增五降"的格局清晰，反映出市场竞争的加剧。随着各家车企密 集推进新品投放与技术落地，2026年汽车产业的竞争将更趋激烈。 1月车市销量披露后，国内十余家主流车企陆续公布2026年销量目标，结合自身发展基础形成层次清晰 的竞争布局。不同于往年单纯设定增速，今年所有车企均以产品投放与技术兑现为核心，以期抢占全年 市场先机。 传统车企集团作为车市中坚，以稳健增长与新能源转型为核心，目标设定贴合自身节奏。中国一汽明确 全年销量目标为354.6万辆（同比增长7.39%），将今年定为转型首战之年，聚焦科技研发与电动化 ...